Kayıt ol

Cevapla
 
LinkBack Konu Seçenekleri
Eski 06-02-2011, 21:10   #1
 
ygtrn - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.932
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 23
Şehir: Ataşehir/Eskişehir
Otomobil: tüplü jip / vw1303s



evc6'nın ne farkı var?

şimdi ben bidünya para sayıp bu evc6 yı aldım, ancak kafama takılan soru....?

bu evc6'yı diğer boost controller'lardan farklı kılan şey nedir? ekstra ne özelliği vardır nedir ne değildir bilmiyorum.... mesela greddy'nin yada aem'nin boost controllerlarından ne farkı vardır? yada yeni çıkan evc-s'ten?


__________________________________

BAR22´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
olum sen tam bir apaçisin

o parkı yaptırana kadar canımız çıktı sen içine s.çtın
ygtrn isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 21:13   #2
 
MeRtCaN - ait Avatar
 
Mesajlar: 6.905
Üyelik Tarihi: Oct 2005
Yaş: 29
Şehir: Ankara
Otomobil: Civic VTI Motorsiklet:Keeway Focus



MeRtCaN - ICQ üzerinden Mesaj gönder
evc 5 ıle evc 6 nın arasındakı en buyuk ozellık
vıtes vıtes ayar yapabılıyorsun ve pc ıle ıcıne baglanabılıyorsun


__________________________________

R-Turbo Kalbimizdesin....
MeRtCaN isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 21:14   #3
 
TaGo - ait Avatar
 
Mesajlar: 5.955
Üyelik Tarihi: Jan 2009
Yaş: 32
Şehir: Türkiye/İzmir
Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive



Bende evc-s var ama ne özelliği var bilmiyorum.


__________________________________

www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler...

PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.
TaGo isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 21:26   #4
 
TaGo - ait Avatar
 
Mesajlar: 5.955
Üyelik Tarihi: Jan 2009
Yaş: 32
Şehir: Türkiye/İzmir
Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive



Bu arada basınç ayarı dışında ne işe yaradıklarını anlatabilecek varsa çok makbule egçer.


__________________________________

www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler...

PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.
TaGo isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 21:27   #5
 
ygtrn - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.932
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 23
Şehir: Ataşehir/Eskişehir
Otomobil: tüplü jip / vw1303s



peki 1. vitesten itibaren maximum basıncı görmek daha iyi değilmi? yada alt devirlerden itibaren....

son kalibrasyondan itibaren alt devirlerde ve düşük viteslerde tam boost göremiyorumda....


__________________________________

BAR22´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
olum sen tam bir apaçisin

o parkı yaptırana kadar canımız çıktı sen içine s.çtın
ygtrn isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 21:27   #6
 
MeRtCaN - ait Avatar
 
Mesajlar: 6.905
Üyelik Tarihi: Oct 2005
Yaş: 29
Şehir: Ankara
Otomobil: Civic VTI Motorsiklet:Keeway Focus



MeRtCaN - ICQ üzerinden Mesaj gönder
Evc nin amacı zaten Basınç ayarıdır
o amaçla alınır
yani evde yemek yapmaz


__________________________________

R-Turbo Kalbimizdesin....
MeRtCaN isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Teşekkür Edenler
Eski 06-02-2011, 21:29   #7
 
MeRtCaN - ait Avatar
 
Mesajlar: 6.905
Üyelik Tarihi: Oct 2005
Yaş: 29
Şehir: Ankara
Otomobil: Civic VTI Motorsiklet:Keeway Focus



MeRtCaN - ICQ üzerinden Mesaj gönder
ygtrn´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
peki 1. vitesten itibaren maximum basıncı görmek daha iyi değilmi? yada alt devirlerden itibaren....

son kalibrasyondan itibaren alt devirlerde ve düşük viteslerde tam boost göremiyorumda....
1 ve 2 viteslerde daha az basınc basıp yuksek vıteslerde daha fazla basıncı basabılrısın.
subaruları tam bılmıyorum ama
bızım araçlarda
dusuk vıteslerde fazla basınçta patınaj cok oluyordu


__________________________________

R-Turbo Kalbimizdesin....
MeRtCaN isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 21:29   #8
 
TaGo - ait Avatar
 
Mesajlar: 5.955
Üyelik Tarihi: Jan 2009
Yaş: 32
Şehir: Türkiye/İzmir
Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive



Ya yemek yapmazda neden aynı markanın bile hali hazırda aynı iş için satılık birkaç modeli bulunur?


__________________________________

www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler...

PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.
TaGo isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 21:50   #9
 
ygtrn - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.932
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 23
Şehir: Ataşehir/Eskişehir
Otomobil: tüplü jip / vw1303s



MeRtCaN´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
1 ve 2 viteslerde daha az basınc basıp yuksek vıteslerde daha fazla basıncı basabılrısın.
subaruları tam bılmıyorum ama
bızım araçlarda
dusuk vıteslerde fazla basınçta patınaj cok oluyordu
kalibrasyondan önce gaza nezaman basarsam basayım tam boost görüyordum ve patinaj vs hiç olmuyordu ve olmazda.... yani bunun amacı sadece patinaj ise benim araçta buşekilde yapılan ayar biraz gereksiz anladığım kadarıyla.....


__________________________________

BAR22´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
olum sen tam bir apaçisin

o parkı yaptırana kadar canımız çıktı sen içine s.çtın
ygtrn isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 21:53   #10
 
ibooo - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.385
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: ist
Otomobil: 05 STİ,07 s2000



ibooo - MSN üzerinden Mesaj gönder
biraz mantık lütfen,sadece patinaj içinmi alınır sanıyosun vericen boost u vericen boost u
ibooo isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 21:54   #11
 
tolga900 - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.156
Üyelik Tarihi: Dec 2005
Yaş: 33
Şehir: ADANA
Otomobil: EVO IX,LAND CRUİSER VX 80, FOCUS TDCİ



bende apexi avc r var evc 6 nın yaptığı her vitese ayrı basınç ve peak verdirebiliyorsun 5 yıldır kullanıyorum çok memnunum evc 6 da basıncı çok güzel stabil duruyor basınç selenoidi baya gelişmiş ve hassas


__________________________________

www.project01.net
tolga900 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 22:05   #12
 
TaGo - ait Avatar
 
Mesajlar: 5.955
Üyelik Tarihi: Jan 2009
Yaş: 32
Şehir: Türkiye/İzmir
Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive



evc-s de a ve b modunda basınç ayarı yapabilmek dışında yapabileceğimiz birşey varmıdır?


__________________________________

www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler...

PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.
TaGo isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 22:14   #13
 
ygtrn - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.932
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 23
Şehir: Ataşehir/Eskişehir
Otomobil: tüplü jip / vw1303s



ibooo´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
biraz mantık lütfen,sadece patinaj içinmi alınır sanıyosun vericen boost u vericen boost u
vercen boost'u vericen boost'u olayını 50 liralık manuel boost controllerda yapıyor......

ben neden 50 lira değilde 600 dolar verdiğimi bilmek istiyorum......

en bilinen özellikleri b a kapalı modları olması gazkelebek açısı devir basınç vs göstermesi falan filan ama dahası olmalı dimi

dahası nedir?


__________________________________

BAR22´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
olum sen tam bir apaçisin

o parkı yaptırana kadar canımız çıktı sen içine s.çtın
ygtrn isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 22:15   #14
 
G_TT_I - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.590
Üyelik Tarihi: Sep 2006
Yaş: 29
Şehir: Driftwood
Otomobil: TT-R Quattro, 106 GTI, 11 CBR1000RR...



ygtrn´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
peki 1. vitesten itibaren maximum basıncı görmek daha iyi değilmi? yada alt devirlerden itibaren....

son kalibrasyondan itibaren alt devirlerde ve düşük viteslerde tam boost göremiyorumda....
1. vites high boost sonra tersine premid yapıp 5 yada 6'da low boost harika olur

Standart araçlar bile vites-basınç doğru ortantılıdır, 1. vites zaten arabanın en güçlü olduğu yeri.
G_TT_I isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 22:19   #15
 
ygtrn - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.932
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 23
Şehir: Ataşehir/Eskişehir
Otomobil: tüplü jip / vw1303s



yani 1. vitesten itibaren yüksek basınç 4. 5. viteslerde daha düşük basınç daha iyi diyorsun.....

peki bu kaliibrasyonu kendim nasıl yapabilirim...? kullanması cidden çok karmaşık bi alet....


__________________________________

BAR22´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
olum sen tam bir apaçisin

o parkı yaptırana kadar canımız çıktı sen içine s.çtın
ygtrn isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 22:25   #16
 
ibooo - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.385
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: ist
Otomobil: 05 STİ,07 s2000



ibooo - MSN üzerinden Mesaj gönder
ygtrn´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
kalibrasyondan önce gaza nezaman basarsam basayım tam boost görüyordum ve patinaj vs hiç olmuyordu ve olmazda.... yani bunun amacı sadece patinaj ise benim araçta buşekilde yapılan ayar biraz gereksiz anladığım kadarıyla.....

ygtrn´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
vercen boost'u vericen boost'u olayını 50 liralık manuel boost controllerda yapıyor......

ben neden 50 lira değilde 600 dolar verdiğimi bilmek istiyorum......

en bilinen özellikleri b a kapalı modları olması gazkelebek açısı devir basınç vs göstermesi falan filan ama dahası olmalı dimi

dahası nedir?
ya sen anlamıyosun yada anlamak istemiyosun,kendin diyosun manuel boost die,bu ise elektronik boost kontrol,birincisi tasarımı,a ve b modu olması,seçilebilir psi ve kpa olması,ve üst mesajlarda arkadaşların dediği gibi vites vites boost basması,bunun amacı sadece patinaj olarak düşünebiliyosan bunlarıda düşünmen lazım
ibooo isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 22:33   #17
 
ygtrn - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.932
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 23
Şehir: Ataşehir/Eskişehir
Otomobil: tüplü jip / vw1303s



ibooo´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
ya sen anlamıyosun yada anlamak istemiyosun,kendin diyosun manuel boost die,bu ise elektronik boost kontrol,birincisi tasarımı,a ve b modu olması,seçilebilir psi ve kpa olması,ve üst mesajlarda arkadaşların dediği gibi vites vites boost basması,bunun amacı sadece patinaj olarak düşünebiliyosan bunlarıda düşünmen lazım
anlaşıldı....


__________________________________

BAR22´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
olum sen tam bir apaçisin

o parkı yaptırana kadar canımız çıktı sen içine s.çtın
ygtrn isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 22:35   #18
 
ygtrn - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.932
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 23
Şehir: Ataşehir/Eskişehir
Otomobil: tüplü jip / vw1303s



bide anladığım kadarıyla, mesela manuel boost controller kullanırsak orjinal selenoidin basıncı peak vurmalarda evc kadar iyi tutamayacağından dolayı, fazla peak olmaması için basıncı evc' ile açtığımız kadar açamıyacağımız..... yanlışmıyım?


__________________________________

BAR22´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
olum sen tam bir apaçisin

o parkı yaptırana kadar canımız çıktı sen içine s.çtın
ygtrn isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 06-02-2011, 22:37   #19
 
Ahmet_28 - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.927
Üyelik Tarihi: Feb 2009
Yaş: 30
Şehir: İstanbul
Otomobil: Tempra 2.0 16 V



tabi her viteste ayrı basınç ayarlayacaksan ayrıca arabana beyinde alacaksın


__________________________________

barnak bassam olurmu ?
Ahmet_28 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Cevapla


Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 
Konu Seçenekleri

 


:::: Şu Anda Saat: 18:01 ::::