DV değişimi?

**Future_King** · 29-04-2009, 13:20

Arkadaşlar Vw golf v Gt lerin kronik rahatsızlıgı sanırım DV yırtılması.

Arac stokken cok bi problem olmuyor fakat güç artışlarında yırtılıyormuş snrm.

Önceden önlemini almak adına sizce nasıl bir uygulamaya gidilmeli?

örneğin Başka bir DV takmak (207 rc lerdeki gibi) mumkunmu=?

teşekkürler.

**clioGT** · 29-04-2009, 13:27

sesde fark oluyor mu yırtdıldığında

perf harici
nasıl anlaşılıyor cem?

**can_ank** · 29-04-2009, 13:31

Basınc saatı varsa yüksek devirde basınc kacırmasından anlaşılabilir herhalde. Bu arada 207RC ye golf gti da s3 dv'i de oluyor. Sizinkinin de girişi gti ile aynı ise size de s3 dumpvalve i olur herhalde. Ankara'da su an ellerinde yok ama 15 gune gelirmiş fiyatı da 150 Tl.

**Future_King** · 29-04-2009, 13:31

ses ile anlaşılmıyor. allahtan gt lerde standart olarak boost göstergesi var sanırım ordan düşük olduğu için kaçırdığını anlayabiliorsun...tabi bide performans olarak etkisi var.

**Future_King** · 29-04-2009, 13:32

can_ank´isimli üyeden Alıntı

Basınc saatı varsa yüksek devirde basınc kacırmasından anlaşılabilir herhalde. Bu arada 207RC ye golf gti da s3 dv'i de oluyor. Sizinkinin de girişi gti ile aynı ise size de s3 dumpvalve i olur herhalde. Ankara'da su an ellerinde yok ama 15 gune gelirmiş fiyatı da 150 Tl.

onu servise sormak lazım tabi ama bazı servisler bizlerden daha bilgisiz...

benimki çok şükür sağlam fakat chip uygulaması düşünüyorum ilerde önceden tedbirli olmak lazım.

**clioGT** · 29-04-2009, 13:32

can_ank´isimli üyeden Alıntı

Basınc saatı varsa yüksek devirde basınc kacırmasından anlaşılabilir herhalde. Bu arada 207RC ye golf gti da s3 dv'i de oluyor. Sizinkinin de girişi gti ile aynı ise size de s3 dumpvalve i olur herhalde. Ankara'da su an ellerinde yok ama 15 gune gelirmiş fiyatı da 150 Tl.

ben iyice şüphelnmeye başladım ya
std basınçlarda prob. yok ama basınç yükselince düşüyor bir de ruhaf bir ıslık sesi gibi bir ses....

**~~Jem89~~** · 29-04-2009, 13:33

Affınıza sığınarak..Öğrenmek için soruyorum..Nedir DV ?

**Future_King** · 29-04-2009, 13:34

Dump Valve

**~~Jem89~~** · 29-04-2009, 13:42

Future_King´isimli üyeden Alıntı

Dump Valve

Ben başka birşey sanmıştım..Teşekkürler..

**kurtbil** · 29-04-2009, 15:05

Chip uygulaması ile GT nın stock DV sı dayanmıyor ve yırtılıyor.Suan forge un sıtesındede GT ıcın DV yok tek care cıkana kadar servısten yenısı almak gerekıyor sorun olması durumunda.Zaten yırtılmaya basladıgında araba barız b sekılde yurumemeye baslıyor,tecrubeyle sabit

**RCpower** · 29-04-2009, 15:26

aynı problem 207 rc / gt de var.
boost basıncı benim araçta max 13.1 psi (0.9bar)

stage 3 çipte bu 1,4 lere kadar yükseltilince sorunlar başlıyo.
s3 valfiyle değiştirin diyolar.

**Future_King** · 29-04-2009, 16:02

ama sanırım seninki denenmiş ve memnun kalınmış değilmi?

benimkinin henuz alternatif çözümü yok sanırım.

29-04-2009, 16:18

Orjinali almak zaten bir işe yaramayacaktır, nelerin uyduğunu araştırıp söylendiği gibi daha iyi bir şey almak gerek gibi duruyor.

**outlaw** · 29-04-2009, 18:00

vw gt yi cikardiktan sonra 3 kere dvlerini yenilemek durumda kaldi cunu dayanamama problemi vardi , son cikanlarin parca numarasi vardi bende bulursam buraya yazarim.dv yirtildigi zaman aracta bariz guc kaybi oluyor hemen hissediliyor.en yeni üretilen s3lerdede o bahsettigim son üretilen dv var gayet dayanikli , ikisi arasindaki (ilk üretim ile son üretim dvler) farki fiziki olarakta gördüm gercekten cok farklılar...

**SONE-R** · 29-04-2009, 18:02

Jem89´isimli üyeden Alıntı

Affınıza sığınarak..Öğrenmek için soruyorum..Nedir DV ?

ben de soracaktım ama çekindim

sağol

**Oytun** · 29-04-2009, 18:11

s3 lerin valfide gidiyor bi süre sonra

forge çözümü ...

**H22Power** · 29-04-2009, 20:09

SONE-R´isimli üyeden Alıntı

ben de soracaktım ama çekindim sağol

açılımı diverter valve vag grubu araçlarda yani audi seat volkwagen skoda turbonun basıncını içerde tutmak vites geçiçlerinde basıncın kaçmasını önlemek ve sürekliğini sağlama amaçlı dump valve denen bir parça vardır bu parça orjinalinde oem part versionuna göre ya 0.5 yada max 1.0 bar basıncı tutabilir mesela passatlarda 0.5 rs4 de 1.0 bar dır sen 0.5 lik valfe 1.0 bar ve üstü basarsan hem basıncı sürekli tutamaz hemde içindeki sistem plastik olduğundan yırtılırr basınç kaybeder bu parçanın iç mekanizması demir olan ve daha yüksek basıncı daha sürekli tutabilen versiyonuna diverter valve denir bailey forge en iyi dv üreten firmalar arasındadır umarım fikir verebilmişimdir ne olduğu hakkında

**Future_King** · 29-04-2009, 20:20

outlaw´isimli üyeden Alıntı

vw gt yi cikardiktan sonra 3 kere dvlerini yenilemek durumda kaldi cunu dayanamama problemi vardi , son cikanlarin parca numarasi vardi bende bulursam buraya yazarim.dv yirtildigi zaman aracta bariz guc kaybi oluyor hemen hissediliyor.en yeni üretilen s3lerdede o bahsettigim son üretilen dv var gayet dayanikli , ikisi arasindaki (ilk üretim ile son üretim dvler) farki fiziki olarakta gördüm gercekten cok farklılar...

bulursan parça numarasını sevinirm.gerçi en kotu yedek parçadan öğrenilir sanırım.
saol.

Bullet´isimli üyeden Alıntı

s3 lerin valfide gidiyor bi süre sonra

forge çözümü ...

Oytun bildiğim kadarı ile Forge un DV si yok henuz GT için?

**RCpower** · 29-04-2009, 20:48

Future_King´isimli üyeden Alıntı

bulursan parça numarasını sevinirm.gerçi en kotu yedek parçadan öğrenilir sanırım.
saol.

Oytun bildiğim kadarı ile Forge un DV si yok henuz GT için?

parçanın kodu bu.
06F-145-710-G

bu valfin kullanıldığı araçlar:
Audi S3 2.0TFSI,
Seat Leon Cupra 2.0TFSI,
VW Golf V 2.0 TFSI Edition 30
Skoda Octavia V RS 2.0TFSI

bütün tfsi motorlar bunu kullanır ama en son sürülen güncel parça audi de kullanılıyor. "G" simgesi bunu belirtir.
bunları üreten tek bir firma var almanya da pierburg diye bi firma.

ilk sayfadaki resimde bu parçayı gösterdim.

29-04-2009, 13:27	#2
clioGT Mesajlar: 2.342 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 28 Şehir: ist Otomobil: LR Defender 110	sesde fark oluyor mu yırtdıldığında perf harici nasıl anlaşılıyor cem? Techturkey.com Post 2 __________________________________ seni unutmayacağız... www.hilmisenlen.com

29-04-2009, 13:31	#3
can_ank Mesajlar: 532 Üyelik Tarihi: Sep 2006 Yaş: 27 Şehir: Ankara Otomobil: Pejo	Basınc saatı varsa yüksek devirde basınc kacırmasından anlaşılabilir herhalde. Bu arada 207RC ye golf gti da s3 dv'i de oluyor. Sizinkinin de girişi gti ile aynı ise size de s3 dumpvalve i olur herhalde. Ankara'da su an ellerinde yok ama 15 gune gelirmiş fiyatı da 150 Tl. Techturkey.com Post 3

29-04-2009, 13:31	#4
Future_King Mesajlar: 537 Üyelik Tarihi: Dec 2005 Yaş: 27 Şehir: İstanbul Otomobil: VW Golf GT	ses ile anlaşılmıyor. allahtan gt lerde standart olarak boost göstergesi var sanırım ordan düşük olduğu için kaçırdığını anlayabiliorsun...tabi bide performans olarak etkisi var. Techturkey.com Post 4

29-04-2009, 13:33	#7
~~Jem89~~ Uzaklaştırılmış Kullanıcı Mesajlar: 2.925 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 22 Şehir: 41-34-20 Otomobil: im şu anda yok.	Affınıza sığınarak..Öğrenmek için soruyorum..Nedir DV ? Techturkey.com Post 7

29-04-2009, 13:34	#8
Future_King Mesajlar: 537 Üyelik Tarihi: Dec 2005 Yaş: 27 Şehir: İstanbul Otomobil: VW Golf GT	Dump Valve Techturkey.com Post 8

29-04-2009, 15:05	#10
kurtbil Mesajlar: 3.195 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Yaş: 26 Şehir: İstanbul Otomobil: İndirimli İst Kart	Chip uygulaması ile GT nın stock DV sı dayanmıyor ve yırtılıyor.Suan forge un sıtesındede GT ıcın DV yok tek care cıkana kadar servısten yenısı almak gerekıyor sorun olması durumunda.Zaten yırtılmaya basladıgında araba barız b sekılde yurumemeye baslıyor,tecrubeyle sabit Techturkey.com Post 10

29-04-2009, 15:26	#11
RCpower Mesajlar: 303 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 29 Şehir: ist - erenköy Otomobil: 2011 factory JCW	aynı problem 207 rc / gt de var. boost basıncı benim araçta max 13.1 psi (0.9bar) stage 3 çipte bu 1,4 lere kadar yükseltilince sorunlar başlıyo. s3 valfiyle değiştirin diyolar. Techturkey.com Post 11

29-04-2009, 16:02	#12
Future_King Mesajlar: 537 Üyelik Tarihi: Dec 2005 Yaş: 27 Şehir: İstanbul Otomobil: VW Golf GT	ama sanırım seninki denenmiş ve memnun kalınmış değilmi? benimkinin henuz alternatif çözümü yok sanırım. Techturkey.com Post 12

29-04-2009, 16:18	#13
Cihan Misafir Mesajlar: n/a	Orjinali almak zaten bir işe yaramayacaktır, nelerin uyduğunu araştırıp söylendiği gibi daha iyi bir şey almak gerek gibi duruyor. Techturkey.com Post 13

29-04-2009, 18:00	#14
outlaw Mesajlar: 431 Üyelik Tarihi: Dec 2006 Yaş: 29 Şehir: istanbul Otomobil: a3 1.8T	vw gt yi cikardiktan sonra 3 kere dvlerini yenilemek durumda kaldi cunu dayanamama problemi vardi , son cikanlarin parca numarasi vardi bende bulursam buraya yazarim.dv yirtildigi zaman aracta bariz guc kaybi oluyor hemen hissediliyor.en yeni üretilen s3lerdede o bahsettigim son üretilen dv var gayet dayanikli , ikisi arasindaki (ilk üretim ile son üretim dvler) farki fiziki olarakta gördüm gercekten cok farklılar... Techturkey.com Post 14 __________________________________ !! Yngwie J. Malmsteen !!

29-04-2009, 18:11	#16
Oytun Mesajlar: 1.193 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Şehir: Istanbul Otomobil: www.budasepete.com	s3 lerin valfide gidiyor bi süre sonra forge çözümü ... Techturkey.com Post 16

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder