Şu sadece chip ve bujiyle 30-40, işin içine intercooler ve komple egsoz girince 40-50 hp alınır olayı saçmalık ötesi geliyor diğer araçlara bakınca.
Şu sadece chip ve bujiyle 30-40, işin içine intercooler ve komple egsoz girince 40-50 hp alınır olayı saçmalık ötesi geliyor diğer araçlara bakınca.
Vw Cc & Mk 5 Gti
Barbarosun yaptigi boca var asiri zorlamayan bi yazilim egsoz ve buji ile dynoda 210hp ckti ve sifir bi polo gti ile denendi hatri sayilir sekilde boca gecti ve bocada su ana kadar bir sorunda yasanmadiCeM öZeR Nickli Üyeden Alıntı
100-200 denerken araç bir kaç kere kesti bu videoda da zaten misfire olmadan motor ışığı yanıyordu araç yürümüyodu sonucunda tamamen kesildi zaten
ben de downpipe taktım arac geriye düştü.4.vitesin sonunda anlıyorsun oraya kadar pek belli etmiyor.
catback yaptırdım bugün .soft yazılım vardı zaten.farkı denemedim ama iyi bi sekilde denerim yakında.uzun yola gideceğim.cat back 60 mm düz boru,sonda 60 mm remus susturucu var sadece orta filan yok.
edit:konunun içine etmeyelim boca,gti demişler onları bilemem.
Aynen benım kafamdaki hesapta budur bence çok mantıklı
Benim leon standart sadece kutuiçi var arkadasımda dp li a3 var 1.4t aem filtreli soft yazılımlı bastıgımız anda 2 boy geçiyorum. defalarca denedik.
dp li araba başta fırlıyor sonra üflediler söndüm hesabı
Murat Bey bizde TUV için başvuruda bulunuyoruz ama sizin TUV belgenizi burada bir yayınlarsanız hem bize hem de kullanıcılara faydası olur . . .Buji kullanımı malesef yazılımla alakalı...
1.4 TSI cok fazla motora yazılım yaptık ama sımdıye kadar Buji ıhtıyacı olan olmadı.
Bunu degerlendırmek gerek. Ayrıca Bujılerın fıyatlarını sorgulayın. NGK ıyı bujı...
Suan hızlı Polo GTI yada Cupraların hangı markalar tarafından modlandıgı acık,gercı onmelı olan Hızlı degıl saglıklı olması ama ısı bılınce Saglıklı ve hızlı olabılıyor. Ozgur ve Ozkan bunların orneklerı...
Aldatıcı KESINLIKLE takmayın arkadaslar. Sensor sureklı aynı degerı(mv) okuyup yolluyor.Hem yakıt hemde saglıgı ıyı olmuyor.
Zaten Kat ıptalının amacı Performans almak degıl mı? Ozaman yazılımla yapın yada HIC yapmayın
Yanı 12.000km sorunsuz yurumuyorsunuz,bu tıp sorunlar genelde uzun vadelı olur.
Kavrama cok sıkıntılı malesef,dıkkatlı olmak gerek ve garantıyı hep dusunmek lazım...
SIkıntısız yuruyen derken,haftada en az 1-3 arası TSI motorlarda sorun yasayan kullanıcı gelıyor,bunlar genelde bellı 2 markadan. Sorunlar hep aynı malesef.
Cozuyoruz genelde ama bazen ıcımızden gelmıyor cunku hep aynı sorun cıkıyor...
Guzel araclar yeterkı bılerek kullanılsın...
Ve 2012 de bayagı guncelleme olucak...
Edit:Evotech'i revo ıle kıyaslamayın Copy Paste hususunda. Her aracın sasesıne gore yazılım ayrı gelır,LOG alınıp Custon Tune,Gerekırse Live Tune yapılır,her seyden onemlısı "TUV" belgelıdır.
Bu ıs hususunda rakıp olarak ve bu ıse emek veren Ozgun'u gosterebılırım sadece...
Mesajını gorur gormez kopyasını ıstedım,buraya yada sıze gonderecegım gelınce.
Aslında Evotech Motorsport | Home yazıyor ancak ben belgenın kopisini ıstedım.
Sitede bulamadım o nedenle sizden istedim zaten.
İlginiz için teşekkürler bekliyoruz.
TUV bilgileri ve resimleri geldi,suan bayi ziyaretlerindeyim,ilk firsatta yukliyecegim...
Buarada yuzlerce belge var,6 klasor
En kısa zamanda bekliyoruz
TUV belgesi egsozlarda bazı parçalardada var tam olarak sağladıgı fayda nedir bize nerelerde kabul görüyor artıları neler kullanıcıya varmı açıklayabilen biri?
GT-R
Tuv approved oldugu zaman,belirli testlerden gecmis,saglamligi ve kullanima uygunlugu belgelenmis oluyor.
Tuv u olan parca yada isletmeler,bir cok proseduru yerine getirmek zorunda.
Ayrica Tuv almak belirli standartlara tabi oldugu icin,kullaniciyi korumak icin yaratilmis bir kurum.
Ayrica Iso belgesi bu isin doruk noktasi ancak ulkemizde bu belgeyi almak kolay hatta iyice basitlesti...
Ama Avrupada bu is gercekten siki tutuluyor!
Bu linkte bazi belgeler var,İso belgesi digerleri mevcut,zamanla yukliyecegim....
http://www.techturkey.com/forum/gene...belgeleri.html
Boru çapını büyütürseniz çok performans düşer orj. ebatlar makuldur ...
Zaten D.P yapıp rahatlıyor birde çap büyürse ... Downpipe ı n çapı bile önemlidir ....
Downpipe yalnız işe yaramaz kesinlikle yazılım olması gerek
arkadaslar gti ve ibiza cuprada nedir ne değildir bilmiyorum ama leon cupra tarzı 2.0 tfsi ve 2.0 tsi motorlarda kesinlikle orjinal fabrikasyon buji kullanılmalı..nedenine gelince iridyum bujiler bu araclarda patırmaya sebep oluyor..bu 2. cupram ve ikisindede aldıgımda iridyum buji vardı ikisindede patırdama sorunu yasadım ve aynı sekilde ikisinede orjinal buji taktıgımda sorun ortadan kalktı...bu arada yazılımım revo.
yaaaaaaaaa allah askına yanlış bilgi vermeyin insanlara iridyumun neden takıldığını bilmeden yazmayın suraaya ya ben taktım olmdı söktüm deyin neden patırdama yapıyor bileniniz vamrı ? orjinal buji normal bujiye yani taktığınız iridyumlara göre UZUN EEE uzun olunca sıkıntılar bas gösteriyor EN BASITIINDEN bu araçlar bobinler üzerinden knocklarını kontrol ediyorlar buji sıcınca bakıyorki hassssie avans vuruyorum baslıyor kendin kısmalara olmadığı yerde kesmelere la aynı bujiyi biz 600-800 beygir arabalarda kullanıyoruz buji kötü ozaman neden kullanıyoruz dimi
Tsi engine sıkıntılı uzun yaptığın zaman Tsi ların enjektorlerı yüzündende bu patırdamalar oluyor ondan dolayı bujinin uzun olmayanını takın bitsin olay
www.drecu.com
Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!
Ozgun,yine tarzini konusturmussun,helal...
Aslinda buji kodu versen,onu taksa kullanicilar?
bende missfire sorunu vardı yazılımsal değil fakat bujilerim gidikti.takmısken ngk bkr7eix taktım.2 tane modeli var gap aralıkları farklı.
2667 olan modelini aldım orjinal bujinin gap aralıgı 0.9 bu bujinin 0.8.bi sıkıntı yok.timingi geri cekebiliyor dedi anlayan arkadasım.ve maf block ta 114 gr cekerken gidik bujilerle su an 111 çekiyoruz ama sıcakta daha dayanıklıdır ve yazılımı kurcaladıgın zaman tımıng daha ıyı olabılır tarzı şeyler söyledi.
polocular gazlarken en fazla yağ sıcaklığı kaç gördünüz ?
hava 1-2 dere iken 98 gördüm bu gün 15 dereceydi 103 e çıktı normalmidir ?
03 STİ
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı