Hybrid Turbo Nedir?

**onur_S** · 30-09-2010, 07:51

arkadaslar hybrid turbo ne demektir?

**Ryhn** · 30-09-2010, 15:51

Forum yerine google a yazsaydın coktan cevabını almıştın ama neyse.
http://www.turbotechnics.com/turbo/hybridinfo.htm

**onur_S** · 30-09-2010, 21:26

Ryhn´isimli üyeden Alıntı

Forum yerine google a yazsaydın coktan cevabını almıştın ama neyse.
http://www.turbotechnics.com/turbo/hybridinfo.htm

sagolun ama Türkçesi varmı acaba?

**Ahmet_28** · 30-09-2010, 21:35

Ryhn´isimli üyeden Alıntı

Forum yerine google a yazsaydın coktan cevabını almıştın ama neyse.
http://www.turbotechnics.com/turbo/hybridinfo.htm

ama neyse.cevap bumu şimdi?adam bi soru sormuş bilgin varsa yaz yoksa link kopyalama ingilizcesi olsa bakar o kadar zeka yoksunu değil herhalde bu kadar kibirlenmeyin cevaba bak ama neyse

**Ryhn** · 01-10-2010, 00:36

Ahmet_28´isimli üyeden Alıntı

ama neyse.cevap bumu şimdi?adam bi soru sormuş bilgin varsa yaz yoksa link kopyalama ingilizcesi olsa bakar o kadar zeka yoksunu değil herhalde bu kadar kibirlenmeyin cevaba bak ama neyse

Olay kibirlenme değil galiba bir yanlış anlaşılma var olay sadece araştırmadan bakmadan işin kolayına kaçma. Bu bilgi rahatlıkla tükçe veya herhangi bir dilde google da aratılarak bulunabilir. Bazen 387483 kere sorulmuş bir soru tekrar soruluyor nedeni ise arama butonunu kullanılmıyor yada google da çok basitce cevabını bulabileceğin konular için konu açılıyor sadece bunun cok saçma oldugnu belirttim. Haksız mıyım sizce?

**dragstar** · 01-10-2010, 01:26

link ingilizce ama çok açıklayıcı bilgiler var

http://en.wikipedia.org/wiki/Variabl...y_turbocharger

**Jerky** · 01-10-2010, 03:49

Ryhn´isimli üyeden Alıntı

Olay kibirlenme değil galiba bir yanlış anlaşılma var olay sadece araştırmadan bakmadan işin kolayına kaçma. Bu bilgi rahatlıkla tükçe veya herhangi bir dilde google da aratılarak bulunabilir. Bazen 387483 kere sorulmuş bir soru tekrar soruluyor nedeni ise arama butonunu kullanılmıyor yada google da çok basitce cevabını bulabileceğin konular için konu açılıyor sadece bunun cok saçma oldugnu belirttim. Haksız mıyım sizce?

Haklısın ama bu konuda pek değil bence

Neden dersen mesela benimde aklıma takıldı hybrid turbo olayı ama hiç arayıp bakmak gereği duymadım. Şimdi burada konuyu görünce okuyor bir çok insan.

Dediğin olay eğer burada bir çok kez bu konu açılmış olsaydı kesinlikle doğruydu yada bu parçayı nerede bulurum tarzı açılan bir konu olsaydı.

**onur_S** · 01-10-2010, 07:25

ludacris,çeviridende bişey anlamadım desem

bende o zaman bikaç kişiye diyorum ki biliyosanız yazın,bilipte böyle ukalalık yapacaksanız ya da bilmiyosanız yazmayın rica ediyorum..

**vkarayel** · 06-10-2010, 14:08

Hybrid turbo kullanıyorum ama inan aradaki mantıksal farkı tam bilmiyorum. Bilen biri açıklasa harbi iyi olur... Pallerden olma ihtimali yüksek ama

**semihx** · 07-10-2010, 00:38

Hybrid turbo, iki turbonun kombinne edilmesi demek. mesela T25/28 Hybrid turbo, emme kismi t28 eksoz gasoz kismi ise t25 in , bu sekilde turbonun dolmasi erkene alinip ( t25 de oldugu gibi ) , t28 kadar hava basmasi hedeflenmis.

tabi bu, turbo bu kadar yaygin degilken konulmus isim, eskiden 3 cesit turbo varsa , ve eger ihtiyac duyulan turbo 3 ünede uymuyorsa o azaman Hybrid turbo devreye giriyordu. ama suan icin ise Hybrid turbo deyimi nerdeyse bitmis durumda örnek olarak , bu sektörde basi secen garrett firmasi bircok kombinasyonu var. (GT2860, GT2871 vs. ) . ( örnek : GT28-82 emme kismi capi 82mm eksoz kismi ise standart gt28 serisine ait) .

artik hangisi isini görüyorsa onu aliyorsun. yalpaze cok genisisledigi icin hatlari belirliyen yani Hybrid yapilan turbolar aralarda kaynadi.

**Time-R** · 07-10-2010, 00:40

adam ceviri degil, kisa ve oz bilgi istemis

**onur_S** · 07-10-2010, 08:53

semihx´isimli üyeden Alıntı

Hybrid turbo, iki turbonun kombinne edilmesi demek. mesela T25/28 Hybrid turbo, emme kismi t28 eksoz gasoz kismi ise t25 in , bu sekilde turbonun dolmasi erkene alinip ( t25 de oldugu gibi ) , t28 kadar hava basmasi hedeflenmis.

tabi bu, turbo bu kadar yaygin degilken konulmus isim, eskiden 3 cesit turbo varsa , ve eger ihtiyac duyulan turbo 3 ünede uymuyorsa o azaman Hybrid turbo devreye giriyordu. ama suan icin ise Hybrid turbo deyimi nerdeyse bitmis durumda örnek olarak , bu sektörde basi secen garrett firmasi bircok kombinasyonu var. (GT2860, GT2871 vs. ) . ( örnek : GT28-82 emme kismi capi 82mm eksoz kismi ise standart gt28 serisine ait) .

artik hangisi isini görüyorsa onu aliyorsun. yalpaze cok genisisledigi icin hatlari belirliyen yani Hybrid yapilan turbolar aralarda kaynadi.

teşekkür ederim.peki stock olarak turbolu gelen araçta sağlıklı olurmu bu işlem?turbomu değiştirdiğimde maliyet cok olur,benim aracımda mitsubishi td025 var.bunu nasıl kombine edebiliriz?sağlıklı oluyormu bu işlem?sandığım kadarıyla turbo palleriyle oynamak vs değil,başka turbonun parçası takılıyor direk?

**vkarayel** · 07-10-2010, 16:13

Hybrid turbonun kompressor kısmı farklı, Ben 220 Roverda kullanıyorum gt30 35 arası bir hybrid Garrett son derece memnunum 3200 devirde ext wastgate açıyor ...

**senna** · 07-10-2010, 17:00

üreticiler belirli hesaplara parametrelere göre turbo üretir atıyorum 60mm kompresör pali için XX mm turbin pali gerekli yada daha farklı şeyler için bunlar belirli hesaplar belirli kullanım alanları gözetilerek yapılır kullanım alanı geniştir sen bunu kendi motoruna kendi amacına uygun olarak hesap yaparak senin uygulamana daha iyi uyacak şekle getirebilirsin bu sayede devir bandın daha iyi spool up daha iyi vs olabilir tabi tam terside olabilir kulaktan dolma şekilde onun palini ona takıyım vs yapmak kötü sonuçta verebilir, turbonun bastığı havayı motor kullandıktan sonra aynı şekilde uygun şekilde tahliye ederken sıkıntı çıkarmadan kısıtlamalar en az olacak şekilde atmak gerekir, güç almak için aynı zamanda spool up iyi olsun diye büyük kompresör kısmına ve küçük turbin kısmına sahip bi turbo yapsan alt devirlerde belki çok iyi olacak fakat üst devirlerde kompresörün bastığı havayı turbin güzel şekilde tahliye edemediğinde istediğin gibi basınç açamayacaksın basarken problem yaşayacaksın yada spool up kötü olacak, aynı zamanda yüksek basınçlar için ve belirli güç için kompresör kısmı küçük turbin büyük olduğunda devirlerde sıkıntı olmayacak basınçla vs alakalı yalnız devir bandı daha kötü olacak, şu açıdan turboyu elbiseye benzetebiliriz ne çok dar ne çok bol olmalı vücuda iyi oturmalı dar olursa seni sıkar, bol olursada elbise kötü duracak yine uygunsuz bir durum olacak, en güzeli motora uygun istenilen amaca uygun kompresör ve turbin seçimi yapmak

**egeturbo** · 07-10-2010, 20:19

ben sana kısaca şmyle soliim standart salyangozlara daha büyük pervane uygulanması bi bakıma

**semprimena** · 07-10-2010, 22:01

onur_26´isimli üyeden Alıntı

arkadaslar hybrid turbo ne demektir?

Basit anlatım ile; exhaust girişi ve turbin palleri daha küçük olan ile değiştirilip flow debisi arttırılır...

**semihx** · 08-10-2010, 00:15

onur_26´isimli üyeden Alıntı

teşekkür ederim.peki stock olarak turbolu gelen araçta sağlıklı olurmu bu işlem?turbomu değiştirdiğimde maliyet cok olur,benim aracımda mitsubishi td025 var.bunu nasıl kombine edebiliriz?sağlıklı oluyormu bu işlem?sandığım kadarıyla turbo palleriyle oynamak vs değil,başka turbonun parçası takılıyor direk?

önemli degil, bildiim kadarini aktardim, tüm turbolari tanimiyorum hatta , tanidiklarim tanimadiklarimdan daha az. o yüzden uzman kisiler aracindaki orjinal turboya neler yapilabilecegi hakkinda umarim dateyli bigi vericeklerdir , bu sekilde bizde ögrenmis olucaz.

birde konuyla alakasi yok ama neden ingilizce kelimeler bu kadar cok kullaniliyor? kullanilan ingilze kelimelerin türkce karsiliygi olmadigi icin mi yoksa ingilizcesi cok kullanildigi icin türkcesimi unutuluyor. bende hizimi alamayip almanca devam ediyim multikulti olur.

**senna** · 08-10-2010, 09:34

semprimena´isimli üyeden Alıntı

Basit anlatım ile; exhaust girişi ve turbin palleri daha küçük olan ile değiştirilip flow debisi arttırılır...

eğer tasarım farkı yoksa benzer pal tasarımı kullanılıyorsa büyük pal takılır genel olarak güç artışı için,

hybrid turbo deyince sadece aklınıza pal vs gelmesin salyangozlar orta kısım çoğu yerini değiştirip hybrid turbo yapabilirsiniz diyebillirsiniz

30-09-2010, 15:51	#2
Ryhn Mesajlar: 503 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Şehir: Uzaklarda Otomobil: Miata	Forum yerine google a yazsaydın coktan cevabını almıştın ama neyse. http://www.turbotechnics.com/turbo/hybridinfo.htm Techturkey.com Post 2

01-10-2010, 01:26	#6
dragstar Mesajlar: 3.932 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 22 Şehir: İstanbul Otomobil: SaxoVTS-Pontiac-Accent Era	link ingilizce ama çok açıklayıcı bilgiler var http://en.wikipedia.org/wiki/Variabl...y_turbocharger Techturkey.com Post 6 __________________________________ 34 TT 540, aynen öyle 540cid tt

01-10-2010, 07:25	#8
onur_S Mesajlar: 2.119 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Şehir: Ankara Otomobil: yok	ludacris,çeviridende bişey anlamadım desem bende o zaman bikaç kişiye diyorum ki biliyosanız yazın,bilipte böyle ukalalık yapacaksanız ya da bilmiyosanız yazmayın rica ediyorum.. Techturkey.com Post 8

06-10-2010, 14:08	#9
vkarayel Mesajlar: 352 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 33 Şehir: Bursa Otomobil: Tomcat Rover 220 turbo, 2011 Lancer	Hybrid turbo kullanıyorum ama inan aradaki mantıksal farkı tam bilmiyorum. Bilen biri açıklasa harbi iyi olur... Pallerden olma ihtimali yüksek ama Techturkey.com Post 9 Son Düzenleyen vkarayel; 06-10-2010 14:13.

07-10-2010, 00:38	#10
semihx Mesajlar: 212 Üyelik Tarihi: Sep 2009 Yaş: 31 Şehir: Bad Honnef Otomobil: Audi A4 ( B5 ) 1.8T ( AEB )	Hybrid turbo, iki turbonun kombinne edilmesi demek. mesela T25/28 Hybrid turbo, emme kismi t28 eksoz gasoz kismi ise t25 in , bu sekilde turbonun dolmasi erkene alinip ( t25 de oldugu gibi ) , t28 kadar hava basmasi hedeflenmis. tabi bu, turbo bu kadar yaygin degilken konulmus isim, eskiden 3 cesit turbo varsa , ve eger ihtiyac duyulan turbo 3 ünede uymuyorsa o azaman Hybrid turbo devreye giriyordu. ama suan icin ise Hybrid turbo deyimi nerdeyse bitmis durumda örnek olarak , bu sektörde basi secen garrett firmasi bircok kombinasyonu var. (GT2860, GT2871 vs. ) . ( örnek : GT28-82 emme kismi capi 82mm eksoz kismi ise standart gt28 serisine ait) . artik hangisi isini görüyorsa onu aliyorsun. yalpaze cok genisisledigi icin hatlari belirliyen yani Hybrid yapilan turbolar aralarda kaynadi. Techturkey.com Post 10

07-10-2010, 00:40	#11
Time-R Mesajlar: 2.518 Üyelik Tarihi: Feb 2010 Yaş: 24 Şehir: Istanbul - Eskisehir Otomobil: Moonrock EG 4dr	adam ceviri degil, kisa ve oz bilgi istemis Techturkey.com Post 11 __________________________________ Lastik parlatici icin: http://www.techturkey.com/forum/akse...parlaklik.html

07-10-2010, 16:13	#13
vkarayel Mesajlar: 352 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 33 Şehir: Bursa Otomobil: Tomcat Rover 220 turbo, 2011 Lancer	Hybrid turbonun kompressor kısmı farklı, Ben 220 Roverda kullanıyorum gt30 35 arası bir hybrid Garrett son derece memnunum 3200 devirde ext wastgate açıyor ... Techturkey.com Post 13

07-10-2010, 17:00	#14
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	üreticiler belirli hesaplara parametrelere göre turbo üretir atıyorum 60mm kompresör pali için XX mm turbin pali gerekli yada daha farklı şeyler için bunlar belirli hesaplar belirli kullanım alanları gözetilerek yapılır kullanım alanı geniştir sen bunu kendi motoruna kendi amacına uygun olarak hesap yaparak senin uygulamana daha iyi uyacak şekle getirebilirsin bu sayede devir bandın daha iyi spool up daha iyi vs olabilir tabi tam terside olabilir kulaktan dolma şekilde onun palini ona takıyım vs yapmak kötü sonuçta verebilir, turbonun bastığı havayı motor kullandıktan sonra aynı şekilde uygun şekilde tahliye ederken sıkıntı çıkarmadan kısıtlamalar en az olacak şekilde atmak gerekir, güç almak için aynı zamanda spool up iyi olsun diye büyük kompresör kısmına ve küçük turbin kısmına sahip bi turbo yapsan alt devirlerde belki çok iyi olacak fakat üst devirlerde kompresörün bastığı havayı turbin güzel şekilde tahliye edemediğinde istediğin gibi basınç açamayacaksın basarken problem yaşayacaksın yada spool up kötü olacak, aynı zamanda yüksek basınçlar için ve belirli güç için kompresör kısmı küçük turbin büyük olduğunda devirlerde sıkıntı olmayacak basınçla vs alakalı yalnız devir bandı daha kötü olacak, şu açıdan turboyu elbiseye benzetebiliriz ne çok dar ne çok bol olmalı vücuda iyi oturmalı dar olursa seni sıkar, bol olursada elbise kötü duracak yine uygunsuz bir durum olacak, en güzeli motora uygun istenilen amaca uygun kompresör ve turbin seçimi yapmak Techturkey.com Post 14 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

07-10-2010, 20:19	#15
egeturbo Mesajlar: 2.809 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Şehir: İzmir\|Bornova Otomobil: TURBO	ben sana kısaca şmyle soliim standart salyangozlara daha büyük pervane uygulanması bi bakıma Techturkey.com Post 15 __________________________________ www.egeturbo.com Turbo asker

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder