her zaman suludan yanayımdır allah izin verirse yeni aracımda sulu kullanıcam ki golf7 aldım dizel onda bile kocaman bir aftercooler var
yağ ile suyun soğuması 2013 model arabadada vardır ama her zaman
düşüncem su şekildedir minik bir pompa ve extra bir su radyatoru ozaman cidddi işey arayacaktır hem yerden hemde hacimsel kayıptan kurtuluruz
www.drecu.com
Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!
Ama sonucta radyatorden cikinca hala havadan sicak!Maxi Nickli Üyeden Alıntı
aslında ilginç değil
çünkü motor suyunu hep 90derece düşünüyorsunuz
hiç normal radyatörün soğuk su çıkış tarafını ölçtünüzmü ?
+ ralli arabası 90 derecede çalışıyor diye bir kuralda yok.
edit:
bana maxidisplay de çok oldu
-abi senin ekran 20 derece eksik okuyo ya
-sensörü nereye taktınız?
-radyatörün çıkışındaki hortuma ?
-heee
-haaa !!
-hıııı
-yaaaa
Hava varken neden havadan sicak birseyle sogutma yapilmak istenir? Yada yapilabilir mi?
Basinc sonucu havanin sicakligi, radyatorden sonraki suyun sicakligindan fazla olabilir mi? Bence olmaz..
http://www.cannell.co.uk/Ford_Worksh...A%20Manual.pdf
Aramızdaki Cosworth alimleri eğer bu dosyayı iyi incelerlerse Escort Rs Cosworth Group A Rally arabası hakkında gerekli bilgiye sahip olurda belki bundan sonra bilip bilmeden konuşmaz.
İsmi lazım değil olan siz gerçekten Escort Rs Cosworth kullanmadınız eğer kullansaydınız bu intercooler ın ford fabrikası tarafından standard olarak takılan OEM intercooler olduğunu bilirdiniz.
Yazıkki çok yazık hırslarınız sizi ne durumlara düşürüyor..
320 bhp veya üstü bir güç ile ortalama bir etap veya en azından 30 dakika süre ile yarış anında Escort Rs Cosworth motorunun halini gösteren temsili bir resim.
Herhalde artık turbodan çıkıp motora giden havanın 90 derece olan motor suyundan daha soğuk olduğunu düşünmüyorsunuzdur burdaki hava tahmini 180 ile 200 derece oluyor bu hava bu yüzden motor için tehlikeli ve intercooler tarafından soğutulmaya çalışılıyor yoksa normal 30 ila 40 derece bir hava olsa bu kadar intercooler ile soğutmaya hiç bir fabrika uğraşmazdı.
Ayrıcana Charge Cooler a giden su motordan çıkmış kalorifere gitmiş ordan çıkmış charge cooler a gitmiştir yani tahminmi 60 derece civarıdır.
Escort Rs Cosworth WRC intercooler..
Bu intercooler ise Escort Rs Cosworth WRC Rally arabalarında kullanılmıştır bu arabalarda Charge Cooler gerek duyulmamıştır çünkü bu intercooler yapılan test lerde çok başarılı olmuştur.
E55in sistem boyle mesela
18" Huge Liquid to Air Intercooler Heat Exchanger Water Pump | eBay
universal kit olarak satışta alsak mı
belki biliyorsunuz sulu intercooler olunca boyut küçülebiliyor18" Huge Liquid to Air Intercooler Heat Exchanger Water Pump | eBay
universal kit olarak satışta alsak mı
o linkteki kit "Supports 1000+ HP" için
evet link teki oyle benzer satılıklar var ama core kucuk geldi litresi
çeşit çeşit mevcut zaten
Cxracing Universal Liquid Water to Air Intercooler 3 5" x 4" x 14" | eBay
Liquid Water to Air Intercooler DIY 350 HP Kit | eBay
Cxracing 5"x5"x15" Liquid Water to Air Intercooler Two 3" Air Inlet Outlet | eBay
Liquid Water to Air Intercooler DIY 600 HP Kit | eBay
Cok sogutma ihtiyacı duyulan bir sistem birde suyun donmaması icin antifreeze le kullanıma uygun mu o da dusundurdu beni
ama intercooler takıp ta street car lar icin soyluyorum üstüne methanol basılsa ayni etkiyi belki saglamaz ama sogutma yeterli kalır şeklinde düşünce var fakat bu cooler larında en büyük avantajı benim gözümde hacim olarak lag olayını dusurecegı ve hatta erken spool da avantaj saglayacagı yanlısmıyım ?
Bu dokumanda iceri giren havanin motor suyu ile soguduguna dair hicbir yazi ve diyagram yok..http://www.cannell.co.uk/Ford_Worksh...A%20Manual.pdf
Aramızdaki Cosworth alimleri eğer bu dosyayı iyi incelerlerse Escort Rs Cosworth Group A Rally arabası hakkında gerekli bilgiye sahip olurda belki bundan sonra bilip bilmeden konuşmaz.
İsmi lazım değil olan siz gerçekten Escort Rs Cosworth kullanmadınız eğer kullansaydınız bu intercooler ın ford fabrikası tarafından standard olarak takılan OEM intercooler olduğunu bilirdiniz.
Yazıkki çok yazık hırslarınız sizi ne durumlara düşürüyor..
Sadece 2 ci sayfafa intercooler water sprey var anladigim kadariyla ayri tanki var
2 litre motor 320 hp guc, basinc assagi yukari 1.5 bar civarinda bu basincla 180 200 derece ye ulasmaz hava..
320 bhp veya üstü bir güç ile ortalama bir etap veya en azından 30 dakika süre ile yarış anında Escort Rs Cosworth motorunun halini gösteren temsili bir resim.
Herhalde artık turbodan çıkıp motora giden havanın 90 derece olan motor suyundan daha soğuk olduğunu düşünmüyorsunuzdur burdaki hava tahmini 180 ile 200 derece oluyor bu hava bu yüzden motor için tehlikeli ve intercooler tarafından soğutulmaya çalışılıyor yoksa normal 30 ila 40 derece bir hava olsa bu kadar intercooler ile soğutmaya hiç bir fabrika uğraşmazdı.
Ayrıcana Charge Cooler a giden su motordan çıkmış kalorifere gitmiş ordan çıkmış charge cooler a gitmiştir yani tahminmi 60 derece civarıdır.
+ bahsettiginiz charge cooler sistemini gosteren bir diagram var mi?
Alt resimdeki buyuk radyatorde motor suyu radyatoru degil , sistem motor suyundan bagimsiz (normal olarak tabi)
E55in sistem boyle mesela
Lütfen üstünüze alınmayın. Ben bu yazıları size yazmadım. O kişi kendini biliyor. En acısı nedir biliyormusunuz, kendi kullandığı Escort Rs Cosworth arabasında bu intercooler & Charge cooler var fakat hala benim yazılarıma karşı olsun diye bu saçma sapan yazıları yazmaya devam ediyor sizleride yanlış bilgilendiriyor.
Belgede eksiklik var 26. sayfada detaylı göstermiş fakat dosyada gözükmüyor yada buraya eksik iniyor, eksik açılıyor.
Alinmiyorum sadece teorik olarak motor suyu kullanarak basincli havayi sogutmak olasi degil o nedenle merak ediyorum
RS 500 COSWORTH INTERCOOLER TEST
Genuine RS500 Temps at 40mph
Inlet------Outlet------Temp
36----------35----------1
66----------29----------37
77----------27----------50
Average 60----------30----------29
Genuine RS500 Temps under acceleration
Inlet-------Outlet-------Temp
101---------35----------66
121---------33----------88
190---------36---------154
Average 137---------35---------103
Radtec Temps at 40mph
Inlet-------Outlet-------Temp
65----------33----------32
78----------33----------45
72----------30----------42
Average 72----------32----------40
Radtec Temps under acceleration
Inlet-------Outlet-------Temp
122---------23----------99
151---------27----------124
142---------34----------108
Average 138---------28----------110
Ford Rs Cosworth için yapılmış intercooler test ve sonuçları..Burda Sulu intercooler yok. Sadece Hava soğutmalı fakat yaklaşık 10 litre ve geniş cephe intercooler. Bu intercooler bizde çok başarılı bulunmuştur hem cadde hemde yarışlarda çoğunlukla bu önerilir ve kullanılır.
intercooler pompasını değiştirecem, lakin forumlardan okudğum hiç hava filan kalmaması lazımmış bleeding process bişiler diyolar. nasıl yapmam naapmam lazım bunun için? bilgisi olan var mı? bubble kalmasın hava kalmasın sanırım azcık teferruatlı iş?
Sistemin ustunde hava alma nipeli var mi?
Yoksa sistemin kendi kabinin kapagi acik birakarak havasi alinabilir
Hava attikca kaptaki su seviyesi dusecektir ekleme yaparak olmasi gereken miktara tamamlanir.
Bence ters düşünüyorsunuz bu araç -15 -20 derecelerde bile kullanılabiliyor o parçada intercoolerın çıkışının ısıtarak giren havanın makul seviyelerde olmasını sağlıyorhttp://www.cannell.co.uk/Ford_Worksh...A%20Manual.pdf
Aramızdaki Cosworth alimleri eğer bu dosyayı iyi incelerlerse Escort Rs Cosworth Group A Rally arabası hakkında gerekli bilgiye sahip olurda belki bundan sonra bilip bilmeden konuşmaz.
İsmi lazım değil olan siz gerçekten Escort Rs Cosworth kullanmadınız eğer kullansaydınız bu intercooler ın ford fabrikası tarafından standard olarak takılan OEM intercooler olduğunu bilirdiniz.
Yazıkki çok yazık hırslarınız sizi ne durumlara düşürüyor..
Net hakim degilim ama sanirim sogutma sadece belli iat a ulasinca calisiyo, bu durumda durdugu yerde bu sekilde sistem calismadan havasi alinabiliyor mu yoksa aktif olarak suyun donmesi lazim mi peki?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
