07-06-2010, 10:52
|
#1 | |||
 
Mesajlar: 3.192
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: Ankara
Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic
 |
Murat atmosferik gti için açmış. ben de kendi arabam için sorayım
 oem egzantriklerin lift ve durationlarını bilmiyorum karşılaştırma açısından power band 2000-6500rpm denmiş yukarda ama herhalde üstlerde orj egzantriklerden iyi olacaktır ki orjinallerle bile 7850rpm dönüyorum VVT iptal edip bu egzantriklere geçsem artısı olur mu? __________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu |
|||
|
|
|
07-06-2010, 11:02
|
#2 |
|
TechWorks
Mesajlar: 6.934
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: -
Otomobil: billet
|
lift az durationda az biraz daha güzel bişeyler bakmalısın
__________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır. 
|
|
|
|
|
07-06-2010, 12:34
|
#3 |
|
Mesajlar: 3.192
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: Ankara
Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic
|
ondan hariç bunlar var
__________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu |
|
|
|
|
07-06-2010, 12:57
|
#4 |
|
TechWorks
Mesajlar: 6.934
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: -
Otomobil: billet
|
4901806-4901805 07de olabilr ama 1mmdeki duration senini çin biraz fazla olabilir ben olsam 06yı tercih ederdim eğer seçenekler sadece bunlarsa
__________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.
|
|
|
|
|
07-06-2010, 13:05
|
#5 |
|
Mesajlar: 3.192
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: Ankara
Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic
|
maalesef seçenekler bunlar. ilk mesajdakine göre bunlar vvtyle de kullanılabiliyor
__________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu |
|
|
|
|
07-06-2010, 13:07
|
#6 |
|
Mesajlar: 3.192
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: Ankara
Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic
|
turbo uygulamaları için bunlar mevcut bir de
4901609 260 / 244° 232 / 216° 11.00 / 10.00mm 1.75 / 0.15mm HYDR: rally & cross 4901610 268 / 252° 240 / 224° 11.50 / 10.50mm 2.20 / 0.30mm HYDR: rally & race __________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu |
|
|
|
|
07-06-2010, 13:11
|
#7 |
 
Mesajlar: 2.187
Üyelik Tarihi: Aug 2006
Yaş: 35
Şehir: Ankara
Otomobil: E30 324d-AE86X2-Sakoturbo-VitaraX2-106 gti
|
bunlardan hiçbiri turbo için deil yanlız musti.kırmızı işaretli olması gerekior
__________________________________ Tr FWD drag record -- 11.4sec   UTKU SELAMOĞLU
|
|
|
|
|
07-06-2010, 13:22
|
#8 |
|
TechWorks
Mesajlar: 6.934
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: -
Otomobil: billet
|
ikinci attıklarında olabilir ikincisi biraz daha agresif efektif derece biraz fazla gibi lag yapmasına neden olabilr ama sen bilirsin
__________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.
|
|
|
|
|
07-06-2010, 13:40
|
#9 | |
|
Mesajlar: 3.192
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: Ankara
Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic
|
__________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu |
|
|
|
|
|
07-06-2010, 17:26
|
#10 | |
 
Mesajlar: 963
Üyelik Tarihi: Apr 2009
Yaş: 29
Şehir: Belçika-istanbul
Otomobil: BMW 325 ci
|
|
|
|
|
|
|
07-06-2010, 19:00
|
#11 |
|
Mesajlar: 3.192
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: Ankara
Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic
|
evet gti için, aslında olur mu bilmiyorum ama büyük ihtimal uyacaktır kasnakları değiştirerek
__________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu |
|
|
|
|
08-06-2010, 02:07
|
#12 |
 
Mesajlar: 1.253
Üyelik Tarihi: Jul 2009
Şehir: İstanbul
Otomobil: Jetta MK6
|
overlap olabildiğince az olan egz. turboda daha yararlı olacaktır.
|
|
|
|
|
08-06-2010, 07:16
|
#13 |
|
TechWorks
Mesajlar: 6.934
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: -
Otomobil: billet
|
overlap turboda olmalı az olması iyi olmaz
__________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.
|
|
|
|
|
08-06-2010, 07:42
|
#14 |
|
Mesajlar: 1.253
Üyelik Tarihi: Jul 2009
Şehir: İstanbul
Otomobil: Jetta MK6
|
206 da ram manifold mu var yoksa log mu?
|
|
|
|
|
08-06-2010, 08:00
|
#15 |
|
Mesajlar: 3.192
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: Ankara
Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic
|
equal length side mount
avatarımdaki manifold __________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu |
|
|
|
|
08-06-2010, 08:09
|
#16 |
|
Mesajlar: 1.253
Üyelik Tarihi: Jul 2009
Şehir: İstanbul
Otomobil: Jetta MK6
|
demekki egzoz portlarındaki basınç emmeden daha küçük. Eğer overlapli bir egz. kullanırsan özellikle alt devirlerde basınç kaybı yaşarsın.
Bence overlapi az, lift çok bir egz seçmeye çalışmalısın. Mesela Log manifoldlu olsan N/A bir motora daha yakın egz. seçimi yapabilirdin. |
|
|
|
|
08-06-2010, 08:25
|
#17 |
|
TechWorks
Mesajlar: 6.934
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: -
Otomobil: billet
|
turbo makinede overlap olmalı overlap olmadan olmaz bi şey kaybetmeden başka bişey kazanamazsın
__________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.
|
|
|
|
 |
«
Önceki Konu
|
Sonraki Konu
»
| Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
| Konu Seçenekleri | |
|
|
:::: Şu Anda Saat: 18:54 ::::
Powered by: vBulletin v3.8.6 © 2000-2012,
Jelsoft Enterprises Ltd.
Her hakkı gizlidir. Site içinde yer alan hiç bir yazı ya da materyal izinsiz kullanılamaz
www.TechTurkey.com
SEO by vBSEO 3.6.0 ©2011, Crawlability, Inc.