Boost Creep / Boost Spike Nedir ?

**cem** · 25-02-2008, 16:55

Boost creep eksoz gazının yeterli şekilde eksoz housingden bypass olamaması sonucu ortaya
cıkar.Örnek verecek olursak , basıncınızı 13 psi'a ayarlayın ve gaza yüklendiginizde boost
direk 13 veya 14 psi'a fırlar.Daha sonra devir arttırımınız sonrası boost creep dahada artar 14,15,16,17 psi lara varabilir.

Boost creepin çözüm yolu wastegatte yatar.Wastagate yetersiz olması durumunda bu
sorun görülür.Çözümü ya wastegate'i büyütmek veyahut değiştirmektir.

Boost spike başka bir örnek ise, 13 psi'a ayarladıgınız basıncınızı gazladıgınızda 16 psi ve aniden 13psi'a düşmesi olarakta adlandırılabilir.

* Normal boost 13 psi ayarlandıgında = ilk olarak 14e fırlayabilir , sonra 13, 13, 13 psi devam eder...

* Spiking durumunda = 16'psi'a fırlar , sonra 15, 14, 13, 13, 13 psi ...

* Boost creep durumunda = 14 psi'a fırlar , sonra 13, 13, 14, 15, 16, 17...

* Spiking and boost creep birarada = 16 psi 'a fırlar , sonra 15, 14, 13, 14, 15, 16,17 psi olarak değişir...

Boost creep genelde yuksek devirlerde yaşanır bunun sebebi isecok fazla eksoz gazının tahliyesinin zor olmasıdır.
11psi'a ayarladıktan sonra 13 psi'a fırlayıp 13-14-15 psi ve tekrar 11psi olmasıda "spiking" olarak adlandırılır.

Copyright: cem (TechTurkey)

**Serencebey** · 25-02-2008, 21:22

Gercekten cok ama cok Açıklayıcı olmus CEM ellerine saglık

**Jem** · 25-02-2008, 21:23

yararlı ve güzel bilgi knka eline sağlık emege saygı

**Maxiboost** · 25-02-2008, 21:25

thanks bro

06-03-2008, 10:14

cem bu egsoz gazı tahliyesinde egsozun mm çapının önemide var dimi?

**grkm** · 06-03-2008, 10:30

elbette var Gürselim. Turbo araçların %95i için en geçerli kanun egzoz çapının mümkün olduğu kadar geniş olmasıdır. Hatta hiç egzoz olmasa daha iyi olur

**egeturbo** · 08-03-2008, 07:59

arkadaşlar size bir tavsiye vereyim
Aslında turboların vasgate ile oynadğımızda turbolarımıza zarar veriyoruz içeride sıkışan gaz turbonun egzoz pallerinin ucuun yanmasına neden olabiliyor yani kısacası bilinçsizce
vasgate ayarlarıyla oynamayalım bilinçli bilgili ustalarımız size bu konularda yardımcı olacaktır
konuyu açan arkadaşa teşekkürler

**alp1903** · 05-06-2008, 19:30

grkm´isimli üyeden Alıntı

elbette var Gürselim. Turbo araçların %95i için en geçerli kanun egzoz çapının mümkün olduğu kadar geniş olmasıdır. Hatta hiç egzoz olmasa daha iyi olur

konuyu hortlatmış gibi olucam kusura bakmayın ama bi sorum olucak ee şimdi qtec taktık diyelim up. tan sonra , alt devirlerde bi degişiklik olurmu?

**cem** · 07-06-2008, 10:00

alp1903´isimli üyeden Alıntı

konuyu hortlatmış gibi olucam kusura bakmayın ama bi sorum olucak ee şimdi qtec taktık diyelim up. tan sonra , alt devirlerde bi degişiklik olurmu?

qtec kullanacagın aracın sıkıştırması kaç, sıkıştırma önemli bir etken,boost kac binde
geliyo qtec ile kazanacagın,alt devirle kaybedecegin orandan cok yuksek olur,sıkıştırma
oranına görede alt devirdeki hissi oranlayabilirsin.

**izo** · 07-06-2008, 10:09

cok guzel bilgiler, spikingi onlmek icin 60 mm olan egzoz capını mı buyutmelıyım?

**alp1903** · 07-06-2008, 13:32

cem´isimli üyeden Alıntı

qtec kullanacagın aracın sıkıştırması kaç, sıkıştırma önemli bir etken,boost kac binde
geliyo qtec ile kazanacagın,alt devirle kaybedecegin orandan cok yuksek olur,sıkıştırma
oranına görede alt devirdeki hissi oranlayabilirsin.

kendi araçımda kullanıcam 1 yada 1.2 barda yürücem ve üzerinde orjinal turbosu var şu an

**H22Power** · 24-07-2008, 18:42

Selam cem ben mustafa orjinal turbosu k03 e 60mm düz boru yaptım sona kadar cem ne dersin 1.8t için turbo çıkış 1.5 bar basınçla

**UnnAmeD** · 19-10-2008, 02:03

PASSATURBO1´isimli üyeden Alıntı

Selam cem ben mustafa orjinal turbosu k03 e 60mm düz boru yaptım sona kadar cem ne dersin 1.8t için turbo çıkış 1.5 bar basınçla

yeterlı olur sanırım 60mm.k03 ufak bır turbo bıldıgın gıbı.muhtemelen kat ıptalı vardır aracında.son susturucunuda 60lık guzel flow lu bısı secersen yeterlı olur bence.unutmadan bısı daha sorayım ; passatlarda stock downpıpe kac mm capında ?

**dark** · 27-10-2008, 01:32

UnnAmeD´isimli üyeden Alıntı

yeterlı olur sanırım 60mm.k03 ufak bır turbo bıldıgın gıbı.muhtemelen kat ıptalı vardır aracında.son susturucunuda 60lık guzel flow lu bısı secersen yeterlı olur bence.unutmadan bısı daha sorayım ; passatlarda stock downpıpe kac mm capında ?

51 mm olması lazım

**freeman** · 09-08-2009, 11:23

benimkinde 51den büyüktü, 55-58 civarında

**dadaloglu1** · 08-06-2010, 22:39

Teşekkürler arkadaşlar

**miniks** · 11-04-2011, 11:06

Boos creep i en çok ben yaşadım sanırsam HULK ta hatta bununla alakalı K20.org da bile bir konum var

Fikir vermesi açısından paylaşabilirim

Hatta bende boost spike ve creep arasındaki farkı ozaman öğrenmiştim

Boost Spike Problems - K20A.org .:. The K Series Source . Honda / Acura K20a k24a Engine Forum

**cem** · 25-04-2011, 23:21

miniks´isimli üyeden Alıntı

Boos creep i en çok ben yaşadım sanırsam HULK ta hatta bununla alakalı K20.org da bile bir konum var

Fikir vermesi açısından paylaşabilirim

Hatta bende boost spike ve creep arasındaki farkı ozaman öğrenmiştim

Boost Spike Problems - K20A.org .:. The K Series Source . Honda / Acura K20a k24a Engine Forum

aynen bu konuda guzel olmus, D-Rob da guzel acıklamis olayi cozumleri

**onur_S** · 15-10-2011, 07:36

creep okey fakat spike neden olur?benim aracımın sıkıstırması 10,2200devirde de pik basınc görülüyo ,egzoz capınımı büyütmek lazım?orta susturucu yerine rezonator,son susturucu yerine de 60 lık remus yaptım,ara boru orjinal,kendi boru capı da 48 filan

25-02-2008, 21:22	#2
Serencebey Mesajlar: 4.636 Üyelik Tarihi: May 2006 Şehir: Izmir Otomobil: Syncro Gosy	Gercekten cok ama cok Açıklayıcı olmus CEM ellerine saglık Techturkey.com Post 2 __________________________________ Çok fena, çok pratik, çok atik ve teknolojik ithalatoperasyonatör

25-02-2008, 21:25	#4
Maxiboost TechWorks Mesajlar: 3.680 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 27 Şehir: ist Otomobil: JFTF!	thanks bro Techturkey.com Post 4

06-03-2008, 10:14	#5
Grs91 Misafir Mesajlar: n/a	cem bu egsoz gazı tahliyesinde egsozun mm çapının önemide var dimi? Techturkey.com Post 5

06-03-2008, 10:30	#6
grkm Mesajlar: 4.699 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Istanbul Otomobil: K11a - whooperS	elbette var Gürselim. Turbo araçların %95i için en geçerli kanun egzoz çapının mümkün olduğu kadar geniş olmasıdır. Hatta hiç egzoz olmasa daha iyi olur Techturkey.com Post 6 __________________________________ www.EcuFast.com For English Press 9

08-03-2008, 07:59	#7
egeturbo Mesajlar: 2.809 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Şehir: İzmir\|Bornova Otomobil: TURBO	arkadaşlar size bir tavsiye vereyim Aslında turboların vasgate ile oynadğımızda turbolarımıza zarar veriyoruz içeride sıkışan gaz turbonun egzoz pallerinin ucuun yanmasına neden olabiliyor yani kısacası bilinçsizce vasgate ayarlarıyla oynamayalım bilinçli bilgili ustalarımız size bu konularda yardımcı olacaktır konuyu açan arkadaşa teşekkürler Techturkey.com Post 7 __________________________________ www.egeturbo.com Turbo asker

07-06-2008, 10:09	#10
izo Mesajlar: 1.699 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Yaş: 27 Şehir: Ankara&Philadelphia Otomobil: sold: meggy 1.6 turbo, clio 182, mustang gt 4.6 V8 bought allroad 2.7 TT	cok guzel bilgiler, spikingi onlmek icin 60 mm olan egzoz capını mı buyutmelıyım? Techturkey.com Post 10

24-07-2008, 18:42	#12
H22Power Mesajlar: 2.124 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Yaş: 25 Şehir: türkiye Otomobil: Prelude 2.2vti	Selam cem ben mustafa orjinal turbosu k03 e 60mm düz boru yaptım sona kadar cem ne dersin 1.8t için turbo çıkış 1.5 bar basınçla Techturkey.com Post 12

09-08-2009, 11:23	#15
freeman Mesajlar: 214 Üyelik Tarihi: Jul 2008 Yaş: 29 Şehir: TÜRKİYE/Ankara Otomobil: MKIV GOLF GTI	benimkinde 51den büyüktü, 55-58 civarında Techturkey.com Post 15

08-06-2010, 22:39	#16
dadaloglu1 Mesajlar: 40 Üyelik Tarihi: May 2010 Şehir: ANTALYA Otomobil: Quattro	Teşekkürler arkadaşlar Techturkey.com Post 16

11-04-2011, 11:06	#17
miniks Mesajlar: 11.700 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse	Boos creep i en çok ben yaşadım sanırsam HULK ta hatta bununla alakalı K20.org da bile bir konum var Fikir vermesi açısından paylaşabilirim Hatta bende boost spike ve creep arasındaki farkı ozaman öğrenmiştim Boost Spike Problems - K20A.org .:. The K Series Source . Honda / Acura K20a k24a Engine Forum Techturkey.com Post 17 __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür

15-10-2011, 07:36	#19
onur_S Mesajlar: 2.119 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Şehir: Ankara Otomobil: yok	creep okey fakat spike neden olur?benim aracımın sıkıstırması 10,2200devirde de pik basınc görülüyo ,egzoz capınımı büyütmek lazım?orta susturucu yerine rezonator,son susturucu yerine de 60 lık remus yaptım,ara boru orjinal,kendi boru capı da 48 filan Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder