wideband sensor yeri?

**vtecturbo** · 23-08-2009, 20:59

wıdeband sensörü en verımlı calısması ıcın nereye montaj yapılmalıdır?turbonun hemen cıkışına mı yoksa daha gerılere mı?

**VteC_MaNiaC** · 23-08-2009, 21:08

şu sıralar benimde merak ettiğim bir konu aynı zamanda birde şu sorum var

Aracın orjinal oksijen sensörü turbo uygulamasından sonra nereye konumlandırılmalıdır ?

Bunların yanısıra bu sensörlerin belirli açılarda mı monte edilmesi gereklidir ?

Orjinal oksijen sensöründe sorun olup olmadığını nasıl anlayabiliriz ?

**mmustu** · 23-08-2009, 21:17

güzel oldu bu konu bende turbo çıkışından yaklaşık 1 karış falan geride ama erkut yeri yanlış bunun dedi yanlış değer okur dedi tam nerde olması lazım

**utkuselamoglu** · 23-08-2009, 21:30

VteC_MaNiaC´isimli üyeden Alıntı

şu sıralar benimde merak ettiğim bir konu aynı zamanda birde şu sorum var

Aracın orjinal oksijen sensörü turbo uygulamasından sonra nereye konumlandırılmalıdır ?

Bunların yanısıra bu sensörlerin belirli açılarda mı monte edilmesi gereklidir ?

Orjinal oksijen sensöründe sorun olup olmadığını nasıl anlayabiliriz ?

orjinal oksijen sensörünü kullanmaya gerek yok...

wideband sensörüde headers ise N/A araçlarda portalrın birleştigi yere turbo ise downpipe a bağlamaka yeterli olur hatta eksozun katalitik falan yok ise sonuna bile bağlayarak optimum değerler okumak mümkün... inanılmaz farklar olmuyor..

**senna** · 23-08-2009, 21:43

bu tip bir montaj sağlıklı olur açılar falan

http://www.vems.co.uk/VEMSWB/UserGuide/README.html

**mmustu** · 23-08-2009, 22:02

bunu down pipe yatay mı bağlamak gerekir dik olsa olur mu ?

**senna** · 23-08-2009, 22:10

bu şekilde sağlıklı olur

**mmustu** · 23-08-2009, 22:22

teşekkürler

**Oz`** · 23-08-2009, 23:30

yahu biraz dokumana bakın yahu manifoldun çıkşından 48cm geriye yere min10 derecelik açı ile

**VteC_MaNiaC** · 23-08-2009, 23:42

utkuselamoglu´isimli üyeden Alıntı

orjinal oksijen sensörünü kullanmaya gerek yok...

wideband sensörüde headers ise N/A araçlarda portalrın birleştigi yere turbo ise downpipe a bağlamaka yeterli olur hatta eksozun katalitik falan yok ise sonuna bile bağlayarak optimum değerler okumak mümkün... inanılmaz farklar olmuyor..

orjinal oksijen sensörünü kullanmadan nasıl oluyor ?

**yavuz364** · 23-08-2009, 23:45

sıcaklığın 300-400 dereceyi geçmediği biryere monte etmeniz sensörün ömrü açısından iyi olacaktır

**bladerk** · 24-08-2009, 00:00

VteC_MaNiaC´isimli üyeden Alıntı

orjinal oksijen sensörünü kullanmadan nasıl oluyor ?

senin aracında safc var o2 takılı kalmalı okan ecu falan yok muştu yarın söküyorum bile senin sensörü

**sword** · 24-08-2009, 00:19

nası calıbre edılıo onuda yazsın biri

**B.Aktepe** · 24-08-2009, 07:40

http://www.schnitzracing.com/manuals/AEMWBK.pdf

montaj yeride yazıyor,calibre bilgileride ama nasıl edersin bilemem..

**Ryhn** · 24-08-2009, 08:06

Innovate LC-1 wideband cihazı kalibrasyon açıklaması

**mmustu** · 24-08-2009, 08:35

bladerk´isimli üyeden Alıntı

senin aracında safc var o2 takılı kalmalı okan ecu falan yok muştu yarın söküyorum bile senin sensörü

ahauha eyvallah kanku

**utkuselamoglu** · 24-08-2009, 08:38

VteC_MaNiaC´isimli üyeden Alıntı

orjinal oksijen sensörünü kullanmadan nasıl oluyor ?

arabada beyin yoksa tabi sökmemek gerekir

ama yapılan modifiyeye göre ve beyin olmadan sökülmesi gerektigi durumlarda olmuyor değil...

**Sierra Rs** · 24-08-2009, 09:30

peki bu oem lambda sensörünü cıkartınca aem wideband o deliğe direk oluyor mu? sabah bir arkadas delik ölcüleri farklı olmaz dedi şaşırdım.

**ice** · 24-08-2009, 09:31

EGT sensörü turbodan önce takılmalıdır ,
yani motor ile turbo arasına ,mümkün olan motora en yakın yere .

Son zamanlarda EGT sensörünün montaj kolaylığı sağladığından dolayı turbodan sonraya takılması moda oldu ,
bunun sonucunda "heyyyoo EGT `em çok düşük" diyerek ortalarda dolaşan tiplere rastlıyoruz .

ama o gerçek egt değilki ? diye sorunca gelen cevap ;
olsun biz sıcaklığı 100 derece daha az okuyoruz ,yani 650 derece görüyorsak aslında 750 derecedir ! diye bir kural oluştu .

Bende diyorumki hayır ,öyle değildir .
Isının ne kadar düştüğünü bilemezsin ,
bu turbonun şekline tipine ve borularda kullanılan metalin yapısına ve en önemlisi taktığınız uzaklığa göre değişecektir .

[/quote]

23-08-2009, 21:08	#2
VteC_MaNiaC Mesajlar: 2.962 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: Honda Civic	şu sıralar benimde merak ettiğim bir konu aynı zamanda birde şu sorum var Aracın orjinal oksijen sensörü turbo uygulamasından sonra nereye konumlandırılmalıdır ? Bunların yanısıra bu sensörlerin belirli açılarda mı monte edilmesi gereklidir ? Orjinal oksijen sensöründe sorun olup olmadığını nasıl anlayabiliriz ? Techturkey.com Post 2 __________________________________ hepsiokandan.blogspot.com

23-08-2009, 21:43	#5
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	bu tip bir montaj sağlıklı olur açılar falan http://www.vems.co.uk/VEMSWB/UserGuide/README.html Techturkey.com Post 5 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

23-08-2009, 22:10	#7
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	bu şekilde sağlıklı olur Techturkey.com Post 7 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

23-08-2009, 23:30	#9
Oz` TechTurkey Mesajlar: 6.134 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Vw	yahu biraz dokumana bakın yahu manifoldun çıkşından 48cm geriye yere min10 derecelik açı ile Techturkey.com Post 9 __________________________________ www.drecu.com www.EcuFast.com Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!

23-08-2009, 23:45	#11
yavuz364 Mesajlar: 2.407 Üyelik Tarihi: Apr 2008 Şehir: başakşehir Otomobil: Audi B5 V6 Quattro	sıcaklığın 300-400 dereceyi geçmediği biryere monte etmeniz sensörün ömrü açısından iyi olacaktır Techturkey.com Post 11

24-08-2009, 00:19	#13
sword Mesajlar: 2.730 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 36 Şehir: İstanbul Anadolu Otomobil: SPOON CIVIC	nası calıbre edılıo onuda yazsın biri Techturkey.com Post 13

24-08-2009, 07:40	#14
B.Aktepe TechWorks Mesajlar: 4.505 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 31 Şehir: ist/sahrayicedit Otomobil: Civic ekk2 K20A swap	http://www.schnitzracing.com/manuals/AEMWBK.pdf montaj yeride yazıyor,calibre bilgileride ama nasıl edersin bilemem.. Techturkey.com Post 14 __________________________________ Failure is not an option. 5.88sec FI - 10.62sec N/A

24-08-2009, 08:06	#15
Ryhn Mesajlar: 503 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Şehir: Uzaklarda Otomobil: Miata	Innovate LC-1 wideband cihazı kalibrasyon açıklaması Techturkey.com Post 15

24-08-2009, 09:30	#18
Sierra Rs Mesajlar: 2.928 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Şehir: Istanbul Otomobil: Focus Mk2 Ghia 1.6 tdci/Mondeo Mk2 2.0 Ghia	peki bu oem lambda sensörünü cıkartınca aem wideband o deliğe direk oluyor mu? sabah bir arkadas delik ölcüleri farklı olmaz dedi şaşırdım. Techturkey.com Post 18 __________________________________ Oktaykan Power

24-08-2009, 09:31	#19
ice Mesajlar: 1.788 Üyelik Tarihi: Oct 2007 Yaş: 35 Şehir: İSTANBUL Otomobil: GTR 200 - SUPRA	EGT sensörü turbodan önce takılmalıdır , yani motor ile turbo arasına ,mümkün olan motora en yakın yere . Son zamanlarda EGT sensörünün montaj kolaylığı sağladığından dolayı turbodan sonraya takılması moda oldu , bunun sonucunda "heyyyoo EGT `em çok düşük" diyerek ortalarda dolaşan tiplere rastlıyoruz . ama o gerçek egt değilki ? diye sorunca gelen cevap ; olsun biz sıcaklığı 100 derece daha az okuyoruz ,yani 650 derece görüyorsak aslında 750 derecedir ! diye bir kural oluştu . Bende diyorumki hayır ,öyle değildir . Isının ne kadar düştüğünü bilemezsin , bu turbonun şekline tipine ve borularda kullanılan metalin yapısına ve en önemlisi taktığınız uzaklığa göre değişecektir . [/quote] Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder