Turbo açtığında gelen flüt sesi ?

**0M42** · 18-12-2010, 23:05

79 model kadett sahibiyim aracımda turbo uygulaması var ani gaza yüklenmelerde turbo açtıktan sonra değişik bir ses gelmeye başlıyor ıslık sesi gibi ama daha kalınca flüt sesine benziyor turbo ile birlikte devam ediyor turbo devre dışı iken bu ses yok ve gaza yavaş yavaş bastığım zamanda ses gelmiyor sadece ani hızlanmalarda pedalı diplediğimde vs. böyle bir ses oluşuyor neyin nesi olabilir ?

**yan53** · 18-12-2010, 23:13

üflüyorsa sanırım yakında gidicidir.ince ıslık gibi yani...

**senna** · 18-12-2010, 23:18

boşluk varmı milde?

housingle pal arası boşluk nasıl keçe conta vs iyimi?_

**uluckaban** · 18-12-2010, 23:19

Turbo'yu değiştirdinizmi hiç?
Arkadaşımın arabada aşır ses vardı aracı aldığı kişi çin malı uydurma bir turbo bağlamış

**0M42** · 19-12-2010, 00:35

Milde boşluk var evet ama turbolar konusunda pek deneyimim yok yani ne kadar boşluk hatrı sayılır vs. bilemiyorum belkide turbonun miadı dolmuştur zaten aşırı olmasada yağ veriyor açıkçası ben karburatörden şüpheleniyordum sanırım turbodan çıkacak sorun

uLuc araç sonradan turboya çevrilme turboyu ikinci el almıştım.

**yavuz364** · 19-12-2010, 01:06

hoop bi dakka

ben turboyu yollarken hiç bişi yoktu, hatta testini de yaptım, arabamda sıkıntısız çalışıyodu

Tabi bozulmuş olma ihtimali yok değil.. Video çekme imkanı var mı acaba ??? sesi bi duysak .. belki de normaldir.. K03 çok ince ses çıkaran bi turbo çünkü...

**semihx** · 19-12-2010, 01:10

selam

projenizi okumustum,

kullandiginiz turbo k03.015 KKK nin turbosu, bilyali olmadigi icin biraz bosluk, arac calismaz iken normaldir. motor calistigi zaman yag basinciyla bosluk kaybolmasi gerekir. ( calisir halde boslugu kontroletmeye calismayin, turbo hava basmasada pervanesi dönüyor olucaktir !!! )

birde turbaya giren yag basincini 3 barin altinda tutmayin , mümkünse turboya baglamadan önce yag basincini turbo yaglanma hortumundan ölcün. yagsiz kalan turbo nun arizalanmasi 2 dk i gecmez!

ayriyetten herhangi bir restrictor ( türkcesini bilmiyorum) takmayin , restrictor 3 bar ve üzeri yag basinclarinda garrett in GT serisi ( bilyali turbolar) icin kullanilir, bu sekilde tuboya verilen yag basinci 1.5 bar a kadar güsürülür. ( restrictor ün delik capi 3-4 bar yag basinci altinda 1,5 mm , 5 bar da ise 1mm olmasi gerekir, yanlis hatirlamiyorsam. aksi taktirde GT turbo yag basicaktir. ufak bi bilgi olarak kalsin. birinin isine yarar illaki )

saygilar...

**izo** · 19-12-2010, 01:21

contadandir, celik mi contan? yanmisitir..

**0M42** · 19-12-2010, 01:28

yavuz364´isimli üyeden Alıntı

hoop bi dakka ben turboyu yollarken hiç bişi yoktu, hatta testini de yaptım, arabamda sıkıntısız çalışıyodu
Tabi bozulmuş olma ihtimali yok değil.. Video çekme imkanı var mı acaba ??? sesi bi duysak .. belki de normaldir.. K03 çok ince ses çıkaran bi turbo çünkü...

Yok hocam estafurullah ne demek her ne olduysa artık bende oldu tabiki

semihx´isimli üyeden Alıntı

selam

projenizi okumustum,

kullandiginiz turbo k03.015 KKK nin turbosu, bilyali olmadigi icin biraz bosluk, arac calismaz iken normaldir. motor calistigi zaman yag basinciyla bosluk kaybolmasi gerekir. ( calisir halde boslugu kontroletmeye calismayin, turbo hava basmasada pervanesi dönüyor olucaktir !!! )

birde turbaya giren yag basincini 3 barin altinda tutmayin , mümkünse turboya baglamadan önce yag basincini turbo yaglanma hortumundan ölcün. yagsiz kalan turbo nun arizalanmasi 2 dk i gecmez!

ayriyetten herhangi bir restrictor ( türkcesini bilmiyorum) takmayin , restrictor 3 bar ve üzeri yag basinclarinda garrett in GT serisi ( bilyali turbolar) icin kullanilir, bu sekilde tuboya verilen yag basinci 1.5 bar a kadar güsürülür. ( restrictor ün delik capi 3-4 bar yag basinci altinda 1,5 mm , 5 bar da ise 1mm olmasi gerekir, yanlis hatirlamiyorsam. aksi taktirde GT turbo yag basicaktir. ucak bi bilgi olarak kalsin. birinin isine yarar illaki )

saygilar...

Açıkçası turboya giren yağın basıncı nedir bilmiyorum ancak motorum yeni rektifiyeden çıktı yağ pompasını da yenilemiştim turbonun yağlamasını yağ filtresinin bağlandığı kütük üzerinden alıyorum yani yağ filtreye giriyor ve çıkıp hem turboya ayrılıyor hemde motora gidiyor önceden yağlamayı aldığım yerde kör tapa vardı turbodan önce.Ve bahsettiğiniz restrictor dediğiniz parça bende mevcut değil kütükten direk yağ çıkıyor ve turboya giriyor çünkü ama benimde kafama takıldı dediğiniz gibi turboya girek yağ hattı üzerine bir saat bağlayıp basıncı bir ölçeyim bir ara.

Bu arada dediğim gibi bendeki ıslık sorunu karburatördende kaynaklanabilir hayatından bezmiş bir karburatörüm var çünkü yani bilemiyorum tabi ama o sesi kaydetmeye çalışırım sanırım o şekilde daha net teşhis koyulacak.

**0M42** · 19-12-2010, 01:32

izo´isimli üyeden Alıntı

contadandir, celik mi contan? yanmisitir..

Contadan olamaz motor zaten şu an rodajda rektifiyeden çıkalı bir ay olmadı yani conta patlatacak kadar zorlamadım arabayı zaten motorun çalışmasında hiç bir anormal durum yok yani conta patlatma durumu vs. görünmüyor ve motoru rektifiyeye sokmadan öncede vardı bu ses daha doğrusu bu ses turboyu araca taktığım günden bu yana var herhalde ya turbodur ya karburatör sanıyorum.

**boosted_pug** · 19-12-2010, 08:57

muhtemelen biyerde boost kaçağı var yada arkadaşlarında dediği gibi turbo gidici

**0M42** · 19-12-2010, 10:52

Şu slx karburatör uygulamasını yapıp birde öyle deneyeyim bakalım ne olacak.

**BravoHGT86** · 19-12-2010, 19:48

Turboda boost kacağı olup olmadığını nasıl anlıyabiliriz sadece sestenmi , aleti fln yokmu bağlayıp ölcecek?

**TaGo** · 19-12-2010, 19:51

zaten milde sizin anlayabileceğiniz kadar bir boşluk var ise turbo sağlıklı çalışmıyordur. Yağ vermeside bunun bir başka göstergesi. Sizi rahatsız etmiyorsa gittiği yere kadar kullanın. Yok sök tak beni üzmez tamir takım fiyatıda fark etmez ise sizin için. Sökün ve revize ettirin.

**0M42** · 20-12-2010, 10:23

Şayet turbodan ise tago nunde söylediği gibi gittiği yere kadar gider ben durumu toparlayana kadar bu şekilde kullanacağım zaten mecburum ilerde sıfır km bir turbo ile değiştirebilrim tabi turbodan kaynaklanıyorsa

**1.24** · 13-03-2011, 13:38

bi de ben tecrübemden bişeyler yazayım dedim.geç oldu ama yeni gordum konuyu kusura bakma artık.

o sesi çok iyi tanıyorum,hatta benim çok hoşuma gidiyor.telaşlanacak bişey yok.westegate'e giden hortumdan kaynaklanıyor o ses.

bi sıkıntı yok yani

**0M42** · 13-03-2011, 16:54

İnşallah öyledir arif henüz bir terslik yok zaten

**1.24** · 13-03-2011, 21:24

korkma o sesten.hiçbi sıkıntı çıkarmaaz.ki o sesin çıkması lazım zaten.asıl westegate'i açmadıgında korkman gerekiyo.turbolu araç videolarını izlerken cok iyi bi kamerayla çekilmiş videolarda bu sesi duyabılırsın.

sadece burada paylaşmak için yazıyorum,çoğu arkadaş zaten biliyordur bunu. korkman gereken bi ses var o da çıt çıt çıt diye gelen bi ses.ya yüksek sıcaklıktan ya yüksek boost'tan yada en önemlisi olan yüksek avanstan kaynaklanır ki bu ses de zaten avans vurma diye tabir edilen kendiliğinden ateşleme olayının sesidir. turbolu araçların bir numaralı düşmanıdır.
bunu tetikleyen en önemli mekanik etkenlerden biri de sıkıtırma oranıdır.

**0M42** · 13-03-2011, 22:42

Yok çok şükür öyle bir sıkıntım yok ama ateşlememin hala tam teşekkül olduğunu sanmıyorum daha öncede konuştuğumuz gibi senin aracın distribitörü gibi bir distribitör lazım bana bendeki bilgiğin üzere vakum referanslı.

18-12-2010, 23:13	#2
yan53 Mesajlar: 1.258 Üyelik Tarihi: Dec 2009 Yaş: 25 Şehir: türkiye/istanbul Otomobil: ......	üflüyorsa sanırım yakında gidicidir.ince ıslık gibi yani... Techturkey.com Post 2 __________________________________ http://i33.tinypic.com/353b75w.jpg

18-12-2010, 23:18	#3
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	boşluk varmı milde? housingle pal arası boşluk nasıl keçe conta vs iyimi?_ Techturkey.com Post 3 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

18-12-2010, 23:19	#4
uluckaban Mesajlar: 900 Üyelik Tarihi: Dec 2009 Şehir: İzmir Otomobil: turbocuk (:	Turbo'yu değiştirdinizmi hiç? Arkadaşımın arabada aşır ses vardı aracı aldığı kişi çin malı uydurma bir turbo bağlamış Techturkey.com Post 4

19-12-2010, 00:35	#5
0M42 Mesajlar: 1.462 Üyelik Tarihi: Oct 2010 Şehir: Rize Otomobil: Kadett	Milde boşluk var evet ama turbolar konusunda pek deneyimim yok yani ne kadar boşluk hatrı sayılır vs. bilemiyorum belkide turbonun miadı dolmuştur zaten aşırı olmasada yağ veriyor açıkçası ben karburatörden şüpheleniyordum sanırım turbodan çıkacak sorun uLuc araç sonradan turboya çevrilme turboyu ikinci el almıştım. Techturkey.com Post 5 __________________________________ ‎5 yaşindaki Rize'li bir Çocuğun dolmuşta Annesine dediği gibidir Belkide Hayat ; "Hem vuriyysun Hem Ağlama Diysun"

19-12-2010, 01:06	#6
yavuz364 Mesajlar: 2.407 Üyelik Tarihi: Apr 2008 Şehir: başakşehir Otomobil: Audi B5 V6 Quattro	hoop bi dakka ben turboyu yollarken hiç bişi yoktu, hatta testini de yaptım, arabamda sıkıntısız çalışıyodu Tabi bozulmuş olma ihtimali yok değil.. Video çekme imkanı var mı acaba ??? sesi bi duysak .. belki de normaldir.. K03 çok ince ses çıkaran bi turbo çünkü... Techturkey.com Post 6 __________________________________ Quattro... --- YS Engineering --- Torukcars ARGE & Kulvar.info.tr

19-12-2010, 01:10	#7
semihx Mesajlar: 212 Üyelik Tarihi: Sep 2009 Yaş: 31 Şehir: Bad Honnef Otomobil: Audi A4 ( B5 ) 1.8T ( AEB )	selam projenizi okumustum, kullandiginiz turbo k03.015 KKK nin turbosu, bilyali olmadigi icin biraz bosluk, arac calismaz iken normaldir. motor calistigi zaman yag basinciyla bosluk kaybolmasi gerekir. ( calisir halde boslugu kontroletmeye calismayin, turbo hava basmasada pervanesi dönüyor olucaktir !!! ) birde turbaya giren yag basincini 3 barin altinda tutmayin , mümkünse turboya baglamadan önce yag basincini turbo yaglanma hortumundan ölcün. yagsiz kalan turbo nun arizalanmasi 2 dk i gecmez! ayriyetten herhangi bir restrictor ( türkcesini bilmiyorum) takmayin , restrictor 3 bar ve üzeri yag basinclarinda garrett in GT serisi ( bilyali turbolar) icin kullanilir, bu sekilde tuboya verilen yag basinci 1.5 bar a kadar güsürülür. ( restrictor ün delik capi 3-4 bar yag basinci altinda 1,5 mm , 5 bar da ise 1mm olmasi gerekir, yanlis hatirlamiyorsam. aksi taktirde GT turbo yag basicaktir. ufak bi bilgi olarak kalsin. birinin isine yarar illaki ) saygilar... Techturkey.com Post 7 __________________________________ Batuhan M. Ince Son Düzenleyen semihx; 19-12-2010 01:16. Sebep: imla hatasi

19-12-2010, 01:21	#8
izo Mesajlar: 1.699 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Yaş: 27 Şehir: Ankara&Philadelphia Otomobil: sold: meggy 1.6 turbo, clio 182, mustang gt 4.6 V8 bought allroad 2.7 TT	contadandir, celik mi contan? yanmisitir.. Techturkey.com Post 8 __________________________________ http://img442.imageshack.us/img442/1...gpic189943.jpg

19-12-2010, 08:57	#11
boosted_pug Mesajlar: 1.504 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Şehir: Ankara Otomobil: look for new one	muhtemelen biyerde boost kaçağı var yada arkadaşlarında dediği gibi turbo gidici Techturkey.com Post 11 __________________________________ You can sleep in your car but can't race with your house Megasquirt, Vems tamircisi

19-12-2010, 10:52	#12
0M42 Mesajlar: 1.462 Üyelik Tarihi: Oct 2010 Şehir: Rize Otomobil: Kadett	Şu slx karburatör uygulamasını yapıp birde öyle deneyeyim bakalım ne olacak. Techturkey.com Post 12 __________________________________ ‎5 yaşindaki Rize'li bir Çocuğun dolmuşta Annesine dediği gibidir Belkide Hayat ; "Hem vuriyysun Hem Ağlama Diysun"

19-12-2010, 19:48	#13
BravoHGT86 Mesajlar: 67 Üyelik Tarihi: May 2010 Şehir: izmir Otomobil: Astra 2.0 Turbo-ZX10R	Turboda boost kacağı olup olmadığını nasıl anlıyabiliriz sadece sestenmi , aleti fln yokmu bağlayıp ölcecek? Techturkey.com Post 13 __________________________________ http://img521.imageshack.us/img521/3659/imzatek.jpg

19-12-2010, 19:51	#14
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	zaten milde sizin anlayabileceğiniz kadar bir boşluk var ise turbo sağlıklı çalışmıyordur. Yağ vermeside bunun bir başka göstergesi. Sizi rahatsız etmiyorsa gittiği yere kadar kullanın. Yok sök tak beni üzmez tamir takım fiyatıda fark etmez ise sizin için. Sökün ve revize ettirin. Techturkey.com Post 14 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

20-12-2010, 10:23	#15
0M42 Mesajlar: 1.462 Üyelik Tarihi: Oct 2010 Şehir: Rize Otomobil: Kadett	Şayet turbodan ise tago nunde söylediği gibi gittiği yere kadar gider ben durumu toparlayana kadar bu şekilde kullanacağım zaten mecburum ilerde sıfır km bir turbo ile değiştirebilrim tabi turbodan kaynaklanıyorsa Techturkey.com Post 15 __________________________________ ‎5 yaşindaki Rize'li bir Çocuğun dolmuşta Annesine dediği gibidir Belkide Hayat ; "Hem vuriyysun Hem Ağlama Diysun"

13-03-2011, 13:38	#16
1.24 Mesajlar: 376 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 24 Şehir: 15-42 Otomobil: 1.2 Muratjet	bi de ben tecrübemden bişeyler yazayım dedim.geç oldu ama yeni gordum konuyu kusura bakma artık. o sesi çok iyi tanıyorum,hatta benim çok hoşuma gidiyor.telaşlanacak bişey yok.westegate'e giden hortumdan kaynaklanıyor o ses. bi sıkıntı yok yani Techturkey.com Post 16 __________________________________ TURBOSUZ ARABA İSTEMİYORUZ

13-03-2011, 16:54	#17
0M42 Mesajlar: 1.462 Üyelik Tarihi: Oct 2010 Şehir: Rize Otomobil: Kadett	İnşallah öyledir arif henüz bir terslik yok zaten Techturkey.com Post 17 __________________________________ ‎5 yaşindaki Rize'li bir Çocuğun dolmuşta Annesine dediği gibidir Belkide Hayat ; "Hem vuriyysun Hem Ağlama Diysun"

13-03-2011, 21:24	#18
1.24 Mesajlar: 376 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 24 Şehir: 15-42 Otomobil: 1.2 Muratjet	korkma o sesten.hiçbi sıkıntı çıkarmaaz.ki o sesin çıkması lazım zaten.asıl westegate'i açmadıgında korkman gerekiyo.turbolu araç videolarını izlerken cok iyi bi kamerayla çekilmiş videolarda bu sesi duyabılırsın. sadece burada paylaşmak için yazıyorum,çoğu arkadaş zaten biliyordur bunu. korkman gereken bi ses var o da çıt çıt çıt diye gelen bi ses.ya yüksek sıcaklıktan ya yüksek boost'tan yada en önemlisi olan yüksek avanstan kaynaklanır ki bu ses de zaten avans vurma diye tabir edilen kendiliğinden ateşleme olayının sesidir. turbolu araçların bir numaralı düşmanıdır. bunu tetikleyen en önemli mekanik etkenlerden biri de sıkıtırma oranıdır. Techturkey.com Post 18 __________________________________ TURBOSUZ ARABA İSTEMİYORUZ

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

13-03-2011, 22:42	#19
0M42 Mesajlar: 1.462 Üyelik Tarihi: Oct 2010 Şehir: Rize Otomobil: Kadett	Yok çok şükür öyle bir sıkıntım yok ama ateşlememin hala tam teşekkül olduğunu sanmıyorum daha öncede konuştuğumuz gibi senin aracın distribitörü gibi bir distribitör lazım bana bendeki bilgiğin üzere vakum referanslı. Techturkey.com Post 19 __________________________________ ‎5 yaşindaki Rize'li bir Çocuğun dolmuşta Annesine dediği gibidir Belkide Hayat ; "Hem vuriyysun Hem Ağlama Diysun"

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder