impreza sti 18g & 20g hakkında yardım

**hsyn_çvk** · 19-10-2011, 10:05

arkadaşlar sonunda hayalim olan subaru impreza sti aracımı aldım,ama aklım biraz karışık

arac 2003 model ve 23.000 km'de daha

açıkcası kıyamıyorum bişeyler yapmaya ama bi yanımda devamlı dürtüklüo

aklımdaki setup bolt-on olması yönünde çünki intercooleri öne alıp tamponu yada tampon demirini kesmek istemiyorum ve işçilik,zaman,beyin almak gbi işlemlere girişmiyim diyorum,şöle düşünüyorum;

-blouch 18gxt yada blouch 20gxt turbo (burda sorun şu yaptığım araştırmalar sonunda 18g turbonun kendi intercoolerı tarafından desteklenebileceğini ama 20g'nin verimli olması için intercooleri büyütüp öne almam gerektiğini öğrendim bu doğrumudur,yada başka bir turbo tavsiyeniz varmıdır?)
-rc 750 cc enjektör
-perrin turbo inlet
-walbro benzin pompası
-aem cai
-tial 38 mm wesgate (18g yada 20g de wesgate internal ama bunu iptal edip uppipe üstüne external wesgate'in daha iyi olacağı sölendi,bu konu hakkındaki yorumlarınız nelerdir?)
-aem methanol (buna çok gerek varmıdır??)
-hks evc5 yada evc6
-egt,oil pres,boost göstergesi aem wideband
-bu set-up ile beyin almayı düşünmüyorum kendi beyni ile bu set-up için ayar yapılabilir şeklinde aldığım yorumlar ama eminim bu konuda sizlerinde fikirleri ve yol göstermeleri olacaktır

yukarıdaki set-up için subaru konusunda ordinaryus olmuş arkadaşların yorumlarını bekliyorum,yada sizlerin şu set-up'ı yapsan daha iyi olur şeklinde yaklaşımlarınızda benim için çok önemli

**XoR** · 19-10-2011, 10:24

Teşekkürler Savaş Ergül, torkgaraj ve Oz....

Benzer bir setup bu araçta yapılmıştı ve oldukça memnundu sahibi.

Konuda bu

Teşekkürler Savaş Ergül, torkgaraj ve Oz....

Buarada konuda bahsi geçen araç 2.5 sti

**VWci** · 19-10-2011, 10:33

Subaru'nun ordinaryusu değilim ama 18g yeter gibime geliyor. Zaten sizin aracınızda header vs var. Ben de sizin gibi aracın sağını solunu kesmeden yana değilim.

Hayırlı olsun bu arada yeni aracınız.

**hsyn_çvk** · 19-10-2011, 10:44

XoR´isimli üyeden Alıntı

Teşekkürler Savaş Ergül, torkgaraj ve Oz....

Benzer bir setup bu araçta yapılmıştı ve oldukça memnundu sahibi.

Konuda bu

Teşekkürler Savaş Ergül, torkgaraj ve Oz....

Buarada konuda bahsi geçen araç 2.5 sti

yol göstermin için teşekkürler,siteden takip ettiğim kadar ile subaru konusunda yüksek bilgiye sahipsiniz,düşündüğüm porje hakkında yorumlarınız ne?

VWci´isimli üyeden Alıntı

Subaru'nun ordinaryusu değilim ama 18g yeter gibime geliyor. Zaten sizin aracınızda header vs var. Ben de sizin gibi aracın sağını solunu kesmeden yana değilim.

Hayırlı olsun bu arada yeni aracınız.

ben ordinaryus derken mecazi anlamda söledim eminim sizde çok bilgiye sahipsnizdir

açıkcası olmuşken 20g olsun diyorum sonuçta sadece bir turbo farkı olan 250 usd fark ödiycem ama kendi intercolleri 20g'de yetersiz kalabilirmiş bende kesip biçme yapmak istemiyorum intercooleri öne almak için,bu sebpten mantıken 18g'ye kayıyorum

**Ranthor** · 19-10-2011, 10:47

turbonun egzoz tarafı büyüyünce, egt'in daha düşük olması, böylelikle IAT'ın daha düşük olması daha mantıklı değil mi? Neden intercooler büyütülüyor

**hsyn_çvk** · 19-10-2011, 10:51

Ranthor´isimli üyeden Alıntı

turbonun egzoz tarafı büyüyünce, egt'in daha düşük olması, böylelikle IAT'ın daha düşük olması daha mantıklı değil mi? Neden intercooler büyütülüyor

18g nin üfleme debisindeki birimi orjinal intercooler soğutabiliyormus ama 20g takıldığında orjinal cooler tam verim veremediğinden 20g'nin %100 verimli çalışamıycağı verisine ulaştım

**XoR** · 19-10-2011, 10:51

hsyn_çvk´isimli üyeden Alıntı

yol göstermin için teşekkürler,siteden takip ettiğim kadar ile subaru konusunda yüksek bilgiye sahipsiniz,düşündüğüm porje hakkında yorumlarınız ne?

ben ordinaryus derken mecazi anlamda söledim eminim sizde çok bilgiye sahipsnizdir
açıkcası olmuşken 20g olsun diyorum sonuçta sadece bir turbo farkı olan 250 usd fark ödiycem ama kendi intercolleri 20g'de yetersiz kalabilirmiş bende kesip biçme yapmak istemiyorum intercooleri öne almak için,bu sebpten mantıken 18g'ye kayıyorum

Yok estagfurullah o kadar bilgim yoktur araştırdığım konularda ancak yorum yapabiliyorum.

Bana göre şehiriçi kullanımı için oldukça keyifli bir setup. Keza time attack yarışlarında acayip keyifli olur turbo seçimi itibariyle.

**hsyn_çvk** · 19-10-2011, 10:54

XoR´isimli üyeden Alıntı

Yok estagfurullah o kadar bilgim yoktur araştırdığım konularda ancak yorum yapabiliyorum.

Bana göre şehiriçi kullanımı için oldukça keyifli bir setup. Keza time attack yarışlarında acayip keyifli olur turbo seçimi itibariyle.

peki sence 18g mi 20g mi? yada sölenildiği gbi 18g orjianl cooler ile verimli olurken 20g'de cooler'ın öne alınması gereklimi?

**XoR** · 19-10-2011, 10:58

hsyn_çvk´isimli üyeden Alıntı

peki sence 18g mi 20g mi? yada sölenildiği gbi 18g orjianl cooler ile verimli olurken 20g'de cooler'ın öne alınması gereklimi?

Benim şimdiye kadar okuduğum makalelerde gördüğüm hep aynı durumdu. Fmic kullanmadan 20g takanların memnuniyetsiz olduğu ve bazılarının problem yaşadığı.

Bununla birlikte 18g'nin Sti tmic ile oldukça verimli kullanıldığı. Bazı kullanıcılar extradan water spray eklemişti.

**XoR** · 19-10-2011, 11:01

Ceco'nun kullandığı 20g Turboyu biz öncesinde 2.0 Sti'da kullandık Fmic ile 1.8 civarı basınç ile 400+ güç almıştık rakamlar aklımda net değil.

http://www.techturkey.com/forum/otom...u-sti-gc8.html

**hsyn_çvk** · 19-10-2011, 11:04

XoR´isimli üyeden Alıntı

Benim şimdiye kadar okuduğum makalelerde gördüğüm hep aynı durumdu. Fmic kullanmadan 20g takanların memnuniyetsiz olduğu ve bazılarının problem yaşadığı.

Bununla birlikte 18g'nin Sti tmic ile oldukça verimli kullanıldığı. Bazı kullanıcılar extradan water spray eklemişti.

ilk mesajımda oluşturduğum setup'la 18g turbo kullanılması halinde basacağımız basınç ne olmalı?yada eksik olduğunu düşündüğün yada bence bunu alma gereksiz dediğin bir ekipman varmı?mesela methanole gerek varmı?birde senin belirteceğin basınç ile bu setup kaç hp verebilir?

**AHMET1907** · 19-10-2011, 11:15

Bende de 2005 STI var, bende intercooleri öne almak istemediğimden aşağıdaki setapi düşünüyorum.
-Blouch 18Gxt Turbo 8cm2
-RC 750cc Injectors
-Tomei UnEqual Header + Tomei UpPipe Combo
-Aem Cold Air System
-Perrin Turbo İnlet Hose
20G büyük olur intercooler yetmez diye bilgi almıştım.

**ecz_murat** · 19-10-2011, 11:20

bence 20g takılacaksa enj. intcoler v.s değişikleride gerekeceginden dolayı turbonu 3076 koymalı basıncı kısık tutmalısın.1.4-1.5 gibi 3076 koymayacaksan da 18g tercih eder beraberinde kutu içi filtre güzel bir ayarla dewam ederim. metenol koyarsan iyi olur ama ben olsam koymam.

**AHMET1907** · 19-10-2011, 11:24

Abi büyük turbo- düşük basınçta kösele ayakkabıyla koşuya çıkmışsın gibi

**ecz_murat** · 19-10-2011, 11:28

AHMET1907´isimli üyeden Alıntı

Abi büyük turbo- düşük basınçta kösele ayakkabıyla koşuya çıkmışsın gibi

açılımını yapabilirmisin ne dezavantajı var 3076 yı tercih etmenin??
(3500 devir yerine 4250 gibi dolması haricinde)

**hsyn_çvk** · 19-10-2011, 11:29

ecz_murat´isimli üyeden Alıntı

bence 20g takılacaksa enj. intcoler v.s değişikleride gerekeceginden dolayı turbonu 3076 koymalı basıncı kısık tutmalısın.1.4-1.5 gibi 3076 koymayacaksan da 18g tercih eder beraberinde kutu içi filtre güzel bir ayarla dewam ederim. metenol koyarsan iyi olur ama ben olsam koymam.

methanol koymam derken neyi düşünerek yazdınız?

**AHMET1907** · 19-10-2011, 11:32

ecz_murat´isimli üyeden Alıntı

açılımını yapabilirmisin ne dezavantajı var 3076 yı tercih etmenin??
(3500 devir yerine 4250 gibi dolması haricinde)

Abi naçizane fikrim şöyle bi dezantajı var, intercooler önde olmadığı için EGT çabuk yükselecek bide 3076 takıp basınç düşük olacağı için daha ufak turbolu olan araçların bile gerisinde kalacağı için yürümedi olacak

**ecz_murat** · 19-10-2011, 11:36

roling..vs.. için araba yapacaksam 3076 yaparım metenolimide koyarım. 18 g güzel turbo ama gideride belli yani...çatara patara sıkıntısız günlük binmek için iyi bir tercih.metenolüde yaparsan üstlerin daha iyi olur.tercih senin

**ecz_murat** · 19-10-2011, 11:39

AHMET1907´isimli üyeden Alıntı

Abi naçizane fikrim şöyle bi dezantajı var, intercooler önde olmadığı için EGT çabuk yükselecek bide 3076 takıp basınç düşük olacağı için daha ufak turbolu olan araçların bile gerisinde kalacağı için yürümedi olacak

dostum...20g takıp intec,enjektör v.s masrafına girilecekse ben olsam 3076 takardım diye yorumlamıştım zaten.

19-10-2011, 10:24	#2
XoR Mesajlar: 12.309 Üyelik Tarihi: Feb 2007 Yaş: 30 Şehir: Istanbul Otomobil: Impreza Station Wagon, 406 Hdi	Teşekkürler Savaş Ergül, torkgaraj ve Oz.... Benzer bir setup bu araçta yapılmıştı ve oldukça memnundu sahibi. Konuda bu Teşekkürler Savaş Ergül, torkgaraj ve Oz.... Buarada konuda bahsi geçen araç 2.5 sti Techturkey.com Post 2 __________________________________ Bizden bir yıldız kaydı, yine gökler aldı... Hepimizin başı sağolsun. Huzur içinde yat Alperim \|RA\|

19-10-2011, 10:33	#3
VWci Mesajlar: 997 Üyelik Tarihi: May 2006 Yaş: 34 Şehir: Ankara Otomobil: WRX BlueMotion	Subaru'nun ordinaryusu değilim ama 18g yeter gibime geliyor. Zaten sizin aracınızda header vs var. Ben de sizin gibi aracın sağını solunu kesmeden yana değilim. Hayırlı olsun bu arada yeni aracınız. Techturkey.com Post 3

19-10-2011, 10:47	#5
Ranthor TechTurkey Mesajlar: 3.247 Üyelik Tarihi: Jan 1970 Yaş: 30 Şehir: Istanbul Otomobil: STI,Picanto	turbonun egzoz tarafı büyüyünce, egt'in daha düşük olması, böylelikle IAT'ın daha düşük olması daha mantıklı değil mi? Neden intercooler büyütülüyor Techturkey.com Post 5 __________________________________ ---------- I do not hope a better world for anyone... -------

19-10-2011, 11:01	#10
XoR Mesajlar: 12.309 Üyelik Tarihi: Feb 2007 Yaş: 30 Şehir: Istanbul Otomobil: Impreza Station Wagon, 406 Hdi	Ceco'nun kullandığı 20g Turboyu biz öncesinde 2.0 Sti'da kullandık Fmic ile 1.8 civarı basınç ile 400+ güç almıştık rakamlar aklımda net değil. http://www.techturkey.com/forum/otom...u-sti-gc8.html Techturkey.com Post 10 __________________________________ Bizden bir yıldız kaydı, yine gökler aldı... Hepimizin başı sağolsun. Huzur içinde yat Alperim \|RA\|

19-10-2011, 11:15	#12
AHMET1907 Mesajlar: 695 Üyelik Tarihi: Sep 2009 Yaş: 34 Şehir: istanbul Otomobil: 11 Golf GTI & 09 Mini JCW & 11 Corsa CDTI	Bende de 2005 STI var, bende intercooleri öne almak istemediğimden aşağıdaki setapi düşünüyorum. -Blouch 18Gxt Turbo 8cm2 -RC 750cc Injectors -Tomei UnEqual Header + Tomei UpPipe Combo -Aem Cold Air System -Perrin Turbo İnlet Hose 20G büyük olur intercooler yetmez diye bilgi almıştım. Techturkey.com Post 12 __________________________________ I sold the BMW because I wanted something sporty and fun to drive like the STI, yet be more comfortable and practical. The *John Cooper Works* Mini was the best of both words

19-10-2011, 11:20	#13
ecz_murat Mesajlar: 333 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 37 Şehir: İSTANBUL Otomobil: є46 MЗ & stage 4 тғѕι SЗ	bence 20g takılacaksa enj. intcoler v.s değişikleride gerekeceginden dolayı turbonu 3076 koymalı basıncı kısık tutmalısın.1.4-1.5 gibi 3076 koymayacaksan da 18g tercih eder beraberinde kutu içi filtre güzel bir ayarla dewam ederim. metenol koyarsan iyi olur ama ben olsam koymam. Techturkey.com Post 13

19-10-2011, 11:24	#14
AHMET1907 Mesajlar: 695 Üyelik Tarihi: Sep 2009 Yaş: 34 Şehir: istanbul Otomobil: 11 Golf GTI & 09 Mini JCW & 11 Corsa CDTI	Abi büyük turbo- düşük basınçta kösele ayakkabıyla koşuya çıkmışsın gibi Techturkey.com Post 14 __________________________________ I sold the BMW because I wanted something sporty and fun to drive like the STI, yet be more comfortable and practical. The *John Cooper Works* Mini was the best of both words

19-10-2011, 11:36	#18
ecz_murat Mesajlar: 333 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 37 Şehir: İSTANBUL Otomobil: є46 MЗ & stage 4 тғѕι SЗ	roling..vs.. için araba yapacaksam 3076 yaparım metenolimide koyarım. 18 g güzel turbo ama gideride belli yani...çatara patara sıkıntısız günlük binmek için iyi bir tercih.metenolüde yaparsan üstlerin daha iyi olur.tercih senin Techturkey.com Post 18

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder