turbonun geç dolmasının nedenleri neler olabilir ? (c70 coupe 2.0t)

**onursumer** · 26-08-2009, 21:02

sorunumuz şu şekilde

aracın alt devirleri inanılmaz derecede ölu ve 4bin devirden sonra turbo nun torkunu hissetmeye başlıyoruz zaten 6500 de devir bitiyor.

bu probemi yaşama sebebleri ne olabilir kaçak yok gibi ama eminde değilim kendim kontrol ettim tatilde olduğumdan istanbul dışında kontrol ettirecek yerim yok

ama verdiği his boost sesi var ama ya turbo emip basamıyor pallerden dolayı yada biryerden ciddi bi kaçak var ?

başka saydığım ihtimaller dışında yapma nedeni olabilirmi ?

son olarak ise 6.500 çeviren 2.0 5 silindirli bir makine için maksimum 250 hp civarı güç alabilmek için hangi turboyu onerirsiniz

kat iptali komple eksoz yapıp turboyu değiştirmeyi düşünüyoruz eğer turboda problem varsa

maliyet olarak ortalama nekadar tutar ?

teşekkurler şimdiden.

**senna** · 26-08-2009, 21:05

motor ne marka? orijinal olarak turbomu var sonradanmı yapılmış?

**tool** · 26-08-2009, 21:06

sennacim volvo o

bence kacak var

**senna** · 26-08-2009, 21:11

ha pardon

kaçak olabilr eğer çok kkötüyse turboyu açıp turbin pervanesine bir bakın derim başta hasar varmı yatak boşlukları ne durumda sarma vs birşey varmı bir yerde çatlak olabilir turbin salyangozu intercooler emme manifoldu vs.

**onursumer** · 26-08-2009, 21:12

tool´isimli üyeden Alıntı

sennacim volvo o

bence kacak var

daha 3000 bin devirlerde boost sesi gelmeye başlıyor ama tık yok arabada

200 lu suratlerle uzun yol yapıyorum şuan ama inanılmaz hantal istanbula 1haftaya anca donerim kaçak var gibi ama farkedemedim haliyle

herşey çok güzel yerinde gibi gozukuyor

araç 98 model 5 silindir 2.0t volvo c70

**onursumer** · 26-08-2009, 21:53

istanbula donduğumuzde çok iyi bi kontrol şart oldu

peki problem turbodaysa eğer tamir kiti bana pek sağlıklı gelmiyor açıkcası

çok fazla turbo modelleri hakındada bilgim yok bu makineye uyucak 250hp civarı güç için ne kullanmalııyz

2.0t 163hp araç aynı aracın 225hp lik versiyonuda var sanırım aralarında çokbir fark yokturboları aynı diye biliyorum.

yazılımla 200 ler mumkun ama eğer turbo sorunluysa silikon hortumlar kat iptali blow off gibi ufaktan modifiyeye girişmek istiyoruz

**senna** · 26-08-2009, 21:56

bence eğer başka birşey yapmayacaksan turboyu büyütme bırak orijinal kalsın muhtemelen günlük biniyorsun ha evet o üst modellerin turboları muhtemelen boyut olarak uyar ama yeniden yakıt vs iyileştirmesi yapman gerekebilir yine rbiaz maliyet açabilir.

**Rstmania** · 26-08-2009, 21:57

peki internal wastegate ile turbo arasındaki hortumdaki kaçak basınç arttırımından başka bir sonuç doğurur mu?

Not: Kusura bakmayın başka bir konu açmak istemedim.

**senna** · 26-08-2009, 22:00

yine dolumuda etkiler bir ihtimal eğer bağlantı kötüyse ve wgnin basınç kapasitesi az ise

**onursumer** · 26-08-2009, 22:04

senna´isimli üyeden Alıntı

bence eğer başka birşey yapmayacaksan turboyu büyütme bırak orijinal kalsın muhtemelen günlük biniyorsun ha evet o üst modellerin turboları muhtemelen boyut olarak uyar ama yeniden yakıt vs iyileştirmesi yapman gerekebilir yine rbiaz maliyet açabilir.

aslında bize temiz 200hp yeterli

şuan için aslında kaput altını duzeltip silikon hortumlar vs blow off montajı yapıp

kat iptali eksoz ve yazılım yapmak direk istediğimiz güçlere ulaşıyorz fazlasıyla

turbo sorunlu çıkarsa diye düşünmüştük orjinal turbo ile devam etmek daha iyi olucak sanırım

turbo konusunda nereyi tavsiye edebilirsiniz aracı goturup gostermek için ?

volvo servisleri anlamıyor kesinlikle

**Rstmania** · 26-08-2009, 22:04

Peki wastegate son haliyle 9-10 psi basabiliyor. -31 diye geçen wastegate. Ben de kaçakla arttırım sağlıyorum normalde ne tavsiye edersiniz bunun yerine?

**senna** · 26-08-2009, 22:08

onursumer´isimli üyeden Alıntı

aslında bize temiz 200hp yeterli

şuan için aslında kaput altını duzeltip silikon hortumlar vs blow off montajı yapıp

kat iptali eksoz ve yazılım yapmak direk istediğimiz güçlere ulaşıyorz fazlasıyla

turbo sorunlu çıkarsa diye düşünmüştük orjinal turbo ile devam etmek daha iyi olucak sanırım

turbo konusunda nereyi tavsiye edebilirsiniz aracı goturup gostermek için ?

volvo servisleri anlamıyor kesinlikle

eğer istanbuldaysan paşaoğlu olabilr yada yakında neresi sana uygun olur bilmiyorum anadoludamısın avrupadamısın az çok anlayan biri turboyu kontrol edebilr boşluklardan anlar.

Rstmania´isimli üyeden Alıntı

Peki wastegate son haliyle 9-10 psi basabiliyor. -31 diye geçen wastegate. Ben de kaçakla arttırım sağlıyorum normalde ne tavsiye edersiniz bunun yerine?

boost controller kullanın

**onursumer** · 26-08-2009, 22:17

senna´isimli üyeden Alıntı

eğer istanbuldaysan paşaoğlu olabilr yada yakında neresi sana uygun olur bilmiyorum anadoludamısın avrupadamısın az çok anlayan biri turboyu kontrol edebilr boşluklardan anlar.

bakırkoydeyim

doner donmez
maslak yolu gozuktu ozaman

uzun yolda hiç çekilmiyor boyle deli ediyor

teşekkurler bilgiler için

29-08-2009, 17:03

wastegate kapatmıyor olabilirmi? kapatmasında bir problem varsa kacırıp boost basamıyor olabilir, basıyorsa da cok kucuk bar larda basınc geliyor olabilir? Aklıma bunlar geldi problemini okudugumda...

**onursumer** · 02-09-2009, 18:12

istanbula kısmetse yarın donucem ama kaçak var gibi ve gittikçe artıyor

izmir aydın otobanında anlarım tam olarak ne olduğunu

**senna** · 02-09-2009, 18:19

çatlak olabilir bir ihtimal gauge vs yok dimi basıncı görebileceğin?

vites arası nasıl toplaması otm vitesmi?

**onursumer** · 02-09-2009, 18:35

senna´isimli üyeden Alıntı

çatlak olabilir bir ihtimal gauge vs yok dimi basıncı görebileceğin?

vites arası nasıl toplaması otm vitesmi?

basıncı goremiyorz ama istanbulda donduğumde kesinlikle onuda taktırmamız lazım bunu anladım

otomatik vites normal kullanımda vites aralarında problem yok ama dip gazda toplayamıyor bi sirkeliyor oyle hızlanmaya başlıyor oda hızlanma denebilirse tabi

normalde ilk vites turbo dolduğunda sararak hızlanması gerekiyordu şimdi normal devirleniyor

03-09-2009, 00:35

bence problemin wastegate le alakalı. Aynı sorunu bende yasamıstım. Aracımın patinaja kalkması gereken devirlerde araba resmen atmosferik haliyle gider gibi gidiyordu. Cok ama cok az bi basınc geldigini hissediyordum ama resmen basınc gelmiyordu. Sonra baktırdıgımda wastegate i acıp kapıyan valflerden 1 inin bozuldugunu ogrendim ve degistirdim, sorun giderildi. Bunu göz onunde bulundurmanı oneririm sorunu ararken.

**egeturbo** · 03-09-2009, 01:03

aracın benzinli ise egzoz salyangozu çatlağında dolayı olur o problem birde motorda inceden bi tıkırtı sesi gelmeye başladımı ?

26-08-2009, 21:05	#2
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	motor ne marka? orijinal olarak turbomu var sonradanmı yapılmış? Techturkey.com Post 2 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

26-08-2009, 21:06	#3
tool Mesajlar: 6.720 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 35 Şehir: 1001 Otomobil: Lightside GP	sennacim volvo o bence kacak var Techturkey.com Post 3 __________________________________ Experience is what you get when you don't get what you want.

26-08-2009, 21:11	#4
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	ha pardon kaçak olabilr eğer çok kkötüyse turboyu açıp turbin pervanesine bir bakın derim başta hasar varmı yatak boşlukları ne durumda sarma vs birşey varmı bir yerde çatlak olabilir turbin salyangozu intercooler emme manifoldu vs. Techturkey.com Post 4 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

26-08-2009, 21:53	#6
onursumer Mesajlar: 9.464 Üyelik Tarihi: Dec 2006 Yaş: 26 Şehir: İstanbul Otomobil: Hyundai Getz 1.4 Dohc	istanbula donduğumuzde çok iyi bi kontrol şart oldu peki problem turbodaysa eğer tamir kiti bana pek sağlıklı gelmiyor açıkcası çok fazla turbo modelleri hakındada bilgim yok bu makineye uyucak 250hp civarı güç için ne kullanmalııyz 2.0t 163hp araç aynı aracın 225hp lik versiyonuda var sanırım aralarında çokbir fark yokturboları aynı diye biliyorum. yazılımla 200 ler mumkun ama eğer turbo sorunluysa silikon hortumlar kat iptali blow off gibi ufaktan modifiyeye girişmek istiyoruz Techturkey.com Post 6 __________________________________ psn: onursumer 135 ├┼┼╕ 246R

26-08-2009, 21:56	#7
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	bence eğer başka birşey yapmayacaksan turboyu büyütme bırak orijinal kalsın muhtemelen günlük biniyorsun ha evet o üst modellerin turboları muhtemelen boyut olarak uyar ama yeniden yakıt vs iyileştirmesi yapman gerekebilir yine rbiaz maliyet açabilir. Techturkey.com Post 7 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

26-08-2009, 21:57	#8
Rstmania Mesajlar: 809 Üyelik Tarihi: Mar 2007 Yaş: 28 Şehir: İzmir Otomobil: Ford Escort RS Turbo, Peugeot Partner Tepee vs..	peki internal wastegate ile turbo arasındaki hortumdaki kaçak basınç arttırımından başka bir sonuç doğurur mu? Not: Kusura bakmayın başka bir konu açmak istemedim. Techturkey.com Post 8 __________________________________ The First EFId Ford Escort RS Turbo in Turkey.. Garage: Erford Ford Yedek Parça Ve Servis Geliyooooor..........

26-08-2009, 22:00	#9
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	yine dolumuda etkiler bir ihtimal eğer bağlantı kötüyse ve wgnin basınç kapasitesi az ise Techturkey.com Post 9 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

26-08-2009, 22:04	#11
Rstmania Mesajlar: 809 Üyelik Tarihi: Mar 2007 Yaş: 28 Şehir: İzmir Otomobil: Ford Escort RS Turbo, Peugeot Partner Tepee vs..	Peki wastegate son haliyle 9-10 psi basabiliyor. -31 diye geçen wastegate. Ben de kaçakla arttırım sağlıyorum normalde ne tavsiye edersiniz bunun yerine? Techturkey.com Post 11 __________________________________ The First EFId Ford Escort RS Turbo in Turkey.. Garage: Erford Ford Yedek Parça Ve Servis Geliyooooor..........

29-08-2009, 17:03	#14
yigittmr Misafir Mesajlar: n/a	wastegate kapatmıyor olabilirmi? kapatmasında bir problem varsa kacırıp boost basamıyor olabilir, basıyorsa da cok kucuk bar larda basınc geliyor olabilir? Aklıma bunlar geldi problemini okudugumda... Techturkey.com Post 14

02-09-2009, 18:12	#15
onursumer Mesajlar: 9.464 Üyelik Tarihi: Dec 2006 Yaş: 26 Şehir: İstanbul Otomobil: Hyundai Getz 1.4 Dohc	istanbula kısmetse yarın donucem ama kaçak var gibi ve gittikçe artıyor izmir aydın otobanında anlarım tam olarak ne olduğunu Techturkey.com Post 15 __________________________________ psn: onursumer 135 ├┼┼╕ 246R

02-09-2009, 18:19	#16
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	çatlak olabilir bir ihtimal gauge vs yok dimi basıncı görebileceğin? vites arası nasıl toplaması otm vitesmi? Techturkey.com Post 16 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

03-09-2009, 00:35	#18
yigittmr Misafir Mesajlar: n/a	bence problemin wastegate le alakalı. Aynı sorunu bende yasamıstım. Aracımın patinaja kalkması gereken devirlerde araba resmen atmosferik haliyle gider gibi gidiyordu. Cok ama cok az bi basınc geldigini hissediyordum ama resmen basınc gelmiyordu. Sonra baktırdıgımda wastegate i acıp kapıyan valflerden 1 inin bozuldugunu ogrendim ve degistirdim, sorun giderildi. Bunu göz onunde bulundurmanı oneririm sorunu ararken. Techturkey.com Post 18

03-09-2009, 01:03	#19
egeturbo Mesajlar: 2.809 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Şehir: İzmir\|Bornova Otomobil: TURBO	aracın benzinli ise egzoz salyangozu çatlağında dolayı olur o problem birde motorda inceden bi tıkırtı sesi gelmeye başladımı ? Techturkey.com Post 19 __________________________________ www.egeturbo.com Turbo asker

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder