downpipe yapılmış turbo arçta geri basınç gereklimi??

**mustafa_yaman** · 23-05-2011, 23:53

aracıma 63lük dp yaptırdm güsel bi ses ve performns için nsıl devm etmeliyim ve geri basınç gerklimi??

**KVB** · 24-05-2011, 09:16

turbo araçlarda back pressure istenmeyen bir durumdur. turbodan sonra egzos sistemi mümkün mertebe free flow olmalı. Sistemde hiç susturucu olmasa daha iyi aslında ama gürültüye tahammülünüz yoksa hks, remus vb gibi bir son susturucu kullanabilirsiniz.

**GOKTAN** · 24-05-2011, 09:45

turbo arabada en iyi egsoz olmayan egsozdur......

**tdipower** · 24-05-2011, 10:31

dostum cutout konusundada oldukça endişelenmişsin ama turbo araç için böyle birşeye ihtiyaç yok free flow sistem en iyisi

**mustafa_yaman** · 24-05-2011, 10:46

borular 63lük remusum var 51lik birde ottom var 63lük hangisini kymamı tavsiye edersinz peki?

**GOKTAN** · 24-05-2011, 13:07

mustafa_yaman´isimli üyeden Alıntı

borular 63lük remusum var 51lik birde ottom var 63lük hangisini kymamı tavsiye edersinz peki?

mustafa bi sistem oturtamadık senin rc ye

remusla ottoyu sat git bi hks al tak

cut out uda neden begenmedin anlayamadık,polislede uğrasıcaksın egsozla boşu boşuna...

**mustafa_yaman** · 24-05-2011, 13:55

abi zten c.tesi günleri kullanıyorm bi tek o gündede denk gelirsek polise yuh artık bana

**utkuselamoglu** · 24-05-2011, 14:16

1 2 psi lık bi back pressure hiç olmamasından daha ii olur senin aracında.i hiç bp olmaması olayı stock makinalar için geçerli bi husus değil..

**mustafa_yaman** · 24-05-2011, 15:52

cai yazılım ve 63 mm dp araçta

**onur_S** · 27-05-2011, 08:58

utkuselamoglu´isimli üyeden Alıntı

1 2 psi lık bi back pressure hiç olmamasından daha ii olur senin aracında.i hiç bp olmaması olayı stock makinalar için geçerli bi husus değil..

benim aracımda downpipe+egzoz yokken son süratım daha yüksekti.bununla alakalı olabilirmi acaba? araç 1.4 tsi singlecharger mhtd025 turbosu var.

**grkm** · 27-05-2011, 09:28

ufak turbolu araçlar özellikle twinscrollular üstlerde basınc tutmakta biraz zorlanıyorlar. RC free flowu sevmiyor

**Oz`** · 28-05-2011, 10:02

aslında evet best exhaust no exhaust mantığı doğru gibi gelir insanlara ama neden ?

bunun nedeni zaten turbodan önce manifold ile turbo arasındaki oluşan yüksek basınctır bugün hepimiz 1 30R turboyu 10 psi basarak kullanmayız bacın yükseldikce turbo ile kapak arasındaki sıkıştırma cidddi sewiyelere çıkar ki normalde şu sekilde yapılmalı exhaust ikisi arasındaki basıncı ölçerek ( turbo ve manifold & exhaust ve turbo)

standart bir arabaya basınc bile basmadan o işi yaparsanız komple düz boruişini + değil - alırsınız işinize yaramaz

**Oz`** · 28-05-2011, 10:04

grkm´isimli üyeden Alıntı

ufak turbolu araçlar özellikle twinscrollular üstlerde basınc tutmakta biraz zorlanıyorlar. RC free flowu sevmiyor

aslında alakası yo basıncı yükseltirsen hepsi freee flow u sewer ama günümüzdeki araçlarınhepsi PID şekilde basıncı kontrol ediyor ondan dolayı basıncı asen yükseltmeden exhaust u acarak yükseltemiyorsun

**Ranthor** · 28-05-2011, 12:50

Benim dynoma bakabilirsiniz, asiri besleme konusunda.
51 lik sistem ile 76 lik sistem arasinda 0.5 hp fark var.

Cunku turbom hacmim hepsi az, sistemdeki bottleneck egzoz degil turbonun kendisi zaten, ozgun avansi birazcik acabiliriz demisti o kadar.

Tabi egt de dusus de var 50 derece gibi

**alp1903** · 28-05-2011, 13:48

Peki Sciroccolarda sc ve turbo var free flow mu daha iyi olur yoksa 76lık eksoz ilemı beslesek daha iyi olur?

**Oz`** · 28-05-2011, 15:19

alp1903´isimli üyeden Alıntı

Peki Sciroccolarda sc ve turbo var free flow mu daha iyi olur yoksa 76lık eksoz ilemı beslesek daha iyi olur?

76 bence çok fazl ben olsam komple 63 zorlardım MAx70

**BlackEmperor** · 28-05-2011, 15:33

beyler benim cat back 63 lük sonda remus var ayrıca 70 lik downpipe yaptırdım. yani orj ebat neyse aynı o şekilde ,sadece 2. kat yerinde duruyor. ve suanki hali ile yazılımlı rc ile yürüyorum kafa kafaya gidiyoruz ( sadece yazılım var ) hem sorunusuz hemde susturucuyu takıncada baya sesi kesiyor uzun yola çok rahat gidilir. Merak ettğimi husus bi yerde okudugum bi yazı ile alakalı .2 katın olması gaz sıcaklığını yuksekttıği için daha hızlı bir akış sağladığı yönde bu haliyle belirli devirlerde turbo back egzozdan daha avantajlı gibi. Suan hissettiklerim soyliim alt devirler gayet güzel ustlerdede eskiye nazaran baya baya rahatlama söz konusu. standart rc ilede 3-4 boy fark oluyo 5. vitese kadar. sizce 2. katıda iptal edip yazılımdan önce turbo back yapsak daha mı iyi olur. bana cok fark etmeyecek gibi geliyor susturucu sesi kesmiyor turboback yapınca. sureklıde kullanıdğım bir araç oldugundan karar veremedim.

**alp1903** · 29-05-2011, 15:25

Oz`´isimli üyeden Alıntı

76 bence çok fazl ben olsam komple 63 zorlardım MAx70

teşekkürler , şimdi bi cok kişi orta susturucuyu iptal edip orjinal son susturucu ile kullanıyo bu sıkıntı yaratırmı ? son susturucuya kadar 63lük cekilse sorun yaratırmı yada böyle soruyım?

qtec düşünülse neresi daha uygun olur bide?

**Oz`** · 29-05-2011, 16:03

alp1903´isimli üyeden Alıntı

teşekkürler , şimdi bi cok kişi orta susturucuyu iptal edip orjinal son susturucu ile kullanıyo bu sıkıntı yaratırmı ? son susturucuya kadar 63lük cekilse sorun yaratırmı yada böyle soruyım?

qtec düşünülse neresi daha uygun olur bide?

qtec düşünme derim bulabilirsen Golf 5 Susturucusu ile komple egsoztzunu takabilirsin Gti olanın

24-05-2011, 09:16	#2
KVB Mesajlar: 382 Üyelik Tarihi: Apr 2008 Yaş: 27 Şehir: İzmir / TÜRKİYE Otomobil: Getz 1.3 - Turbo	turbo araçlarda back pressure istenmeyen bir durumdur. turbodan sonra egzos sistemi mümkün mertebe free flow olmalı. Sistemde hiç susturucu olmasa daha iyi aslında ama gürültüye tahammülünüz yoksa hks, remus vb gibi bir son susturucu kullanabilirsiniz. Techturkey.com Post 2

24-05-2011, 09:45	#3
GOKTAN Mesajlar: 555 Üyelik Tarihi: Nov 2007 Yaş: 29 Şehir: ANTALYA Otomobil: '07 207 GT & '11 CORSA D	turbo arabada en iyi egsoz olmayan egsozdur...... Techturkey.com Post 3 __________________________________ BAŞTAŞ PERFORMANCE

24-05-2011, 10:31	#4
tdipower Mesajlar: 2.393 Üyelik Tarihi: Feb 2011 Yaş: 25 Şehir: Ankara Otomobil: loading..	dostum cutout konusundada oldukça endişelenmişsin ama turbo araç için böyle birşeye ihtiyaç yok free flow sistem en iyisi Techturkey.com Post 4 __________________________________ piston garage

24-05-2011, 10:46	#5
mustafa_yaman Mesajlar: 302 Üyelik Tarihi: Mar 2011 Şehir: İST Otomobil: Rs.	borular 63lük remusum var 51lik birde ottom var 63lük hangisini kymamı tavsiye edersinz peki? Techturkey.com Post 5

24-05-2011, 13:55	#7
mustafa_yaman Mesajlar: 302 Üyelik Tarihi: Mar 2011 Şehir: İST Otomobil: Rs.	abi zten c.tesi günleri kullanıyorm bi tek o gündede denk gelirsek polise yuh artık bana Techturkey.com Post 7

24-05-2011, 14:16	#8
utkuselamoglu TechTurkey Mesajlar: 1.663 Üyelik Tarihi: Oct 2006 Şehir: C:\WINDOWS\Microsoft.NET Otomobil: civic\|1bug\|tj wrangler\|defender\|fiorino\| rct	1 2 psi lık bi back pressure hiç olmamasından daha ii olur senin aracında.i hiç bp olmaması olayı stock makinalar için geçerli bi husus değil.. Techturkey.com Post 8 __________________________________ utku selamoğlu

24-05-2011, 15:52	#9
mustafa_yaman Mesajlar: 302 Üyelik Tarihi: Mar 2011 Şehir: İST Otomobil: Rs.	cai yazılım ve 63 mm dp araçta Techturkey.com Post 9

27-05-2011, 09:28	#11
grkm Mesajlar: 4.699 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Istanbul Otomobil: K11a - whooperS	ufak turbolu araçlar özellikle twinscrollular üstlerde basınc tutmakta biraz zorlanıyorlar. RC free flowu sevmiyor Techturkey.com Post 11 __________________________________ www.EcuFast.com For English Press 9

28-05-2011, 10:02	#12
Oz` TechTurkey Mesajlar: 6.134 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Vw	aslında evet best exhaust no exhaust mantığı doğru gibi gelir insanlara ama neden ? bunun nedeni zaten turbodan önce manifold ile turbo arasındaki oluşan yüksek basınctır bugün hepimiz 1 30R turboyu 10 psi basarak kullanmayız bacın yükseldikce turbo ile kapak arasındaki sıkıştırma cidddi sewiyelere çıkar ki normalde şu sekilde yapılmalı exhaust ikisi arasındaki basıncı ölçerek ( turbo ve manifold & exhaust ve turbo) standart bir arabaya basınc bile basmadan o işi yaparsanız komple düz boruişini + değil - alırsınız işinize yaramaz Techturkey.com Post 12 __________________________________ www.drecu.com www.EcuFast.com Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!

28-05-2011, 12:50	#14
Ranthor TechTurkey Mesajlar: 3.247 Üyelik Tarihi: Jan 1970 Yaş: 30 Şehir: Istanbul Otomobil: STI,Picanto	Benim dynoma bakabilirsiniz, asiri besleme konusunda. 51 lik sistem ile 76 lik sistem arasinda 0.5 hp fark var. Cunku turbom hacmim hepsi az, sistemdeki bottleneck egzoz degil turbonun kendisi zaten, ozgun avansi birazcik acabiliriz demisti o kadar. Tabi egt de dusus de var 50 derece gibi Techturkey.com Post 14 __________________________________ ---------- I do not hope a better world for anyone... -------

28-05-2011, 13:48	#15
alp1903 Mesajlar: 3.830 Üyelik Tarihi: Aug 2006 Yaş: 23 Şehir: Ankara/Kıbrıs Otomobil: Scirocco	Peki Sciroccolarda sc ve turbo var free flow mu daha iyi olur yoksa 76lık eksoz ilemı beslesek daha iyi olur? Techturkey.com Post 15 __________________________________ Old BUGEYE Mafia Member " Kontrolsuz güç gerçek güçtür. " RWD yanlarım demiş FWD sardırırım demiş AWD yahu gençler sizinle uğraşamam demiş....

28-05-2011, 15:33	#17
BlackEmperor Mesajlar: 3.517 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Yaş: 28 Şehir: Bursa Otomobil: Z16LET	beyler benim cat back 63 lük sonda remus var ayrıca 70 lik downpipe yaptırdım. yani orj ebat neyse aynı o şekilde ,sadece 2. kat yerinde duruyor. ve suanki hali ile yazılımlı rc ile yürüyorum kafa kafaya gidiyoruz ( sadece yazılım var ) hem sorunusuz hemde susturucuyu takıncada baya sesi kesiyor uzun yola çok rahat gidilir. Merak ettğimi husus bi yerde okudugum bi yazı ile alakalı .2 katın olması gaz sıcaklığını yuksekttıği için daha hızlı bir akış sağladığı yönde bu haliyle belirli devirlerde turbo back egzozdan daha avantajlı gibi. Suan hissettiklerim soyliim alt devirler gayet güzel ustlerdede eskiye nazaran baya baya rahatlama söz konusu. standart rc ilede 3-4 boy fark oluyo 5. vitese kadar. sizce 2. katıda iptal edip yazılımdan önce turbo back yapsak daha mı iyi olur. bana cok fark etmeyecek gibi geliyor susturucu sesi kesmiyor turboback yapınca. sureklıde kullanıdğım bir araç oldugundan karar veremedim. Techturkey.com Post 17 Son Düzenleyen BlackEmperor; 28-05-2011 15:36.

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder