|
|
#1 | |||
![]()
Mesajlar: 330
Üyelik Tarihi: Nov 2007
Yaş: 23
Şehir: Bursa
Otomobil: MK1 Palio 16v,82' Vw T3 2.0
|
Biraz önce eski dergileri karıştırırken denk geldi,Google'a bir bakayım dedim pek birşey anlamadım yine
Bu sistem hakkında bilgisi olan varmı ? ![]() ![]() ![]()
|
|||
|
|
|
|
|
#2 |
![]()
Mesajlar: 3.517
Üyelik Tarihi: Apr 2009
Yaş: 28
Şehir: Bursa
Otomobil: Z16LET
|
sistemde bi gariplik yok yer olmadığı için ve /veya daha soğuk hava alması ısıdan korunma amaçlı turboyu arkaya almışlar. forumda bi konuda vardı buna benzer bi konu
|
|
|
|
|
|
#3 |
![]()
Mesajlar: 959
Üyelik Tarihi: Mar 2010
Yaş: 26
Şehir: istanbul
Otomobil: honda eg jdm
|
bu sistem herzaman alışık oldugumuz turbo motorun içinde konmuyor sayet motorda yer yok yada gizlenmek istendiginde aracın uygun bir yerine konabiliyor illa kaputun altında olmasına gerek yok
|
|
|
|
|
|
#4 |
![]()
Mesajlar: 1.051
Üyelik Tarihi: Jul 2007
Şehir: TR
Otomobil: Corolla
|
istersen yan koltuğa bile koyarsın
|
|
|
|
|
|
#5 |
![]() |
aşırı fazla lag olmazmı
__________________________________ 34 TT 540, aynen öyle 540cid tt
|
|
|
|
|
|
#6 |
![]() |
dıkkat edersen hacım yuksek arabalarda bu yer sorunu var turboda cok buyuk olmadığına göre lag sorunu yasanmıo...
|
|
|
|
|
|
#7 |
![]()
Mesajlar: 1.577
Üyelik Tarihi: Mar 2006
Yaş: 26
Şehir: Istanbul
Otomobil: G Sex R 1K
|
Twin Turbo M5 de görmüştük aynı sistemi..
__________________________________ GrandSporteXperimentalRacing
..whatever your right wrist and right foot can control ! |
|
|
|
|
|
#8 |
![]() |
benimde kafamı karıştıran ilk şey lag sorunu oldu.Ayrıca turboya gelen egsoz gazının yolu uzadıkça debisi düşer aynı şey turbonun çektiği temiz hava gibi.Aynı araçlar aynı turbo olsun ve aynı specler biri kaput altı diğerki arkada olsun ikisinin yaptığı drag,rollde fark bariz ortaya çıkmazmı?
sitesini buldum genelde abd menşei araçlarda çok kullanılıyor anlaşılan http://www.ststurbo.com/ __________________________________ Bedeli ödenmemiş tecrübe,tecrübe değildir. ![]() Son Düzenleyen bilalMW; 14-04-2010 16:54. |
|
|
|
|
|
#9 |
![]()
Mesajlar: 1.146
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 25
Şehir: Türkiye/İSTANBUL
Otomobil: 2011 C3 1.6 hdi & 91 Nissan 200 sx s13
|
hacim varsa sorun yok =)
__________________________________ I know this silence , been here before... |
|
|
|
|
|
#10 |
![]() |
turbonun yağ dönüşünü peki nasıl ayarlıyor,
çünkü yağ dönüş hortumu yağ kartelinde seviyenin üstünde olması gerekiyor update sorumun cevabını buldum
Son Düzenleyen egeturbo; 14-04-2010 18:54. |
|
|
|
|
|
#11 | |
![]()
Mesajlar: 807
Üyelik Tarihi: Jan 2010
Şehir: türkiye/ankara
Otomobil: 3+1
|
yağmurlu havalarda da kullanmamak gerek sanırıım.
__________________________________ MERCEDES bile namaz kılmıyo, RENAULT CLİO |
|
|
|
|
|
|
#12 |
![]() |
|
|
|
|
|
|
#13 |
![]()
Mesajlar: 1.130
Üyelik Tarihi: Sep 2008
Şehir: Türkiye/istanbul
Otomobil: stroked Del-sol
|
bu işlemde en önemlisi yağlama ve yağ geri donuş pompaları bunu kit halinde satanlar baya iyi fiyatlar çekiolar ama o pompalar taklit edilirse çok daha hesaplıya yapılabişlir bence
w8 lerde y pipe kısmında hepsi teke düşünce oraya takılabilir turbo yer warsa tabi camarolarda war
__________________________________ Who said del slow??? |
|
|
|
|
|
#14 |
![]()
Mesajlar: 1.146
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 25
Şehir: Türkiye/İSTANBUL
Otomobil: 2011 C3 1.6 hdi & 91 Nissan 200 sx s13
|
bence arkadas gordugu resimden yorum yapmıs filitre ıslanır die =)
__________________________________ I know this silence , been here before... |
|
|
|
|
|
#15 |
![]()
Mesajlar: 941
Üyelik Tarihi: Feb 2010
Yaş: 22
Şehir: istanbul
Otomobil: clio rs 172
|
yeni amerikan arabalarında yer olmadığı için ve de eski amerikanlarda orjinal manifold değişmeden uygulanabilecek bir sistem olduğu için uygulanıyor ciddi hazırlanan bazı araçlar c6 corvette gbi yer sorunu yüzünden uygulanan bir sistem diye biliyorum türkiyedede örnekleri var
|
|
|
|
![]() |
«
Önceki Konu
|
Sonraki Konu
»
| Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
| Konu Seçenekleri | |
|
|
:::: Şu Anda Saat: 18:50 ::::














