Turbo Kontrol

**Drft** · 12-10-2011, 20:23

sımdı kafamda turboyu ıstedıgım zaman devreden cıkarıcak bı sıstem yapmak istiyorum sızın onerılerınızı ve dusuncelerınızı almak istedım

emme manıfoltundan wastage giden basınc hortumunun arasına pnomatıkcılerdekı ac kapa seklınde bı vana vazıfesı gorucek valf taksam ve kapalı oldugunda turbo devreye gırmeyecektır dıye dusunuyorum acaba ne kadar saglıklı olur ve işimi gorurmu şimdiden tşkler

**erdem325** · 12-10-2011, 20:28

bu sekilde turbonun emmesi devreden cikar ama ayni zamanda atmosferik emis saglayacak bir kanaliniz daha olmasi gerekmezmi?
yani basinc hortumunu devreden cikarirken ayni zamanda farkli bir hattin emmeye temiz hava girisini saglamasi gerekir sanki..
birde bu durumda siz turbonun emmesini devreden aliyorsunuz ama eksoz hala devrede kaliyor, atmo iken cok verimsiz olmazmi?

yani benim tahminlerim sadece bunlar..

**Drft** · 12-10-2011, 20:33

benım amacım cevırme v.s gırdıgınde en fazla 5 dakka gıbı devreden cıksın yeter sonra turboya devam

**erdem325** · 12-10-2011, 20:36

Drft´isimli üyeden Alıntı

benım amacım cevırme v.s gırdıgınde en fazla 5 dakka gıbı devreden cıksın yeter sonra turboya devam

o zaman bahsettiginiz valflerden iki adet kullanip, arac turboda iken basinc hatti ustundeki valf acik, diger atmo icin hava akisi saglayacak valf kapali, aksi durumda ise tam tersi olarak kalmali..
sanki boyle olmali gibi

ben sadece fikir yurutuyorum bu arada, daha iyi fikirler gelir muhtemelen konuya..

**Drft** · 12-10-2011, 20:38

saol tesekkurler ben tek giris tek cıkıs 12v bi valf olur dıye dusundum ac kapa musluk misalı tabi eksısı ne olur bılemem

**erdem325** · 12-10-2011, 20:41

Drft´isimli üyeden Alıntı

saol tesekkurler ben tek giris tek cıkıs 12v bi valf olur dıye dusundum ac kapa musluk misalı tabi eksısı ne olur bılemem

bahsettiginiz gibi tek valfle siz turbodan manifolda giden basinc hortumunu kapamak istiyorsunuz degil mi ben yanlis anlamadi isem?
bu durumda motor hava ememez.
yani calismaz

**Kadyr** · 12-10-2011, 20:41

cevırmede ne sıkıntı olucakkı devreden cıkarıyosun ?

**Drft** · 12-10-2011, 20:42

valla bılmedıgımden soruyorum evet oyle wastagede gıden hortum yada farklı onerılerede acıgım

**Drft** · 12-10-2011, 20:46

Kadyr´isimli üyeden Alıntı

cevırmede ne sıkıntı olucakkı devreden cıkarıyosun ?

arac sahın baglama olasılıgını azda olsa asagı ındırmek

**Kadyr** · 12-10-2011, 20:47

turbodan baglamazlar herhalde onamı bakıcak adam fılm egzos falan varsa onları hallet bence

**berkay_aydin** · 12-10-2011, 20:48

Turboyu çevirmede anlayabileceklerini zannetmiyorum.. Bağlasalar egsoz'dan bağlarlar

**Drft** · 12-10-2011, 20:52

aracımda egsoz yok camlar renklı cam sadece ekstra olarak gorunumde far stop jant ve sunroof var bide basık tabi

**Drft** · 12-10-2011, 20:55

ama tabi bu dusuncemı yaparsak daha rahat olur

**berkay_aydin** · 12-10-2011, 20:56

Araç turbolamak yasak mı ? polis anlasa dahi nasıl bir işlem yapabilir ?

**Drft** · 12-10-2011, 20:58

berkay_aydin´isimli üyeden Alıntı

Araç turbolamak yasak mı ? polis anlasa dahi nasıl bir işlem yapabilir ?

evet haklısınız ama bırde su durum var adamlar orj egsozla işlem yapıyolar ve evoların ruzgarlıklarına bıle laf soyluyolar sonucta teknık bı degısıklık dıe dusundum ve bırazda cıkarken psikolojik olarak rahatlarım gibi

**CGR328** · 12-10-2011, 22:47

bence onla uğraşma elektrikli vana yaptır ortaya kadar 60lık boru gitsin orda bi v kanal ve elektrikli kelebek vs vs sonra geri tekrar 51 lik sessiz boru ve orjınal susturucu diğer kanaldan ise 40-50 cm bi boru 60 lık polis görünce trafiğe girince gazlamadan gitmediğin zamanlar a modu gazlayacagın zaman b modu açık eksoz en iyi fikir bu bana sorarsan

**Drft** · 12-10-2011, 23:37

cgr328´isimli üyeden Alıntı

bence onla uğraşma elektrikli vana yaptır ortaya kadar 60lık boru gitsin orda bi v kanal ve elektrikli kelebek vs vs sonra geri tekrar 51 lik sessiz boru ve orjınal susturucu diğer kanaldan ise 40-50 cm bi boru 60 lık polis görünce trafiğe girince gazlamadan gitmediğin zamanlar a modu gazlayacagın zaman b modu açık eksoz en iyi fikir bu bana sorarsan

cagrı egsoz sıkıntım yok maksat adam bındı mısal yurumesın arac olay bu

**A.Cem** · 13-10-2011, 00:56

Wastegate i bir valf ile kontrol ederseniz dediğiniz sistem olur ama kapatmak istediğinizde aşırı kapatırsanız motor hava alamaz o yüzden tam kapatmazsınız ama valfi çok kısarsınız misal kıstığınızda turbo 0.1 bar basar o da normal haline göre çok aşırı bir fark yapmayacaktır.

**Maxi** · 13-10-2011, 08:01

turboyu devre dışı bırakamazsınız
ancak basıncı kısılabilir o da belli bir yere kadar

sonucta eksoz gazı turbonun içinden geçiyor ve öyle yada böyle palleri çeviriyor
turbo üzerindeki wg nin ittiği wg subabı tam açık olsa bile bir miktar eksoz gazı turboyu çevirmeye devam eder

atıyorum normalde 1 bar basıyorsa turbon, wg subabı en açık konumda 0.4 bar basar dahada aşağıya inmez.

* wg external ise biraz daha iner basınç.

burada güzel bir resim var (turbonun eksoz tarafı)
motordan gelen eksoz gazı pallere çarparak içinden geçer ve yoluna devam eder
bu şekilde paller döner.

Sağ taraftaki wg sübabı tam kapalı ise (max boost demektir)
bütün gazlar pallerden geçer.

açık ise veya ne kadar açık ise o kadar eksoz gazı pallere deymeden eksoza tahliye edilir
ama dediğim gibi belli bir şekilde geri kalan eksoz gazı palleri bir miktar gene çevirecektir.

işte o sübabıda bildiğimiz wg çubuğu kontrol eder

12-10-2011, 20:28	#2
erdem325 Mesajlar: 688 Üyelik Tarihi: Mar 2011 Yaş: 25 Şehir: ankara Otomobil: 1973 mercedes benz w115 240d & 1989 golf mkII 1.6gl	bu sekilde turbonun emmesi devreden cikar ama ayni zamanda atmosferik emis saglayacak bir kanaliniz daha olmasi gerekmezmi? yani basinc hortumunu devreden cikarirken ayni zamanda farkli bir hattin emmeye temiz hava girisini saglamasi gerekir sanki.. birde bu durumda siz turbonun emmesini devreden aliyorsunuz ama eksoz hala devrede kaliyor, atmo iken cok verimsiz olmazmi? yani benim tahminlerim sadece bunlar.. Techturkey.com Post 2

12-10-2011, 20:33	#3
Drft Mesajlar: 470 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 24 Şehir: İstanbul Otomobil: Turbo Şahin	benım amacım cevırme v.s gırdıgınde en fazla 5 dakka gıbı devreden cıksın yeter sonra turboya devam Techturkey.com Post 3 __________________________________ http://img231.imageshack.us/img231/1937/87318231.jpg

12-10-2011, 20:38	#5
Drft Mesajlar: 470 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 24 Şehir: İstanbul Otomobil: Turbo Şahin	saol tesekkurler ben tek giris tek cıkıs 12v bi valf olur dıye dusundum ac kapa musluk misalı tabi eksısı ne olur bılemem Techturkey.com Post 5 __________________________________ http://img231.imageshack.us/img231/1937/87318231.jpg

12-10-2011, 20:41	#7
Kadyr Mesajlar: 2.958 Üyelik Tarihi: Apr 2010 Yaş: 24 Şehir: istanbul Otomobil: 5.5 exc Tdi	cevırmede ne sıkıntı olucakkı devreden cıkarıyosun ? Techturkey.com Post 7

12-10-2011, 20:42	#8
Drft Mesajlar: 470 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 24 Şehir: İstanbul Otomobil: Turbo Şahin	valla bılmedıgımden soruyorum evet oyle wastagede gıden hortum yada farklı onerılerede acıgım Techturkey.com Post 8 __________________________________ http://img231.imageshack.us/img231/1937/87318231.jpg

12-10-2011, 20:47	#10
Kadyr Mesajlar: 2.958 Üyelik Tarihi: Apr 2010 Yaş: 24 Şehir: istanbul Otomobil: 5.5 exc Tdi	turbodan baglamazlar herhalde onamı bakıcak adam fılm egzos falan varsa onları hallet bence Techturkey.com Post 10

12-10-2011, 20:48	#11
berkay_aydin Mesajlar: 3.520 Üyelik Tarihi: Apr 2010 Yaş: 18 Şehir: İstanbul Otomobil: Corsa Dti	Turboyu çevirmede anlayabileceklerini zannetmiyorum.. Bağlasalar egsoz'dan bağlarlar Techturkey.com Post 11

12-10-2011, 20:52	#12
Drft Mesajlar: 470 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 24 Şehir: İstanbul Otomobil: Turbo Şahin	aracımda egsoz yok camlar renklı cam sadece ekstra olarak gorunumde far stop jant ve sunroof var bide basık tabi Techturkey.com Post 12 __________________________________ http://img231.imageshack.us/img231/1937/87318231.jpg

12-10-2011, 20:55	#13
Drft Mesajlar: 470 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 24 Şehir: İstanbul Otomobil: Turbo Şahin	ama tabi bu dusuncemı yaparsak daha rahat olur Techturkey.com Post 13 __________________________________ http://img231.imageshack.us/img231/1937/87318231.jpg

12-10-2011, 20:56	#14
berkay_aydin Mesajlar: 3.520 Üyelik Tarihi: Apr 2010 Yaş: 18 Şehir: İstanbul Otomobil: Corsa Dti	Araç turbolamak yasak mı ? polis anlasa dahi nasıl bir işlem yapabilir ? Techturkey.com Post 14

12-10-2011, 22:47	#16
CGR328 Mesajlar: 1.365 Üyelik Tarihi: Sep 2008 Yaş: 22 Şehir: 06 Otomobil: [ ABARTH ]	bence onla uğraşma elektrikli vana yaptır ortaya kadar 60lık boru gitsin orda bi v kanal ve elektrikli kelebek vs vs sonra geri tekrar 51 lik sessiz boru ve orjınal susturucu diğer kanaldan ise 40-50 cm bi boru 60 lık polis görünce trafiğe girince gazlamadan gitmediğin zamanlar a modu gazlayacagın zaman b modu açık eksoz en iyi fikir bu bana sorarsan Techturkey.com Post 16 __________________________________ *hızlı olmak korkmamakdır....*

13-10-2011, 00:56	#18
A.Cem Mesajlar: 838 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Yaş: 24 Şehir: ANKARA Otomobil: Opel Astra	Wastegate i bir valf ile kontrol ederseniz dediğiniz sistem olur ama kapatmak istediğinizde aşırı kapatırsanız motor hava alamaz o yüzden tam kapatmazsınız ama valfi çok kısarsınız misal kıstığınızda turbo 0.1 bar basar o da normal haline göre çok aşırı bir fark yapmayacaktır. Techturkey.com Post 18 __________________________________ Custom Electronic Projects

13-10-2011, 08:01	#19
Maxi TechTurkey Mesajlar: 1.607 Üyelik Tarihi: May 2008 Yaş: 41 Şehir: istanbul Otomobil: AlfaRomeo 155Q4	turboyu devre dışı bırakamazsınız ancak basıncı kısılabilir o da belli bir yere kadar sonucta eksoz gazı turbonun içinden geçiyor ve öyle yada böyle palleri çeviriyor turbo üzerindeki wg nin ittiği wg subabı tam açık olsa bile bir miktar eksoz gazı turboyu çevirmeye devam eder atıyorum normalde 1 bar basıyorsa turbon, wg subabı en açık konumda 0.4 bar basar dahada aşağıya inmez. * wg external ise biraz daha iner basınç. burada güzel bir resim var (turbonun eksoz tarafı) motordan gelen eksoz gazı pallere çarparak içinden geçer ve yoluna devam eder bu şekilde paller döner. Sağ taraftaki wg sübabı tam kapalı ise (max boost demektir) bütün gazlar pallerden geçer. açık ise veya ne kadar açık ise o kadar eksoz gazı pallere deymeden eksoza tahliye edilir ama dediğim gibi belli bir şekilde geri kalan eksoz gazı palleri bir miktar gene çevirecektir. işte o sübabıda bildiğimiz wg çubuğu kontrol eder Techturkey.com Post 19 __________________________________

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder