07-02-2010, 23:28
|
#1 | |||
|
Misafir
Mesajlar: n/a
|
1996 vti günlük kullanımı kolay olması acısından 230-260 hp lerde modlayacam.lütfen kullananlar nedenleri ile yazabilirlermi.. simdiden herkese tşk ederim
|
|||
|
|
07-02-2010, 23:31
|
#2 |
 
Mesajlar: 1.367
Üyelik Tarihi: Feb 2010
Yaş: 30
Şehir: HELL
Otomobil: Demon 335i
|
Neyim olursa olsun ben supercharger dan yanayım. Turbo kadar zorlamıyor aksamı ve motoru. Daha uzun süreli oluyor.
__________________________________ So fast, So furious... |
|
|
|
07-02-2010, 23:34
|
#3 |
 
Mesajlar: 166
Üyelik Tarihi: Sep 2008
Yaş: 28
Şehir: istanbul
Otomobil: Focus
|
hiçbirşey takmam atmosferik binerim.
|
|
|
|
|
07-02-2010, 23:35
|
#4 |
 
Mesajlar: 3.922
Üyelik Tarihi: Dec 2007
Yaş: 32
Şehir: GEBZE & ATAŞEHİR
Otomobil: TAYPAR
 |
hiç bişi yapmam standart binerim
|
|
|
|
|
07-02-2010, 23:48
|
#5 |
 
Mesajlar: 1.008
Üyelik Tarihi: Jul 2009
Şehir: Tr
Otomobil: “04 Type-R & BMW 5.28i
|
stock stock dewam..
|
|
|
|
|
07-02-2010, 23:49
|
#6 |
 
Mesajlar: 2.407
Üyelik Tarihi: Apr 2008
Şehir: başakşehir
Otomobil: Audi B5 V6 Quattro
|
ikisinide takarım
 alt devirlerimin boş olmasını hiç sevmeyen biri olduğum için altlarda super olur üstlerde turbo girer, performans istediğimde turbo kullanırım, hem verimi daha yüksek  alt devirlerde supercharge keyfini de 5.7 litre motordan aşağısı veremez.. __________________________________ Quattro... --- YS Engineering --- Torukcars ARGE & Kulvar.info.tr
|
|
|
|
|
07-02-2010, 23:49
|
#7 |
|
Misafir
Mesajlar: n/a
|
bence iki işlemde gereksiz VTİ için ...
bu type-r olsaydı tercihim turbo olurdu... |
|
|
|
07-02-2010, 23:59
|
#8 | |
|
Misafir
Mesajlar: n/a
|
|
|
|
|
|
08-02-2010, 00:00
|
#9 |
|
Misafir
Mesajlar: n/a
|
ben k20 taraftarıyım hatta k24
|
|
|
|
08-02-2010, 00:04
|
#10 |
Mesajlar: 3.753
Üyelik Tarihi: Aug 2009
Yaş: 20
Şehir: Beylikduzu/İstanbull
Otomobil: Performansa Fransız Berlingo (non-turbo)
|
illaki aşırı besleme olucaksa zaten şehir içi günlük kullanım deniyor sc diyorum.
__________________________________ Bedeli ödenmemiş tecrübe,tecrübe değildir.  |
|
|
|
|
08-02-2010, 00:06
|
#11 |
 
Mesajlar: 8.703
Üyelik Tarihi: Feb 2006
Yaş: 28
Şehir: İstanbul / Avrupa
Otomobil: Peugeot 206 RC
|
Ben rolling yada gider adamı değilim. Sürüş tarzım ve otomobil zevkim gereği SC takarım.
__________________________________ Never drive faster than your guardian angel can fly |
|
|
|
|
08-02-2010, 00:09
|
#12 |
|
Misafir
Mesajlar: n/a
|
kimse haram hp yi istemiyor :P
|
|
|
|
08-02-2010, 03:24
|
#13 |
 
Mesajlar: 6
Üyelik Tarihi: Jun 2009
Şehir: Türkiye-Ankara
Otomobil: Santa Fe 2.2 CRDI,Ford Fiesta 1.4
|
Atmosferik iyidir
benim de oyum, sc den yana.
|
|
|
|
|
08-02-2010, 07:52
|
#14 |
Mesajlar: 1.444
Üyelik Tarihi: Mar 2006
Yaş: 34
Şehir: Aziziye Tabyası
Otomobil: K20 Power
|
vti da sc tavsiye etmem . ya stage2 n/a yukleyin yada yada bolt on turbo kit.
__________________________________ 34 HDF 89 - n/a - Sold 34 JAD 41 - n/a - JRSC - Turbo - Sold 34 RED 16 - Turbo - Loading... İt ürür kervan yürür...
|
|
|
|
|
08-02-2010, 08:06
|
#15 | ||
Mesajlar: 922
Üyelik Tarihi: Oct 2009
Şehir: İzmir
Otomobil: En iyi yerli 89.2.0 taunus-94 kartal s -Mz ETZ 251(sold)
|
Atmosferik iyidr dion sc dion hangisiBnmde oyum turbodan yana sc verimsiz gelio bana turbo daha bi heybetli
__________________________________
Para sayma ve evrak imha makinalari türkiye distribitörü.. http://www.teknosay.com/ 
|
||
|
|
|
|
08-02-2010, 08:15
|
#16 | |
 
Mesajlar: 4.144
Üyelik Tarihi: Aug 2007
Şehir: Tr/Hatay
Otomobil: czT
|
__________________________________ Techturkey Fan. |
|
|
|
|
08-02-2010, 10:17
|
#17 |
 
Mesajlar: 700
Üyelik Tarihi: Feb 2009
Yaş: 25
Şehir: Ankara - İzmit
Otomobil: Peugeot 205 GM-16i
|
Ben atmosferikçiyim.
Standart gücü tatmin ediyorsa öyle devam ederdim. __________________________________ //// PEUGEOT SPORT Boostpower / Buz Garage |
|
|
|
|
08-02-2010, 10:35
|
#18 |
 
Mesajlar: 11.710
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 28
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse
|
B16 direk turbo yaa atmopsferihge cok para gidiyor ne gerek var
aynı paraya daha fazla güç almak varken neden az güç alıcaksın ki oyum turboya Gt30 kit herzaman en idealidir __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür |
|
|
|
|
08-02-2010, 10:41
|
#19 |
Mesajlar: 102
Üyelik Tarihi: Feb 2010
Yaş: 32
Şehir: çorum
Otomobil: honda vti
|
Uzn süre atmosferik kullandığım vti aracıma 1 ay önce turbo dönüşüm uygulattım,şuan rodajda 4000 rpm de limitör var ama 4000 ne kadar bile turboyu hissediyorsun ,9000 rpm i düşünemiyorum.Tavsiyem turbo dönüşüm yaptırman,selamlar...
|
|
|
|
 |
«
Önceki Konu
|
Sonraki Konu
»
| Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
| Konu Seçenekleri | |
|
|
:::: Şu Anda Saat: 18:43 ::::
Powered by: vBulletin v3.8.6 © 2000-2012,
Jelsoft Enterprises Ltd.
Her hakkı gizlidir. Site içinde yer alan hiç bir yazı ya da materyal izinsiz kullanılamaz
www.TechTurkey.com
SEO by vBSEO 3.6.0 ©2011, Crawlability, Inc.