Air to Water Intercooler

**cem06** · 03-01-2011, 23:08

front mount ic yerine bu sistem daha mantikli geldi. ic borusu kisaliyor lag az, daha soguk hava basiliyor. ic, pompa, radyator, rekor hortum vs. hatta bazi modellerde rezervuar ic icinde mantik gayet basit. kullanan eden varmi trde ne gibi avantajlari dezavantajlari var

**XSi** · 04-01-2011, 07:06

sistem daha efektif ama bazı handikaplar var..

1 cisi basit değil.. air air intercooler radyatör yerine (1 parça) en az 3-4 parçadan oluşan bir sistem kuruyorsun

2 cisi su belli bir süre sonra ısınacak, bunu engellemek için suyu soğutmak adına bir radyatör kullanman gerekir, yoksa performans kaybı yaşanabilir.. Su radyatörü koymak sisteme 1-2 komponent daha ekleyecek. air air intercoolerda hep dışardaki havayla soğuttuğundan böyle bir sıkıntı yok.

avantajları yok mu var tabi.. basınç kaybı gözardı edilecek kadar düşük, yol kısaldığı için de lag da azalma etkisi var.. ama sistem komplike..

oem kullanıldığı araçlar var galiba mercedesin kompresör motorlarında kullanılıyor ve mustang cobralarda (o da supercharger lı motor)

**senna** · 04-01-2011, 07:50

kullananlar var yalnız efektif olmasına rağmen uzun süreli kullanımlarda sistem sıcaklığı arttığı için çokta etkin olamıyor bir süreden sonra maalesef

**gurcell** · 04-01-2011, 08:30

Ben 75 turboma yaptım bu sistemi. Standart top mount intercoolerimin üst ve altına kapak kaynattım, bir de su koyma yeri koyduk. Ön tarafa 1 lt radyatör ve bir tane elektrikli 15 lt/dakika pompa koyduk, sürekli çalışıyor. Şu anda kış olduğu için iat 15 derece seviyesinde. yazın ise 35 dereceyi geçmiyor.

alfa 75 DIY water intercooler - Car Videos on StreetFire" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="425" height="340" name="ePlayer" align="middle" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">

**yogi** · 04-01-2011, 08:42

içindeki suyu boşaltıp doldurmak kolay bir işmi peki?

**Mustafa Birsesli** · 04-01-2011, 08:59

bende vr6 turbo aracımda bu uygulamayı sectim ön panjurun arkasında yeterli bir radyatör olursa sıkıntı olmaz gibi düşünüyorum cooler boruları yarı yarıyadan fazla kısaldı

**Mustafa Birsesli** · 04-01-2011, 09:35

YouTube - VRT6.mp4 buda videosu

**XSi** · 04-01-2011, 10:47

gurcell´isimli üyeden Alıntı

Ben 75 turboma yaptım bu sistemi. Standart top mount intercoolerimin üst ve altına kapak kaynattım, bir de su koyma yeri koyduk. Ön tarafa 1 lt radyatör ve bir tane elektrikli 15 lt/dakika pompa koyduk, sürekli çalışıyor. Şu anda kış olduğu için iat 15 derece seviyesinde. yazın ise 35 dereceyi geçmiyor.

daha önceki IAT değerleri neydi, yani OEM intercooler la?

**audilover** · 04-01-2011, 11:31

vw grubu tum 1.4 tfsi larda 125-122 hp air to water kullaniliyor sistemin tek dezavantaji biraz komplike olmasi onun haricinde cok faydali oldugunu dusunuyorum.

**XSi** · 04-01-2011, 13:38

audilover´isimli üyeden Alıntı

vw grubu tum 1.4 tfsi larda 125-122 hp air to water kullaniliyor sistemin tek dezavantaji biraz komplike olmasi onun haricinde cok faydali oldugunu dusunuyorum.

ayrı bir radyatör var mı TSi larda? yoksa tanktan devirdaim mi yapıyor sadece?

**alp1903** · 04-01-2011, 16:26

Peki bi 160lık sciroccolarda intercooler nerede?

**gurcell** · 04-01-2011, 18:23

XSi´isimli üyeden Alıntı

daha önceki IAT değerleri neydi, yani OEM intercooler la?

yazın 60-70 derece...

**cem06** · 04-01-2011, 19:03

onceden bilgisayara su sogtuma kurdum az cok biliyorum sistemi. benim kafamda soyle bi sistem var tmic yerine cooler olucak coolerla scoop arasinada radyatoru yerlestiricem, rezervuarda tasirma kabi boyutunda olucak bagaja buyuk biseye gerek yok, pompa isinmayacak iyi bisey akvaryum pompasi bile olabilir 2000l/h.

geri kalanlar rekor ve hortumlar. perrin aps arc vs. gibi fmic e 1500+ dolar vermektense az maliyete daha kaliteli bisey cikar gorusundeyim...

**BaDCaT** · 04-01-2011, 21:17

heat exchanger kullanmayı düşünüyor musun ?

**XSi** · 04-01-2011, 21:19

gurcell´isimli üyeden Alıntı

yazın 60-70 derece...

çok iyi bi upgrade olmuş..

**cem06** · 04-01-2011, 21:32

BaDCaT´isimli üyeden Alıntı

heat exchanger kullanmayı düşünüyor musun ?

bundan diyorsan o kadar komplike bi sisteme gerek yok bence

biraz baktim genelde oil veya transmission icin kullanmislar..

**senna** · 05-01-2011, 07:44

sıcak iklimde çok etkin olarak çalışmayabilir belirli bir süre sonra soğutma sıvısını soğutamazsan eğer iat hava soğutmalı efektif bir sisteme göre daha yüksek olabilir,ya farklı soğutma sıvısı kullanacaksın yada yarış vs amaçlı bir sistem için yapacaksın uzun süreli gazlamaları kaldırmayabilir

**audilover** · 05-01-2011, 23:11

Kusura bakma ancak bu kadar yapabildim el yazimda kotudur zaten

XSi´isimli üyeden Alıntı

ayrı bir radyatör var mı TSi larda? yoksa tanktan devirdaim mi yapıyor sadece?

**erh** · 05-01-2011, 23:32

audilover´isimli üyeden Alıntı

Kusura bakma ancak bu kadar yapabildim el yazimda kotudur zaten

motor suyuyla sogutmaya calsıtıgı için bu motorlada malesef bi sure sonra şişiyor..

04-01-2011, 07:06	#2
XSi Mesajlar: 1.320 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 29 Şehir: ist Otomobil: no car no cry	sistem daha efektif ama bazı handikaplar var.. 1 cisi basit değil.. air air intercooler radyatör yerine (1 parça) en az 3-4 parçadan oluşan bir sistem kuruyorsun 2 cisi su belli bir süre sonra ısınacak, bunu engellemek için suyu soğutmak adına bir radyatör kullanman gerekir, yoksa performans kaybı yaşanabilir.. Su radyatörü koymak sisteme 1-2 komponent daha ekleyecek. air air intercoolerda hep dışardaki havayla soğuttuğundan böyle bir sıkıntı yok. avantajları yok mu var tabi.. basınç kaybı gözardı edilecek kadar düşük, yol kısaldığı için de lag da azalma etkisi var.. ama sistem komplike.. oem kullanıldığı araçlar var galiba mercedesin kompresör motorlarında kullanılıyor ve mustang cobralarda (o da supercharger lı motor) Techturkey.com Post 2

04-01-2011, 07:50	#3
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	kullananlar var yalnız efektif olmasına rağmen uzun süreli kullanımlarda sistem sıcaklığı arttığı için çokta etkin olamıyor bir süreden sonra maalesef Techturkey.com Post 3 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

04-01-2011, 08:30	#4
gurcell Mesajlar: 2.335 Üyelik Tarihi: Jul 2007 Şehir: Ankara Otomobil: Impreza GC8 - Audi S3 8L - R21 Concorde - International Scout V8 4x4	Ben 75 turboma yaptım bu sistemi. Standart top mount intercoolerimin üst ve altına kapak kaynattım, bir de su koyma yeri koyduk. Ön tarafa 1 lt radyatör ve bir tane elektrikli 15 lt/dakika pompa koyduk, sürekli çalışıyor. Şu anda kış olduğu için iat 15 derece seviyesinde. yazın ise 35 dereceyi geçmiyor. alfa 75 DIY water intercooler - Car Videos on StreetFire" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="425" height="340" name="ePlayer" align="middle" allowScriptAccess="sameDomain" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer"> Techturkey.com Post 4 __________________________________ http://www.barisunal.org

04-01-2011, 08:42	#5
yogi Mesajlar: 1.272 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Yaş: 23 Şehir: İstanbul/Ataköy Otomobil: Corsa 1.7 Dti - Honda Pcx	içindeki suyu boşaltıp doldurmak kolay bir işmi peki? Techturkey.com Post 5 __________________________________ http://img602.imageshack.us/img602/753/ardaimza.jpg

04-01-2011, 08:59	#6
Mustafa Birsesli Mesajlar: 2.167 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 34 Şehir: izmir Otomobil: e34m5 e30m3 e21m3	bende vr6 turbo aracımda bu uygulamayı sectim ön panjurun arkasında yeterli bir radyatör olursa sıkıntı olmaz gibi düşünüyorum cooler boruları yarı yarıyadan fazla kısaldı Techturkey.com Post 6 __________________________________ EGETUNING PROJECT ECUFAST İZMİR chip tuning & remapping

04-01-2011, 09:35	#7
Mustafa Birsesli Mesajlar: 2.167 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 34 Şehir: izmir Otomobil: e34m5 e30m3 e21m3	YouTube - VRT6.mp4 buda videosu Techturkey.com Post 7 __________________________________ EGETUNING PROJECT ECUFAST İZMİR chip tuning & remapping

04-01-2011, 11:31	#9
audilover Mesajlar: 277 Üyelik Tarihi: Jun 2010 Yaş: 34 Şehir: istanbul Otomobil: audi	vw grubu tum 1.4 tfsi larda 125-122 hp air to water kullaniliyor sistemin tek dezavantaji biraz komplike olmasi onun haricinde cok faydali oldugunu dusunuyorum. Techturkey.com Post 9

04-01-2011, 16:26	#11
alp1903 Mesajlar: 3.830 Üyelik Tarihi: Aug 2006 Yaş: 23 Şehir: Ankara/Kıbrıs Otomobil: Scirocco	Peki bi 160lık sciroccolarda intercooler nerede? Techturkey.com Post 11 __________________________________ Old BUGEYE Mafia Member " Kontrolsuz güç gerçek güçtür. " RWD yanlarım demiş FWD sardırırım demiş AWD yahu gençler sizinle uğraşamam demiş....

04-01-2011, 19:03	#13
cem06 Mesajlar: 1.752 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 25 Şehir: 06 Otomobil: Çaça Spec C	onceden bilgisayara su sogtuma kurdum az cok biliyorum sistemi. benim kafamda soyle bi sistem var tmic yerine cooler olucak coolerla scoop arasinada radyatoru yerlestiricem, rezervuarda tasirma kabi boyutunda olucak bagaja buyuk biseye gerek yok, pompa isinmayacak iyi bisey akvaryum pompasi bile olabilir 2000l/h. geri kalanlar rekor ve hortumlar. perrin aps arc vs. gibi fmic e 1500+ dolar vermektense az maliyete daha kaliteli bisey cikar gorusundeyim... Techturkey.com Post 13

04-01-2011, 21:17	#14
BaDCaT Mesajlar: 1.454 Üyelik Tarihi: Aug 2006 Şehir: İstanbul Otomobil: 958 3.0d	heat exchanger kullanmayı düşünüyor musun ? Techturkey.com Post 14

05-01-2011, 07:44	#17
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	sıcak iklimde çok etkin olarak çalışmayabilir belirli bir süre sonra soğutma sıvısını soğutamazsan eğer iat hava soğutmalı efektif bir sisteme göre daha yüksek olabilir,ya farklı soğutma sıvısı kullanacaksın yada yarış vs amaçlı bir sistem için yapacaksın uzun süreli gazlamaları kaldırmayabilir Techturkey.com Post 17 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder