Otomatik Vites ve Turbo

**cem06** · 21-03-2008, 00:09

Size birkac soru olacak...
Turbo uygulamasi yapmayi dusunuyordum http://www.dp-engineering.nl/EN/index.php bu sitede aracim icin (C4 VTR 1.6) gerekli parcalari buldum..

Ilk sorum aracin motor kodu TU5JP4, bu motor kodunda olan araclarin motorlarinda bir farklilik olurmu? Or. pug 307 de ayni motoru kullaniyo ama piston capi., manifolt olculeri, sikistirma vs. farklilik gosterirmi...

Arac otomatik vites, motorda gerekli guclendirmeyi de yaparsam sanziman dayanabilirmi??? (yaklasik 0.5 bar bassam)

Son olarak turbo yerine 30 veya 50 hp arasi nos kiti uygulamak dahami yararli ve saglikli olur???

Not. Araci sat, bir b.k olmaz ondan demeyin...

**emreekin** · 21-03-2008, 00:14

bence nos alma...turbo olur...bende 0.4 barda 6 ay otomatik kullandım...sonra düze geçtim...ama otomatigi söküp bakmışlar...hiç birşey olmamış...çok iyi durumdaymış....0.4-0.5 barlarda şanzımanda bi problem görmedim ben.......bence farklı modellerin motor kodlarına güvenme....aynı olabilir ama içi farklı olabilir...

**.CeM.** · 21-03-2008, 00:15

ztn dp pejocuların milli sitesi

ben senin yerinde olsam nos basarım yaptığın masrafın karşılığnı alamayabilirisn bence o araçtan

nos nerdeyse 8 de biri fiyatı turbo işleminin

**dragon07** · 21-03-2008, 01:23

kardesim açık konuşayom o zaman para çoksa turbo az miktar ise NOS.çünkü turbo çok kapsamlı bi sistem 5-6bin ytl rahatlıkla yer.ama nos 1.5ytl yer.karar sana kalmış

**Schumi** · 21-03-2008, 10:50

Turbodan illaki verim alırsın ama aracın zaten 110 hp. Kasa olarak 307'den ağır. Bide üstüne triptronic şanzıman. O paraları verip mutlu olmazsan tatmin etmezse seni üzülürsün. Söktürmeside ayrı dert. Bence ZEX beyinli bir NOS kiti işini görücektir. Tüpe bağlı yaşama karşıyım şişeden nefes almam diyorsan tabiki turbo ama alıcağın gücün sınırlı olduğunun farkındaysan. Dikkat edersen şanzımanı kırarsın edersin felan demiyorum. Teknik olarak zor birşeydeğil. Zaten kaputun altı o kadar büyük ki TU5J4P motor içinde ufacık kalıyo. Çok rahat montaj olur ayarı vs. yapılır. Ama şanzıman limitin olucak o yüzden 180 hp civarlarında kalıcaksın bu gücede sanırım şanzımanın dayanır.

**brv** · 21-03-2008, 12:10

para ve imkanın varsa turbo tak bence...ama ucuza birşeyler yapıcam dersen nosta olabilir...

ayrıca çıkma sağlam bir düz şanzımanda takabilirsen araca ilerde daha iyi olur eğer turbo yapıcaksan...

**Schumi** · 21-03-2008, 12:13

brv´isimli üyeden Alıntı

para ve imkanın varsa turbo tak bence...ama ucuza birşeyler yapıcam dersen nosta olabilir...

ayrıca çıkma sağlam bir düz şanzımanda takabilirsen araca ilerde daha iyi olur eğer turbo yapıcaksan...

Sadece şanzıman ile olsa bizde önerirdik ama beyin ve beyine giden harness ler felan değişmesi lazım. Çıkma şanzıman ile bile 6000-7000 ytl tutar düze çevrilmesi.

**senna** · 21-03-2008, 15:36

otm şanzımana yinede çok güvenmeyin derim eğer hafifte olsa drag gibi sert sürüşler şanzımana zarar verebliir ayrıca converterın özelliklerinide iyi gözden geçirmek lazım şanzımandan önce başta converter problem yrartablir belki güç isteğine iyi cevap veremezse

**RCkid** · 21-03-2008, 15:43

.CeM.´isimli üyeden Alıntı

ztn dp pejocuların milli sitesi ben senin yerinde olsam nos basarım yaptığın masrafın karşılığnı alamayabilirisn bence o araçtan

nos nerdeyse 8 de biri fiyatı turbo işleminin

dp olmasa ne yapardık, sitelerini hergün rutin olarak ziyaret ederim.
bu c4 vtr dakı motor saxodaki, 106 gti dakı motorlarla aynı familyadan mı?

**cem06** · 21-03-2008, 17:49

RCkid´isimli üyeden Alıntı

dp olmasa ne yapardık, sitelerini hergün rutin olarak ziyaret ederim.
bu c4 vtr dakı motor saxodaki, 106 gti dakı motorlarla aynı familyadan mı?

Pug 106-206-207-307
Cit Saxo-Xsara-C4
bunlarin hepsi TU serisi motor kullaniyor.
burda var motor kodlari...
http://www.middlesextuningcentre.co.uk/cc-peugeot.htm

**RCkid** · 21-03-2008, 17:57

sormamın nedeni; saxo ve gti turbo yapan arkadaşlar var, onlara danışabilirsin, blok-piston- kapak-manifold durumları nedir diye, eğer motorlar birbirine yakınsa

**yiit** · 21-03-2008, 18:19

bence önce çıkma vts şanzımanı bul sonra turbola

**cem06** · 21-03-2008, 18:50

Cikma VTS sanzimani nasil bulucam asil sorun orda

zaten sayili arac...
Sonunda karar verdim o kadar paraya yazik alacagim hp zaten az olacak. Onun yerine atmosferik mod. + nos daha iyi olur gibi...nosla beraber 150-180 hp arasi bi guc tatminkar...

**yiit** · 21-03-2008, 18:52

sanayi sanayi gezip aricaksın bizim bi arkadaş bulmuştu hatchback ine 600 lira gibi bişeydi sanırım

**Schumi** · 21-03-2008, 19:39

yiit´isimli üyeden Alıntı

sanayi sanayi gezip aricaksın bizim bi arkadaş bulmuştu hatchback ine 600 lira gibi bişeydi sanırım

VTS şanzımanı dediğin C4 VTS şanzımanı olmaz. 307 şanzımanı olabilir. Dişli oranlarından dolayı. İstersen 206 1.6 16v şanzımanıda olabilir. Hepsi MA5 şanzıman. C4 vts, 206 RC, 206 GTI EW blok ve BE4 şanzıman kullanıyor. Bazı ara ürünlerde çapraz durumu oluyo ama uğraştırır tavsiye etmem.

**boosted_pug** · 21-03-2008, 19:55

kardeş msn mengu190@hotmail.com ekle kafana takılanlar hakkında konuşalım

21-03-2008, 00:14	#2
emreekin Mesajlar: 2.638 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 26 Şehir: istanbul&denizli Otomobil: 106GTI & GT30R civic D16	bence nos alma...turbo olur...bende 0.4 barda 6 ay otomatik kullandım...sonra düze geçtim...ama otomatigi söküp bakmışlar...hiç birşey olmamış...çok iyi durumdaymış....0.4-0.5 barlarda şanzımanda bi problem görmedim ben.......bence farklı modellerin motor kodlarına güvenme....aynı olabilir ama içi farklı olabilir... Techturkey.com Post 2 __________________________________ http://i26.tinypic.com/ve9q1f.jpg Son Düzenleyen emreekin; 21-03-2008 02:03.

21-03-2008, 00:15	#3
.CeM. Mesajlar: 4.820 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 29 Şehir: istanbul Otomobil: Mini JCW GP & Xsara HDI&05 cooper s	ztn dp pejocuların milli sitesi ben senin yerinde olsam nos basarım yaptığın masrafın karşılığnı alamayabilirisn bence o araçtan nos nerdeyse 8 de biri fiyatı turbo işleminin Techturkey.com Post 3

21-03-2008, 01:23	#4
dragon07 Mesajlar: 5.190 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 24 Şehir: ANTALYA Otomobil: Aşkım Taypar VUTUT	kardesim açık konuşayom o zaman para çoksa turbo az miktar ise NOS.çünkü turbo çok kapsamlı bi sistem 5-6bin ytl rahatlıkla yer.ama nos 1.5ytl yer.karar sana kalmış Techturkey.com Post 4

21-03-2008, 10:50	#5
Schumi Mesajlar: 8.702 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 28 Şehir: İstanbul / Avrupa Otomobil: Peugeot 206 RC	Turbodan illaki verim alırsın ama aracın zaten 110 hp. Kasa olarak 307'den ağır. Bide üstüne triptronic şanzıman. O paraları verip mutlu olmazsan tatmin etmezse seni üzülürsün. Söktürmeside ayrı dert. Bence ZEX beyinli bir NOS kiti işini görücektir. Tüpe bağlı yaşama karşıyım şişeden nefes almam diyorsan tabiki turbo ama alıcağın gücün sınırlı olduğunun farkındaysan. Dikkat edersen şanzımanı kırarsın edersin felan demiyorum. Teknik olarak zor birşeydeğil. Zaten kaputun altı o kadar büyük ki TU5J4P motor içinde ufacık kalıyo. Çok rahat montaj olur ayarı vs. yapılır. Ama şanzıman limitin olucak o yüzden 180 hp civarlarında kalıcaksın bu gücede sanırım şanzımanın dayanır. Techturkey.com Post 5 __________________________________ Never drive faster than your guardian angel can fly

21-03-2008, 12:10	#6
brv Mesajlar: 1.065 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Yaş: 27 Şehir: İstanbul-Bursa Otomobil: Vw 9n	para ve imkanın varsa turbo tak bence...ama ucuza birşeyler yapıcam dersen nosta olabilir... ayrıca çıkma sağlam bir düz şanzımanda takabilirsen araca ilerde daha iyi olur eğer turbo yapıcaksan... Techturkey.com Post 6

21-03-2008, 15:36	#8
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	otm şanzımana yinede çok güvenmeyin derim eğer hafifte olsa drag gibi sert sürüşler şanzımana zarar verebliir ayrıca converterın özelliklerinide iyi gözden geçirmek lazım şanzımandan önce başta converter problem yrartablir belki güç isteğine iyi cevap veremezse Techturkey.com Post 8 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

21-03-2008, 17:57	#11
RCkid Mesajlar: 3.192 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 26 Şehir: Ankara Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic	sormamın nedeni; saxo ve gti turbo yapan arkadaşlar var, onlara danışabilirsin, blok-piston- kapak-manifold durumları nedir diye, eğer motorlar birbirine yakınsa Techturkey.com Post 11

21-03-2008, 18:19	#12
yiit Mesajlar: 5.692 Üyelik Tarihi: Mar 2006 Yaş: 24 Şehir: Istanbul Otomobil: Fastest TU5JP4S & C3 Zenith	bence önce çıkma vts şanzımanı bul sonra turbola Techturkey.com Post 12 __________________________________ http://www.serhanoto.com www.ecufast.com http://www.servispasaoglu.com.tr

21-03-2008, 18:50	#13
cem06 Mesajlar: 1.751 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 25 Şehir: 06 Otomobil: Çaça Spec C	Cikma VTS sanzimani nasil bulucam asil sorun orda zaten sayili arac... Sonunda karar verdim o kadar paraya yazik alacagim hp zaten az olacak. Onun yerine atmosferik mod. + nos daha iyi olur gibi...nosla beraber 150-180 hp arasi bi guc tatminkar... Techturkey.com Post 13

21-03-2008, 18:52	#14
yiit Mesajlar: 5.692 Üyelik Tarihi: Mar 2006 Yaş: 24 Şehir: Istanbul Otomobil: Fastest TU5JP4S & C3 Zenith	sanayi sanayi gezip aricaksın bizim bi arkadaş bulmuştu hatchback ine 600 lira gibi bişeydi sanırım Techturkey.com Post 14 __________________________________ http://www.serhanoto.com www.ecufast.com http://www.servispasaoglu.com.tr

21-03-2008, 19:55	#16
boosted_pug Mesajlar: 1.504 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Şehir: Ankara Otomobil: look for new one	kardeş msn mengu190@hotmail.com ekle kafana takılanlar hakkında konuşalım Techturkey.com Post 16 __________________________________ You can sleep in your car but can't race with your house Megasquirt, Vems tamircisi

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder