oil temp.

**sword** · 29-04-2010, 10:09

turbo araçlarda gazlamaya başlamadan önce yağ sıcaklığı kac dereceye kadar ısınmalı ve ust sıcaklık sınırı kac derecedir. yağ 10-60

ideal yağ basıncı bılgılerınıde paylaşabiliriz.

**mmustu** · 29-04-2010, 10:17

hiç oil tempim olmadı

oil presse gelince vtı larda sanırım 2-2,5 barlarda rölantide gazlarken 7 lere kadar çıkıyordu

benim arabamda rölantide 0,7 falan gazlarken 6-7 lere çıkıyor

**B.Aktepe** · 29-04-2010, 10:23

vti yağ basıncı rolantide 0.7bar, 3000 devirde 3.5bar fabrikasyon verisi bu. 80 derece yağ sıcaklığında.

**mmustu** · 29-04-2010, 11:20

hımm crx yada integrada fark eder mi bu acaba ?

**gorke** · 29-04-2010, 12:05

soğuk çalıştırdğnızda ztn öyle hmn çıkan bi değer değil. aracı ısıtın bence durduğu yerde belli bi noktaya ulaşıcaktır. sakin sakin gittğnzde nerelere geliceğini görürsünüz. buna göre ayarlayın kendinizi bence. yüksek sıcaklığa çıkan motor yağının oksitlenmeside artıyo, böylece yağ daha fazla kalınlaşmış oluyor. motor içinde dolaşması dahada zorlaşır. tabikide motor performansıda düşer buna bağlı olarak. bence 95leri çok fazla geçmemek gerek. tabi bunla beraber yağ basıncınızıda iyi bir şekilde göz önünde bulundurmanız gerekiyor.. artı olarak su sıcaklığı, radyatörünüz, fan açma kapama değerlerinizde motor içi ısınız için çok önemli.

**Mechanix** · 29-04-2010, 12:13

Yağ sıcaklığı 80 dereceye gelince motor ısınmıştır diyebilirsin.

Biz drift te 120 derece görünce bırakıyoruz.Musa M3 le 130 derece görmüştü.Motul kendi yağlarının 180 dereceye kadar özelliğini kaybetmeyeceğini savunuyor.

**sword** · 29-04-2010, 12:22

mobil ne dıyor peki

**Oz`** · 29-04-2010, 12:42

öle bir sey olmaz rolantide itr pompan varsa 1.8 2.2 arası gezer 100 deerecelerde soğukken daha yüksek

3000 devirde 8 soğukken 6 felan yağ sıcakken

Yağ sıcaklığını 110 derecenin üstüne çok çıkarma civic çok ısınır eğerki yağ radyatörun yoksa dikkat etmen lazım

**R21TURBO 41** · 29-04-2010, 12:52

Turbo beslemelerde , motor sıcaklığı makul seviyelere geldiğinde gazlanması için yağ sıcaklığının da herhangibir dereceye gelmesi gerektiği ile ilgili hiçbir speck yok..Bence gerekte yok , motor sıcaklığı uygun olduğunda yağ sıcaklığı zaten uygundur... Yüksek sıcaklıktaki turboyu soğutan yağ , haliyle atmosferiklere göre çok daha fazla ısınabiliyor... Her gazlamada 100 derecenin üzerine çıkıyorsa , 120-130 dereceler ve üzeri çok sık görülüyorsa yağ radyatörü mutlaka kullanılmalı yada sık sık yağ değişimi yapılmalı.... Şu atlanmamalı , sensör devirdaim yapan yağın sıcaklığını okuyor , yani motordan çıkıp kartere dönen ve pompanın tekrar motor içine gönderdiği yağın sıcaklığını görüyoruz , EGT gibi düşünün manifoltta 850 derece gördüğünde motor içi kaç derecedir... En güzeli yağ soğutucu kullanıp sık sık yağ değişimi yapmak.... İdeal yağ basıncı bana göre , çıkabildiğin max.basınç.. Keşke gazladığımda 10bar görebilsem.....3bar ın altı problem yaratabilir..

**mannerboy** · 29-04-2010, 12:54

standartlar araç için yüksek değerler değilmi :S civic 7000 devirde 7 bara kadar çıkarıyormu yağ basıncını aynı şekilde bmwde öyle standart pompalarla ? ?

**R21TURBO 41** · 29-04-2010, 12:57

mannerboy´isimli üyeden Alıntı

standartlar araç için yüksek değerler değilmi :S civic 7000 devirde 7 bara kadar çıkarıyormu yağ basıncını aynı şekilde bmwde öyle standart pompalarla ? ?

Bildiğim bir 205 rolantide 10 bar çalışıyor..

gaza dokunduğunda defi kafayı yiyip kendini resetliyo

**mannerboy** · 29-04-2010, 12:59

R21TURBO 41´isimli üyeden Alıntı

Bildiğim bir 205 rolantide 10 bar çalışıyor.. gaza dokunduğunda defi kafayı yiyip kendini resetliyo

buluşmada görüşürüz abi.savaş abi bodrum yolundaymış tatile kaçtı heralde

**R21TURBO 41** · 29-04-2010, 13:03

mannerboy´isimli üyeden Alıntı

buluşmada görüşürüz abi.savaş abi bodrum yolundaymış tatile kaçtı heralde

Adımı direk yazdırmış Hüseyin...Çare yok mecbur gelicez.... 2-3 günlüğüne kaçtı..

**sword** · 29-04-2010, 13:05

b16 pompa sıcakken rolantı 20-22psi gibi soğukken 26psi

yağ radyatöru sımdılık yok 10*60 yağın bıraz olumlu etkısı olur dıe dusunuyorum

peki dip gazda belırlı bı değer varmı yağ basıncı gazlarken

**mmustu** · 29-04-2010, 13:08

Oz`´isimli üyeden Alıntı

öle bir sey olmaz rolantide itr pompan varsa 1.8 2.2 arası gezer 100 deerecelerde soğukken daha yüksek

3000 devirde 8 soğukken 6 felan yağ sıcakken

Yağ sıcaklığını 110 derecenin üstüne çok çıkarma civic çok ısınır eğerki yağ radyatörun yoksa dikkat etmen lazım

yanlış görmemişim

**R21TURBO 41** · 29-04-2010, 13:15

sword´isimli üyeden Alıntı

b16 pompa sıcakken rolantı 20-22psi gibi soğukken 26psi

yağ radyatöru sımdılık yok 10*60 yağın bıraz olumlu etkısı olur dıe dusunuyorum

peki dip gazda belırlı bı değer varmı yağ basıncı gazlarken

Ben 10*60 a geçince yağ basıncım 1 bar arttı.. Daha geç ısınıyor ısındığında basınç fazla düşmüyor.. Özellikle devir çeviren araçlarda 3bar ın altına inmemeli , hele araba vtec olunca yağ basıncının önemi dahada artıyor bence...

**ERkut 205** · 29-04-2010, 18:26

R21TURBO 41´isimli üyeden Alıntı

Ben 10*60 a geçince yağ basıncım 1 bar arttı.. Daha geç ısınıyor ısındığında basınç fazla düşmüyor.. Özellikle devir çeviren araçlarda 3bar ın altına inmemeli , hele araba vtec olunca yağ basıncının önemi dahada artıyor bence...

Ozaman şu odadaki 10*60 ları ben yavaştan koyayım

**R21TURBO 41** · 29-04-2010, 23:23

ERkut 205´isimli üyeden Alıntı

Ozaman şu odadaki 10*60 ları ben yavaştan koyayım

Onlar hala odadamı duruyo Erkut

....

**Brs_eg** · 29-04-2010, 23:29

Bu konu içinde soraym

aem oil temp ler nasi sizce

29-04-2010, 10:23	#3
B.Aktepe TechWorks Mesajlar: 4.505 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 31 Şehir: ist/sahrayicedit Otomobil: Civic ekk2 K20A swap	vti yağ basıncı rolantide 0.7bar, 3000 devirde 3.5bar fabrikasyon verisi bu. 80 derece yağ sıcaklığında. Techturkey.com Post 3 __________________________________ Failure is not an option. 5.88sec FI - 10.62sec N/A

29-04-2010, 12:05	#5
gorke Mesajlar: 2.039 Üyelik Tarihi: May 2006 Yaş: 28 Şehir: Ist Otomobil: rwd	soğuk çalıştırdğnızda ztn öyle hmn çıkan bi değer değil. aracı ısıtın bence durduğu yerde belli bi noktaya ulaşıcaktır. sakin sakin gittğnzde nerelere geliceğini görürsünüz. buna göre ayarlayın kendinizi bence. yüksek sıcaklığa çıkan motor yağının oksitlenmeside artıyo, böylece yağ daha fazla kalınlaşmış oluyor. motor içinde dolaşması dahada zorlaşır. tabikide motor performansıda düşer buna bağlı olarak. bence 95leri çok fazla geçmemek gerek. tabi bunla beraber yağ basıncınızıda iyi bir şekilde göz önünde bulundurmanız gerekiyor.. artı olarak su sıcaklığı, radyatörünüz, fan açma kapama değerlerinizde motor içi ısınız için çok önemli. Techturkey.com Post 5 __________________________________ Sakin güç...

29-04-2010, 12:13	#6
Mechanix Mesajlar: 3.640 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Nissan 200 SX	Yağ sıcaklığı 80 dereceye gelince motor ısınmıştır diyebilirsin. Biz drift te 120 derece görünce bırakıyoruz.Musa M3 le 130 derece görmüştü.Motul kendi yağlarının 180 dereceye kadar özelliğini kaybetmeyeceğini savunuyor. Techturkey.com Post 6 __________________________________ *LAND OF HARDCORE DRIFTERS * Drift Kulübü - Başkan Yardımcısı Blog'um ! http://drifttr.com/

29-04-2010, 12:22	#7
sword Mesajlar: 2.730 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 36 Şehir: İstanbul Anadolu Otomobil: SPOON CIVIC	mobil ne dıyor peki Techturkey.com Post 7

29-04-2010, 12:42	#8
Oz` TechTurkey Mesajlar: 6.134 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Vw	öle bir sey olmaz rolantide itr pompan varsa 1.8 2.2 arası gezer 100 deerecelerde soğukken daha yüksek 3000 devirde 8 soğukken 6 felan yağ sıcakken Yağ sıcaklığını 110 derecenin üstüne çok çıkarma civic çok ısınır eğerki yağ radyatörun yoksa dikkat etmen lazım Techturkey.com Post 8 __________________________________ www.drecu.com www.EcuFast.com Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!

29-04-2010, 12:52	#9
R21TURBO 41 Mesajlar: 673 Üyelik Tarihi: Feb 2010 Yaş: 35 Şehir: KOCAELİ / İZMİT Otomobil: MegyRS - Ep3 - 205gti	Turbo beslemelerde , motor sıcaklığı makul seviyelere geldiğinde gazlanması için yağ sıcaklığının da herhangibir dereceye gelmesi gerektiği ile ilgili hiçbir speck yok..Bence gerekte yok , motor sıcaklığı uygun olduğunda yağ sıcaklığı zaten uygundur... Yüksek sıcaklıktaki turboyu soğutan yağ , haliyle atmosferiklere göre çok daha fazla ısınabiliyor... Her gazlamada 100 derecenin üzerine çıkıyorsa , 120-130 dereceler ve üzeri çok sık görülüyorsa yağ radyatörü mutlaka kullanılmalı yada sık sık yağ değişimi yapılmalı.... Şu atlanmamalı , sensör devirdaim yapan yağın sıcaklığını okuyor , yani motordan çıkıp kartere dönen ve pompanın tekrar motor içine gönderdiği yağın sıcaklığını görüyoruz , EGT gibi düşünün manifoltta 850 derece gördüğünde motor içi kaç derecedir... En güzeli yağ soğutucu kullanıp sık sık yağ değişimi yapmak.... İdeal yağ basıncı bana göre , çıkabildiğin max.basınç.. Keşke gazladığımda 10bar görebilsem.....3bar ın altı problem yaratabilir.. Techturkey.com Post 9 __________________________________ ...NoN StocK... ...34NON11... 8.8/2x=x22/7x8.2x4 cc Son Düzenleyen R21TURBO 41; 29-04-2010 12:56.

29-04-2010, 12:54	#10
mannerboy Mesajlar: 183 Üyelik Tarihi: Jun 2009 Şehir: Düzce Otomobil: *****	standartlar araç için yüksek değerler değilmi :S civic 7000 devirde 7 bara kadar çıkarıyormu yağ basıncını aynı şekilde bmwde öyle standart pompalarla ? ? Techturkey.com Post 10 __________________________________ ‎5500'den Sonra Başlayan Hayat Geç Kalınmış Bir Hayattır...

29-04-2010, 13:05	#14
sword Mesajlar: 2.730 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 36 Şehir: İstanbul Anadolu Otomobil: SPOON CIVIC	b16 pompa sıcakken rolantı 20-22psi gibi soğukken 26psi yağ radyatöru sımdılık yok 10*60 yağın bıraz olumlu etkısı olur dıe dusunuyorum peki dip gazda belırlı bı değer varmı yağ basıncı gazlarken Techturkey.com Post 14

29-04-2010, 23:29	#19
Brs_eg Mesajlar: 3.067 Üyelik Tarihi: Dec 2006 Yaş: 26 Şehir: İst Otomobil: rs13	Bu konu içinde soraym aem oil temp ler nasi sizce Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder