Printable View
1.6 sahın motoru ıle aralarındakı tek fark silindir capı farkı 124 lerın..bloklarıda aynı zaten,sadece silindir çapı genısleterek 1.6 şahın motoru oluyor,ugrasmanıza değmez baska motor alıp takmakla,lada motoru deniyor,lada motoru yan motor,ayrıca şanzıman baglantıları uymazkı 124 e,cok ugrasmak lazım...silindirleri genişlettikten sonra bı de turbo takıldımı tadına doyulmaz valla 124 ün..:)
yanlışın var.1.6 motorla 1.2 murat motorunun blokları aynı değil.kapaklarıda aynı değil.Alıntı:
turbo27 Nickli Üyeden Alıntı
ayrıca niyetiniz turbolamaksa piston büyütme işindende vazgeçmelisiniz.hatta pistonlar 0.4 yada 0.6 ise std'a çevirmek daha güzeli.
sıkıştırmayı düşürdükçe basıncı ve avansı açabilirsiniz.buda performansın ana etkenleri zaten.
iyi hoş güzel demişsinde arkadaşın dedigi gibi aracı sadece zevk amaçlı caddede blof of sesi ne bileyim 3.16 lara 3.20 lere koyma gibi zevkler :DAlıntı:
TurboJDM Nickli Üyeden Alıntı
[QUOTE=1.24;5980471]yanlışın var.1.6 motorla 1.2 murat motorunun blokları aynı değil.kapaklarıda aynı değil.
ayrıca niyetiniz turbolamaksa piston büyütme işindende vazgeçmelisiniz.hatta pistonlar 0.4 yada 0.6 ise std'a çevirmek daha güzeli.
sıkıştırmayı düşürdükçe basıncı ve avansı açabilirsiniz.buda performansın ana etkenleri zaten.[/QUOTE
ben aynı olarak bılıyorum,ve emınım,kulaktan dolma değil ..ama yıne arastırırım..türkıyede üretılen 124 ler 1250 cc,yanı 1300 131 le aynı motora sahıpler..
Dostum 2 ltre tempra motoru koy daha ck gc alırsın
2.0 148 hp tempra motoru bulabilirsen zaten direkt bul hem daha ucuza denk gelır hem atmosferık guc bekleme olayı yok hem hacim kazanırsın her turlu sıkıntısız.
ha turbo evet ayrı bı memleket cok daha hıssıyat verır. ama amac gucse turbodan alamadıgın verımı stock motordan alacaksın.
ama amac yok ben urasıcam edıcem heves ettım dıyorsan turboyla devam et.
2.0 tempra motoruda başlıbaşına kendisi sıkıntı zaten.. onu adam etmek içinde çok para dökersiniz en iyisi sen turbola keyfine bak caf cuff :D
gti93 konu ne durumda bi ilerleme falan varmı?
k4m clio sıfır motor 3500 tl. şanzımanı, motor kulaklarını uydururz dıyosanız guzel seçenek 110 ps motor 124 de güzel şeyler yaşatttırır
Motor dairesine enlemesine konumlandırılacak şekilde tasarlanmış motoru dikey pozisyonda uygulamak bayağı uğraştırır.Motor kulak bağlantıları, su giriş ve çıkışları vs. hepsi başlı başına custom çalışma gerektirir.
Swap düşülüyorsa bence rwd bir aracın motoru tercih edilmeli.Ayrıca karter kazanı ile ön travers ilişkisinide göz önünde bulundurun.Bazı motorlarda karter kazanının (gerekiyorsa yağ pompasının da) custom çalışma yapılarak yönü değiştirilebiliyor ancak bazı motorlarda bu mümkün olmuyor aldığınız motor elinizde kalmasın.
abi bana K4M motor deme. otomatik olduğundan mıdır nedir yürümüyo yaa 0-100 benzinde 14 saniye ölçtük :icon13:Alıntı:
rebel Nickli Üyeden Alıntı
sahibinden.com'da bi tane 200sx s13 motoru var 1.8 turbo 5000 tlye oturursa o hacı murat durmaz yerinde.Alıntı:
0M42 Nickli Üyeden Alıntı
en iyiysi s13 harika olur al std. sekilde koy alayina git :D
316i 320i kovalarsın artık yolalrda :DAlıntı:
A/R60 Nickli Üyeden Alıntı
aynen :D :D
arkadasın serce yı satsın dırek hazır yapılmıs arac verelım :D turbo sahın 150-160 beygır aralıgında suanda basınc acarak yenı yazılımla 200 e kadar cıkabılır
var mı hacı dayıda gelişmee
Bahsettiği kişiyi tanıyorum, arabayı biliyorum. Bu adam bu aracı sıfır almış ve uzun yolda bu kmyi yapmıştı. Çok titiz bir kullanıcıdır her 3 bin km de bir motor yağını değiştirmiştir. Bu şekilde bi benzinli motorun bu km leri yapması zor bişey değil.Alıntı:
turbo27 Nickli Üyeden Alıntı
yaş zaten 33 ? 20 yıl nası olduAlıntı:
turbo27 Nickli Üyeden Alıntı
Siz çıraklık diye birşey duymadınız mı? 13 yaşından itibaren çıkarıklık şeklinde yetişmiştir 20 senedir yapıyordur. 20 yıl nasıl oluyor diye bi soru olamaz yaniAlıntı:
maskaran Nickli Üyeden Alıntı
24 yaşındayım. 22 yıldır bu işin içindeyim. :D
21 yaşındayım 30 yıldır bu işin içindeyim :D
Alıntı:
A/R60 Nickli Üyeden Alıntı
:hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha::hahaha:
Dostum bi cok arkadasin dedigi gibi, sen al injeksyonlu, arkadan itis, en az 90bg bi motor, acik filtre falan vaaap voop diye atmosferik calis bi sure, o sekildede saka makinasi olur meraklanma;) ayrica o motora asiri beslemede cok daha rahat edersin ileriki zamanda:) sen iyi yere tezgah actin bi ton isin kompetani var burda bilakis:) hadi bakalim takip ederiz projeni ins. Istedigin gibi olur hersey;)
[QUOTE=turbo27;5980649]Alıntı:
1.24 Nickli Üyeden Alıntı
türkiyede üretilen 124ler 1250 cc mi :confused::confused::confused:
kardeşim yanlışın var. murat 124lerin tr'de üretilen 2 tip motoru var. 1.1 lt ve 1.2 lt
genelde piyasada 1.2lt olanları görürsün. 1.1lt olanlar çok az.belki de hiç yok denebilir.
maaalesef 131le aynı motora sahip değiller.keşke öyle olsaydı da ben uğraşmasaydım bazı şeylerle. çoğu parçası aynı.(devirdaim. borular gibi ufak tefek şeyler.ama silindir kapağı blok pistonlar vs kesinlikle aynı değiller.