User Tag List

Sayfa 1/2 12 SonSon
24 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: Boost Creep / Boost Spike Nedir ?

  1. #1
    TechTurkey cem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    38
    Şehir
    Istanbul / Izmir
    Mesaj
    6.513
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    20 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Boost Creep / Boost Spike Nedir ?

    Boost creep eksoz gazının yeterli şekilde eksoz housingden bypass olamaması sonucu ortaya
    cıkar.Örnek verecek olursak , basıncınızı 13 psi'a ayarlayın ve gaza yüklendiginizde boost
    direk 13 veya 14 psi'a fırlar.Daha sonra devir arttırımınız sonrası boost creep dahada artar 14,15,16,17 psi lara varabilir.

    Boost creepin çözüm yolu wastegatte yatar.Wastagate yetersiz olması durumunda bu
    sorun görülür.Çözümü ya wastegate'i büyütmek veyahut değiştirmektir.

    Boost spike başka bir örnek ise, 13 psi'a ayarladıgınız basıncınızı gazladıgınızda 16 psi ve aniden 13psi'a düşmesi olarakta adlandırılabilir.

    * Normal boost 13 psi ayarlandıgında = ilk olarak 14e fırlayabilir , sonra 13, 13, 13 psi devam eder...

    * Spiking durumunda = 16'psi'a fırlar , sonra 15, 14, 13, 13, 13 psi ...

    * Boost creep durumunda = 14 psi'a fırlar , sonra 13, 13, 14, 15, 16, 17...

    * Spiking and boost creep birarada = 16 psi 'a fırlar , sonra 15, 14, 13, 14, 15, 16,17 psi olarak değişir...



    Boost creep genelde yuksek devirlerde yaşanır bunun sebebi isecok fazla eksoz gazının tahliyesinin zor olmasıdır.
    11psi'a ayarladıktan sonra 13 psi'a fırlayıp 13-14-15 psi ve tekrar 11psi olmasıda "spiking" olarak adlandırılır.




    Copyright: cem (TechTurkey)
    " If everything seems under control, you're just not going fast enough. "

  2. #2

    Üyelik
    May 2006
    Yaş
    37
    Şehir
    Köln - Izmir
    Mesaj
    4.289
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Gercekten cok ama cok Açıklayıcı olmus CEM ellerine saglık
    KA Style

  3. #3
    Jem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2005
    Yaş
    39
    Şehir
    KSK/İstanbul
    Mesaj
    1.475
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    yararlı ve güzel bilgi knka eline sağlık emege saygı
    http://i37.tinypic.com/ruy141.png

    Alıntı Jem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Seviyosunuz bu hayatı

  4. #4
    Maxiboost - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    38
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    4.266
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    thanks bro

  5. #5
    Grs91
    Misafir
    cem bu egsoz gazı tahliyesinde egsozun mm çapının önemide var dimi?

  6. #6
    grkm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    35
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    5.555
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    27 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    elbette var Gürselim. Turbo araçların %95i için en geçerli kanun egzoz çapının mümkün olduğu kadar geniş olmasıdır. Hatta hiç egzoz olmasa daha iyi olur

  7. #7
    egeturbo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2007
    Yaş
    58
    Şehir
    İzmir|Bornova
    Mesaj
    2.714
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    arkadaşlar size bir tavsiye vereyim
    Aslında turboların vasgate ile oynadğımızda turbolarımıza zarar veriyoruz içeride sıkışan gaz turbonun egzoz pallerinin ucuun yanmasına neden olabiliyor yani kısacası bilinçsizce
    vasgate ayarlarıyla oynamayalım bilinçli bilgili ustalarımız size bu konularda yardımcı olacaktır
    konuyu açan arkadaşa teşekkürler
    www.egeturbo.com
    Turbo asker

  8. #8

    Üyelik
    Aug 2006
    Yaş
    35
    Şehir
    06
    Mesaj
    5.495
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı grkm Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    elbette var Gürselim. Turbo araçların %95i için en geçerli kanun egzoz çapının mümkün olduğu kadar geniş olmasıdır. Hatta hiç egzoz olmasa daha iyi olur
    konuyu hortlatmış gibi olucam kusura bakmayın ama bi sorum olucak ee şimdi qtec taktık diyelim up. tan sonra , alt devirlerde bi degişiklik olurmu?
    " Kontrolsuz güç gerçek güçtür. "

    https://www.instagram.com/alpataktv/

  9. #9
    TechTurkey cem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    38
    Şehir
    Istanbul / Izmir
    Mesaj
    6.513
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    20 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı alp1903 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    konuyu hortlatmış gibi olucam kusura bakmayın ama bi sorum olucak ee şimdi qtec taktık diyelim up. tan sonra , alt devirlerde bi degişiklik olurmu?
    qtec kullanacagın aracın sıkıştırması kaç, sıkıştırma önemli bir etken,boost kac binde
    geliyo qtec ile kazanacagın,alt devirle kaybedecegin orandan cok yuksek olur,sıkıştırma
    oranına görede alt devirdeki hissi oranlayabilirsin.
    " If everything seems under control, you're just not going fast enough. "

  10. #10
    izo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2008
    Yaş
    38
    Şehir
    San Francisco
    Mesaj
    2.213
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    cok guzel bilgiler, spikingi onlmek icin 60 mm olan egzoz capını mı buyutmelıyım?

  11. #11

    Üyelik
    Aug 2006
    Yaş
    35
    Şehir
    06
    Mesaj
    5.495
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı cem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    qtec kullanacagın aracın sıkıştırması kaç, sıkıştırma önemli bir etken,boost kac binde
    geliyo qtec ile kazanacagın,alt devirle kaybedecegin orandan cok yuksek olur,sıkıştırma
    oranına görede alt devirdeki hissi oranlayabilirsin.
    kendi araçımda kullanıcam 1 yada 1.2 barda yürücem ve üzerinde orjinal turbosu var şu an
    " Kontrolsuz güç gerçek güçtür. "

    https://www.instagram.com/alpataktv/

  12. #12
    H22Power - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2008
    Yaş
    37
    Şehir
    türkiye
    Mesaj
    2.338
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Selam cem ben mustafa orjinal turbosu k03 e 60mm düz boru yaptım sona kadar cem ne dersin 1.8t için turbo çıkış 1.5 bar basınçla

  13. #13
    UnnAmeD - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2007
    Yaş
    38
    Şehir
    TR-Ankara/Marmaris
    Mesaj
    633
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı PASSATURBO1 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Selam cem ben mustafa orjinal turbosu k03 e 60mm düz boru yaptım sona kadar cem ne dersin 1.8t için turbo çıkış 1.5 bar basınçla
    yeterlı olur sanırım 60mm.k03 ufak bır turbo bıldıgın gıbı.muhtemelen kat ıptalı vardır aracında.son susturucunuda 60lık guzel flow lu bısı secersen yeterlı olur bence.unutmadan bısı daha sorayım ; passatlarda stock downpıpe kac mm capında ?

  14. #14
    dark - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.109
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı UnnAmeD Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    yeterlı olur sanırım 60mm.k03 ufak bır turbo bıldıgın gıbı.muhtemelen kat ıptalı vardır aracında.son susturucunuda 60lık guzel flow lu bısı secersen yeterlı olur bence.unutmadan bısı daha sorayım ; passatlarda stock downpıpe kac mm capında ?
    51 mm olması lazım

  15. #15
    freeman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2008
    Yaş
    40
    Şehir
    Eskişehir/Ankara
    Mesaj
    264
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    benimkinde 51den büyüktü, 55-58 civarında

  16. #16

    Üyelik
    May 2010
    Yaş
    49
    Şehir
    ANTALYA
    Mesaj
    45
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Teşekkürler arkadaşlar

  17. #17
    miniks - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    40
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    13.331
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Boos creep i en çok ben yaşadım sanırsam HULK ta hatta bununla alakalı K20.org da bile bir konum var

    Fikir vermesi açısından paylaşabilirim

    Hatta bende boost spike ve creep arasındaki farkı ozaman öğrenmiştim

    Boost Spike Problems - K20A.org .:. The K Series Source . Honda / Acura K20a k24a Engine Forum
    Call for prayer
    http://m.youtube.com/watch?v=7na5Zm0vwtI
    insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür
    Instagram hesabımız
    miniksracing - humidorturkiye

  18. #18
    TechTurkey cem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    38
    Şehir
    Istanbul / Izmir
    Mesaj
    6.513
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    20 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı miniks Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Boos creep i en çok ben yaşadım sanırsam HULK ta hatta bununla alakalı K20.org da bile bir konum var

    Fikir vermesi açısından paylaşabilirim

    Hatta bende boost spike ve creep arasındaki farkı ozaman öğrenmiştim

    Boost Spike Problems - K20A.org .:. The K Series Source . Honda / Acura K20a k24a Engine Forum
    aynen bu konuda guzel olmus, D-Rob da guzel acıklamis olayi cozumleri
    " If everything seems under control, you're just not going fast enough. "

  19. #19

    Üyelik
    Oct 2009
    Yaş
    32
    Şehir
    -
    Mesaj
    3.671
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    creep okey fakat spike neden olur?benim aracımın sıkıstırması 10,2200devirde de pik basınc görülüyo ,egzoz capınımı büyütmek lazım?orta susturucu yerine rezonator,son susturucu yerine de 60 lık remus yaptım,ara boru orjinal,kendi boru capı da 48 filan

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •