gt3076 vs sc6262 hangisini almalıyım???

**brkkksln** · 03-10-2011, 14:43

arkadaşlar 1600cc de hangisini tercih etmeliyim??
karşılaştırma yapılmış olan bir konu yahut site varmıdır?

amacım 400m rekor 1000m rekor değil.

ben 100-200 hızlanma ve topspeed istiyorum.

4000lerde doldurabilirmiyim vts ile??

edit: unutmuşum belirtmeyi. 300 350 arası güçler istiyorum. bütçe sorun değil yavaş yavaş temin edeceğim için.

**TaGo** · 03-10-2011, 14:47

4000dd lerde doldurabilmek için sanırım orjinal sıkıştırmanın dahi üstüne çıkmalısın.

**RCkid** · 03-10-2011, 14:59

çokca karşılaştırma var internette. gt3076r çok daha uygun olacaktır. stok kapakla ne kadar verimli kullanabilirsin 3076r yı bilemiycem ama

3076r 0.63 a/r 4000 rpm civarı 1 bar basıyordu bende 4400rpm civarı 1.3-1.4 2lt vvtl kapakta

**brkkksln** · 03-10-2011, 15:12

turbo işine çok yabancıyım. 9cr piston a mı girmem lazım yoksa daha yüksekmi yapmalıyım bu turbolar için.yüksek cr de basanda görüyorum düşüktede.o zaman turbo için düşük cr nin ne anlamı var? ben vts te görmedim 6262 kullananı ama 3076 bir çok örneği olduğu için daha aklıma yatan bir turbo.teknik olarak yavaş yavaş çözüyorum

pompa benziniyle şehir içide kullancam.denemelerde oktanı yükseltiriz.

sen ne yaptın pompanın kırıldığını okumuştum en son.uzun zamandır bakamadım nete.takip edemedim.

**RCkid** · 03-10-2011, 15:22

brkkksln´isimli üyeden Alıntı

turbo işine çok yabancıyım. 9cr piston a mı girmem lazım yoksa daha yüksekmi yapmalıyım bu turbolar için.yüksek cr de basanda görüyorum düşüktede.o zaman turbo için düşük cr nin ne anlamı var? ben vts te görmedim 6262 kullananı ama 3076 bir çok örneği olduğu için daha aklıma yatan bir turbo.teknik olarak yavaş yavaş çözüyorum

pompa benziniyle şehir içide kullancam.denemelerde oktanı yükseltiriz.

sen ne yaptın pompanın kırıldığını okumuştum en son.uzun zamandır bakamadım nete.takip edemedim.

sıkıştırma oranının spoolla ilgisinin çok az olduğu yazıyor internette. düşük cr daha uzun ömür,avans problemi ve yakıta hassaslığın azaltılması gibi nedenlerle seçiliyor. sc6262 de güç yakalaacağın powerband daha yukarda olacaktır.

yeniden topladık motoru biz. turbo, yağ pompası, wg gibi değişiklikler yaptık yakında çkarız

**brkkksln** · 03-10-2011, 15:28

RCkid´isimli üyeden Alıntı

sıkıştırma oranının spoolla ilgisinin çok az olduğu yazıyor internette. düşük cr daha uzun ömür,avans problemi ve yakıta hassaslığın azaltılması gibi nedenlerle seçiliyor. sc6262 de güç yakalaacağın powerband daha yukarda olacaktır.

yeniden topladık motoru biz. turbo, yağ pompası, wg gibi değişiklikler yaptık yakında çkarız

sevindim hayırlı olsun diyelim.

durmadam motor aç kapa yapmak istemiyorum.uzun süreli kullanım daha önemli tabiki benim için.

piston olarakta 8cr ler yok kol ile düşüyor sanırım o seviyeye kadar?

**Schumi** · 03-10-2011, 16:16

8CR napıcaksın berk. Çok aşırı düşük. Bence sen GT28 ile 9.5 sıkıştırma kullan derim.

**coolvtec** · 03-10-2011, 16:52

bence sc62 aklından çıkar, 1700cc vtec ile 6000 devir full boost, 9300 çeviriyorum turbodan randıman lamak için.

**brkkksln** · 03-10-2011, 18:10

coolvtec´isimli üyeden Alıntı

bence sc62 aklından çıkar, 1700cc vtec ile 6000 devir full boost, 9300 çeviriyorum turbodan randıman lamak için.

9000 lerin üstüne çıkacağımı sanmıyorum ki bizim 1.6 larda hayatta 6500 den aşağıda gelmez. dediğiniz gibi sc6262 yi çıkardık listeden.

Schumi´isimli üyeden Alıntı

8CR napıcaksın berk. Çok aşırı düşük. Bence sen GT28 ile 9.5 sıkıştırma kullan derim.

20 psi kullanmak istiyorum aslında gündelikte. krank bile dayanırmı hiç bilmiyorum.ahmet abiyle tanışıp danışacağım çok şey var.sıkıştırma konusunda yükseklerde gezip kırmak pek iyi olmaz.

şu ana kadar gördüklerim arasında 8.5cr var pistonla.

**brkkksln** · 03-10-2011, 21:27

güncel diyelim.

**cem06** · 03-10-2011, 21:34

3076 dolduramazsın kapak vs. yapmadan

**brkkksln** · 03-10-2011, 21:34

kapak yapmaktan kasıt nedir açıklarmısınız bilmiyorum.

**cem06** · 03-10-2011, 21:42

yuksek duration liftli egzantrik muhetemel mekanik itici vs.vs.
ilk basta hangi turbodan once blok kapak ve aktarma malzemelerini secmen daha mantıklı.. forumda boostedpug yada vtspower yardımcı olur.

**Schumi** · 03-10-2011, 21:47

Murat'ın senin için bir lafı vardı ya Berk. Hatırladın mı.

Sen önce bütçeni söylesene. Ona göre setup seç. Yada hedef güç seç. Ben bu turboyu takmak istiyorum diye hesap kitap mı olur.

**brkkksln** · 03-10-2011, 21:51

Schumi´isimli üyeden Alıntı

Murat'ın senin için bir lafı vardı ya Berk. Hatırladın mı. Sen önce bütçeni söylesene. Ona göre setup seç. Yada hedef güç seç. Ben bu turboyu takmak istiyorum diye hesap kitap mı olur.

sırf onun inadına yapcam zaten

hedef güç 300 350 arası.ama ileride tabiki daha fazlası neden olmasın. bütçe şu an sıkıntı değil bütün herşeyi bi anda almayacağım için.

zaten 8000 üstü dönmeyi düşündüğüm için yay şapka iticiye kesin gircem.elimde pt52 var ama turbo araca o olmaz dendi daha önce o sebepten satıp başka bi egzantrik alırım.
şanzıman ve aks konusunda yapılacaklar belli zaten.ekstradan kilitli koycam aktarma konusunda.
sıkıştırma konusunda kararsızım sadece.birde işte turbo seçimiydi mevzu ama 3076 da karar kılcam verilen bilgiler doğrultusunda. 2876 lı quick e bindim 3000 lerde geliyodu basınç 4000 lerde full boost. o sebepten 3076 istiyorum.

**brkkksln** · 04-10-2011, 11:50

arkadaşlar 2876 ile 3076 nın testlerini görüp karşılaştırma yapabileceğim link makale vs. önerebilirmisiniz?

**chare** · 04-10-2011, 12:02

sc6262 zaten kafadan sil. o hacimle onu doldurmak çok zor.

3076 için de turbo eksantriği kullanman gerekir.

1.6 hacim için en idali kapak yapman 3076 takman..

**RCkid** · 04-10-2011, 12:50

brkkksln´isimli üyeden Alıntı

arkadaşlar 2876 ile 3076 nın testlerini görüp karşılaştırma yapabileceğim link makale vs. önerebilirmisiniz?

ben ikisini de kullandım, hedeflerin için ideali 2876

**ibooo** · 04-10-2011, 13:09

bütçe elverişli ise gtx serisi turbolarda seçilebilir

03-10-2011, 14:47	#2
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	4000dd lerde doldurabilmek için sanırım orjinal sıkıştırmanın dahi üstüne çıkmalısın. Techturkey.com Post 2 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

03-10-2011, 14:59	#3
RCkid Mesajlar: 3.192 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 26 Şehir: Ankara Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic	çokca karşılaştırma var internette. gt3076r çok daha uygun olacaktır. stok kapakla ne kadar verimli kullanabilirsin 3076r yı bilemiycem ama 3076r 0.63 a/r 4000 rpm civarı 1 bar basıyordu bende 4400rpm civarı 1.3-1.4 2lt vvtl kapakta Techturkey.com Post 3 __________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu Son Düzenleyen RCkid; 03-10-2011 15:02.

03-10-2011, 15:12	#4
brkkksln Mesajlar: 442 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 29 Şehir: ANKARA Otomobil: ------------------- saxo vts blue (02) accord 2.4 blue (05)	turbo işine çok yabancıyım. 9cr piston a mı girmem lazım yoksa daha yüksekmi yapmalıyım bu turbolar için.yüksek cr de basanda görüyorum düşüktede.o zaman turbo için düşük cr nin ne anlamı var? ben vts te görmedim 6262 kullananı ama 3076 bir çok örneği olduğu için daha aklıma yatan bir turbo.teknik olarak yavaş yavaş çözüyorum pompa benziniyle şehir içide kullancam.denemelerde oktanı yükseltiriz. sen ne yaptın pompanın kırıldığını okumuştum en son.uzun zamandır bakamadım nete.takip edemedim. Techturkey.com Post 4 Son Düzenleyen brkkksln; 03-10-2011 15:14.

03-10-2011, 16:16	#7
Schumi Mesajlar: 8.703 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 28 Şehir: İstanbul / Avrupa Otomobil: Peugeot 206 RC	8CR napıcaksın berk. Çok aşırı düşük. Bence sen GT28 ile 9.5 sıkıştırma kullan derim. Techturkey.com Post 7 __________________________________ Never drive faster than your guardian angel can fly

03-10-2011, 16:52	#8
coolvtec Mesajlar: 1.883 Üyelik Tarihi: Dec 2005 Yaş: 41 Şehir: İzmir Otomobil: Turbo Powered VTI, Atiker Powered JAZZ	bence sc62 aklından çıkar, 1700cc vtec ile 6000 devir full boost, 9300 çeviriyorum turbodan randıman lamak için. Techturkey.com Post 8 __________________________________ Full-Time TeacheR Part-Time TradeR Late-Night RaceR My "100-200 km/h < 6 sec CAR" Project Link boostprojects garaj özge stlegal cem

03-10-2011, 21:27	#10
brkkksln Mesajlar: 442 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 29 Şehir: ANKARA Otomobil: ------------------- saxo vts blue (02) accord 2.4 blue (05)	güncel diyelim. Techturkey.com Post 10

03-10-2011, 21:34	#11
cem06 Mesajlar: 1.752 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 25 Şehir: 06 Otomobil: Çaça Spec C	3076 dolduramazsın kapak vs. yapmadan Techturkey.com Post 11

03-10-2011, 21:42	#13
cem06 Mesajlar: 1.752 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 25 Şehir: 06 Otomobil: Çaça Spec C	yuksek duration liftli egzantrik muhetemel mekanik itici vs.vs. ilk basta hangi turbodan once blok kapak ve aktarma malzemelerini secmen daha mantıklı.. forumda boostedpug yada vtspower yardımcı olur. Techturkey.com Post 13 Son Düzenleyen cem06; 03-10-2011 21:44.

03-10-2011, 21:47	#14
Schumi Mesajlar: 8.703 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 28 Şehir: İstanbul / Avrupa Otomobil: Peugeot 206 RC	Murat'ın senin için bir lafı vardı ya Berk. Hatırladın mı. Sen önce bütçeni söylesene. Ona göre setup seç. Yada hedef güç seç. Ben bu turboyu takmak istiyorum diye hesap kitap mı olur. Techturkey.com Post 14 __________________________________ Never drive faster than your guardian angel can fly

04-10-2011, 11:50	#16
brkkksln Mesajlar: 442 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 29 Şehir: ANKARA Otomobil: ------------------- saxo vts blue (02) accord 2.4 blue (05)	arkadaşlar 2876 ile 3076 nın testlerini görüp karşılaştırma yapabileceğim link makale vs. önerebilirmisiniz? Techturkey.com Post 16

04-10-2011, 12:02	#17
chare Mesajlar: 1.114 Üyelik Tarihi: Oct 2008 Yaş: 27 Şehir: antalya Otomobil: LEON 2.0 TFSİ	sc6262 zaten kafadan sil. o hacimle onu doldurmak çok zor. 3076 için de turbo eksantriği kullanman gerekir. 1.6 hacim için en idali kapak yapman 3076 takman.. Techturkey.com Post 17

04-10-2011, 13:09	#19
ibooo Mesajlar: 2.385 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: ist Otomobil: 05 STİ,07 s2000	bütçe elverişli ise gtx serisi turbolarda seçilebilir Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder