arkadaşlar 1.6 tdi dan 1.4 tsi a geçiş yaptım 125 lik euro 6 motor sadece yazılım yapsam ne kadar performans alabilirim yakıt tasarrufu sağlayabilirmiyim acaba önerileriniz nelerdir...
arkadaşlar 1.6 tdi dan 1.4 tsi a geçiş yaptım 125 lik euro 6 motor sadece yazılım yapsam ne kadar performans alabilirim yakıt tasarrufu sağlayabilirmiyim acaba önerileriniz nelerdir...
bu arada forge dump valve oring leri fazladan var isteyenle paylaşabilirim 1mm 35mm ölçüleri
iyi forumlar arkadaşlar. 2011 ibiza cupramda meşhur silkeleme problemim vardı bunun için önce bujıleri değiştirdim bkr7eix ile sorun düzelmeyince bobinleri de değiştirdim tam oldu sorun bitti derken bobin değiştirdiğim günün akşamına birden gaz yememe 3000 deviri geçememe sorunum başladı. bağladık bilgisayara 'P10A500 -hava girişi için potansiyometre ayar kapağı sinyal çok yüksek-sürekli ' uyarısı alıyoruz. nasıl bi yol izlemeliyim problem nedir bilgisi olan başına gelmiş olan varsa yardımcı olursa çok sevinirim
Arkadaşlar internette 10Lt ilk replika Wagner adı altında satılan coolerlar var? Deneyimleyen oldu mu?
Wagner linklerine baktım ama sanırım 1.4tsi için artık üretim yapmıyorlar. Kendi sitesinde bulamadım.
Edit : Sitede buldum 650Eu fiyatı varmış. Hala replikalardan verim alan var mı sorusu devam ediyor
Konu MCN21 tarafından (08-08-2019 Saat 16:40 ) değiştirilmiştir.
Bilgili arkadaslardan bir yardim daha isteyecegim simdiye kadar bilgi veren herkese de tesekkur ediyorum.
Arac bazi zamanlarda 4000-5000 rpm arasinda gaza oturunca 100-200 rpm silkeleme yapiyor. Araba tutunamazda sarar ya oyle sacma bir anlik dagalanma oluyor. Yada 6200 gibi manuel vites atip ust viteste 4000-5000 arasina oturunca yine dalgalanma yapiyor.
Araci calistirinca 1 kere yaparsa oyle devam ediyor. Yapmazsa da istedigim kadar sikistiriyim hic problem cikartmiyor.
Motor sicak, soguk denedim. Her viteste yapiyor. 7.vites 4000rpm de sabit giderkende yapiyor. Bu arada soguk calistirmada sarsinti, kavrama yapmama gibi sanziman problemlerinin hic biri yok.
Bobin, dumpvalve, buji degistirdim. Baska neden olabilir. Kirli yakittan supheleniyorum ama dedigim gibi her zaman yapmiyor.
Yazilim yok, 2013 cth motor. İridyum buji, forge dv ve ngk bobin var. Hepsi orjinal ve sifir alindi.
Konu MCN21 tarafından (17-08-2019 Saat 22:52 ) değiştirilmiştir.
150hp lik tsi da 7 den 6 da geçtiğinde bir vuruntu oluyor. Vitesi düşürünce bir silkeliyor aracı.
Dsg yeni değişti. Araç 52.000km de. Sebep ne olabilir?
Bana kötü yakıt gibi geldi araçtaki yakıtı bitirin iyi bir istasyondan Bp ultimate koyun devam ederse bujileri söktürün bujilerin durumu kötüyse yenileyin. Devam ederse yakıt pompası olabilir. Özel yada yetkili serviste cihaza bağlatırsanız sorunu daha kolay bulabilirsiniz.
Bobin bujileri degistirmeden once baglattim. Ariza vermedi, sanirim yolda test edebilecek birisi lazim.
60.000 bakimina yeni girdim. Bujiler zaten degismisti ama sorun cozulmedi. Ustune yukarida ki parcalari aldim. Simdi her zaman yapmasa da ara ara yapiyor. Tesekkur ederim yardiminiz icin
Konu MCN21 tarafından (18-08-2019 Saat 11:11 ) değiştirilmiştir.
52.000 kmde aracın benzin pompasında sıkıntı olmaz (arka pompa için diyorum )
Hpfp yani ön pompadan kaynaklı olursa pat diye keser duvara çarpmış gibi olursun.
Sorun kötü yakıttan kaynaklıda olabilir benzinlik değiştirip tekrar dene yakıt filtrenide değiştir.
Mümkünse bir log al birde.Ön pompa arka pompa değerlerine bak.
Wagon 911 / Ibiza Cupra / Polo GTi
Arkadaslar merhaba,
1.4 tsi 160 hplerin piston kirdigiyla zaman zaman karsilasiyoruz. 2014 ve sonrasinda da gecerli mi bu durum? Nelere bakmali hangi araclardan uzak durmali? Scirocco ve cc farkli mi mesela?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)