R53 Headers seçimi

**Utku** · 28-02-2009, 00:09

Alta 17 v2 kasnak,CAI ve eksoz var arkadaşlar.yanlız eksoz one ball sistem.Dümdüz tek boru geliyo ikiye ayrılmıyor ve tek son susturucu var kat ve ortada yok.Bu yüzden çıkışımız baya akıcı.

4-2-1 / 4-1 arasında karar veremedik.Ne takalım önerileriniz ve fikirleriniz ?

**grkm** · 28-02-2009, 00:18

4-1 megan racing fyat / performans ta en mantıklısı utku

**Utku** · 28-02-2009, 00:30

Otto & OBX için ne düşünüyorsun görkem ? Hazırda satılık var onlardanda alabilirim çünkü.Birde ben eksozu one ball sistem yapınca alt devirler çok öldü yani devir saatini bitsin diye izlediğim oldu kasnağı takana kadar.4-1 ile alt devirler yine gider diye kara karada düşünmüyor değiliz kuzenim ile.

**grkm** · 28-02-2009, 00:34

2side yaramaz.. kaynak yerlerinden çatlıyorlar cok ısındıklarında..

one-ball ile altlardan bisi kaybetmemen gerekiyor , baska bir sıkıntı olabilir. Kaynak borularında özellikle çatlak olmasında..

**Utku** · 28-02-2009, 00:36

Yok maslakta kontrol ettirdik bir problem yoktu tek boru ve sadece son susturucunun olmasından verdiği rahatlıkla ilk tepkimeler biraz düşmüştü herhalde.Ben yinede kullanan arkadaşlardan fikir almak istedim.GP Ali kesinlikle Otto dedi ve kullanıyo oda düşünceye soktu beni.Neyse sen diyosan nokta koyulmuştur

**~~YEY®~~** · 28-02-2009, 00:40

Alt devir torku isteyenler s.s'e yöneliyorlar..Üst devirde gezinicem diyosan 4-1 tabiki..Biraz kişisel zevk aslında..Ama yanyana aynı spec.lerden 2 araç koyulsa sadece headersalrı 4-1 ve 4-2-1 olsa bir fark olacağını düşünmüyorum...

Çatlamaya olayı ise obx'leri flexisiz kullananlar için geçerli..Yoksa çok mutlu olanda var,sorun yaşayanda var..

**Utku** · 28-02-2009, 00:42

Badboy®´isimli üyeden Alıntı

Alt devir torku isteyenler s.s'e yöneliyorlar..Üst devirde gezinicem diyosan 4-1 tabiki..Biraz kişisel zevk aslında..Ama yanyana aynı spec.lerden 2 araç koyulsa sadece headersalrı 4-1 ve 4-2-1 olsa bir fark olacağını düşünmüyorum...

Çatlamaya olayı ise obx'leri flexisiz kullananlar için geçerli..Yoksa çok mutlu olanda var,sorun yaşayanda var..

Evet kişisel zevk.4-2-1 birazdaha orta devirlerden kaybetmemeye yönelik.Sanırım 4-1 iyi.Yazılımdan sonrada epey zevkli olur.

**cabriolet** · 28-02-2009, 00:44

şimdi 500-600 dolar para verip bide gidip sanayide egzozcuda uğraşmak saçma bi iş ama

para varsa ben supersprint tavsiye ederim 1800ytl civarı ama fiyat performans oranı olarak en uygun olanı megan racing

**brv** · 28-02-2009, 03:10

ikinci el ss bulursan havada kap ama o kadar para veremem diyorsan megan racing al...

obx iyi montaj yapılmadığı taktirde çatladığını bende duymuştum 1*2 yerden...

28-02-2009, 00:18	#2
grkm Mesajlar: 4.699 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Istanbul Otomobil: K11a - whooperS	4-1 megan racing fyat / performans ta en mantıklısı utku Techturkey.com Post 2 __________________________________ www.EcuFast.com For English Press 9

28-02-2009, 00:30	#3
Utku Mesajlar: 1.489 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Şehir: Istanbul Otomobil: Audi A3	Otto & OBX için ne düşünüyorsun görkem ? Hazırda satılık var onlardanda alabilirim çünkü.Birde ben eksozu one ball sistem yapınca alt devirler çok öldü yani devir saatini bitsin diye izlediğim oldu kasnağı takana kadar.4-1 ile alt devirler yine gider diye kara karada düşünmüyor değiliz kuzenim ile. Techturkey.com Post 3

28-02-2009, 00:34	#4
grkm Mesajlar: 4.699 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Istanbul Otomobil: K11a - whooperS	2side yaramaz.. kaynak yerlerinden çatlıyorlar cok ısındıklarında.. one-ball ile altlardan bisi kaybetmemen gerekiyor , baska bir sıkıntı olabilir. Kaynak borularında özellikle çatlak olmasında.. Techturkey.com Post 4 __________________________________ www.EcuFast.com For English Press 9

28-02-2009, 00:36	#5
Utku Mesajlar: 1.489 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Şehir: Istanbul Otomobil: Audi A3	Yok maslakta kontrol ettirdik bir problem yoktu tek boru ve sadece son susturucunun olmasından verdiği rahatlıkla ilk tepkimeler biraz düşmüştü herhalde.Ben yinede kullanan arkadaşlardan fikir almak istedim.GP Ali kesinlikle Otto dedi ve kullanıyo oda düşünceye soktu beni.Neyse sen diyosan nokta koyulmuştur Techturkey.com Post 5

28-02-2009, 00:40	#6
~~YEY®~~ Uzaklaştırılmış Kullanıcı Mesajlar: 1.624 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Yaş: 25 Şehir: İstanbul Otomobil: Supercharged 2006 R53 MCS	Alt devir torku isteyenler s.s'e yöneliyorlar..Üst devirde gezinicem diyosan 4-1 tabiki..Biraz kişisel zevk aslında..Ama yanyana aynı spec.lerden 2 araç koyulsa sadece headersalrı 4-1 ve 4-2-1 olsa bir fark olacağını düşünmüyorum... Çatlamaya olayı ise obx'leri flexisiz kullananlar için geçerli..Yoksa çok mutlu olanda var,sorun yaşayanda var.. Techturkey.com Post 6

28-02-2009, 00:44	#8
cabriolet Mesajlar: 1.893 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Yaş: 27 Şehir: Hadımköy / 34 Otomobil: Mini GP - BMW E93 320d - Yamaha R6	şimdi 500-600 dolar para verip bide gidip sanayide egzozcuda uğraşmak saçma bi iş ama para varsa ben supersprint tavsiye ederim 1800ytl civarı ama fiyat performans oranı olarak en uygun olanı megan racing Techturkey.com Post 8

28-02-2009, 03:10	#9
brv Mesajlar: 1.065 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Yaş: 27 Şehir: İstanbul-Bursa Otomobil: Vw 9n	ikinci el ss bulursan havada kap ama o kadar para veremem diyorsan megan racing al... obx iyi montaj yapılmadığı taktirde çatladığını bende duymuştum 1*2 yerden... Techturkey.com Post 9

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder