Sıfır Garrett 2876 yağ sorunu

**Mechanix** · 19-02-2010, 14:51

0 Olarak aldığımız 2876 ilk marşa basmamızla birlikte intake den ciddi şekilde yağ verdi.Tüm vakum hortumlarını kontol ettik , yağ giriş çıkışlarında sorun yok ,restrictor var.
Fotoğrafı aşağıda :

İlginçtir ki turbo rölantide dönmüyor.0 Garrett alıp bu sorunu yaşayan başkaları da varmı ?

**RCkid** · 19-02-2010, 15:02

Mechanix´isimli üyeden Alıntı

0 Olarak aldığımız 2876 ilk marşa basmamızla birlikte intake den ciddi şekilde yağ verdi.Tüm vakum hortumlarını kontol ettik , yağ giriş çıkışlarında sorun yok ,restrictor var.
Fotoğrafı aşağıda :

İlginçtir ki turbo rölantide dönmüyor.0 Garrett alıp bu sorunu yaşayan başkaları da varmı ?

sık yaşanan bir durum. geniş restriktörü dar olanla değiştirmeniz gerekiyor. çapı 0.8mm. genelde geniş olanla geliyor turbolar

**sulhi** · 19-02-2010, 15:03

keçelerinden ağrızalıdır...

**miniks** · 19-02-2010, 15:03

moruk restriktör cok geniş gelmiş içeriyi komple yag ile dolduruor su anda ve milin de dönmesine engel oluyor

**Mechanix** · 19-02-2010, 15:06

Restriktör 1mm olarak var zaten , 0.8mm olsa bundan az gelirdi belki ama kesilmezdi.

**RCkid** · 19-02-2010, 15:17

Mechanix´isimli üyeden Alıntı

Restriktör 1mm olarak var zaten , 0.8mm olsa bundan az gelirdi belki ama kesilmezdi.

0.8mm çözüldüğünü biliyorum durumun, hatta ilk turbomda(gt2876r) daha takmadan 1mm yerine 0.8mm taktık ve hiç problem yaşamadık

**Oz`** · 19-02-2010, 15:26

0.8 lik bir şey değil bu ordaki havalandırlamarı söküp emme housingini söküp çalıştırıp deneyebilirsin ellemesssen sorun olmaz pervaneyi

ama bizdede suprada olmuştu keçeleri yırtılıyor içindeki bir tıkanıklık olduğunda keçeler en zayıf yerler kalıyor ordan patlıyor

**kickboxer** · 19-02-2010, 18:53

acaba ılk basta restriktorsuz 2 dakıka calıstırdık ondan mı oldu dıyorum kecelerı patlattı restriktörü takıncada akıntı devam etti

**sulhi** · 19-02-2010, 19:03

kickboxer´isimli üyeden Alıntı

acaba ılk basta restriktorsuz 2 dakıka calıstırdık ondan mı oldu dıyorum kecelerı patlattı restriktörü takıncada akıntı devam etti

kankacım bizde ilk baslar calıştırdık bilmıoduk ama bizde öle bi yağlama sorunu olmadı..

**kickboxer** · 19-02-2010, 19:17

restriktor denılen alet sadce turbo yag gırısının turbo ya baglı olan kısmındamı olmalı yoksa cıkıstada restriktor olması lazım mı

**Tolga-R** · 19-02-2010, 19:43

sadece girşite olur.

**kickboxer** · 19-02-2010, 19:54

cıkan orjnalıne baktıgımdan rekorun her ıkı tarafıda cıddı sekılde ınceydı dusunuyorumda bu kadar fark yaratırmı

**RCkid** · 19-02-2010, 20:10

mantık olarak turboya giriş ince turbodan çıkış kalın olmalı diye biliyorum

**kickboxer** · 19-02-2010, 20:57

RCkid´isimli üyeden Alıntı

mantık olarak turboya giriş ince turbodan çıkış kalın olmalı diye biliyorum

yok turboya gıren yag hortumunun motordan cıkan kısmındada restriktör vardı orjnalınde yanı ıkı tarafıda cıddı ınceydı suankınde sadce turboya gıren kısmında restriktor var o kısmada restriktor yapsak acaba sorunu coze bılırımıyız cunkı turbo normalde pallerı gayet ıyı donuyor calısmaya baslayınca kasarak donemeye calısıyo sankı yag sıkıstırıyo onu orda

**Tolga-R** · 19-02-2010, 23:13

çıkışta rescrictor olmaması lazım . Bende gt3076 var çıkış 8an . 8mm çapında 50 cm uzunlugunda rekor... çıkışta yağın kolay akması, tahliyesi önemli...

**Ertan-R** · 19-02-2010, 23:50

çok geçmiş olsun.birisinin de gt30 u bozuk çıkmıştı.sonradan 35 koydu glb.

**Mechanix** · 20-02-2010, 14:13

Yoğun istek üzerine restriktör 6mm e indirildi ,yağ besleme hortumunun iki tarafına da kondu hemde.Yağ yine aynı şekilde geliyor.
Pazartesi keçeleri kontrol ettiricem.

**egeturbo** · 20-02-2010, 16:55

mustafa abi turbo hava filtresi tarafına yağ vermesi fizik kanunlarına aykırı o gördüğün yağ motor havalandırmadan geliyor.
Sonuçta emiş yaptığı yere yağ veremez.

**egeturbo** · 20-02-2010, 16:56

up
turbonun içinde kece sistemi yok abi
burçlar yada rulmanlar
plaket sekman taşıyıcı sekmanlar kapak oringi tutucu sekmanlar bulunmaktadır.

19-02-2010, 15:03	#3
sulhi Mesajlar: 4.818 Üyelik Tarihi: Jun 2006 Yaş: 31 Şehir: istanbuL-turkey Otomobil: whıte impreza gt SC6766	keçelerinden ağrızalıdır... Techturkey.com Post 3

19-02-2010, 15:03	#4
miniks Mesajlar: 11.710 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse	moruk restriktör cok geniş gelmiş içeriyi komple yag ile dolduruor su anda ve milin de dönmesine engel oluyor Techturkey.com Post 4 __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür

19-02-2010, 15:06	#5
Mechanix Mesajlar: 3.640 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Nissan 200 SX	Restriktör 1mm olarak var zaten , 0.8mm olsa bundan az gelirdi belki ama kesilmezdi. Techturkey.com Post 5 __________________________________ *LAND OF HARDCORE DRIFTERS * Drift Kulübü - Başkan Yardımcısı Blog'um ! http://drifttr.com/

19-02-2010, 15:26	#7
Oz` TechTurkey Mesajlar: 6.134 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Vw	0.8 lik bir şey değil bu ordaki havalandırlamarı söküp emme housingini söküp çalıştırıp deneyebilirsin ellemesssen sorun olmaz pervaneyi ama bizdede suprada olmuştu keçeleri yırtılıyor içindeki bir tıkanıklık olduğunda keçeler en zayıf yerler kalıyor ordan patlıyor Techturkey.com Post 7 __________________________________ www.drecu.com www.EcuFast.com Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!

19-02-2010, 18:53	#8
kickboxer Mesajlar: 1.434 Üyelik Tarihi: Aug 2008 Şehir: istanbul Otomobil: dublex subaru	acaba ılk basta restriktorsuz 2 dakıka calıstırdık ondan mı oldu dıyorum kecelerı patlattı restriktörü takıncada akıntı devam etti Techturkey.com Post 8 __________________________________ Olum nissan arabamı arabanın hası kralı subaru yıllardır biz yürüyomusuz

19-02-2010, 19:17	#10
kickboxer Mesajlar: 1.434 Üyelik Tarihi: Aug 2008 Şehir: istanbul Otomobil: dublex subaru	restriktor denılen alet sadce turbo yag gırısının turbo ya baglı olan kısmındamı olmalı yoksa cıkıstada restriktor olması lazım mı Techturkey.com Post 10 __________________________________ Olum nissan arabamı arabanın hası kralı subaru yıllardır biz yürüyomusuz

19-02-2010, 19:43	#11
Tolga-R Mesajlar: 1.444 Üyelik Tarihi: Mar 2006 Yaş: 34 Şehir: Aziziye Tabyası Otomobil: K20 Power	sadece girşite olur. Techturkey.com Post 11 __________________________________ 34 HDF 89 - n/a - Sold 34 JAD 41 - n/a - JRSC - Turbo - Sold 34 RED 16 - Turbo - Loading... İt ürür kervan yürür...

19-02-2010, 19:54	#12
kickboxer Mesajlar: 1.434 Üyelik Tarihi: Aug 2008 Şehir: istanbul Otomobil: dublex subaru	cıkan orjnalıne baktıgımdan rekorun her ıkı tarafıda cıddı sekılde ınceydı dusunuyorumda bu kadar fark yaratırmı Techturkey.com Post 12 __________________________________ Olum nissan arabamı arabanın hası kralı subaru yıllardır biz yürüyomusuz

19-02-2010, 20:10	#13
RCkid Mesajlar: 3.192 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 26 Şehir: Ankara Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic	mantık olarak turboya giriş ince turbodan çıkış kalın olmalı diye biliyorum Techturkey.com Post 13 __________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu

19-02-2010, 23:13	#15
Tolga-R Mesajlar: 1.444 Üyelik Tarihi: Mar 2006 Yaş: 34 Şehir: Aziziye Tabyası Otomobil: K20 Power	çıkışta rescrictor olmaması lazım . Bende gt3076 var çıkış 8an . 8mm çapında 50 cm uzunlugunda rekor... çıkışta yağın kolay akması, tahliyesi önemli... Techturkey.com Post 15 __________________________________ 34 HDF 89 - n/a - Sold 34 JAD 41 - n/a - JRSC - Turbo - Sold 34 RED 16 - Turbo - Loading... İt ürür kervan yürür...

19-02-2010, 23:50	#16
Ertan-R Mesajlar: 1.503 Üyelik Tarihi: Aug 2008 Yaş: 30 Şehir: Kocaeli-Gebze Otomobil: 11 Cupra-10 Suzukı sx4 at-07 Mıtsubıshı fuso f859e-01 as950-Kepçe-Forklif-10 150cc Kanuni...	çok geçmiş olsun.birisinin de gt30 u bozuk çıkmıştı.sonradan 35 koydu glb. Techturkey.com Post 16

20-02-2010, 14:13	#17
Mechanix Mesajlar: 3.640 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Nissan 200 SX	Yoğun istek üzerine restriktör 6mm e indirildi ,yağ besleme hortumunun iki tarafına da kondu hemde.Yağ yine aynı şekilde geliyor. Pazartesi keçeleri kontrol ettiricem. Techturkey.com Post 17 __________________________________ *LAND OF HARDCORE DRIFTERS * Drift Kulübü - Başkan Yardımcısı Blog'um ! http://drifttr.com/

20-02-2010, 16:55	#18
egeturbo Mesajlar: 2.809 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Şehir: İzmir\|Bornova Otomobil: TURBO	mustafa abi turbo hava filtresi tarafına yağ vermesi fizik kanunlarına aykırı o gördüğün yağ motor havalandırmadan geliyor. Sonuçta emiş yaptığı yere yağ veremez. Techturkey.com Post 18 __________________________________ www.egeturbo.com Turbo asker

20-02-2010, 16:56	#19
egeturbo Mesajlar: 2.809 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Şehir: İzmir\|Bornova Otomobil: TURBO	up turbonun içinde kece sistemi yok abi burçlar yada rulmanlar plaket sekman taşıyıcı sekmanlar kapak oringi tutucu sekmanlar bulunmaktadır. Techturkey.com Post 19 __________________________________ www.egeturbo.com Turbo asker

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder