A kasa vectra turbo projesi ile ilgili yardım

**Emre İlbi** · 17-02-2011, 20:56

değerli büyüklerim ve kardeşlerim 6 yıldır stock kullandığım 94 model 2.0i opel vectra aracımı turbolamaya karar verdim,elimde şuan bir adet Garrett turbo ve markasını bilmediğim bir intercooler var,turbonun üzerinde GT1444 yazıyor,başka bir yerindede M4 A/R 42 yazıyor alt alta,bu turbo ve intercooler'ı arkadaşımın 1.4 dizel yeni nesil toyota corollasından çıkardık,stock motoru turbolamayı düşünüyorum,bir kaç ustaya gösterdim 0.4-0.5 barda doğru ayarlarla sorun çıkarmadan yürüyeceğini söylediler.turbo ve cooler'a headers,contalar,yağ ve hava filtresi vs. eklenerek bu projenin yürüyeceğini söylediler,ancak bana göre yürümez,
Downpipe
Wastegate (turbonun üzerinde olup olmadığını bilmiyorum)
OEM ECU yeterli olur mu?
daha büyük enjektörler gerekli diye düşünüyorum,turbo konusunda daha önceden hiç bir deneyime sahip değilim,bildiklerim okuduklarımla sınırlı,bu konuda bana yardımcı olmanızı rica ediyorum,A kasa vectra turbo olarak bildiğim ankaradaki MLR var,araç sahibi abimde siteye üye,eğer konuyu görüpte yardımcı olursa sevinirim,tahmini kaç HP güç elde edebilirim(stock motorla),şimdiden hepinize çok teşekkür ederim,turbo ve cooler fotoğrafları

not:aracın yol tutuşunda,aktarmasında ve fren sisteminde ne gibi iyileştirme yapmam gerekecek,bu konudada yardımlarınızı beklemekteyim

Arabamın kaput altı

**tool** · 17-02-2011, 21:02

oem ecu yeterli olur bitanede 5. enjktor taktinmi tamam...

not: desemde inanmayin, bikere 1.4dizelin turbosuna sorun cikarmaz diyen ustadan direk kacarak ise baslayin...

**EEE** · 17-02-2011, 21:04

o motorun kodu c20ne galiba hıc ugrasma
MLR c20let kodlu motora sahıp yanı senın yapacagınla onun arasında bır dag kadar fark var eger yapmak ıstıyorsan soyle yap senın blokla c serısı 2.0 bloklar aynı krank kol kapak degısıklıgıyle baslarsan MLR tadında olur...
MLR oem pıstonla yuruyor 3076 turboyla kalan tum hesaplar sana kalmıs

**palamut** · 17-02-2011, 21:12

güzel projeymiş başarılar...

**Emre İlbi** · 17-02-2011, 21:15

tool´isimli üyeden Alıntı

oem ecu yeterli olur bitanede 5. enjktor taktinmi tamam...

not: desemde inanmayin, bikere 1.4dizelin turbosuna sorun cikarmaz diyen ustadan direk kacarak ise baslayin...

abi aynen bende öyle yaptım

sence bu proje yürür mü,yürürse biraz bilgi verebilirmisin

EEE´isimli üyeden Alıntı

o motorun kodu c20ne galiba hıc ugrasma
MLR c20let kodlu motora sahıp yanı senın yapacagınla onun arasında bır dag kadar fark var eger yapmak ıstıyorsan soyle yap senın blokla c serısı 2.0 bloklar aynı krank kol kapak degısıklıgıyle baslarsan MLR tadında olur...
MLR oem pıstonla yuruyor 3076 turboyla kalan tum hesaplar sana kalmıs

evet MLRnin motoru ecotech,benimkinin onun gibi yürümesi imkansız,kendi çapımızda bişeyler yapmaya çalışacaz,öneriler için teşekkür ederim,aklınıza bişeyler geldikçe paylaşırsanız sevinirim

**palamut** · 17-02-2011, 21:17

Garaj38_EMRE´isimli üyeden Alıntı

evet MLRnin motoru ecotech,benimkinin onun gibi yürümesi imkansız,kendi çapımızda bişeyler yapmaya çalışacaz,öneriler için teşekkür ederim,aklınıza bişeyler geldikçe paylaşırsanız sevinirim

benim motormu ecotec?

benim motoruma pancar motoru demeniz hoş olmadı

**Emre İlbi** · 17-02-2011, 21:17

palamut´isimli üyeden Alıntı

güzel projeymiş başarılar...

abi teşekkür ederim,yardımlarını bekliyorum

**tool** · 17-02-2011, 21:19

Garaj38_EMRE´isimli üyeden Alıntı

abi aynen bende öyle yaptım sence bu proje yürür mü,yürürse biraz bilgi verebilirmisin

)

bitane passat turbosu bulursan eger k03,
gayet keyifli olur. oem ecuyle ben bakkala bile gitmem ama sen bilirsin.

bitane megasquirt alirsan eger sokerken baska arabaya takarsin zararinda az olur, motorda daha az riske girer...

not: motor kac binde, segmanlar ve yataklar ilk riske giricek parcalar...

**EEE** · 17-02-2011, 21:20

ben ecotech mı dedım

**EEE** · 17-02-2011, 21:21

palamut´isimli üyeden Alıntı

benim motormu ecotec? benim motoruma pancar motoru demeniz hoş olmadı

pancar pancar sana motor yaptı dıyenler bıle var yok yapmadı dıyorum yaptı yaptı dıyor hee dedım sonrada

**palamut** · 17-02-2011, 21:25

EEE´isimli üyeden Alıntı

pancar pancar sana motor yaptı dıyenler bıle var yok yapmadı dıyorum yaptı yaptı dıyor hee dedım sonrada

kim nereye diyo ya

sinan ağadan sonra 50bin km yaptım en az 40binde o yapmıştır daha çetonun 2007de gazlıkalemle yazdıkları duruyodur contanın altında

2 kerede turbo büyüttüm daha 2 sene gider...

**Emre İlbi** · 17-02-2011, 21:27

palamut´isimli üyeden Alıntı

benim motormu ecotec? benim motoruma pancar motoru demeniz hoş olmadı

afedersin abi yanlış biliyorum demek ki

**Emre İlbi** · 17-02-2011, 21:30

tool´isimli üyeden Alıntı

bitane passat turbosu bulursan eger k03,
gayet keyifli olur. oem ecuyle ben bakkala bile gitmem ama sen bilirsin.

bitane megasquirt alirsan eger sokerken baska arabaya takarsin zararinda az olur, motorda daha az riske girer...

not: motor kac binde, segmanlar ve yataklar ilk riske giricek parcalar...

abi şuan için turbo almam pek mümkün değil,bu turbo elimde hazır,ECUya bende hiç güvenmiyorum,abi arabam şuan 205binde,sence motora girmem gerekebilir mi?

**tool** · 17-02-2011, 21:31

palamut´isimli üyeden Alıntı

kim nereye diyo ya sinan ağadan sonra 50bin km yaptım en az 40binde o yapmıştır daha çetonun 2007de gazlıkalemle yazdıkları duruyodur contanın altında 2 kerede turbo büyüttüm daha 2 sene gider...

arkadasin sorusuna cevap oluyormu bu ikili konusma,
arkadasa yardimci olsaniz keske?

**EEE** · 17-02-2011, 21:32

palamut´isimli üyeden Alıntı

kim nereye diyo ya sinan ağadan sonra 50bin km yaptım en az 40binde o yapmıştır daha çetonun 2007de gazlıkalemle yazdıkları duruyodur contanın altında 2 kerede turbo büyüttüm daha 2 sene gider...

burdan soylemıyım

**EEE** · 17-02-2011, 21:33

tool´isimli üyeden Alıntı

arkadasin sorusuna cevap oluyormu bu ikili konusma,
arkadasa yardimci olsaniz keske?

arkadas yaklasık 10.000 TL butce fınanse etmesı lazım oncebosa anlatmayalım parayı ayarlasın uzun uzun anlatırız

**palamut** · 17-02-2011, 21:35

Dostum o pistonla o iş olmaz oyarak kalın conta koyarakda sağlıklı bir iş olmaz bence turbo yapacağına c20xe ye çevir hem çok daha sağlıklı hemde şu setupundan daha hızlı olursun altyapın daha büyük kısmı hazır olur ilerde c20let yaparsın 8 valf motorda turbo deneyimleri pek hoş sonuçlanmıyor ohv de overlape müdahale şansın da kısıtlı. yani işin aslı iki türlüde masrafın yüksek ve birinde sonuç garanti diğerinde değil. bence c20xe yapmanın yollarına bak sonra c20let parçaları topla

illede denemek istiyorum diyorsan sen bilirsin.

**palamut** · 17-02-2011, 21:36

tool´isimli üyeden Alıntı

arkadasin sorusuna cevap oluyormu bu ikili konusma,
arkadasa yardimci olsaniz keske?

yardımcı olmaya çalışıyoruz bizde canım...

**Emre İlbi** · 17-02-2011, 21:42

palamut´isimli üyeden Alıntı

Dostum o pistonla o iş olmaz oyarak kalın conta koyarakda sağlıklı bir iş olmaz bence turbo yapacağına c20xe ye çevir hem çok daha sağlıklı hemde şu setupundan daha hızlı olursun altyapın daha büyük kısmı hazır olur ilerde c20let yaparsın 8 valf motorda turbo deneyimleri pek hoş sonuçlanmıyor ohv de overlape müdahale şansın da kısıtlı. yani işin aslı iki türlüde masrafın yüksek ve birinde sonuç garanti diğerinde değil. bence c20xe yapmanın yollarına bak sonra c20let parçaları topla

illede denemek istiyorum diyorsan sen bilirsin.

teşekkür ederim abi,böyle çok riskli olacak olursa orası kesin,motoru toplamayı pek düşünmemiştim,bu şekilde ya turbolarım,yada senin dediğine uygun bir SFI GT alırım

17-02-2011, 21:02	#2
tool Mesajlar: 6.720 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 35 Şehir: 1001 Otomobil: Lightside GP	oem ecu yeterli olur bitanede 5. enjktor taktinmi tamam... not: desemde inanmayin, bikere 1.4dizelin turbosuna sorun cikarmaz diyen ustadan direk kacarak ise baslayin... Techturkey.com Post 2 __________________________________ Experience is what you get when you don't get what you want.

17-02-2011, 21:04	#3
EEE Mesajlar: 563 Üyelik Tarihi: Dec 2007 Şehir: AnK Otomobil: Corsa with c20let	o motorun kodu c20ne galiba hıc ugrasma MLR c20let kodlu motora sahıp yanı senın yapacagınla onun arasında bır dag kadar fark var eger yapmak ıstıyorsan soyle yap senın blokla c serısı 2.0 bloklar aynı krank kol kapak degısıklıgıyle baslarsan MLR tadında olur... MLR oem pıstonla yuruyor 3076 turboyla kalan tum hesaplar sana kalmıs Techturkey.com Post 3 __________________________________ Boşunamı Şehit Oldu O Kadar Vatan Evladı Uyanmak Gerek Uykulardan Artık

17-02-2011, 21:12	#4
palamut Mesajlar: 387 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 27 Şehir: 06 Otomobil: VECTRA A TURBO	güzel projeymiş başarılar... Techturkey.com Post 4 __________________________________ R-Turbo C20LET GT3076R F28 FWD

17-02-2011, 21:20	#9
EEE Mesajlar: 563 Üyelik Tarihi: Dec 2007 Şehir: AnK Otomobil: Corsa with c20let	ben ecotech mı dedım Techturkey.com Post 9 __________________________________ Boşunamı Şehit Oldu O Kadar Vatan Evladı Uyanmak Gerek Uykulardan Artık

17-02-2011, 21:35	#17
palamut Mesajlar: 387 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 27 Şehir: 06 Otomobil: VECTRA A TURBO	Dostum o pistonla o iş olmaz oyarak kalın conta koyarakda sağlıklı bir iş olmaz bence turbo yapacağına c20xe ye çevir hem çok daha sağlıklı hemde şu setupundan daha hızlı olursun altyapın daha büyük kısmı hazır olur ilerde c20let yaparsın 8 valf motorda turbo deneyimleri pek hoş sonuçlanmıyor ohv de overlape müdahale şansın da kısıtlı. yani işin aslı iki türlüde masrafın yüksek ve birinde sonuç garanti diğerinde değil. bence c20xe yapmanın yollarına bak sonra c20let parçaları topla illede denemek istiyorum diyorsan sen bilirsin. Techturkey.com Post 17 __________________________________ R-Turbo C20LET GT3076R F28 FWD

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder