Üst Devirlerde Tork düşmesi

**onur_S** · 02-12-2010, 13:21

arkadaslar mevcut aracımızın turbosuna filan ellemeden üst devirlerde daha iyi tutunması için ne yapmamız gerekir?ufak turbodan dolayı devir yükseldikçe tork düşüyor.
tamamen stock bir araç.
cai+kat iptali,downpipe,spor son susturucu+yazılım ile üstlerde ne kadar fark yapabiliriz eskiye oranla?baska ne yapılabilir.

**flexamin** · 02-12-2010, 13:29

onur_26´isimli üyeden Alıntı

arkadaslar mevcut aracımızın turbosuna filan ellemeden üst devirlerde daha iyi tutunması için ne yapmamız gerekir?ufak turbodan dolayı devir yükseldikçe tork düşüyor.
tamamen stock bir araç.
cai+kat iptali,downpipe,spor son susturucu+yazılım ile üstlerde ne kadar fark yapabiliriz eskiye oranla?baska ne yapılabilir.

bu listeye ek olarak DV de takmalısın ki basınç kaçırmayasın.

**senna** · 02-12-2010, 13:47

turbin kısmını büyütmen kayıpları kısıtlamaları azaltman gerekir, büyük çaplı egzoz büyük turbin salyangozu gibi

**XSi** · 02-12-2010, 13:59

onur_26´isimli üyeden Alıntı

arkadaslar mevcut aracımızın turbosuna filan ellemeden üst devirlerde daha iyi tutunması için ne yapmamız gerekir?ufak turbodan dolayı devir yükseldikçe tork düşüyor.
tamamen stock bir araç.
cai+kat iptali,downpipe,spor son susturucu+yazılım ile üstlerde ne kadar fark yapabiliriz eskiye oranla?baska ne yapılabilir.

basınç göstergen var mı? varsa devirin sonuna doğru giderken basınç düşüyormu? eğer düşüyorsa bi problem var demek olabilir..

araba std ise, koruması lazım basıncı ve de devir bitene kadar aynı basınçta gidiyorsa, senin hissettiğin motorun karakteristiğinden kaynaklanan birşeydir..

bu hissiyatı anca egzantrikleri daha yüksek dereceli kullanırsan değişir, o zaman güc bandı alt-orta değilde, üst-orta olacak şekilde yukarı kayar..

cai+kat iptali vs. yapsanda orta devirler güçlenecek sonlara doğru gene düşecek torkun (orta devirlere kıyasla)

her kazancın bir kaybı vardır tabi, alt devirler daha zayıflayacaktır bu durumda..

**flexamin** · 02-12-2010, 14:09

ufacık turbo da üst devirlerde basınç düşmesi normal

mesela benim passatta 5000 devirden sonra basınç düşüyor. bizim bravo da da üst devirlerde basınç düşüyor. bu tamamen turbonun büyüklüğü ile alakalı bir durum. sennanın dediği gibi yaparsan böyle bir sıkıntın olmaz.

**VM5590** · 02-12-2010, 14:44

Ver NOS 'u gitsin

**XSi** · 02-12-2010, 14:56

flexamin´isimli üyeden Alıntı

ufacık turbo da üst devirlerde basınç düşmesi normal mesela benim passatta 5000 devirden sonra basınç düşüyor. bizim bravo da da üst devirlerde basınç düşüyor. bu tamamen turbonun büyüklüğü ile alakalı bir durum. sennanın dediği gibi yaparsan böyle bir sıkıntın olmaz.

orjinal haldemi? yoksa çipli mi?

kaç gösteriyor gösterge 5000 e kadar? 5000 den sonra?

**flexamin** · 02-12-2010, 15:30

160k km de 0.5 peak 0.45 cont 5000 den sonra 0.3 e düşüyor.

arac tamamen standart kat iptali bile daha yapılmadı. zaten yeni aldım aracı.

**XSi** · 02-12-2010, 15:56

flexamin´isimli üyeden Alıntı

160k km de 0.5 peak 0.45 cont 5000 den sonra 0.3 e düşüyor.

arac tamamen standart kat iptali bile daha yapılmadı. zaten yeni aldım aracı.

dostum senin turboda yada başka bir tarafda problem olmasın?

1.8 T daki K03 ler, 6000- 6500 civarı 0,7 bara kadar hava yetiştirebiliyor diye biliyorum, internette çeşitli örnekleri görmüştüm zamanında..

standart basıncı da 0.6 bar diye aklımda kalmıştı..

yokmu bizi aydınlatacak audi ci wv ci

**flexamin** · 02-12-2010, 16:00

valla turbo da herhangi bir problem olsa gidişinden de anlaşılırdı zaten ki passatturbo nickli mustafa kardeşim de passat almadan önce 0.45 basıyor ama herkes 0.5 bar biliyor demişti.

**XSi** · 02-12-2010, 16:25

yanlış anlama ama 0.3 bar ciddi çok düşük k03 için bile.. problemi işaret ediyor..

nette çok örnekleri var k03 redline da 9-10 psi (0,6-0,65 bar) yetiştiriyor sağlıklı bir sistemde..

bence bi gözden geçirmende fayda var..

**flexamin** · 02-12-2010, 16:30

gerçi lpg iken bu şekilde benzine alıp da bakmadım bide 0.3 ü lpg de 2. vites te 2000 devir gibi bastığımda oluyor. üzerinde zaten b.ktn milano var yakın zaman da prins e geçicem

gerçi plastik olan orjinal dv de kaçırıyor olabilir. o sıkıntı değil zaten elimde forge 007P Dv var elimde trigerimi değiştirirken onu da değiştircem.

**XSi** · 02-12-2010, 16:41

flexamin´isimli üyeden Alıntı

gerçi lpg iken bu şekilde benzine alıp da bakmadım bide 0.3 ü lpg de 2. vites te 2000 devir gibi bastığımda oluyor. üzerinde zaten b.ktn milano var yakın zaman da prins e geçicem

gerçi plastik olan orjinal dv de kaçırıyor olabilir. o sıkıntı değil zaten elimde forge 007P Dv var elimde trigerimi değiştirirken onu da değiştircem.

benzin lpg çok farketmez diye düşünüyorum basınç seviyesi için..

ama sen bi kontrol ettir daha çok keyif alırsın sağlıklı arabandan

**Spook** · 02-12-2010, 16:43

150hp 9.5 sıkıştırma oranına sahip k03 kullanan 1.8t lerde stock basınc 8.7psi dır, yaklaşık 0.6bar a tekabul eder. 180 hplik k03s kullanan yine 9.5 sıkıştırmalı 1.8tlerde stock basınc 11.5 yada 11.6 psi olmalı oda yaklaşık 0.8bar dır.

**flexamin** · 02-12-2010, 16:44

milano da araç kösülüo tamamen

gelsen kullansan anlarsın

benzinde ok gibi

gerçi triger değişirken forge dv + hks mantar + kat iptali olucak o arada para ayarlayabilirsem turbo map li prins gelcek

**MuratGürakan** · 02-12-2010, 17:12

wastegate ile oynanabilir. Ayarsızsa yenisi takılabilr.

**flexamin** · 02-12-2010, 19:26

servisten öğrendiğim kadarıyla (iş çıkışı gittim)kaçak kuçak warmı diye herşey normal dediler (vagcom'a da bağladılar) ayrıca k03 olan passatların basıncı 0.5 tavan 0.45 de cont. olduğunu 1750 devir de turbonun açtığını ve 2500-3000 civarı dolduğunu ve ayrıca 5000 devirden sonra basıncın düştüğünü söylediler. (Ankara doğuş oto). 5000 den sonra basıncın düşmesinin nedeni turbonun küçük olması imiş.

k03s 180 hp olan ların ise 0.6 bar olduğunu ve k03'ten çok az daha büyük bir turbo olduğunu sölediler.

Not: serviste bütün sensörler ve n75 ve tüm basınç hortumlarını kontrol ettiler. hiçbirinde herhangi bir patlak çatlak bozukluk olmadığı ortaya çıktı.

Umarım bazı arkadaşlara yardımcı olur (k03 lü passatlar hakkında)

onur kusurabakma konu biraz p.ç oldu ama..

idare et

**XSi** · 02-12-2010, 20:22

Vagcom la elektronik arızaları görebilir ancak, basınç altında kaçıran dump valve i yada hortumdaki kacagi soyleyemez.. Ayrica soledikleri de yanlis basincla ilgili.. Servisteki çok bilmis adamlardansa Google a güvenmeyi tercih ederim.. Sen surekli 0.6 bar goremiyosan bi problem var demek..

**flexamin** · 02-12-2010, 20:47

onca vw ci benim dediğimi diyorsa demek ki birşey var. ayrıca serviste mühendis wardı yetkili. normal bir usta değil. almanya'daki vw fabrikasında çalışıyormuş. burda tesadüfen karşılaştık. demek mühendislerden daha iyi bilceksin.ayrıca en ufak kaçak bile olsa hissedersin gidişinden sesinden oyundan buyundan.neyse bişe demiyorum .. zaten uzatmayada gerek yok çocuğun konusu ztn p.ç oldu

02-12-2010, 13:47	#3
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	turbin kısmını büyütmen kayıpları kısıtlamaları azaltman gerekir, büyük çaplı egzoz büyük turbin salyangozu gibi Techturkey.com Post 3 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

02-12-2010, 14:09	#5
flexamin Mesajlar: 3.924 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 30 Şehir: Eşşek Cenneti Otomobil: M 1,2,3,4,5	ufacık turbo da üst devirlerde basınç düşmesi normal mesela benim passatta 5000 devirden sonra basınç düşüyor. bizim bravo da da üst devirlerde basınç düşüyor. bu tamamen turbonun büyüklüğü ile alakalı bir durum. sennanın dediği gibi yaparsan böyle bir sıkıntın olmaz. Techturkey.com Post 5 __________________________________ Whey Protein + Creatin + Pompa = Yeminli Pompacı Rs Racing Garage Eşşek Cennetinin en ÇILGIN yancısı

02-12-2010, 14:44	#6
VM5590 Mesajlar: 239 Üyelik Tarihi: Oct 2007 Şehir: İstanbul / Ataşehir Otomobil: Audi A4 2.0TFSİ ,Golf 1.4TSİ ,Ford Focus TDCİ ,Audi A4 GTR :)	Ver NOS 'u gitsin Techturkey.com Post 6

02-12-2010, 15:30	#8
flexamin Mesajlar: 3.924 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 30 Şehir: Eşşek Cenneti Otomobil: M 1,2,3,4,5	160k km de 0.5 peak 0.45 cont 5000 den sonra 0.3 e düşüyor. arac tamamen standart kat iptali bile daha yapılmadı. zaten yeni aldım aracı. Techturkey.com Post 8 __________________________________ Whey Protein + Creatin + Pompa = Yeminli Pompacı Rs Racing Garage Eşşek Cennetinin en ÇILGIN yancısı

02-12-2010, 16:00	#10
flexamin Mesajlar: 3.924 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 30 Şehir: Eşşek Cenneti Otomobil: M 1,2,3,4,5	valla turbo da herhangi bir problem olsa gidişinden de anlaşılırdı zaten ki passatturbo nickli mustafa kardeşim de passat almadan önce 0.45 basıyor ama herkes 0.5 bar biliyor demişti. Techturkey.com Post 10 __________________________________ Whey Protein + Creatin + Pompa = Yeminli Pompacı Rs Racing Garage Eşşek Cennetinin en ÇILGIN yancısı

02-12-2010, 16:25	#11
XSi Mesajlar: 1.320 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 29 Şehir: ist Otomobil: no car no cry	yanlış anlama ama 0.3 bar ciddi çok düşük k03 için bile.. problemi işaret ediyor.. nette çok örnekleri var k03 redline da 9-10 psi (0,6-0,65 bar) yetiştiriyor sağlıklı bir sistemde.. bence bi gözden geçirmende fayda var.. Techturkey.com Post 11

02-12-2010, 16:30	#12
flexamin Mesajlar: 3.924 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 30 Şehir: Eşşek Cenneti Otomobil: M 1,2,3,4,5	gerçi lpg iken bu şekilde benzine alıp da bakmadım bide 0.3 ü lpg de 2. vites te 2000 devir gibi bastığımda oluyor. üzerinde zaten b.ktn milano var yakın zaman da prins e geçicem gerçi plastik olan orjinal dv de kaçırıyor olabilir. o sıkıntı değil zaten elimde forge 007P Dv var elimde trigerimi değiştirirken onu da değiştircem. Techturkey.com Post 12 __________________________________ Whey Protein + Creatin + Pompa = Yeminli Pompacı Rs Racing Garage Eşşek Cennetinin en ÇILGIN yancısı Son Düzenleyen flexamin; 02-12-2010 16:34.

02-12-2010, 16:43	#14
Spook Mesajlar: 1.148 Üyelik Tarihi: Dec 2005 Yaş: 27 Şehir: İstanbul Otomobil: R Line..	150hp 9.5 sıkıştırma oranına sahip k03 kullanan 1.8t lerde stock basınc 8.7psi dır, yaklaşık 0.6bar a tekabul eder. 180 hplik k03s kullanan yine 9.5 sıkıştırmalı 1.8tlerde stock basınc 11.5 yada 11.6 psi olmalı oda yaklaşık 0.8bar dır. Techturkey.com Post 14

02-12-2010, 16:44	#15
flexamin Mesajlar: 3.924 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 30 Şehir: Eşşek Cenneti Otomobil: M 1,2,3,4,5	milano da araç kösülüo tamamen gelsen kullansan anlarsın benzinde ok gibi gerçi triger değişirken forge dv + hks mantar + kat iptali olucak o arada para ayarlayabilirsem turbo map li prins gelcek Techturkey.com Post 15 __________________________________ Whey Protein + Creatin + Pompa = Yeminli Pompacı Rs Racing Garage Eşşek Cennetinin en ÇILGIN yancısı

02-12-2010, 17:12	#16
MuratGürakan Mesajlar: 715 Üyelik Tarihi: Dec 2009 Şehir: Ankara Otomobil: SArocco	wastegate ile oynanabilir. Ayarsızsa yenisi takılabilr. Techturkey.com Post 16

02-12-2010, 19:26	#17
flexamin Mesajlar: 3.924 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 30 Şehir: Eşşek Cenneti Otomobil: M 1,2,3,4,5	servisten öğrendiğim kadarıyla (iş çıkışı gittim)kaçak kuçak warmı diye herşey normal dediler (vagcom'a da bağladılar) ayrıca k03 olan passatların basıncı 0.5 tavan 0.45 de cont. olduğunu 1750 devir de turbonun açtığını ve 2500-3000 civarı dolduğunu ve ayrıca 5000 devirden sonra basıncın düştüğünü söylediler. (Ankara doğuş oto). 5000 den sonra basıncın düşmesinin nedeni turbonun küçük olması imiş. k03s 180 hp olan ların ise 0.6 bar olduğunu ve k03'ten çok az daha büyük bir turbo olduğunu sölediler. Not: serviste bütün sensörler ve n75 ve tüm basınç hortumlarını kontrol ettiler. hiçbirinde herhangi bir patlak çatlak bozukluk olmadığı ortaya çıktı. Umarım bazı arkadaşlara yardımcı olur (k03 lü passatlar hakkında) onur kusurabakma konu biraz p.ç oldu ama.. idare et Techturkey.com Post 17 __________________________________ Whey Protein + Creatin + Pompa = Yeminli Pompacı Rs Racing Garage Eşşek Cennetinin en ÇILGIN yancısı

02-12-2010, 20:22	#18
XSi Mesajlar: 1.320 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 29 Şehir: ist Otomobil: no car no cry	Vagcom la elektronik arızaları görebilir ancak, basınç altında kaçıran dump valve i yada hortumdaki kacagi soyleyemez.. Ayrica soledikleri de yanlis basincla ilgili.. Servisteki çok bilmis adamlardansa Google a güvenmeyi tercih ederim.. Sen surekli 0.6 bar goremiyosan bi problem var demek.. Techturkey.com Post 18

02-12-2010, 20:47	#19
flexamin Mesajlar: 3.924 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 30 Şehir: Eşşek Cenneti Otomobil: M 1,2,3,4,5	onca vw ci benim dediğimi diyorsa demek ki birşey var. ayrıca serviste mühendis wardı yetkili. normal bir usta değil. almanya'daki vw fabrikasında çalışıyormuş. burda tesadüfen karşılaştık. demek mühendislerden daha iyi bilceksin.ayrıca en ufak kaçak bile olsa hissedersin gidişinden sesinden oyundan buyundan.neyse bişe demiyorum .. zaten uzatmayada gerek yok çocuğun konusu ztn p.ç oldu Techturkey.com Post 19 __________________________________ Whey Protein + Creatin + Pompa = Yeminli Pompacı Rs Racing Garage Eşşek Cennetinin en ÇILGIN yancısı Son Düzenleyen flexamin; 02-12-2010 20:49.

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder