Farkındayım ama Cevabımın arkası baska bır soruyu getırıcek malesef :(
Oyuzden Fırmanın Uluslararası bır sıtesı var,orada alınıcak guclerın Mınuum degerı yazıyor.
O degerlerden %10 ve daha yukarı guc alınabılır.
Oradakı Degerler,TUV lu ıse,70.000KM Garantılı versıyondur.
Umarım yeterlı gelır acıklamam.
Arkadaslar affiniza siginarak bi soru sorucam. Teldym suan bu yuzden cok net okuyadim konuyu.simdi stock aracima BMC carbon yada simota filtre ile doumpvalve ve devaminda komple egsoz dusunuyorum. Bunlari bu hafta yaptrcktim fakat bikac arkadas eksiye dusmekten bahsetmis nolur bilir biri bana bunu acsin :) yaza dogruda yazilim dusunuyorum. Yazilimsiz bu olay olmaz mi yani ?
Help me :)
Nasil bir bujiymis abi yaa cozemedim gitti kimse memnun degil missfire felan... Ama senle telefonda bu buji mevzusunu konustugunuzda hakkaten senin sesinden anlasiliyordu bu buji sorunundan kurtuldugun... Stage 1 stage 2 de yani en onemlisi senin agzina kadar dolu arabada missfire sorununu alan buji nasil oluyoda missfire yaptirio anlamadim dogrusu:)Alıntı:
Mert G Nickli Üyeden Alıntı
Coolerimida taktim abi muthis bisimis bu cooler bilsem onceden gomerdim direk sen demistin ilk taktiginda bana... Elimde bi dump valve var abi bunu takmak ve takmamak arasinda kaldim rahatsiz etcem seni yakin zamanda....
Filtreden azbucuk guc alirsiniz ama yazilimsiz yapilacak turboback bir egsoz sizi dusurur egerki orjinal capini buyuterek yaptirirsaniz...Alıntı:
Semii Nickli Üyeden Alıntı
Komple egsoz icin yazilim farz dumpvalve de yazilimsiz bence gereksiz olur...
benm orji bujiler varken missfire yapmıodu ben sadece içim rahat etsin die bujiler eskimiştir die değiştirdm seninkilerden aldım 100 200 olcemedık bi her basışta patlattı eskilerini taktım tekrar duzeldi oyzden orjinal buji bence daha iyi bu arabalara tabi arabanın birazdan nkdr acık olduguna bağlı az acanda var cok acanda var belkı senınkı kısık olablr oyzden sorun cıkarmıodur tam bi fikrim yok temennımız herkesn guzel yurumesi kısık açık orta:DAlıntı:
zafa38 Nickli Üyeden Alıntı
Kanka bnm arabanin ayarlar kisik bende sorun yokta Mert.abinin araba girtlak sorun olsa o yasardi... Bu bujiler missfire icin geldi zaten ama sole bisi var stock gti in bujisi cupraninkinden iyi cemle bu konuyu bayagi arastirdik gti da platinium var ngk nin cuprada standart ngk var... Belki gti lara bu buji guncellemesi yoktu bide bn tam snn specler ne onu bilmiyorum revomu varki sende¿Alıntı:
Fazıl T. Nickli Üyeden Alıntı
bujilerin farklı oldunu blmıodum bende ecufast yazılım var bende stage 2Alıntı:
zafa38 Nickli Üyeden Alıntı
Aracına downpipe yapmadan sona kadar düz boru yada sona kucuk susturucu koyup stage1 soft yazılım atıp kullanan arkadaşlar varmı ? varsa değerlerini yazarsa sevinirim merak ettiğim bir konu. Herkes aracını alır almaz hemen dp koyuyor fakat ben bu motora sahip araçları gerilettiğini düşünüyorum.
oporjinal 122 lik tsi a karşı sadece filtre+dp li 122 lik tsi denedik. ilkten filtre varken yarım boy önde gidiyordu, dp den sonra 1.5 boy oldu direk:DAlıntı:
cem36 Nickli Üyeden Alıntı
Hayır önceki yazınızda LOG alınıp yapılan sonrasında farklı bir uygulamaymış gibi Live tuning demişsiniz.. Söylediklerinize göre bahsettiğiniz uygulama "Live TUning" değildir.. Evotech olarak yaptıgınız uygulama da Live tuning değildir. Live tuning, burda bircok tuner ın yıllardır yaptıgı arac yolda giderken yapılan ayardır.. Evotech vs olarak Türkiye' de oem beyinlere bunu yapabilecek bir firma yok.! Su an kullanılan sistem olarak arac logları alınır, arac durdurulur stop edilir ve hazırlanan yeni dosya yüklenir ve arac calıstırılır.. Bu sistemi 3 yıl önce de yapıyorduk yeni bir uygulama değil ve bahsettiginiz uygulama hiç değil. Live tuning yapılabilmesi için ETAS kullanılmalıdır ki bunu da TR de kullanabilecek veya alabilecek bir kişi bilmiyorum..Alıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
kanka bende denedim dp ile hep gerileme vardı. özellikle gti/cupralarda merak ediyorum durumu. şahse gti/cupra alsam dp yapmazdım filtre kiti sona susturucu soft bi yazılım gayet SAGLIKLI ve yeterli olur kanımca aralarında da çok bi fark olucagını dusunmuyorum fazıla diretiyorum orjınale donmesi için ikna edemedim daha :DAlıntı:
Boost Up Nickli Üyeden Alıntı
:D:D:DdırenişçiAlıntı:
cem36 Nickli Üyeden Alıntı
abı allah askına downpıpe dedgınız olay ıle duz boru arasndakı fark ne? yazılım guncellenmsı lazım tabı kı eksıye dusmemek ıcın egzozdan sonra falan vs..ama sdece fıltre ıle az da olsa bı artı saglanabılır..
Buna nediceksiniz ? Bylede bi durum var ? :)Alıntı:
Boost Up Nickli Üyeden Alıntı
Arkadaşlar şimdi şu buji konusunda olaya açıklık getirelim. İbiza cupranın orjinal bujileri sıradan basit bir buji. Polo gti'ın orjinal bujileri ise platinium buji. Revonun önerdiği buji ise iridium buji. Polo gti'da iridium bujiyi takmaya gerek olmadığını düşünüyorum.
safa maşallah kardeşim koptun gidiyosun, ne ara aldın coolerı, hayırlı olsun..Alıntı:
zafa38 Nickli Üyeden Alıntı
missfire olayı şöyle ben araba 10.000km civarı stage2 yapmadan 1 gün önce 15.000km bakımına sokmuştum, titiz olduğum için her bakımda buji filtreleri falan değiştiriyorum.. revoyla konuştuğumda bana en güzeli şimdilik orjinal buji demişti, bende orjinal taktırdım.. hiçbir sorun yaşamadan 10.000km bindim.. daha sonra 20.000kmde tekrar bakıma girdim yine orjinal buji taktırdım.. 2-3.000km sonra birkaç kez arıza ışşığı yanınca gittim yazılımı komple yeniledi ve yeni yazılımla bu sefer iridyum kullanmamı önerdi.. şu an missfire ya da ateşleme sorunu gibi hiçbir sorun yok, çok memnunum.. basıncı eskiye göre biraz daha artırmış ona rağmen bujiyle alakalı en ufak bir sorunum yok..
keşke burada olsan aslında her parçayı takmandan önce arabaları dener parçalar sonrası farkını görürdük.. dump valfi sessiz çalışan aldın di mi, bence tak onu da eninde sonunda doldurunca arabanı takıcaksın turbo sürekli yüksek basınçta kaldığı için kullanımı daha keyifli hale geliyor..
ya intercooler fiyat olarak biraz pahalı belki ama cidden çok rahatlatıyor arabanı, her nekadar stage2de zorunlu olmasada zaten kendileri takmanı öneriyor.. tek başına dumpvalvein katkısını aslında deneme şansımız olsa güzel olurdu, tam ne kattığını görmek için.. ben stock bırakıp aracı 1 hafta sonra komple yapılı stage2 aldım.. bu arada sende bmc filtre var di mi, motor içi resmin var mı, nasıl yerleştirdiğinizi merak ettim, belki benim custom filtreden ona geçebilirim.Alıntı:
fatihcelik Nickli Üyeden Alıntı
Abi Teşekkür ediyorum seni takip etmeye çalışıyoruz :)Alıntı:
Mert G Nickli Üyeden Alıntı
Dump valve 2. el ama sesli maalesef... o yuzden kararsız kaldım birde faydası oldugu gibi Turbo surekli yuksek rpm de döndüğünden turbonun ömrü açısından zararlımı faydalımı onu çözemedim bilen arkadaşlar yorum yaparlar...
Birde abi ben İTG getirtcem de bizim arabalarda AKÜ kaputun altında oldugundan filtrenin hortum akünün arkasından dolanıyor ondada kararsız kaldım acaba İTG mi BMC Carbonmu arasında gidip gelmekteyim...
BMC karbon yeğen ;) Bu akşam benim malzemeyi takarım inşallah elime geçerse. :)Alıntı:
zafa38 Nickli Üyeden Alıntı