Kardeşim uzun yol 938km 55lt benzınle, 90km sabıt hız ankara ıcı 30 40km gazladım sadece:D şehır ıcı de 8-11lt arası full gazlama roll de 13-14lt ortalamaAlıntı:
__FrK__ Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
Kardeşim uzun yol 938km 55lt benzınle, 90km sabıt hız ankara ıcı 30 40km gazladım sadece:D şehır ıcı de 8-11lt arası full gazlama roll de 13-14lt ortalamaAlıntı:
__FrK__ Nickli Üyeden Alıntı
peki bişey sorucam konuyla alakalıdır sanırım, audi a4 makyajlı son kasa quattro 2.0tfsi. turbosu nedir? k03? k04?
kullanmadım da kimse de cıkıp subaru 2.0 tfsi la aynı yakıyor veya az yakıyor demedi herkes 2.0 tfsi daha az yakıyor dedi,ben de arastırdım 2.0lt turbo olarak en mantıklı 2.0 tfsı ları buldum alırsam tfsi alırım.evo-s2k-sti hepsinden az yakmıyormu 2.0 tfsi?yanlıs bılıyorsam dogruları ogrenmek ısterım saygılar.Alıntı:
__FrK__ Nickli Üyeden Alıntı
benim kötü mitsubishi td025 in tamir takımına 500-600cekıyolar fıyat ıyıymıs baya :)Alıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı
k03 serhat.Cupra,golf R,s3,tts bunlarda k04 varAlıntı:
bs type-r Nickli Üyeden Alıntı
s3 ü,cuprası olana bu iyi fıyat belki ama sıfırdan alım k03 le degıstırırım dersen b de manıfoldunu almak zorunda kalır bunu alanAlıntı:
onur_26 Nickli Üyeden Alıntı
bilmediğinden ,yada kullanmadığından sen hayal kurmuşsun bence.gt30 lu bir cupra yani benim aracım şuan sakin kullanım 7.8 - rol geceleri hem gazlama hemde roll e gidiş dönüş sakin kullanım 11 bazen de 12 litre yakıyor.herzaman da teste açığım inanmayan olursa alırım yanıma çıkarız canlı şahit olur.yalnız bir şartım var dediklerim çıkarsa depomu doldurttururum yalnız,250 tl dokunmaz diyorsan hava açınca testini yapalım,sıcak kahve lerde benden.Alıntı:
__FrK__ Nickli Üyeden Alıntı
:DAlıntı:
TYPERHAKAN Nickli Üyeden Alıntı
ben aksini mi söylemedim sadece az yakıyor çok yakıyor muhabbetine tepki gösterdim bende zaten 100 tl ye bi gazlama gecesinde min 200 km yapabiliyorum yani bu da aynı yakıyor demek olmuyor mu ben biliyorum bana ispatlıcağınız bişey yok bilmeyen arkadaş öğrenmiş olsun.
Çay kahveyi her zaman içeriz abi görüşmek üzere.
kralsın :DAlıntı:
TYPERHAKAN Nickli Üyeden Alıntı
yeni moda vag mı az yakar japonlar mı olsun ,rolldan daha guvenli olur iddalasması :)
yahu tfsi larin ne kadar basarili olduklarini artik konusmaya bile gerek yok kanitladilar, hem performans hem yakit muazzam:) eski 1.8t lerden filanda cok daha az yakiyor..
cip egsoz vs ilede +80hpler bnce cok iyi..
1.8t 2.0 tfsi duzgun hamkekerde performans tuketim oranini cok iyi veriyor ki bol bol ornekleride var:)
arkadaşlar şuan cupra r ım var öncesinde 400 hp gc8 im vardı yakıt olarak emin olun arada çok yok subaruyla fethiyeye gittim araç 40 kuruş yakmıştı arabada 4 kişiydik cupraylada gitseydim aynı yakacaktı gc8 subarular içinde en az yakan araçlardır oynandığında dahada az yakıyor şaşırtıcı ama gerçek
çok yerinde güzel tespit, ayrıca eklemek isterimki..yakıt tüketim ve kullanırken masraf çıkarma konusundada oldukça avantajlı tfsi.Alıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
160-180 civarı bir hızla yol katederek dene birde:D:DAlıntı:
osman 1.8t Nickli Üyeden Alıntı
ayrıca subarunun çok fazla yakmadığı konusunda katılıyorum sana ama tfsi bariz az yakıyor,bence..
Arkadaşlar 2.0 tfsi için hangi yağ tavsiye ediyorsunuz ?
hocam motul 300v kullanıyordum ama motul 15/50 ester oil'e geçiş yaptım. aracımı gündelik kullanıyorum ve motul 300v biraz gereksiz geldi. içinde şampuan oranı hiç yok ve yağ çok kirleniyor 5k km'de değişmeme rağmen. tavsiye üzerine motul sport ester oil'e geçtim, şuan daha az kirleniyor yağ. kullananlar genelde memnun. 1200km civarı yaptım. bir sorun görmedim. ben şuan için memnunum, uzun süreli kullanmadığım için direkt alın diyemiyorum ama aklınızda bulunsun.Alıntı:
barisy Nickli Üyeden Alıntı
5 senedir tozlanan konuyu iyi yaglamışsınız biraz canlandıralım :DAlıntı:
barisy Nickli Üyeden Alıntı
siz yetkili bi abiye benziyosunuz :D bi ara bu cupralarla ilgili bana da bi el atarmısın :DAlıntı:
F4R Nickli Üyeden Alıntı
cupraya fısıldayan adam
Shell helix ultra 0-30 yağ koydu Bosch servis.
ahahahahahhaa :) yok abi o ben değilim malesef, çok daha iyi fısıldayanlar var :) ama yardımcı olurum her zamanAlıntı:
16EC813 Nickli Üyeden Alıntı
sizin aracınız ne hocam tam olarak? Bence 0-30 ince biraz. Motul 300v kullanırken 5-40 koyuyordum. 0-30 genelde TSİ'lara konuluyor. Bir zararı olmaz ama bence biraz fazla eksiltir. Bu arada yetkili servisler Castrol Egde koyuyor bildiğim kadarıyla.Alıntı:
barisy Nickli Üyeden Alıntı
bizim araçlara 0-30-5-30 5-40 bu 3 yagda kullanabilir.yazın 5 40 kıs aylarındada 5 30 en güzeli olur diye düşünüyorum.anladığım kadarıyla siz izmirde yaşıyorsunuz 5 40 12 ay kullanabilirsiniz.yağ olarakta mobil esp,castrol titanyum edge yada sadece edge,motulun yine sanırım 8100 serisiydi.bunları kullanabilirsiniz.motul 300v yağı yarış amaçlı bir yağ ve içinde temizlk katkıları çok az bu nedenle sık değişmek gerek ve gereksiz pahalı.bende ocak sonu subat ortası golf r ım değişeceğim yağını.yukarıda yazdıklarımdan birini tercih edeceğim.Alıntı:
barisy Nickli Üyeden Alıntı
Bilgiler için teşekkürler. Bu arada fren hidroliğini de arada pist günlerine çıktığım için motul 5.1 kullanmıştım. Fren sert ve konforsuz idi. Bu bakımda normal dot 4 konuldu ve fren pamuk gibi oldu. Yani dot 4 ile dot 5 in sürüş konforuna da doğrudan etkisini gördüm. Bu tecrübemi de paylaşmış olayım. Bir de İstanbul park 3 hot lap attım. İzmir e döndüğümde hidrolik kalitesini ölçen cihaz ile bakıldı. Yağ ölmüş. Kısaca motul 5.1 yağ kullanıyorsanız her pist gününden sonra değişmesi gerekiyor.
Frenlere halen ekonomik çözüm bulamadım pist için.
Bir iki şey daha yazayım belki faydası dokunur.
Aracın orijinal coolerini wagner ile değiştirdim. S3 çöplerinden 1,2 litre daha büyük toplamda 9,2 litre. Aracın hp gücüne pek bir faydası olacağını sanmıyordum ama 6-7 hp ek getirir denmişti. Nitekim 100-200 performansında 0,5 saniye kadar bir faydasını gördüm. Diğer yandan peş peşe denemelerde de stabil sonuçlar elde ettim.
Ayrıca 70 ilk dp sonrası standart egzozu kullanıyordum ( son susturucu). Bir arkadaşımızdan orijinal tts 4 çıkış son susturucu aldım , orta sısturucusu üzerinde.
Öncesinde özellikle yarım üstü gazla ivmelenmede 4 binli devirlerde vites atarken patlama sesi ile birlikte vitesler sarsarak geçiyordu özellikle 3 ve 4 geçişinde. Tam gazda bu olmuyordu. Şimdi ise her viteste patlama yine var ama sarsma sıfır. Araç daha rahatlamış. 100-200 ölçüm aldığım programda ivme çizgisi dümdüz çıkıyor. Çok mutlu etti gerçekten.
Bir sonraki aşamada apr carbon veya türevi kutu içi ve doğrudan ön ızgaraya bağlanan bir cold air intake düşünüyorum. Ekstra hp ve daha iyi bir soğutma alacağımı düşünüyorum.
Daha önce Audi sahibi olmamıştım , 2.0 tfsi- tsi motorlar ve dsg şanzıman gerçekten zevkli ve asıl önemlisi quattro çok ayrı bir olay. Özellikle benim gibi İzmir de yaşayan ve cam gibi asfaltta gezenler için bir nimet.
Çok yardımın dokundu bana gerçekten. Sendeki golf r setup nedir bilmiyorum ama Eminim çok keyiflidir.Alıntı:
zx-10rr Nickli Üyeden Alıntı
Tekrardan merhabalar ve iyi geceler.Alıntı:
barisy Nickli Üyeden Alıntı
Wagner coolar almaniz kesinlikle mukemmel olmus onceki mjlarimda aftermarket cooler daki avantajlarin daha iyi sogutma ile birlikte baska faydalarinindan da bahsetmistim ve suan sende tecrube ediyorsun/ettin.yardim konusu ne demek paylasmak en guzeli.benim mk6r stock ve daha 17 bin kusur kmde :))bende senin setup a yakin birseyler yapacagim belki az daha iyi olur.r daki k04 turbo sendeki tt q idi tts degildi k03 var senin canavarda.ilerde k04 yapmani isterim senin inanilmaz olur.filitre kitine kesinlikle katiliyorum guzel bir sistem iyi olur.sizin yazilim revo idi bence dsg yede revo st1 yazilim yaptirin cok daha guzel oluyor.
2.0 tfsi alirken ea113 mu ea888 e mi bide ea888 in valvlift ve nonvalvelift secenekleri de mevcut. Bide mk6 golf r da guclendirilmis ea113 varken mk6 golf gti da ea888 nonvalvelift versiyonu mevcut. Hangi makina daha saglikli acaba fikir sahibi olan arkadaslar bilgilendirebilirler mi acaba
Konuyu açalı 5 sene olmuş. Her aracı aldım hatta 1.4 tsi dahi aldım bu araçlardan alamadım :))
2.0 da gerçekten çok fazla motor kodu var. Bazısı daha iyi yükleniyor , bazısı yağ eksiltme var diyorlar. En çok hava filtresi bakarken zorlandım. Bazı siteler doğrudan 2.0 Tfsi için yazıyor halbuki her filtre her motor koduna uygun olmuyor.Alıntı:
trezorka Nickli Üyeden Alıntı
Bilenler aydınlatır gerçi ama mesela Revo internet sitesinde yazılımların vaad ettiği değerlere göre yaklaşık bir fikir edinebilirsiniz. Bende ccza kodlu ihi turbolu motor var. Herhangi bir yağ eksiltme görmedim. Kısa dönem scirocco 2.0 da , golf 5 gti ve tt lerde kullanılmış bir motor.
Ben tavsiye ederim Tarkan. Gerçekten modladıkça daha büyük zevk alıyorum.Alıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
Bu arada ön düzen , rot vs ayarları ile ilgili de bir tecrübe yazayım. Bir kaç ay önce servisi yaptırırken yan dükkana balans için gittim , iş bilmez usta ön düzenini bozdu.
2 gün önce başka bir dükkana gittim. Çalışan arkadaş yaklaşık 1,5 saat uğraştı. Ama ne uğraşmak, direksiyonda hafif bir eğim vardı , onu düzeltti , sağa hafif çekme vardı ( ***** piste girince de tüm ayarlar kaçıyor ) , onu düzeltti , lastikleri ön arka yaptı vs derken , her ayardan sonra otoyol bağlantı yoncasına girip viraj performansına falan bakıyoruz o derece. İle başlamadan önce 80 km ile mücadele ederek döndüğüm virajı tüm ayarlar bittiğinde 88-90 km ile huzursuz olmadan dönmeye başlamıştım. Ön düzen ayarı arabada her şeymiş onu anladım.
Evet arkadaşlar goodridge den aldığım Çelik fren hortum seti dün elime ulaştı ve bugün montajı yaptık. izlenimim şu ki fren tepkisi yükseldi , bariz hissedilir şekilde süngerimsi hissiyat kalmadı. Bastığım anda kalipere gittiğini hissediyorum. Otoban asfaltında ise peş peşe yüksek hız denemesinde eskiye oranla oldukça iyileşme hissettim. Hem tepki yüksek hem de bir stabilite var. Daha önce 2 kez hard fren sonrası pedal aşağı doğru esniyordu. Sebebi muhtemelen ısınan Balata ve hortumlar. Şu an o hissiyat Yok. Üst üste sert basışta pedal aynı. Buraya kadar güzel.
Fakat şöyle bir durum var. İyi olmayan asfaltta abs çok çabuk devreye giriyor. Girdiğinde de araba akmaya devam ediyor. Yani eskiden de mi bu şekildeydi diyeceğim ama sanki bu derece değildi. Bir ihtimal lastiklerin kötü durumda olmasından dolayı , yeni hortumlar ile az pedal gücü ile daha fazla basınç kazanmamızdan ötürü kaygan asfaltta abs çok çabuk devreye giriyor olabilir. İlk iş lastik seti alacağım , sonrasında ise düzgün bir Balata seti olabilir.
Bu durumla ilgili tecrübesi olan varsa da paylaşırsa sevinirim tabi.
Bmw 645 mi 630 mu tekrar miniye mi dönsek derken Audi a5'ten yana tercih kullandık. Yeterli seviyede donanımı ve kasasını zaten çok beğeniyordum. Tabi araç almaklada bitmiyor rahat duramıyor insan biraz kurcalayası geliyor. Araç 2.0 tfsi quattro değil malesef 211 bg. Turbo büyütelim dedik k04e geçelim istedik maslakta bir kaç firmayla görüştük 30-40 bin aralığında bir fiyat listesi çıkardılar tabi doğal olarak bu sevdadan vazgeçtik ama şu şekilde bir ortak noktada buluştuk.
Downpipe+Egzoz+Dumpvalve+Filtre kiti+Methanol+İntercooler+Buji+Bobin+Wastegate ile yeterli güçler alınır konusunda oldu kafamdaki sorulara geçiyorum.
1-Stock intercooler yeterli mi ?
2-Hem methanol hem intercoolera gerek var mı ?
3-Wastegate gerek var mı ?
4-Hava filtresi öneriniz var mı ?
Araç roll yapmicak sadece bastığımda giden güçlü bir araç istiyorum.
Yok mu hiç yardımcı olabilecek birileri ?
Arkadaşlar selam. Bugün kn panel hava filtresi taktım. Araç 5000 devirlerde tam gazla silkelemeye başladı. Çok enteresan. Sadece filtre değiştim. Araç revo stg2 yazılım , dp dv vagner.
Her zaman denediğim lokasyonda 16 saniyeye yakınken , kesmediği denemede 14 lü rakamlara indi. Gidiş Harika ama gaz kesme olayı sorun maalesef.
Tecrübe sahibi bir arkadaşımızın tavsiyesi ile yarın buji pfr8 ve bobinleri r8 ile değiştirip deneyeceğim bakalım.
Hic oyle 40 binleri bulmaz rakam. Hatta dusunursen elimde k04 ve intercooler mevcut a5 e goreAlıntı:
brs852 Nickli Üyeden Alıntı
Valla verdikleri fiyat hep o düzeyde özeldende mesaj atıcam sizeAlıntı:
erh Nickli Üyeden Alıntı
Araç sabah kendi kendine düzeldi arkadaşlar. Maf kalibrasyon falan olmuştur belki bilemiyorum.
MQB platform 2.0 TSI kullanıcısı yok mu hiç :) konusu yok bari buraya sızalım devam edelim. MK7 GTI ve R konusunda kimseler bilgi paylaşımı yapmıyor.
Arkadaşlar güncelleme çekeyim. Kesinti olayı kendi kendine düzelmemiş. Beru R8 bobin + bkr8 buji. Bu değişim sonrası 0,6 eğimde ( yol düz gibi ama harrys dyno’da eğim olduğunu gösteriyor) 13,4 süre geldi. Epey mutlu oldum açıkçası.Alıntı:
barisy Nickli Üyeden Alıntı