d16 ya göre supercherged varmı?

**egzomant** · 28-12-2009, 23:07

1.6 ies e supercharged nasıl uygularız .yapan deneyen arkadaşlar varsa yardımcı olursa seviniirim veya bu aracı nasıl yüklerim

**Emir_b16a** · 28-12-2009, 23:32

neden super charger ? turbo olmazmı

**Yiğit Ş.** · 28-12-2009, 23:34

adam sc sormuş. neden fikrini saptırmaya çalışıp sorguluyorsunki?

**seymansarac** · 28-12-2009, 23:41

bencede supercherged daha dengeli ve verimli olur turboya göre..

**tarantino** · 28-12-2009, 23:44

evet d serisi için s sharged var düşünürsen yardımcı olabilirim

**yavuz364** · 28-12-2009, 23:52

"supercharged" nedir ? :S supercharger demeye mi çalıştınız ??

seymansarac´isimli üyeden Alıntı

bencede supercherged daha dengeli ve verimli olur turboya göre..

egzomant´isimli üyeden Alıntı

1.6 ies e supercharged nasıl uygularız .yapan deneyen arkadaşlar varsa yardımcı olursa seviniirim veya bu aracı nasıl yüklerim

tarantino´isimli üyeden Alıntı

evet d serisi için s sharged var düşünürsen yardımcı olabilirim

**Yiğit Ş.** · 28-12-2009, 23:53

cherged ve sharged olduğuda görülmüşür.

**Emir_b16a** · 29-12-2009, 00:35

Yiğit Ş.´isimli üyeden Alıntı

adam sc sormuş. neden fikrini saptırmaya çalışıp sorguluyorsunki?

turbo satıcısına falanmı benzettin bni gel kardeşim 3000 liraya halldelim dien

amaç sorgulamak diil sadece fikir alış werişi s.charger istemesinin nedenini örenmek.

turboylada o güçler alınabilio ki sc ye göre önü çok daha açık bi sistem maliyet performans açısındanda düzgün uygulandığı zmn turboda çok pahalı bi sistem diil

neden sc die sormamın nedeni kullanım yeri we amacı çok dzügün turbolu ies ler war keyif weren oldumu şimdi

amaç fikir paylaşmak aşırı beslemeyse turboda düşünülmicek bi sistem diil

**nicomedia** · 29-12-2009, 00:44

vti a uyan sc 1.6 ies e de uyar yüzde 90

**JumboAli** · 29-12-2009, 01:04

hmm neselı olur aslında

**bladerk** · 29-12-2009, 01:29

nicomedia´isimli üyeden Alıntı

vti a uyan sc 1.6 ies e de uyar yüzde 90

o olmaz işte vti emmeyi keser biçer oturtursun da sc olunca iş değişir

bu arada evet d serisi için jr sc var sıfırı üretilmiyo ama eskiler iş yapıyo halen

**Yiğit Ş.** · 29-12-2009, 02:09

Emir_b16a´isimli üyeden Alıntı

turbo satıcısına falanmı benzettin bni gel kardeşim 3000 liraya halldelim dien

amaç sorgulamak diil sadece fikir alış werişi s.charger istemesinin nedenini örenmek.

turboylada o güçler alınabilio ki sc ye göre önü çok daha açık bi sistem maliyet performans açısındanda düzgün uygulandığı zmn turboda çok pahalı bi sistem diil

neden sc die sormamın nedeni kullanım yeri we amacı çok dzügün turbolu ies ler war keyif weren oldumu şimdi amaç fikir paylaşmak aşırı beslemeyse turboda düşünülmicek bi sistem diil

fikrini merak ediyor olsa turbo mu sc mi diye konu açardı.

ne kadar güç alınır, önü açıkmıdır, maliyeti nedir dememiş arkadaş..

herneyse

selametle

**arfy** · 29-12-2009, 02:17

Yiğit Ş.´isimli üyeden Alıntı

fikrini merak ediyor olsa turbo mu sc mi diye konu açardı.

ne kadar güç alınır, önü açıkmıdır, maliyeti nedir dememiş arkadaş..

herneyse selametle

kanka bnm arabaya supercharger warmı

asabiyetini yiiirim senin

**mur_84** · 29-12-2009, 06:40

d16 olan d14'e de olur mu?

**merruse** · 29-12-2009, 08:54

Öncelikle neden supercharger sorusunun cevabını bulmak lazım. Ben bu ikilemde çok kaldım. Hatta bir ara ikisini birden satın aldım takma aşamasına geldiğimde SC ye döndüm. Supercharger için yağ beslemesinin olmaması bence ciddi bir avantaj. sandviç denince benim gözümün önünde domates marul kaşar peyniri ve salam dönyor..

Beni en çok düşündürenlerden birisi oydu. Lag lug cart curt gibi sorunları yok. Marşa bastınmı üflemeye başlıyor kerata. Egzost manifoltunu kestim, emme manifoltuna şöyle yaptım gibi dertleride yok. İstenirse 10 dk da atmosferik yürünmeye geçilebiliyor. Tabi birde benim arabadaki gibi cins manifoltları olan araçlarda SC daha mantıklı olabiliyor. Benim supercharger a dönmemdeki en önemli neden egzost manifoltumun çok cins olmasıydı. focuslarda (115 lik motorlarda) ve mondeolarda paralel çift katalitik konvertör var. 1ve 4 ncü silindirlerden çıkan egzost boruları bir katalitiğe 2 ve 3üncü silindirlerden çıkan egzost boruları ise ikinci katalitiğe gidiyor. Her iki katalitikten önce ve sonra O2 sensörleri var. Eğer turbo yapmaya kalksam, bu sistemi iptal etmek zorunda kalacaktım. Ya da twin turbo olacaktı.. Ona da çüş oha falan dediğim için pek akıllıca gelmiyordu bana. Hala da öyle gelmiyor. O2 sensörleri ile şu an bile debeleniyorum ki o durumda ne yapardım hiçbir fikrim yok. Dahası bizim arabalarda egzost manifoltu firewall tarafında. Sökmesi takması için lift şart. Zırt pırt oynanacak birşey değil. E arka tarafta olduğu için intercooler a gelecek boruların motoru tavaf etmesi gerekecekti. Al sana bir dert daha...Bu nedenlerden dolayı supercharger benim arabamda daha basit bir uygulamaydı.

Ancak egzost manifoltu önde olan arabalarda bu boru işleri falan çok daha kolay olur. Heleki bendeki gibi antiri kuntiri egzost manifoltu yoksa işler çok daha kolay olacağından turbo daha kolay uygulanabilir bir sistem olacaktır. Hatırladığım kadarı ile civiclerde egzost manifoltu öndeydi. Dolayısı ile turbo daha pratik bir çözüm olabilir. İyi düşünmek lazım.

Eğer düşük devirde dolsun isteniyorsa, egzost tarafı küçük bir turbo seçilip kompresörü büyük bir model seçilirse alt devirde boost gelmeye başlar. Tabiiki 1000 devirde gelmez ama 2000-2500 devir civarında doldurup devir bandının sonuna kadar basabilecek bir çok turbo var piyasada... Tabi güç mevzuu abartılacaksa alt devir olayı yalan olur... Gerçi SC takmayı düşünen adam abartılı bir güç beklentisinde değil demektir bence..

**bladerk** · 29-12-2009, 09:19

mur_84´isimli üyeden Alıntı

d16 olan d14'e de olur mu?

kapaklar aynı zaten tabii olur

**BAHADIR24** · 29-12-2009, 10:48

yavuz364´isimli üyeden Alıntı

"supercharged" nedir ? :S supercharger demeye mi çalıştınız ??

aynen öyle

**CRX_Power** · 29-12-2009, 11:29

tarantino´isimli üyeden Alıntı

evet d serisi için s sharged var düşünürsen yardımcı olabilirim

Abi sende charger varmı D seri için ?

**tarantino** · 29-12-2009, 11:55

CRX_Power´isimli üyeden Alıntı

Abi sende charger varmı D seri için ?

senceeemmmm

28-12-2009, 23:32	#2
Emir_b16a Mesajlar: 3.070 Üyelik Tarihi: Dec 2006 Yaş: 25 Şehir: istanbul Otomobil: emekçi mazda 323 ...	neden super charger ? turbo olmazmı Techturkey.com Post 2 __________________________________ atın iyisine ''Doru'' yiğidin iyisine ''Deli'' derler.

28-12-2009, 23:41	#4
seymansarac Mesajlar: 191 Üyelik Tarihi: Oct 2008 Yaş: 28 Şehir: izmit Otomobil: eg5	bencede supercherged daha dengeli ve verimli olur turboya göre.. Techturkey.com Post 4 __________________________________ [SIGPIC]eg is life..[/SIGPIC]

28-12-2009, 23:44	#5
tarantino Mesajlar: 704 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 29 Şehir: İSTANBUL Otomobil: stock 1.4 is&yuan 150 cc cross&yamaha DT 125 R cross	evet d serisi için s sharged var düşünürsen yardımcı olabilirim Techturkey.com Post 5 __________________________________ 05352793533-05545364484

29-12-2009, 01:04	#10
JumboAli Mesajlar: 2.352 Üyelik Tarihi: Aug 2008 Yaş: 21 Şehir: Honda35 Otomobil: B18c Swap EK (4dr) - Fd2 TypeR - e60m5 :) Mesela yani	hmm neselı olur aslında Techturkey.com Post 10

29-12-2009, 06:40	#14
mur_84 Mesajlar: 3.481 Üyelik Tarihi: May 2009 Yaş: 27 Şehir: istanbul/ümraniye Otomobil: 00 EURO ACCORD ATM LPG	d16 olan d14'e de olur mu? Techturkey.com Post 14

29-12-2009, 08:54	#15
merruse Mesajlar: 1.350 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Şehir: Istanbul Otomobil: Ford	Öncelikle neden supercharger sorusunun cevabını bulmak lazım. Ben bu ikilemde çok kaldım. Hatta bir ara ikisini birden satın aldım takma aşamasına geldiğimde SC ye döndüm. Supercharger için yağ beslemesinin olmaması bence ciddi bir avantaj. sandviç denince benim gözümün önünde domates marul kaşar peyniri ve salam dönyor.. Beni en çok düşündürenlerden birisi oydu. Lag lug cart curt gibi sorunları yok. Marşa bastınmı üflemeye başlıyor kerata. Egzost manifoltunu kestim, emme manifoltuna şöyle yaptım gibi dertleride yok. İstenirse 10 dk da atmosferik yürünmeye geçilebiliyor. Tabi birde benim arabadaki gibi cins manifoltları olan araçlarda SC daha mantıklı olabiliyor. Benim supercharger a dönmemdeki en önemli neden egzost manifoltumun çok cins olmasıydı. focuslarda (115 lik motorlarda) ve mondeolarda paralel çift katalitik konvertör var. 1ve 4 ncü silindirlerden çıkan egzost boruları bir katalitiğe 2 ve 3üncü silindirlerden çıkan egzost boruları ise ikinci katalitiğe gidiyor. Her iki katalitikten önce ve sonra O2 sensörleri var. Eğer turbo yapmaya kalksam, bu sistemi iptal etmek zorunda kalacaktım. Ya da twin turbo olacaktı.. Ona da çüş oha falan dediğim için pek akıllıca gelmiyordu bana. Hala da öyle gelmiyor. O2 sensörleri ile şu an bile debeleniyorum ki o durumda ne yapardım hiçbir fikrim yok. Dahası bizim arabalarda egzost manifoltu firewall tarafında. Sökmesi takması için lift şart. Zırt pırt oynanacak birşey değil. E arka tarafta olduğu için intercooler a gelecek boruların motoru tavaf etmesi gerekecekti. Al sana bir dert daha...Bu nedenlerden dolayı supercharger benim arabamda daha basit bir uygulamaydı. Ancak egzost manifoltu önde olan arabalarda bu boru işleri falan çok daha kolay olur. Heleki bendeki gibi antiri kuntiri egzost manifoltu yoksa işler çok daha kolay olacağından turbo daha kolay uygulanabilir bir sistem olacaktır. Hatırladığım kadarı ile civiclerde egzost manifoltu öndeydi. Dolayısı ile turbo daha pratik bir çözüm olabilir. İyi düşünmek lazım. Eğer düşük devirde dolsun isteniyorsa, egzost tarafı küçük bir turbo seçilip kompresörü büyük bir model seçilirse alt devirde boost gelmeye başlar. Tabiiki 1000 devirde gelmez ama 2000-2500 devir civarında doldurup devir bandının sonuna kadar basabilecek bir çok turbo var piyasada... Tabi güç mevzuu abartılacaksa alt devir olayı yalan olur... Gerçi SC takmayı düşünen adam abartılı bir güç beklentisinde değil demektir bence.. Techturkey.com Post 15 __________________________________ Hakikat aramakla bulunmaz ancak bulanlar hep arayanlardır. / Bayezid i Bistami --..-.----.-.. Son Düzenleyen merruse; 29-12-2009 08:57.

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder