Sport Cat -Downpipe Farkı

**onur_S** · 19-04-2011, 13:51

arkadaşlar sport cat ile downpipe farkı nedir?100 cell ,200 cell olayı nedir?ben 60 mm downpipe kullanıyorum sanki araç performanstan düştü

**ARP** · 19-04-2011, 15:02

spor cat katalitik konvertördür dizayn olarak performansa yönelik olanı yani down pipe ile karıştırma alakasız parçalar

**onur_S** · 19-04-2011, 15:06

katı söküp oraya düz boru cekmekle spor catın ne farkı olur o zaman öyle sorayım?

**TaGo** · 19-04-2011, 15:08

Spor cat de gene katalitik işlemini gören, dışardan baktığındada kat görünümü vardır. Düz boruda hiçbirşey yoktur. Yurt dışında kat sökmek yasak ve sadece motorsporlarına özgü olduğundan spor cat lar vardır.

**Kadyr** · 19-04-2011, 15:10

Bizdede yasak degilmi sokmek

gerci adamlarda diger hersey serbest sanirim

**1998corsa** · 19-04-2011, 20:36

guc olarak ne gıbı farklılıklar war bende bunu ogrenmek ıstıyorum supersprınt hem katalıtıksız downpıpe yapmıs hem spor katalıtık lı karar weremıyorum hangısı daha ıı oldgna genelde herkez duz boru cekıp gecıyo

**TaGo** · 19-04-2011, 20:40

En iisi katsız olandır.

**1998corsa** · 19-04-2011, 23:29

sebebınıde acıklarsan daha yararlı bı bılgı olur

**gokhan035** · 19-04-2011, 23:48

Spor katalizörler, araçlarda bildiğin normal katalizörün içinde ki platin miktarının aşağı yukarı aynı olduğu (yani aynı emisyon kabiliyetine sahip) fakat hava geçirgenliğinin yani katalizörün içinde ki gözenekli taşın/telin daha fazla olduğu katalizörlerdir.

Aynı emisyonu yapabilen fakat daha geniş gözenekleri sayesinde daha rahat hava akışına olanak sağlayan bir yandan da havayı kirletmediği için TÜV de-vizelerde sorun çıkartmayan katalizör tipidir.

Spor katalizörler, atmosferik araçlarda az da olsa back-pressure u arttırdığından ötürü alt devirleri canlandırırlar. Fakat turbo araçlarda sökülüp yerine düz boru çekildiğinde çok daha rahat bir hava akışı sağlandığı için turbo yu da zorlamaz ve aracın performansını da arttırır.

100 cell-200 cell olayı ise spor katalizörün içinde ki bahsettiğim havanın geçtiği deliklerin miktarıdır.

**semihx** · 19-04-2011, 23:49

turbolu araclardaki cat , sadece eksoz gazi emilsiyonu icin kullaniliyor. turbolu araclar icin en iyisi düz boru, kata filan gerek yok ( eger yasak delmek sorun degilse ). 100 ve 200 arasindaki fark ise kat in icindeki deliklerin dar yada genis olmasi digebiliriz kabaca, 100 luk kat E2 lar icin kullaniyor en fazla. 200 ler ise E3-E4 normlari icin. tabu bu örnekler sadece benzinli araclar icin.

**berkay_aydin** · 20-04-2011, 16:30

bizde yasak değil derken muaynede sorun çıkartıyor diye biliyorum

**qatrio** · 21-04-2011, 18:13

evet muaynede sıkıntı olur diye biliyorum bende ama gerçi son susturucuyu stock yapıp geçenler oluyomuş ama emin değilim sadece duydum yalan olmasın.

19-04-2011, 15:02	#2
ARP Mesajlar: 665 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 28 Şehir: ankara Otomobil: CZ4A	spor cat katalitik konvertördür dizayn olarak performansa yönelik olanı yani down pipe ile karıştırma alakasız parçalar Techturkey.com Post 2

19-04-2011, 15:06	#3
onur_S Mesajlar: 2.119 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Şehir: Ankara Otomobil: yok	katı söküp oraya düz boru cekmekle spor catın ne farkı olur o zaman öyle sorayım? Techturkey.com Post 3

19-04-2011, 15:08	#4
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	Spor cat de gene katalitik işlemini gören, dışardan baktığındada kat görünümü vardır. Düz boruda hiçbirşey yoktur. Yurt dışında kat sökmek yasak ve sadece motorsporlarına özgü olduğundan spor cat lar vardır. Techturkey.com Post 4 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

19-04-2011, 15:10	#5
Kadyr Mesajlar: 2.958 Üyelik Tarihi: Apr 2010 Yaş: 24 Şehir: istanbul Otomobil: 5.5 exc Tdi	Bizdede yasak degilmi sokmek gerci adamlarda diger hersey serbest sanirim Techturkey.com Post 5

19-04-2011, 20:36	#6
1998corsa Mesajlar: 637 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Yaş: 24 Şehir: Ankara Otomobil: Turbo işte :D	guc olarak ne gıbı farklılıklar war bende bunu ogrenmek ıstıyorum supersprınt hem katalıtıksız downpıpe yapmıs hem spor katalıtık lı karar weremıyorum hangısı daha ıı oldgna genelde herkez duz boru cekıp gecıyo Techturkey.com Post 6

19-04-2011, 20:40	#7
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	En iisi katsız olandır. Techturkey.com Post 7 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

19-04-2011, 23:29	#8
1998corsa Mesajlar: 637 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Yaş: 24 Şehir: Ankara Otomobil: Turbo işte :D	sebebınıde acıklarsan daha yararlı bı bılgı olur Techturkey.com Post 8

19-04-2011, 23:48	#9
gokhan035 Mesajlar: 1.203 Üyelik Tarihi: Dec 2006 Yaş: 29 Şehir: Honda35/İzmir Otomobil: Black Vtec2 - Red Del Sol VTI	Spor katalizörler, araçlarda bildiğin normal katalizörün içinde ki platin miktarının aşağı yukarı aynı olduğu (yani aynı emisyon kabiliyetine sahip) fakat hava geçirgenliğinin yani katalizörün içinde ki gözenekli taşın/telin daha fazla olduğu katalizörlerdir. Aynı emisyonu yapabilen fakat daha geniş gözenekleri sayesinde daha rahat hava akışına olanak sağlayan bir yandan da havayı kirletmediği için TÜV de-vizelerde sorun çıkartmayan katalizör tipidir. Spor katalizörler, atmosferik araçlarda az da olsa back-pressure u arttırdığından ötürü alt devirleri canlandırırlar. Fakat turbo araçlarda sökülüp yerine düz boru çekildiğinde çok daha rahat bir hava akışı sağlandığı için turbo yu da zorlamaz ve aracın performansını da arttırır. 100 cell-200 cell olayı ise spor katalizörün içinde ki bahsettiğim havanın geçtiği deliklerin miktarıdır. Techturkey.com Post 9

19-04-2011, 23:49	#10
semihx Mesajlar: 212 Üyelik Tarihi: Sep 2009 Yaş: 31 Şehir: Bad Honnef Otomobil: Audi A4 ( B5 ) 1.8T ( AEB )	turbolu araclardaki cat , sadece eksoz gazi emilsiyonu icin kullaniliyor. turbolu araclar icin en iyisi düz boru, kata filan gerek yok ( eger yasak delmek sorun degilse ). 100 ve 200 arasindaki fark ise kat in icindeki deliklerin dar yada genis olmasi digebiliriz kabaca, 100 luk kat E2 lar icin kullaniyor en fazla. 200 ler ise E3-E4 normlari icin. tabu bu örnekler sadece benzinli araclar icin. Techturkey.com Post 10 __________________________________ Batuhan M. Ince

20-04-2011, 16:30	#11
berkay_aydin Mesajlar: 3.520 Üyelik Tarihi: Apr 2010 Yaş: 18 Şehir: İstanbul Otomobil: Corsa Dti	bizde yasak değil derken muaynede sorun çıkartıyor diye biliyorum Techturkey.com Post 11 __________________________________ .

21-04-2011, 18:13	#12
qatrio Mesajlar: 344 Üyelik Tarihi: May 2010 Yaş: 18 Şehir: İstanbul-Diyarbakır.. Otomobil: Mini CooperS(r53 perting)-Polo Gti Revo	evet muaynede sıkıntı olur diye biliyorum bende ama gerçi son susturucuyu stock yapıp geçenler oluyomuş ama emin değilim sadece duydum yalan olmasın. Techturkey.com Post 12 __________________________________ Dönüp Bakma Arkana Ve Sakın Unutma Krallar Önden Gider.... Yüce F.U

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder