Merhabalar,
E39 alma kararım var.
ilerde aşırı besleme turbo düşüncem olabilir. Olur ise hangisini tercih etmeliyim?
alacagim arac otomatik de olabilir düz de temizini tercih edecegim.
bütceme göre düşündügüm motor tipleri 5.20, 23, 25, 28 bunların hepsi olabilir.
varmı fikri zikri olan e39 üzerinde
Alıcaksan en az 528 al bence daha ufak motorlar ile yakıt arasında cok bi fark yok hemde onlara gore guc olarak tatminkar
o motora vf nin ve active auto nun sc kitleri mevcut benim bildigim. Manuel sanzumanı cok zor bulursun o kasada benim bildigim cok az var.
e39 u al yanında bi e39 parası daha tut ama lazım olcak
Viraja Gİrdiğinde Korkmuyorsan, Yavaşsın Demektir. ///M
Dr. Ecu
bak bu iyidiEray Yümsel Nickli Üyeden Alıntı
e39 u al yanında bi e39 parası daha tut ama lazım olcak
bu kitler motor içersine girmeden stock motora ne kadar güc ve tork artisi saglar
e39 a uygulayan birilerini tanıyormusunuz?
aa nın kendi sitesinde 528 icin 320 hp denmis 8 psi'da (Active Autowerke E39 528 Supercharger Kit -- Active Autowerke Online Store)
burda e36'ya yapan baya tanıyorum
5.40 nasil bir motordur cok fazla yok piyasada kullananlarınız var mı?
yoksa 5.28 daha mı mantikli
528 alüminyum blok olduğu için aşırı besleme uygulamalarında çok güç alamazsın.Limiti 350 hp gibi düşün. Standart motora 0.5 bar ile 300hp seni mutlu etmeye yeterse turbo yapabilirsin.
eyv baba etmez mi eder tabi
bi ustadan duymustum,,, 28 li bloklar aluminyum,, hard tune dayanmazlar,,, 25 ler dokme demir,,, yuklen yuklenebildiğin kadar
tapagaz donersin
540 diyorsun,,, hımm V8 bide turbo koyarsan ppeehhheeyyyy lastik katili olursun
tabiki V8 derim.
tşk
Rıdvan.
Yanlış anlamışsın. Orada 528'in dezavantajından bahsedilmiş. 300 hp alırsın, fakat daha fazlasını alabilmek mümkünken neden 300 hp de kendini sınırlayasın ki?eyv baba etmez mi eder tabi
K.
benim 528 i m52b28 den m50b28 e gecirdim diyelim. Hacim aynı kaldı sadece blok degistiğni düşünürsek,
Oem parçalar ile turbo da alabilecegim max güç nedir?
sonraki stage de neler değişir?
stage2 ve 3 deki malzemeler neler gereklidir?
540 al komple egzost yap gürül gürül gez
Motor saglıklı ise 300hp civarı sorunsuz rahatca kullanırsın 57mm bir t3t4 turbo ile 7 8 psi civarında bu gucu alırsın, onumuzde cok ornegi var(mustafaların sitesinde dyno cıktıları vs.. mevcut ) Daha fazlada basarsın fakat kapak kalkıyor arp saplamalar olmadan hararet vs.. sorunlar başgosteriyor. Arp ve kalın conta ile yurt dısında 15 16 psi takılan cok adam var ama kalın conta icin kapak yuzeyinin ve blok yuzeyinin cok iyi hazırlanması lazım aksi halde kacaklar olusuyor. Ama kalın contanında omru cok uzun degil bunuda belirteyim.
Bir sonraki adım kol piston alıp sıkıstırmayı dusurerek kullanmak, bu sekilde onun cok acık olur 67mm falan bi turbo ile desteklersen bu setup'ı 600 hp hata ustune almak mumkun bununda ornegini yapan var burada, belki tanırsın nesat abinin araba buna yakın bir setup ile sorunsuz yuruyor.
hahha güzel ama, işin eylencesi nerde540 al komple egzost yap gürül gürül gez
kalın contanın ömrü ne kadardır ben aracı günlük kullanacagım.
Benim okudugum kadarı ile 15 bin km civarında yakan baya adam var, ama daha uzun kullandıgını iddia edenleride okudum. Açıkçası biraz muallakda bir durum, o yüzden pek güvenemiyorum. Bimmerforums'da ilgili çok konu var oraya bakabilirsin bu conta muhabbeti ile ilgili.
V8'de nerde olucakhahha güzel ama, işin eylencesi nerde
Eisenmann'lı bi 540 yıkar ortalığı
Ör:
http://www.youtube.com/watch?v=Reh9B59iCUk
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı