Kayıt ol

Eski 09-05-2008, 10:54   #1
 
VM5590 - ait Avatar
 
Mesajlar: 239
Üyelik Tarihi: Oct 2007
Şehir: İstanbul / Ataşehir
Otomobil: Audi A4 2.0TFSİ ,Golf 1.4TSİ ,Ford Focus TDCİ ,Audi A4 GTR :)



Vakum hattı sorusu

Acaba turbo basıncını direk turbo çıkışından yani intercoolerdan öncemi almak lazım yoksa kelebekten sonra emme manifoldundan mı almak daha mantıklı sizce ? Ben araştırdım her iki sistemide kullanan araçlar var.Direk turbo çıkışından alıp wastegate'i kontrol etmek daha mantıklı geliyor bana daha hızlı bir işlem ama intercoolerdan sonrada boostta bir düşüş olabilir yani daha gerek bir değer almak mümkün, karar veremedim ben düşüncelerinizi bekliyorum.
VM5590 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 09-05-2008, 12:13   #2
 
egeturbo - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.809
Üyelik Tarihi: Aug 2007
Şehir: İzmir|Bornova
Otomobil: TURBO



egeturbo - MSN üzerinden Mesaj gönder
vasgateyi mi kontrol edeceksin bana turbonun resmini buray koyarsan sana soliebilirim sunu sole yap die


__________________________________

www.egeturbo.com
Turbo asker
egeturbo isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 09-05-2008, 12:44   #3
 
VM5590 - ait Avatar
 
Mesajlar: 239
Üyelik Tarihi: Oct 2007
Şehir: İstanbul / Ataşehir
Otomobil: Audi A4 2.0TFSİ ,Golf 1.4TSİ ,Ford Focus TDCİ ,Audi A4 GTR :)



Resim yanımda yok şuanda wasgate nasıl bağlanır biliyorum sadece wastegate için vacum ve boost sinyalini nerden alsam ona kara veremedim intercoolerdan önce turbonun hava çıkışından mı yoksa intercoolerdan sonra emme manifoldundan mı ,esasında her iki şekildede çalıştığını biliyorum ama hangisi daha sağlıklı olur onu merak ettim.
VM5590 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 09-05-2008, 13:46   #4
 
speed - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.694
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 42
Şehir: izmir
Otomobil: turbotegvtec.........



turbonun çıkışından en sağlıklısı benim bildiğim....montaj şemalarındada wastegate için gaz kelebeğinden önce....bov için gaz kelebeğinden sonra gösteriliyor....hatta wastegate için kelebekten sonra almanında bazı sakıncalar doğurabileceği konusunda doktor uyarmıştı beni........ama turbonun çıkışından alınca intercooler ve boru kayıpları yüzünden basınç mutlaka biraz düşüyor...bende 0.1 kadar düşüyordu.....controller yoksa ve yayın basıncına mahkumsanız bu biraz can sıkıcı )))))))
ben olayı şöyle çözdüm....gaz kelebeğinden hemen önce boruya bir çıkış yaptırttım....ve hortumu oraya bağladım....şimdi kayıp yok....0.5 lik yayım tam 0.5 basıyor.....kelebekten sonraya koymanın olası sakıncalarındanda kurtulmuş oldum )))))

bu wastegate montaj şeması....
http://www.full-race.com/articles/tial_instructions.JPG

buda bov montaj şeması....
http://www.full-race.com/articles/BV...ll_Diagram.JPG

Son Düzenleyen speed; 10-05-2008 10:34.
speed isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 09-05-2008, 14:11   #5
 
egeturbo - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.809
Üyelik Tarihi: Aug 2007
Şehir: İzmir|Bornova
Otomobil: TURBO



egeturbo - MSN üzerinden Mesaj gönder
özdin abi bazılar emiş ile bazıları itiş olarak çalısıuor bende o yuzden soledim


__________________________________

www.egeturbo.com
Turbo asker
egeturbo isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 09-05-2008, 14:52   #6
 
VM5590 - ait Avatar
 
Mesajlar: 239
Üyelik Tarihi: Oct 2007
Şehir: İstanbul / Ataşehir
Otomobil: Audi A4 2.0TFSİ ,Golf 1.4TSİ ,Ford Focus TDCİ ,Audi A4 GTR :)



speed´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
turbonun çıkışından en sağlıklısı benim bildiğim....montaj şemalarındada wastegate için gaz kelebeğinden önce....bov için gaz kelebeğinden sonra gösteriliyor....hatta kelebekten sonra almanında bazı sakıncalar doğurabileceği konusunda doktor uyarmıştı beni........ama turbonun çıkışından alınca intercooler ve boru kayıpları yüzünden basınç mutlaka biraz düşüyor...bende 0.1 kadar düşüyordu.....controller yoksa ve yayın basıncına mahkumsanız bu biraz can sıkıcı )))))))
ben olayı şöyle çözdüm....gaz kelebeğinden hemen önce boruya bir çıkış yaptırttım....ve hortumu oraya bağladım....şimdi kayıp yok....0.5 lik yayım tam 0.5 basıyor.....kelebekten sonraya koymanın olası sakıncalarındanda kurtulmuş oldum )))))

bu wastegate montaj şeması....
http://www.full-race.com/articles/tial_instructions.JPG

buda bov montaj şeması....
http://www.full-race.com/articles/BV...ll_Diagram.JPG

Teşekkürler çok yardımcı oldun kafam karışmıştı valla herşeyle kendim uğraşıyorum, O zaman boost göstergesini ve map sensörünüde wastegate in boost hattına bağlamak daha uygun

Son Düzenleyen VM5590; 09-05-2008 15:14.
VM5590 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 09-05-2008, 18:59   #7
 
G_TT_I - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.590
Üyelik Tarihi: Sep 2006
Yaş: 29
Şehir: Driftwood
Otomobil: TT-R Quattro, 106 GTI, 11 CBR1000RR...



map sensorunu oldugu yerde bırakın onu ne boost gostergesine nede wg te baglamayın.
boostu manifol uzerinde bierden yada regulator uzerinden filan alırsın.
G_TT_I isimli üye çevrimiçidir (Online)   Alıntı ile Cevapla
Eski 10-05-2008, 06:57   #8
 
speed - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.694
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 42
Şehir: izmir
Otomobil: turbotegvtec.........



tabiki hayır....map sensörü şu anki mevcut yerinden alsın....boost göstergesinide regülatöre giden hatta bir t yardımıyla alabilirsiniz.....özetle gtı la aynı fikirdeyim ))))
speed isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 10-05-2008, 10:13   #9
TechWorks
 
senna - ait Avatar
 
Mesajlar: 6.934
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: -
Otomobil: billet



şöyle bi ürün belki daha kolay bağlantı oluşturmanızı sağlayabilir

http://www.full-race.com/catalog/pro...0c0ab1e3531c6f


__________________________________

eleştiri gizli hayranlıktır.
senna isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Cevapla


Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 
Konu Seçenekleri

 


:::: Şu Anda Saat: 13:11 ::::