Egzantrik Sorunu? Uzman görüşleri..

**Spawn** · 30-11-2010, 12:04

Selamlar arkadaşlar

aracın parça seçimi drift için yapılmıştır .

dolayısı ile bol tepkili , az lag lı , alt devirleri canlı bir setup planlanmıştır

Motor : 1.8 litre nissan CA18det
turbo : GT2560R
Intercoler : 9 Litre
Sıkıştırma : 8.5:1

buna göre orjinal ölçüleri şu şekilde olan motorun

Stock Cam Specs- CA18DET

--------------------

Type - Lash

Duration (IN) – 240 degrees

Duration (EX) – 248 degrees

Lift IN (mm) - 7.80

Lift EX (mm) - 8.50

Lobe center angle (IN) – 120 degrees

bulduğum ve almayı planladığım egzantrikler ise

HKS markalı

256 - 8.5
264 - 8.5

şeklinde

soru şudur ki

orjinal egzantrik ölçüleri bu şekilde olan motorun bu egzantriklere geçmesi , alt ve üst deviri nasıl etkiler

ayarlı kasnak gerekir mi

hidrolik iticilerden - solid iticilere geçmek gerekir mi ?

kesici 7500-8000 arası olacak

bilgim olmayan bir konu fikirlerinizi bekliyorum .

**RUN** · 30-11-2010, 13:10

8000 d/d için solid'e geçmene gerek yok. Faydası olmazmı olur, daha çabuk çevirir ama genelde daha üst devir çevirmeyi planlıyanlar solid'e geçerler mesela 9000 d/d ve üstü Çünkü bu devirlerde hidrolik iticilerden tam randıman alınamıyor malesef. Ayarlı kasnak alman lazım çünkü eksantriklerin ayarları + ve - olarak kasnaktan ayarlanır. Örnek olarak belirttiğin eksantriği ben şahsen takmazdım. Neden dersen sonuçta belli bir para harciycaksin ve bir beklenti içinde olacaksın. Seçtiği eksantriğin eksoz lifti std ile aynı. Emme de çok az bir fark var, burdanda ne kadar güç alırsın tam bilemiyorum. Bence eksantrik olarak emme ve eksoz cam lerini farklı derecelerde alma. 200sx için en verimli eksantrik hangisi bilmiyorum ama biraz internetten araştırırsan mutlaka drifte uygun bişeyler bulabilirsin. Birde yazmayı unutmuşum, örnek olarak verdiğin eksantrikleri ayarsız olarak arabana takarsan herhangi bir güç artışı olmaz. Sadece psikolojik olarak bir etkisi olur. Yani hangi eksantriği takarsan tak düzgün bir ayar olmadan istenen gücü alamazsın. Birde hidrolik iticiden mekanik ( solid) iticiye geçmek istersen, eksantrikleride değiştirmen lazım. Örnek olarak yazdıgın LASH type dediği hidrolik iticiye göre olan model, onun Solid type olan versiyonunu takman lazım.

**Spawn** · 30-11-2010, 13:18

bende biraz araştırdıktan sonra gçrdüm ki 264 HKS ler solid lifter için miş . şu anlık solid e geçmeyi planlamadığım için 264 kısmı iptal .

SXOC de yazılan egzoz kısmını almana gerk yok, eğer egzantrik geliştirmesi yapıyorsan sadece emme yi alabilirsin ,

yada bi tane daha egzoz egzantriği bulup ayarlı kasnakla birlikte emme ye takabilirsin dediler..

30-11-2010, 13:10	#2
RUN Mesajlar: 273 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 30 Şehir: Ankara Otomobil: CP9A	8000 d/d için solid'e geçmene gerek yok. Faydası olmazmı olur, daha çabuk çevirir ama genelde daha üst devir çevirmeyi planlıyanlar solid'e geçerler mesela 9000 d/d ve üstü Çünkü bu devirlerde hidrolik iticilerden tam randıman alınamıyor malesef. Ayarlı kasnak alman lazım çünkü eksantriklerin ayarları + ve - olarak kasnaktan ayarlanır. Örnek olarak belirttiğin eksantriği ben şahsen takmazdım. Neden dersen sonuçta belli bir para harciycaksin ve bir beklenti içinde olacaksın. Seçtiği eksantriğin eksoz lifti std ile aynı. Emme de çok az bir fark var, burdanda ne kadar güç alırsın tam bilemiyorum. Bence eksantrik olarak emme ve eksoz cam lerini farklı derecelerde alma. 200sx için en verimli eksantrik hangisi bilmiyorum ama biraz internetten araştırırsan mutlaka drifte uygun bişeyler bulabilirsin. Birde yazmayı unutmuşum, örnek olarak verdiğin eksantrikleri ayarsız olarak arabana takarsan herhangi bir güç artışı olmaz. Sadece psikolojik olarak bir etkisi olur. Yani hangi eksantriği takarsan tak düzgün bir ayar olmadan istenen gücü alamazsın. Birde hidrolik iticiden mekanik ( solid) iticiye geçmek istersen, eksantrikleride değiştirmen lazım. Örnek olarak yazdıgın LASH type dediği hidrolik iticiye göre olan model, onun Solid type olan versiyonunu takman lazım. Techturkey.com Post 2 Son Düzenleyen RUN; 30-11-2010 13:20.

30-11-2010, 13:18	#3
Spawn Mesajlar: 3.635 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 23 Şehir: Istanbul / Ankara Otomobil: '93 200SX S13 - '95 Del Sol VTi EG2	bende biraz araştırdıktan sonra gçrdüm ki 264 HKS ler solid lifter için miş . şu anlık solid e geçmeyi planlamadığım için 264 kısmı iptal . SXOC de yazılan egzoz kısmını almana gerk yok, eğer egzantrik geliştirmesi yapıyorsan sadece emme yi alabilirsin , yada bi tane daha egzoz egzantriği bulup ayarlı kasnakla birlikte emme ye takabilirsin dediler.. Techturkey.com Post 3

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder