Subaru legacy liberty water to air intercooler ic factory oem jap jdm aus au | eBay
arkadaşlar sulu intercooler sistemini daha öncedende biliyordum, ancak internette dolaşırken subarunun bu sistemi legacy modelinde fabrika çıkışı kullandığını gördüm ve içime bi merak girdi, acep bu sistemin verimliliği, +sı -si nedir?
bi subaruda kıyaslıyacak olursak tmic yada fmic ten dahamı etkilidir? yoksa bu sistemin birazdaha büyüğünü yaparsakmı dahamı verimli olur?
bıldıgım kadaryla ayrı bı su haznesı ıle kısa gazlamalarda buz vs koyularak daha soguk tutabılıyorsun water to aır coolerını ama uzun surelı gazlamalarda fazla effective degilmişdiyor sn gokhanoluk
bence kalıtelı bı sıstemle gayet guzel olabılır en buyuk artısıda subaruda fmic icin uzattıgın borulardan kaynaklaran laggy azaltmak olur
Olum nissan arabamı arabanın hası kralı subaru yıllardır biz yürüyomusuz
Bunun içindeki su devirdaim olmuyormu ?
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
Tırmanma yarışlarına katılan 600hp lik bir subaruda görmüştüm intercooların üzerine su püskürten bir sistem aynı şey mi ?
Wrecked Ford.. Pinto under bonnet
hayır......2000HC Nickli Üyeden Alıntı
evet sürekli devir daim oluyor, şöyleki ön tarafa alınmış bir 2. radyatörden geçiyor su geri sisteme gidiyor, soğutma bu şekilde minimum lag ile oluyor
ben vr6 turboda kullanıyorum 25lt su pompa tarafından devirdaim oluyor şu anda memnunuz
egetuning service & performance
DR.ECU CHIPTUNING İZMİR 05554042525
Korhan abi "K" subaruyu yaparken kullanıcaktı bu sistemden yanılmıyosam. Bagajda hazne yapılmıştı su deposu için.
Top Mount ATA'lar zaten soğutmada çok başarılı değil, FMIC'e geçmek istemiyorsan ve Trafik ağırlıklı kullanıyorsan WTA Top Mount mantıklı bi çözüm olur. pompasıyla felan...
Legacy'nin WTA TMIC'ı daha kolay bulunuyo piyasada tabiki, ancak Toyota 3SGTE (gen3) WTA'da bakabilirsin, biraz daha büyükçe olur.
...keep cool under pressure!
hmm tr de bulabilirmiyizki bu sistemi? birde şehir trafiğinde daha verimsiz diye duymuştum ben ama yanılıyormuyum?
parmagını yolda 50 km hızla giderken dışarı çıkar ve nasıl bir rüzgar vurdugunu gör.
100 km'/h ile çıkar ve gene gör. o zaman intercooler'a gelen havanın yeterli oldugunu anlarsın
sulu sistem dur kalk trafik veya arazi koşullarında işe yarayabilir. bunun için deger mi o ayrı konu.
Hayatta en hakiki mürşit ilimdir. - Mustafa Kemal ATATÜRK
intercooler çeşitleri vardır
genelde arabalarımızda bulunan klasik olanlara air to air cooler denir.
burada konuşulan tip water to air (en verimli tip)
intercoolerin içinden hem turbodan gelen sıcak hava geçiyor hemde su
tabiki bu ikisi bir birine karışmıyor
sistem için extra bir radyatör bir kontrol devresi ve su pompası gerekiyor
tabi birde coolerın kendisi.
eksi olarak
fazla malzeme kullanılması diyebiliriz, pompa + radyatör gibi.
ama artıları çoktur
birincisi normal hava soğutmalı intercoolerlar gibi alışık olduğunuz yemek masası boyutlarında bir soğutucuya ihtiyaç yok.
Şaşırtıcı boyutlarda çok daha küçük bir hazne yeterli bu iş için. Yani yerden tasarruf etmiş oluruz.
lotus espirit 4 silindir turbo 260hp lik aracın orjinal intercooler boyutu
1990 Lotus Esprit Charge-Cooler | Flickr - Photo Sharing!
ayrıca coolerı aracın önüne falan konumlandırmanıza gerek yok
çünkü hava, hava ile soğumuyor, sistemin dışardan hava almasına gerek yok
cooler motor kaputunun altında bir yerlerde olabilir, dışarıya bakmasına gerek yoktur.
soğutma yapılması için aracın haraket halinde olması gerekmez
dur kalk trafikte bile turbo havası soğutulur.
Ben Alfa'ya yaptım, pompa olarak da legacy turbo'nun intercooler pompasını kullandım. Sen de aracına sulu intercooler yapabilirsin.
Öncelikle en az 1 litre su alan bir su radyatörü al ve bunu aracın ön tarafına koy. İstersen önüne spal marka fan da koyabilirsin.
Bulabilirsen legacy turbo'ların intercooler su motorundan al, bulamazsan marine motor parçaları satan yerlerde wabsco su pompaları bulunur. 12v'luk saatle 1 ton pompa veya 24v'luk saatte 2 ton basan pompalardan al, bunu devirdaim için kullan.
Sonra aracının kendi intercoolerini götür bir kaynakçıya , intercoolerin hava kanallarının üstü ve altını kapatacak şekilde tepsi şeklinde kapattır. Alt tarafına bir boru çıkışı , üst tarafına da boru girişi yaptır. Bir de intercoolerin üst kısmına radyatör kapağı yeri yaptır ve radyatör kapağı yap.
Bitti gitti.
100-150 lira işçilik ve kaynak paran gider. Radyatör taş çatlasın 40-50 tl olur, wabsco pompa 100 dolar civarı. Veyahut ebayden legacy intercooler pompası al.
Yazın bile intake air temp bende en fazla 35 dereceydi. Ki ambient temp, ortam sıcaklığı oluyor en fazla. Dün çıkarttık Alfa'yı bir, iat 15 derece oldu en fazla.
Bu arada aman intercoolerin altı üstü kaynatılıp içine su mu konur, aman ayol çürür diyecekler çıkar, benimki 2 yıldır çürümedi, bir nane olmadı valla...
Bak intercoolerin orjinal hali :
Buda sonraki hali :
Legacy Turbo Intercooler Water Pump :
Water to AIR intercooler:
Su Radyatörü ve Manifold :
Erkut abimiz Water to Air intercoolerimizi ve su pompasını monte etti. Başarılı bir şekilde çalışma sağlandı.
Belki sacma gelcek bir kısmınıza bu soru ama, zaman içerisinde bu intercoolerın delinme ve burda su alabilme ihtimali var mıdır?
aksine şehir trafiğinde ve pist kullanımlarında verimliler, ve ısıyı daha constant tutuyor, tr'de bulma ihtimalin yabancı forumlara oranla daha düşük olacaktır kanımca. Kolay gelsin...
...keep cool under pressure!
Bak sorunu cevaplamışım yukarıda
"Bu arada aman intercoolerin altı üstü kaynatılıp içine su mu konur, aman ayol çürür diyecekler çıkar, benimki 2 yıldır çürümedi, bir nane olmadı valla..."
Bu arada Saf su ve dei water wetter koyarsanız tam verimli olur...
2 yıllık kullanım ile ilgili cevap ok dir ama uzun vade de sıkıntı olu rmu acaba mrk ettiğim oyduBak sorunu cevaplamışım yukarıda
"Bu arada aman intercoolerin altı üstü kaynatılıp içine su mu konur, aman ayol çürür diyecekler çıkar, benimki 2 yıldır çürümedi, bir nane olmadı valla..."
Bence bir sıkıntı olmaz. Sonuçta normal radyatör de su kaçırırdı o zaman. Hem hava daha çok kaçar suya göre. Eğer intercooler kaçırıyor olsa idi saf hava girerken de kaçırırdı...
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
