supercharged vtr

**dzkul** · 08-08-2011, 09:30

arkadaşlar aracım 2006 model c4 vtr coupe daha evvel resimlerini paylaşmıştım forumda.

üzerinde pt51 egzantrik takımı ayarlı kasnak headers ve komple susturucu var.

henüz yazılımını yaptıramadım onu da saolsun özgün kardeşim ben hallederim dedi yüreğime su serptı

şimdi geliyorum soruya

piyasada çok sayıda mercedes veya mini den çıkma supercharger kitleri bulunuyor ve fiyatları çok uygun ve kafamı kurcalamaya başladı aracıma bu kitleri nasıl uyarlarım netice alabilirmiyim? ve bi soru daha aracımın mevcut beyini ile bu şekilde yürütebilirmiyim ?

amacımı da eklemeden edemeyeceğim öyle rollingmiş drag mış peşinde koşan biri değilim aracımı günlük kullanacağım sadece biraz daha efektif bi otomobil olsun istiyorum.

cevaplarınızı bekliyorum .

Saygılarımla.

**Eyup Duygun** · 08-08-2011, 15:55

Charger konusunu bilemicem ama.Amacına göre düsük basınclarda kullanıcaksın aracı.Orjınal beyni tune ile rahatlıkla yürütülür.

**boosted_pug** · 08-08-2011, 23:23

orjinal beyin tune edilerek malesef aracın sağlıklı yürüyemez her şekilde piggy back olsun yada standalone olsun bi beyine ihtiyacın war

süpercharger sağlıklı yapıldığı taktirde hiç bi sıkıntı çıkartmaz önemli olan işcilik ve kullanılan parçaların kalitesi

**grkm** · 08-08-2011, 23:36

Eaton ın kasnaklarını kayışını ayarlayana kadar ufak bir turboyla daha keyifli bir hal alabilir diye düşünüyorum.

**dzkul** · 09-08-2011, 08:08

yorumlar için teşekkür ederim

turbo da mantıklı bi çözüm ancak ben makinanın içine daha fazla girmek istemiyorum malum turboda güç belli bir devirden sonra geliyor ve makinaya aşırı yüklendiği kanaatindeyim bu nedenle turbo olayına pek sıcak bakamıyorum zaten benim üst devirlerden yana pek sıkıntım yok (pt51 ler sağolsun) charger istememin nedeni alt devirlerden itibaren düzgün bi şekilde güç vermeye başlaması .

**dzkul** · 09-08-2011, 17:07

peki bi soru daha charger seçiminde mercedes mi yoksa mini mi ??

**XSi** · 09-08-2011, 17:19

dzkul´isimli üyeden Alıntı

yorumlar için teşekkür ederim

turbo da mantıklı bi çözüm ancak ben makinanın içine daha fazla girmek istemiyorum malum turboda güç belli bir devirden sonra geliyor ve makinaya aşırı yüklendiği kanaatindeyim bu nedenle turbo olayına pek sıcak bakamıyorum zaten benim üst devirlerden yana pek sıkıntım yok (pt51 ler sağolsun) charger istememin nedeni alt devirlerden itibaren düzgün bi şekilde güç vermeye başlaması .

turbo olunca basıncı allah ne verdiyse açma zorunluluğu yok..

s.chargerda oluşacak basınç neyse turbo da da sistem o basınçla sınırlandırılır..

heriki seçenekte motoru hemen hemen aynı derecede yıpratacaktır..

**poşetçay** · 09-08-2011, 17:22

saxo vts için hazır süpercharzer kit war mı peki

**Schumi** · 09-08-2011, 17:51

poşetçay´isimli üyeden Alıntı

saxo vts için hazır süpercharzer kit war mı peki

Var İngiliz üretimi. 8.000-10.000 tl gibi fiyatı var.

**bs type-r** · 09-08-2011, 18:14

Diger bir soru; charger setupinizda pt51 cams lerinizi kullanabilecekmisinizki?

**bilalMW** · 09-08-2011, 18:30

Schumi´isimli üyeden Alıntı

Var İngiliz üretimi. 8.000-10.000 tl gibi fiyatı var.

ingilizlerde fransızlar ve fordlar la oynamyı çok seviyor zaten.

Bu kit ne kadar hava basıyor ya da en direk linkini atarmısın schumi abi merak ettim.

**dzkul** · 09-08-2011, 18:32

XSi´isimli üyeden Alıntı

turbo olunca basıncı allah ne verdiyse açma zorunluluğu yok..

s.chargerda oluşacak basınç neyse turbo da da sistem o basınçla sınırlandırılır..

heriki seçenekte motoru hemen hemen aynı derecede yıpratacaktır..

teşekkür ederim bilgi için

@bs type-r Diger bir soru; charger setupinizda pt51 cams lerinizi kullanabilecekmisinizki?

ewt buda ayrı bi konu tekrardan elden geçmesi mi lazım acaba ??

**1.8 turbo** · 09-08-2011, 18:53

konunun dısında olcak bıraz ama merak ettım pt 51 den sonra ne gıbı degısıklıkler oldu aracta. olumlu -olumsuzpaylasabılırmısın

bende 206 1.6 16V var. motorlarımız aynı sanırım.

**Schumi** · 09-08-2011, 18:58

bilalMW´isimli üyeden Alıntı

ingilizlerde fransızlar ve fordlar la oynamyı çok seviyor zaten. Bu kit ne kadar hava basıyor ya da en direk linkini atarmısın schumi abi merak ettim.

İlk aklıma gelen.
SUPERCHARGERS - FULL CHARGER KITS - SAXO SUPERCHARGER KIT 8V & 16V - GMC Motorsport

bs type-r´isimli üyeden Alıntı

Diger bir soru; charger setupinizda pt51 cams lerinizi kullanabilecekmisinizki?

PT51'ler gayet soft. SC yada TC'de bir sorun yaratmıycaktır.

**bs type-r** · 09-08-2011, 19:22

Schumi´isimli üyeden Alıntı

PT51'ler gayet soft. SC yada TC'de bir sorun yaratmıycaktır.

pt52 lerlemi karıştırdım acaba, agresif olan cams ler hangileriydi puglarda

**Schumi** · 09-08-2011, 20:14

bs type-r´isimli üyeden Alıntı

pt52 lerlemi karıştırdım acaba, agresif olan cams ler hangileriydi puglarda

PT52 onlar. İki egz arasında baya fark var.

**Yekta** · 10-08-2011, 01:58

dzkul´isimli üyeden Alıntı

peki bi soru daha charger seçiminde mercedes mi yoksa mini mi ??

mercedes de mini de eaton m45 kullanıyor, aynıdır ikisi de ama mercedesde model yıllarına göre kasnaklarının boyutu farklılık gösterebiliyor.. minilerde de aftermarket olarak farklı ölçülerde kasnak bulma ihtimaliniz var..
bu araçlardan çıkma kit olarak alıp kullanamayacaksınız, en basitinden sabitlemek için ayak, borulama, i/c vs. bir sürü şey yapmanız gerekecektir.. istenirse illaki yapılır da nasıl bi maliyet çıkar ne kadar verimli olur orasını meçhul..

**boosted_pug** · 10-08-2011, 02:08

yukarıda arkadaş bahsetmiş her halukarda arabanın içine bi hayli girilicek ayak yapıcaksın emme manifolduyla oynıyacaksın intercooler boru regülatör beyin enjektör kasnak biton işi war öle iki civata bi hortum sık geç olmıyacak

kaldıki root type çıkıyo die biliyorum mini ve merso dan bu süpercharger lar büyük malzemeler takman daha zor olucaktır yer sıkışıklığından dolayı rotex tarzda süpercharger alman gerekebilir yada direksiyon power veya klimadan birini iptal etmen gerekebilir sonuçta kayış tahriğiyle dönücek ve yer bulman gerekli

artı alt devir üst devir öle ahım şahım şeyler değil k03 turbo takarsan süperchargerdan farkı olmadan alt devirden gelir he tutupda gt35 takarsan 6000 devire kadar beklersin gelsin die birde aracının elektroniği biraz fazla elektronik gaz kelebeği can bus gösterge dijital heryer bunlarda sana sıkıntı çıkartıcak noktalar olucak

**Yekta** · 10-08-2011, 02:18

boosted_pug´isimli üyeden Alıntı

kaldıki root type çıkıyo die biliyorum mini ve merso dan bu süpercharger lar büyük malzemeler takman daha zor olucaktır yer sıkışıklığından dolayı rotex tarzda süpercharger alman gerekebilir yada direksiyon power veya klimadan birini iptal etmen gerekebilir sonuçta kayış tahriğiyle dönücek ve yer bulman gerekli

artı alt devir üst devir öle ahım şahım şeyler değil k03 turbo takarsan süperchargerdan farkı olmadan alt devirden gelir he tutupda gt35 takarsan 6000 devire kadar beklersin gelsin die birde aracının elektroniği biraz fazla elektronik gaz kelebeği can bus gösterge dijital heryer bunlarda sana sıkıntı çıkartıcak noktalar olucak

evet m45 ler root type yani bıçaklı tip, büyüklüğünün yanı sıra öyle çok da verimli sayılmazlar santrifüj tip superchargera göre..
sc nin alttan ve daha düzenli bir eğriyle gelmesi güzel birşey günlük kullanım için gayet eğlenceli ama verim olarak turbonun daha verimli olacağı aşikar

forumdan bir abimiz mondeosuna takmıştı düşündüğünüz m45 sc den, görürse daha detaylı bilgi verir herhalde..

08-08-2011, 15:55	#2
Eyup Duygun Mesajlar: 733 Üyelik Tarihi: Oct 2008 Şehir: İstanbul Otomobil: -	Charger konusunu bilemicem ama.Amacına göre düsük basınclarda kullanıcaksın aracı.Orjınal beyni tune ile rahatlıkla yürütülür. Techturkey.com Post 2

08-08-2011, 23:23	#3
boosted_pug Mesajlar: 1.504 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Şehir: Ankara Otomobil: look for new one	orjinal beyin tune edilerek malesef aracın sağlıklı yürüyemez her şekilde piggy back olsun yada standalone olsun bi beyine ihtiyacın war süpercharger sağlıklı yapıldığı taktirde hiç bi sıkıntı çıkartmaz önemli olan işcilik ve kullanılan parçaların kalitesi Techturkey.com Post 3 __________________________________ You can sleep in your car but can't race with your house Megasquirt, Vems tamircisi

08-08-2011, 23:36	#4
grkm Mesajlar: 4.699 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Istanbul Otomobil: K11a - whooperS	Eaton ın kasnaklarını kayışını ayarlayana kadar ufak bir turboyla daha keyifli bir hal alabilir diye düşünüyorum. Techturkey.com Post 4 __________________________________ www.EcuFast.com For English Press 9

09-08-2011, 08:08	#5
dzkul Mesajlar: 82 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 31 Şehir: İSTANBUL Otomobil: c4 coupe	yorumlar için teşekkür ederim turbo da mantıklı bi çözüm ancak ben makinanın içine daha fazla girmek istemiyorum malum turboda güç belli bir devirden sonra geliyor ve makinaya aşırı yüklendiği kanaatindeyim bu nedenle turbo olayına pek sıcak bakamıyorum zaten benim üst devirlerden yana pek sıkıntım yok (pt51 ler sağolsun) charger istememin nedeni alt devirlerden itibaren düzgün bi şekilde güç vermeye başlaması . Techturkey.com Post 5

09-08-2011, 17:07	#6
dzkul Mesajlar: 82 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 31 Şehir: İSTANBUL Otomobil: c4 coupe	peki bi soru daha charger seçiminde mercedes mi yoksa mini mi ?? Techturkey.com Post 6

09-08-2011, 17:22	#8
poşetçay Mesajlar: 208 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Yaş: 30 Şehir: İSTANBUL Otomobil: vtec2	saxo vts için hazır süpercharzer kit war mı peki Techturkey.com Post 8

09-08-2011, 18:14	#10
bs type-r Mesajlar: 1.705 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Şehir: İstanbul / Şişli Otomobil: rTivicCype	Diger bir soru; charger setupinizda pt51 cams lerinizi kullanabilecekmisinizki? Techturkey.com Post 10 __________________________________ K20z4 12.5cr Naturally Aspirated

09-08-2011, 18:53	#13
1.8 turbo Mesajlar: 357 Üyelik Tarihi: Dec 2010 Yaş: 28 Şehir: İzmir Otomobil: E200 & civic elegance	konunun dısında olcak bıraz ama merak ettım pt 51 den sonra ne gıbı degısıklıkler oldu aracta. olumlu -olumsuzpaylasabılırmısın bende 206 1.6 16V var. motorlarımız aynı sanırım. Techturkey.com Post 13 __________________________________ 20/11/11 izmir 8. ayak 1.6 kategori 1.liği satılık fd6 cıvıc

10-08-2011, 02:08	#18
boosted_pug Mesajlar: 1.504 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Şehir: Ankara Otomobil: look for new one	yukarıda arkadaş bahsetmiş her halukarda arabanın içine bi hayli girilicek ayak yapıcaksın emme manifolduyla oynıyacaksın intercooler boru regülatör beyin enjektör kasnak biton işi war öle iki civata bi hortum sık geç olmıyacak kaldıki root type çıkıyo die biliyorum mini ve merso dan bu süpercharger lar büyük malzemeler takman daha zor olucaktır yer sıkışıklığından dolayı rotex tarzda süpercharger alman gerekebilir yada direksiyon power veya klimadan birini iptal etmen gerekebilir sonuçta kayış tahriğiyle dönücek ve yer bulman gerekli artı alt devir üst devir öle ahım şahım şeyler değil k03 turbo takarsan süperchargerdan farkı olmadan alt devirden gelir he tutupda gt35 takarsan 6000 devire kadar beklersin gelsin die birde aracının elektroniği biraz fazla elektronik gaz kelebeği can bus gösterge dijital heryer bunlarda sana sıkıntı çıkartıcak noktalar olucak Techturkey.com Post 18 __________________________________ You can sleep in your car but can't race with your house Megasquirt, Vems tamircisi

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder