Turbo'da çift egzoz

**alperx** · 25-01-2011, 19:51

Selam
sesi azaltmak adına

76mm düz gelen boruyu aracın altında ters Y şeklinde ikiye ayırsak
ve 51 mm'lik iki ayrı egzoz arkadan çıkarsak, ve bunlara da birer tane 42-43 mm'lik sessiz fabrikasyonlardan susturucu taksak

tek 76mm'dan ne farkı olur ? performansı düşürebilecek birşey olur mu ?
ses nasıl olur ?

amaç : turbodan 76mm çıkışlı ama sesi az performansı düşürmeyen bir egzoz sistemi.

**senna** · 25-01-2011, 19:53

her halükarda kayıplar artar gazı ne kadar dolaştırmadan sıkıştırmadan atarsak o kadar iyi performans kaybı olur mutlaka ama tek sisteme göre belki biraz daha az olur

cut out deneyin

**arfy** · 25-01-2011, 20:26

turboda sessiz ve performans kaybı olmadan en güzel çözüm cut out .. hem istediğnizde sesi de açabilirsiniz

**alperx** · 25-01-2011, 20:57

ama ses hiç istemiyorum açmama ihtiyaç yok inanın yok

**yavuz364** · 25-01-2011, 23:39

o zaman mutlaka performans kaybınız olucak... Zaten turbo aracı susturmak çok ta zor değil, ortaya bi susturucu, bide sona düzgün birşey koyarsanız gayet güzel susar..

alperx´isimli üyeden Alıntı

ama ses hiç istemiyorum açmama ihtiyaç yok inanın yok

**alperx** · 30-01-2011, 19:02

tamam.
performans kaybı olsun, razıyım.
peki..
76mm bir egzoz sistemiyle karşılaştırırsak, son güç son hız giderken motora ya da turboya ne gibi bir etkisi olur ?

Mesela 2 adet 51'lik type-r susturucu oldugunu düşünün.

**JDM VTİ** · 30-01-2011, 19:04

turbo bi araç neden yapıldı peki ses istenmiyorsa :S

**alperx** · 30-01-2011, 19:22

ses için mi turbo yapılır

**JDM VTİ** · 30-01-2011, 22:07

alperx´isimli üyeden Alıntı

ses için mi turbo yapılır

evet

o kadar verimi almak için turbo yapıyosun sonra ses çok diyorsun sonra sesi azaltmak için performanstan gitsin önemli değil diyorsun

şimdi zevk için yaptım ettim filan diceksin abi hiç deme benide yanlış anlama, bi düşün mantıksız geliyor yani

**gokhan035** · 30-01-2011, 22:52

hedeflediğin güçlerde ki bir araç için sıkıntılı bir sistem olur. Gazın tahliye edilme süresi açık tipe göre geç gerçekleşir bu da turbo ya özellikle üst devirlerde sıkıntı yaratabilir.

bana göre en mantıklı çözüm 2 adet içi düz(yivli ya da çıkıntılı değil) geniş kazanlı 76mm lik orta susturucular kulanman.

Bu şekilde sona hks tarzı açık tip bi son susturucu taksan dahi sesden rahatsız olmazsın. Hatta üst devirlerde de çok keyifli bi sesi olur, hem turbo yu zorlamazsın hem de performansını negatif etkilemez.

**alperx** · 30-01-2011, 23:58

JDM VTİ´isimli üyeden Alıntı

evet

o kadar verimi almak için turbo yapıyosun sonra ses çok diyorsun sonra sesi azaltmak için performanstan gitsin önemli değil diyorsun şimdi zevk için yaptım ettim filan diceksin abi hiç deme benide yanlış anlama, bi düşün mantıksız geliyor yani

+300 beygir alıp 50 beygir kaybetmek problem degil.

**alperx** · 30-01-2011, 23:59

hmm integrada öyle bi yer olsa keşke de normal orta susturucu takacak yer bile o kadar ufak ki..

gokhan035´isimli üyeden Alıntı

hedeflediğin güçlerde ki bir araç için sıkıntılı bir sistem olur. Gazın tahliye edilme süresi açık tipe göre geç gerçekleşir bu da turbo ya özellikle üst devirlerde sıkıntı yaratabilir.

bana göre en mantıklı çözüm 2 adet içi düz(yivli ya da çıkıntılı değil) geniş kazanlı 76mm lik orta susturucular kulanman.

Bu şekilde sona hks tarzı açık tip bi son susturucu taksan dahi sesden rahatsız olmazsın. Hatta üst devirlerde de çok keyifli bi sesi olur, hem turbo yu zorlamazsın hem de performansını negatif etkilemez.

**tool** · 31-01-2011, 00:17

alperx´isimli üyeden Alıntı

hmm integrada öyle bi yer olsa keşke de normal orta susturucu takacak yer bile o kadar ufak ki..

varex lazim size Varex egzoz sistemi | İzlesene.com Video

**arfy** · 31-01-2011, 01:22

alperx´isimli üyeden Alıntı

tamam.
performans kaybı olsun, razıyım.
peki..
76mm bir egzoz sistemiyle karşılaştırırsak, son güç son hız giderken motora ya da turboya ne gibi bir etkisi olur ?

Mesela 2 adet 51'lik type-r susturucu oldugunu düşünün.

sanırım bununla EGT niz normale göre yüksek olucaktır ... varex düşünün ozaman

**Caesar** · 31-01-2011, 02:18

Cut out kullanmamanda ki amaç nedir? Hep kapalı kalır hiç ses çıkmaz elektroniktir zaten bir tuşa basacaksın o kadar. Rolle falan gidersende açarsın yine tek tuşa basıp.

**arfy** · 31-01-2011, 05:21

Caesar´isimli üyeden Alıntı

Cut out kullanmamanda ki amaç nedir? Hep kapalı kalır hiç ses çıkmaz elektroniktir zaten bir tuşa basacaksın o kadar. Rolle falan gidersende açarsın yine tek tuşa basıp.

aynen katılıyorum , bende o yüzden söylemiştim cutout u .. hem sondada orijinal susturucu koyulur , hem görüntü hemde ses olarak polislede baş belaya girmez

**alperx** · 31-01-2011, 07:54

amaç polisten korunmak degil.

az sesle gazlamak mümkün degil mi yani ?
hiçbir şekilde aşırı ses istemiyorum ben cunku..
yarış pistlerindeki gibi aracın bağırmasını istemiyorum..
örnek : YouTube - Seat Leon Cupra R

265 hp cupra R gayet az sesli.
mesela 300 hp için az sesli bi egzoz sistemi yapılamaz mı ?

**Bi1ReD** · 31-01-2011, 11:44

Aracina uygun kit bak bence remus siprint fln tabi varsa komple borulari orta susturucusu sonu fln olan dyno verileride yazar zaten su kiti takarsan sukadar hp olur fln diye ama biraz tuzlu gelebilir.

exhaust system HONDA ACURA INTEGRA Coupé 1.8 V-TEC TYPE-R (190 Hp) ' 98 ??, exhaust system components HONDA ACURA INTEGRA Coupé 1.8 V-TEC TYPE-R (190 Hp) ' 98 ??

**alperx** · 31-01-2011, 12:15

arkadaşım araç turbo ortalama 350-400 hp

25-01-2011, 19:53	#2
senna TechWorks Mesajlar: 6.934 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	her halükarda kayıplar artar gazı ne kadar dolaştırmadan sıkıştırmadan atarsak o kadar iyi performans kaybı olur mutlaka ama tek sisteme göre belki biraz daha az olur cut out deneyin Techturkey.com Post 2 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

25-01-2011, 20:26	#3
arfy Mesajlar: 2.489 Üyelik Tarihi: Jun 2009 Yaş: 23 Şehir: istanbul Otomobil: M 3	turboda sessiz ve performans kaybı olmadan en güzel çözüm cut out .. hem istediğnizde sesi de açabilirsiniz Techturkey.com Post 3

25-01-2011, 20:57	#4
alperx Mesajlar: 532 Üyelik Tarihi: Jan 2010 Yaş: 34 Şehir: Aksu-Antalya Otomobil: Integra Turbo	ama ses hiç istemiyorum açmama ihtiyaç yok inanın yok Techturkey.com Post 4 __________________________________ Hayatta en hakiki mürşit ilimdir. - Mustafa Kemal ATATÜRK

30-01-2011, 19:02	#6
alperx Mesajlar: 532 Üyelik Tarihi: Jan 2010 Yaş: 34 Şehir: Aksu-Antalya Otomobil: Integra Turbo	tamam. performans kaybı olsun, razıyım. peki.. 76mm bir egzoz sistemiyle karşılaştırırsak, son güç son hız giderken motora ya da turboya ne gibi bir etkisi olur ? Mesela 2 adet 51'lik type-r susturucu oldugunu düşünün. Techturkey.com Post 6 __________________________________ Hayatta en hakiki mürşit ilimdir. - Mustafa Kemal ATATÜRK

30-01-2011, 19:04	#7
JDM VTİ Mesajlar: 6.480 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Yaş: 22 Şehir: İST/EYÜP Otomobil: 306 GTI-6	turbo bi araç neden yapıldı peki ses istenmiyorsa :S Techturkey.com Post 7

30-01-2011, 19:22	#8
alperx Mesajlar: 532 Üyelik Tarihi: Jan 2010 Yaş: 34 Şehir: Aksu-Antalya Otomobil: Integra Turbo	ses için mi turbo yapılır Techturkey.com Post 8 __________________________________ Hayatta en hakiki mürşit ilimdir. - Mustafa Kemal ATATÜRK

30-01-2011, 22:52	#10
gokhan035 Mesajlar: 1.203 Üyelik Tarihi: Dec 2006 Yaş: 29 Şehir: Honda35/İzmir Otomobil: Black Vtec2 - Red Del Sol VTI	hedeflediğin güçlerde ki bir araç için sıkıntılı bir sistem olur. Gazın tahliye edilme süresi açık tipe göre geç gerçekleşir bu da turbo ya özellikle üst devirlerde sıkıntı yaratabilir. bana göre en mantıklı çözüm 2 adet içi düz(yivli ya da çıkıntılı değil) geniş kazanlı 76mm lik orta susturucular kulanman. Bu şekilde sona hks tarzı açık tip bi son susturucu taksan dahi sesden rahatsız olmazsın. Hatta üst devirlerde de çok keyifli bi sesi olur, hem turbo yu zorlamazsın hem de performansını negatif etkilemez. Techturkey.com Post 10

31-01-2011, 02:18	#15
Caesar Mesajlar: 1.367 Üyelik Tarihi: Feb 2010 Yaş: 30 Şehir: HELL Otomobil: Demon 335i	Cut out kullanmamanda ki amaç nedir? Hep kapalı kalır hiç ses çıkmaz elektroniktir zaten bir tuşa basacaksın o kadar. Rolle falan gidersende açarsın yine tek tuşa basıp. Techturkey.com Post 15 __________________________________ So fast, So furious...

31-01-2011, 07:54	#17
alperx Mesajlar: 532 Üyelik Tarihi: Jan 2010 Yaş: 34 Şehir: Aksu-Antalya Otomobil: Integra Turbo	amaç polisten korunmak degil. az sesle gazlamak mümkün degil mi yani ? hiçbir şekilde aşırı ses istemiyorum ben cunku.. yarış pistlerindeki gibi aracın bağırmasını istemiyorum.. örnek : YouTube - Seat Leon Cupra R 265 hp cupra R gayet az sesli. mesela 300 hp için az sesli bi egzoz sistemi yapılamaz mı ? Techturkey.com Post 17 __________________________________ Hayatta en hakiki mürşit ilimdir. - Mustafa Kemal ATATÜRK

31-01-2011, 11:44	#18
Bi1ReD Mesajlar: 784 Üyelik Tarihi: Dec 2010 Yaş: 23 Şehir: eskişehir Otomobil: YJ GTI	Aracina uygun kit bak bence remus siprint fln tabi varsa komple borulari orta susturucusu sonu fln olan dyno verileride yazar zaten su kiti takarsan sukadar hp olur fln diye ama biraz tuzlu gelebilir. exhaust system HONDA ACURA INTEGRA Coupé 1.8 V-TEC TYPE-R (190 Hp) ' 98 ??, exhaust system components HONDA ACURA INTEGRA Coupé 1.8 V-TEC TYPE-R (190 Hp) ' 98 ?? Techturkey.com Post 18

31-01-2011, 12:15	#19
alperx Mesajlar: 532 Üyelik Tarihi: Jan 2010 Yaş: 34 Şehir: Aksu-Antalya Otomobil: Integra Turbo	arkadaşım araç turbo ortalama 350-400 hp Techturkey.com Post 19 __________________________________ Hayatta en hakiki mürşit ilimdir. - Mustafa Kemal ATATÜRK

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder