|
|
#1 | |||
![]() |
Yeni yıla girmeye saatler kala son turbo büyütme projemizide gerçekleştirdik.
Aracımız 2500 cc motora sahip Kia Sorento 170 Hplik bir jeep.Daha önce malesef şehir dışında yapılan (ilk defa chip yapamı deneyen) bilinçsiz bir chip tuning uygulaması sonra araç 10 km bile gidemeden malesef piston erimesine neden olmuş.Araç kurtarıcı üzerinde İzmirde faliyet gösteren Boost Tech Diesel Performance Garage'de söküldü .Gerekli parçalar siparişlendikten sonra aracın motoru toplandı.Ve bi yandan hala nasıl performans alırız düşüncelerindeydik. Turbonun gerektiği gibi dönmediğini fark ettik ve malesef turbo eriyen piston parçacıkları turbonun egzoz salyangozunun içerisine girmişti.Artık en baştan bi turbo toplamamız gerekti.Standart parçaları ile bi kaç fotoğrafını çektim sizlerle paylaşabilmek adına. KKK Borg Warner K03 Turbo mevcudundaki turboya K04 Emme pali uyguladık. 38 mm standart emme pal ölçüsünden yerini 42 mm e sahip ve alt tabanı daha geniş bir pale çevirdik.Bu çevirmenin yanında önceden hazırladığımız K04 Backplate uygulamasını yaptık.Turboyu toplarken gene kendi geliştirdiğimiz 360 Derece thrust bearinge sahip tamir kiti uyguladık.Ardından turbo milini standart bıraktıktan sonra emme pali ile Emme pali - Egzoz pali ve komple rotor balansını REDAT TURBO MAX 10 cihazımızda balansladık.Ardından turbomuzu topladıktan sonra Kartuş haline geldikten hemen sonra REDAT MRV-2 makinemizde turbo ses balansınıda kontrol altına aldık. Yeni Vnt kiti ve egzoz salyangozuna kartuşumuzu uyguladıktan hemen sonra araca Boost Tech Remap uygulaması yaptık. Gün sonunda K03 emme palinden K04 emme paline 42 Trimden 55 Trime K03 Backplate yerine K04 Backplate imize Yeni 360 Thrust bearingli tamir kitine ve yeni geliştirdiğimiz polisajlı VNT Kitine kavuştu. İşte Resimler; K03 Emme ve K04 Emme pali ![]() ![]() Erimiş piston parçacıkları ve egzoz salyangozu ![]() Standart egzoz mili ![]() Rotor Balans çıktısı ![]() Ses balansı uygulaması yapılırken bir shoot ![]() Emme salyangozunun içinden aldıktan sonra ![]() Turbonun emme pali toplanmadan önce ![]() Buda tamamen bittikten hemen sonra ![]() Umarım beğenirsiniz |
|||
|
|
|
| Teşekkür Edenler |
|
|
#2 |
![]()
Mesajlar: 2.962
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: Honda Civic
|
bu işlemlerin nihayetinde ne oldu ?
|
|
|
|
| Teşekkür Edenler |
|
|
#3 |
![]()
Mesajlar: 337
Üyelik Tarihi: Sep 2010
Yaş: 28
Şehir: istanbul
Otomobil: 1990 silvia
|
ek olarak işlem bütçesi nedir belirtme şanşınız varmı
__________________________________ ARACIMIN MOTORU GÜCLENDIRILMİŞTİR 1,8 DEN 2000 E CIKARTILMIŞTIR MOTOR SIFIR YAPILDI CELIK GÖMLEK VE PİSTONLAR KULLANILDI EMME MANİ FOLDU FORT FOLİŞ YAPILDI |
|
|
|
|
|
#4 |
![]()
Mesajlar: 399
Üyelik Tarihi: Aug 2006
Yaş: 37
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: Vw Polo 6n
|
böyle konular merdiven altı chip satıcılarına milletin kanmaması için çok yararlı, bu işlerden anlayanların olduğunu görmek de iyi, bu forumda bu konunun üstatlarının olmasından ötürü biz o kişilere ulaşabildiğimiz için çok şanslıyız, ben aracımı uzun süredir forumdan tanıdığım kişilere teslim ediyorum ...
__________________________________ Milletindenim Diyen İnsan, Her Şeyden Evvel ve Mutlaka Türkçe Konuşmalıdır. Türkçe Konuşmayan Bir İnsan Türk Kültürüne, Topluluğuna Bağlılığını İddia Ederse Buna İnanmak Doğru Olmaz. M. KEMAL ATATÜRK |
|
|
|
|
|
#5 |
![]()
Mesajlar: 2.054
Üyelik Tarihi: Nov 2009
Şehir: ataköy&bursa
Otomobil: a3 2.0 (8P)
|
wuuu zaten driftking ti şimdi artık düz gitmiyordur
maşallah
|
|
|
|
![]() |
«
Önceki Konu
|
Sonraki Konu
»
| Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
| Konu Seçenekleri | |
|
|
:::: Şu Anda Saat: 17:58 ::::















maşallah
