== Starjet'e Turbo? ==

08-04-2009, 16:45

Herkese Selam.
Epeydir aranızda yoktum.Yavaş yavaş geri dönüyorum.

Elimizde Grande Punto Starjet 95 Ps bi araç var.Bu araca Turbo uygulamak istiyoruz.
Grande Puntol T-Jet lerde kullanılan Turbo ve intercooler ı bu araca aktarsak ve mevcut beynin üzerine yazılım yapsak yeterli olurmu.

Bunlarda başka ne işlem yapmamız gerek veya ne önerirsiniz.Aracı yaptıracak arkadaşın elinde çok fazla nakit yok ve en hesaplı şekilde çözmeye çalışıyoruz.

**boosted_pug** · 08-04-2009, 16:59

olucağını sanmıyorum aralarındaki tek fark sadece turbo ve cooler olduğunu sanmam piston kol felanda farklıdır die düşünüyorum aynıysa headers turbo intercooler borular beyin enjektör olabilir

**senna** · 08-04-2009, 18:19

motor içi illa farklıdır aynı motor olduğunu sanmıyorum belki düşük basınçta uygun şekilde çalıştırılabilir ama

09-04-2009, 09:19

Her iki motorun da çapXstork ve silindir hacmi aynı.Tek görünen fark sıkıştrıma oranı ve sabit geometrili turbo , intercooler ve vites oranları.

Elbette kullanılan pistonlarda farklı olabilir.Önce onu bi araştırmak gerek tabiki.

Senna düşük basınçta çalıştırıncada çok bi güç alınmaz diye düşünüyorum.

**FaTiH44** · 09-04-2009, 09:43

Bülent-A´isimli üyeden Alıntı

düşük basınçta çalıştırıncada çok bi güç alınmaz diye düşünüyorum.

yüksek basınçta da kol piston değiştirilmeden sıkıntılar yaşanabilir.

bu arada tjet ile starjet'in motor içinin aynı olması pek mümkün gibi görünmüyor.

**senna** · 09-04-2009, 11:47

düşük basınç dediğim abartı düşük basınçlar değil illa motor belirli basıncı sorunsuz olarak iyir bir tune ile kaldırır diye düşünüyorum

09-04-2009, 11:57

Fatih açıkçası ben aynı olduğunu düşünüyorum.
Bi fırsat bulduğumda Fıat Servise gidip İnceliycem her iki motorun yapısınıda ama çok bi fark olduğunu sanmıyorum.

Sevgili Senna İstanbulda Minikler diye bi firma 6.000 TL civarı bi fiyat verdi.Benim düşündüğüm tarzda yani T-Jet parçalarını aktararak yaptığımızda ise yaklaşık 4000 TL ye maal oluyor ve bana 2000TL için aktarma iş yapmak mantıklı gelmiyor.
Yurt dışında Turbo Kitlerin fiyatları yaklaşık 1500 Euro buda 3.000 TL eder montaj , kargo vs aynı hesaba geliyor zaten.

**senna** · 09-04-2009, 15:54

o tip turbo kitlerinden uzak durun kesinlikle.normal bir turbo(çin malı olmayan)zaten nerden baksanız 700 800 dolardan başlıyor, bunun üzerine manifold intercooler vs vs geldiğinde dediğiniz fiyatın baya üstüne çıkar, dediğiniz turbo kitinde kaynaklarda çatlama, turbonun kırılması vs gibi bir sürü problemle karşılaşabilirsiniz ki karşılaşanların sayısı fazla

belki pert t-jet bulunabilirse üstünden gerekli parçalar sökülebilir, yada servisten en azından egzoz manifoldu sorulabilir diğer kısımlarını piyasadan toplayarak yapabilirsiniz

09-04-2009, 16:21

Bilgilendirme için teşekkürler

**OmerRS** · 09-04-2009, 18:27

en mantıklısı aracınızı 1.4 turbo olan versiyonu ile değiştirmek.

09-04-2009, 19:03

O zaman modifiyenin ne anlamı kalıyor?

**Maxiboost** · 09-04-2009, 19:58

Turbo VTI´isimli üyeden Alıntı

O zaman modifiyenin ne anlamı kalıyor?

bu tarz değişiklikler body kit gibi değildir kanadı tak sonra tampon eki yaparsın vs bazı şeylerin bir arada olması gerekir, olmadığı zaman sonucu %100 problemdir. Durum böyle olunca 4.000ytl gibi fiyatlara bu işi çözemessiniz. Başka aracım var hobi aracı olucak kırılsın sorun çıkartsın bütçem uygun denirse kimse birşey diyemez ama onun harici mantıksızdır.

**Low-Rider** · 09-04-2009, 20:49

Aynı aracın hali hazırda turbo'lusu varken , araç değişimi daha mantıklı.

**FaTiH44** · 09-04-2009, 21:24

Bülent-A´isimli üyeden Alıntı

Fatih açıkçası ben aynı olduğunu düşünüyorum.
Bi fırsat bulduğumda Fıat Servise gidip İnceliycem her iki motorun yapısınıda ama çok bi fark olduğunu sanmıyorum.

biri turbo diğeri atmosferik.turbo olanda en azından piston,kol farklıdır bence

yoksa fiat'ın strajet'e bolt on turbo kiti takıp t-jet diye satması gibi bir durum olur

10-04-2009, 10:22

Arkadaşlar bilgilendirme için teşekkürler.
Uzun uğraşlar sonucu sanırım arkadaşı aracı değiştirmesi yönünde ikna edebildim.

Hem model yenilemiş olacak hemde aracını güçlendirmiş olacak aynı rakama.
Tekrar teşekkürler.

**izo** · 10-04-2009, 23:54

4.000 ytlye + 50 hp sorunsuz alınır niye hevesler kırılıyor anlamıyorum...t jetten hem daha guclu hem daha ozel bır arabanız olur..

**Mehmet Gazihan** · 11-04-2009, 01:08

Rtrx SC bu motora iyi oluyor..Fiyat performans oranı en iyi uygulama..

**DRaGGeR** · 11-04-2009, 01:21

Bence de tjete gecmekte fayda var, chip de yapılırsa 150hp gibi degerler güzel olur

**~~YEY®~~** · 11-04-2009, 01:32

Aracın değerinin 4 te 1'ini turbo işlemine yatırmak,üstüne para koyup sorunsuzca t-jete binmek varken maceradan başka bişey değil.

08-04-2009, 16:59	#2
boosted_pug Mesajlar: 1.504 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Şehir: Ankara Otomobil: look for new one	olucağını sanmıyorum aralarındaki tek fark sadece turbo ve cooler olduğunu sanmam piston kol felanda farklıdır die düşünüyorum aynıysa headers turbo intercooler borular beyin enjektör olabilir Techturkey.com Post 2 __________________________________ You can sleep in your car but can't race with your house Megasquirt, Vems tamircisi

08-04-2009, 18:19	#3
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	motor içi illa farklıdır aynı motor olduğunu sanmıyorum belki düşük basınçta uygun şekilde çalıştırılabilir ama Techturkey.com Post 3 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

09-04-2009, 09:19	#4
Bülent-A Misafir Mesajlar: n/a	Her iki motorun da çapXstork ve silindir hacmi aynı.Tek görünen fark sıkıştrıma oranı ve sabit geometrili turbo , intercooler ve vites oranları. Elbette kullanılan pistonlarda farklı olabilir.Önce onu bi araştırmak gerek tabiki. Senna düşük basınçta çalıştırıncada çok bi güç alınmaz diye düşünüyorum. Techturkey.com Post 4

09-04-2009, 11:47	#6
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	düşük basınç dediğim abartı düşük basınçlar değil illa motor belirli basıncı sorunsuz olarak iyir bir tune ile kaldırır diye düşünüyorum Techturkey.com Post 6 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

09-04-2009, 11:57	#7
Bülent-A Misafir Mesajlar: n/a	Fatih açıkçası ben aynı olduğunu düşünüyorum. Bi fırsat bulduğumda Fıat Servise gidip İnceliycem her iki motorun yapısınıda ama çok bi fark olduğunu sanmıyorum. Sevgili Senna İstanbulda Minikler diye bi firma 6.000 TL civarı bi fiyat verdi.Benim düşündüğüm tarzda yani T-Jet parçalarını aktararak yaptığımızda ise yaklaşık 4000 TL ye maal oluyor ve bana 2000TL için aktarma iş yapmak mantıklı gelmiyor. Yurt dışında Turbo Kitlerin fiyatları yaklaşık 1500 Euro buda 3.000 TL eder montaj , kargo vs aynı hesaba geliyor zaten. Techturkey.com Post 7

09-04-2009, 15:54	#8
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	o tip turbo kitlerinden uzak durun kesinlikle.normal bir turbo(çin malı olmayan)zaten nerden baksanız 700 800 dolardan başlıyor, bunun üzerine manifold intercooler vs vs geldiğinde dediğiniz fiyatın baya üstüne çıkar, dediğiniz turbo kitinde kaynaklarda çatlama, turbonun kırılması vs gibi bir sürü problemle karşılaşabilirsiniz ki karşılaşanların sayısı fazla belki pert t-jet bulunabilirse üstünden gerekli parçalar sökülebilir, yada servisten en azından egzoz manifoldu sorulabilir diğer kısımlarını piyasadan toplayarak yapabilirsiniz Techturkey.com Post 8 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

09-04-2009, 16:21	#9
Bülent-A Misafir Mesajlar: n/a	Bilgilendirme için teşekkürler Techturkey.com Post 9

09-04-2009, 18:27	#10
OmerRS Mesajlar: 3.740 Üyelik Tarihi: Dec 2005 Yaş: 25 Şehir: Ankara Otomobil: Fiesta 1.4 ASM/ST	en mantıklısı aracınızı 1.4 turbo olan versiyonu ile değiştirmek. Techturkey.com Post 10 __________________________________ http://img209.imageshack.us/img209/9...ia1b0nfeq7.jpg

09-04-2009, 19:03	#11
Turbo VTI Misafir Mesajlar: n/a	O zaman modifiyenin ne anlamı kalıyor? Techturkey.com Post 11

09-04-2009, 20:49	#13
Low-Rider TechTurkey Mesajlar: 17.116 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 26 Şehir: İstanbul-Bahçelievler Otomobil: Corsa C	Aynı aracın hali hazırda turbo'lusu varken , araç değişimi daha mantıklı. Techturkey.com Post 13 __________________________________ ...

10-04-2009, 10:22	#15
Bülent-A Misafir Mesajlar: n/a	Arkadaşlar bilgilendirme için teşekkürler. Uzun uğraşlar sonucu sanırım arkadaşı aracı değiştirmesi yönünde ikna edebildim. Hem model yenilemiş olacak hemde aracını güçlendirmiş olacak aynı rakama. Tekrar teşekkürler. Techturkey.com Post 15

10-04-2009, 23:54	#16
izo Mesajlar: 1.699 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Yaş: 27 Şehir: Ankara&Philadelphia Otomobil: sold: meggy 1.6 turbo, clio 182, mustang gt 4.6 V8 bought allroad 2.7 TT	4.000 ytlye + 50 hp sorunsuz alınır niye hevesler kırılıyor anlamıyorum...t jetten hem daha guclu hem daha ozel bır arabanız olur.. Techturkey.com Post 16

11-04-2009, 01:08	#17
Mehmet Gazihan Mesajlar: 2.157 Üyelik Tarihi: Jun 2007 Yaş: 30 Şehir: Istanbul Ataşehir Otomobil: Ibiza Cupra	Rtrx SC bu motora iyi oluyor..Fiyat performans oranı en iyi uygulama.. Techturkey.com Post 17

11-04-2009, 01:21	#18
DRaGGeR Mesajlar: 15.569 Üyelik Tarihi: Mar 2006 Yaş: 33 Şehir: İstanbul Otomobil: Pro Cee'd	Bence de tjete gecmekte fayda var, chip de yapılırsa 150hp gibi degerler güzel olur Techturkey.com Post 18 __________________________________ *Tuned by EcuFast.*

11-04-2009, 01:32	#19
~~YEY®~~ Uzaklaştırılmış Kullanıcı Mesajlar: 1.624 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Yaş: 25 Şehir: İstanbul Otomobil: Supercharged 2006 R53 MCS	Aracın değerinin 4 te 1'ini turbo işlemine yatırmak,üstüne para koyup sorunsuzca t-jete binmek varken maceradan başka bişey değil. Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder