tsi twincharger hava kaçırma

[Arasts61]

arkadaşlar aracımın egsoz manifoldunun turboya giriş yerindeki baglantıda somunların gevşemesi sonucu açılma oluyor ve buradan gaza basma ve bırakma anında blow of valve benzeri bir hava çıkış sesi geliyor. turboyu revizyon yaptırdıktan sonra montajını yapan usta duzgun birleştirmediği için olmuş olabilir. bir kere sıktırmıştım somunlarını, ama muhtemelen yuksek sıcaklıktan dolayı tekrar açılmış. bugun yine sıktırdım. ama sanki hafif bir hava çıkış sesi var gibi. bu tür bişey başına gelen var mı? sanki yine somunlar gevşeyecek gibi geliyo bana. performans kaybına neden de oluyo gibi. turboya bu şekilde dışardan hava girmesinin veya kontrolsuz hava çıkışının zararı var mıdır? tşk..


[IMG][/IMG]

[Osman Bahadır]

Bir kere somunlar gevşeyip aradan egsoz gazı kaçmışsa conta bozulmuştur zaten. Şimdi sıksan da conta bozuksa sesi tamamen kesemezsin.

[emre_]

Kontrolsuz olan hava girisi ve cikisi her sekilde zararli kontrolsuz emis yaparsa eger suzulmeyen hava turbona zarar verebilir kontrolsuz cikan havada basinc kacagi yani arabani olumsuz etkiler filtre kiti yaparken ve cooler montajinda buna benzer sorunlar yasadim ama hallettim tabiki

[Arasts61]

Resimdeki işaretli yerde conta olmasi gerekiyor mu? Su an yok da onun icin soruyorum

[Osman Bahadır]

Yoksa da kestir bence. Gevşemeyi contayla önleyebilirsin.

[erh]

orda conta olsada olur olmasa da... iyi bi saplama sıkarak kurtulabilirsin.. sadece ust plastik kapagı eritir ordan cıkan sıcak gaz o kadar..

[0M42]

Somunu sıktıktan sonra saplamada yer kalıyorsa bir somun daha sık takviyele daha gevşemez.Aynı sorun bende de vardı turbonun turbin giriş tarafının somunları zamanla ısı+titreşimden gevşiyor gaz kaçağı oluştuğundan performans kaybı yaşıyordum birer somun daha ekledim takviyeledim daha böyle bir sorun yaşamadım.

Yada orta kuvvet civata sabitleyici sıvılar var bunları deneyebilirsin ama yüksek sıcaklıklarda bu sabitleyici sıvılar özelliklerini kaybediyorlar işini görmeyebilir.

[Mehmet Gazihan]

yüzey çarpıklığını kontrol ettir.. taslatman gerekebilir..

[onur_S]

Yoksa da kestir bence. Gevşemeyi contayla önleyebilirsin.

kestirilen conta yanıyor arada,serviste orjinali daha güzel oluyor

[sülüman]

katalizöre bakın...

[Arasts61]

katalizöre bakın...

Neden?

[onur_S]

bi ihtimal bana turbo gibi geliyor çünkü oralarda sanırsam kararma yok.o kadar ses yapması için güzel kaçırması lazım,o zamanda basınc arızası yakması büyük ihtimal.revizyonlu turbo olması böyle düşündürdü bende

[sülüman]

Neden?

gaz cıkmakta zorlanırsa sürekli bogazı patlatır zamanla katalizörün içi doluyor gaz cıkamıyor.

[Arasts61]

gaz cıkmakta zorlanırsa sürekli bogazı patlatır zamanla katalizörün içi doluyor gaz cıkamıyor.

Egsoz manifoldundan cikan gaz turbonun oraya girecegi yerde aradaki acikliktan disari kaciyor. Saplama ve somun gevseyip ara iyice acildikca motor sanki egsozu delik araba gibi hırıltilı calisiyor.p.tesi gunu tekrar sıktırdim somunlari su an hırıltıli calismiyor, ozellikle alt devirlerdeki tepkileri de iyilesmis durumda.

[Maxi]

1- orada conta "var ise" önceden eğer, o gitmiştir şu an
kesitrme conta oraya asla dayanmaz, turbo contası gerekir veya orjinali.
contasız birleşimse ne ala

2-vidalar gevşiyor ise yüksek ısıya dayanan vida sıvıları var onlardan kullanmak şart
yoksa 100 kere sık 100 kere gevşer o
hep gevşiyor iyi sık dersen, adam intikam alır gibi sıkar, sonunda turbo vidalarını yalama eder herkes rahatlar. Loctite markasına bakın sıvı için

3- kaçak sonunda turbo basıncın düşer = beygir kaybı

[Arasts61]

Conta olup olmadigindan emin degilim. Sökulurken yoktum, zaten istanbulda sökuldu, ilk sökuleli de cok oldu. Sorsam cevabin zaten "conta yoktu" olacagindan eminim.Yetkili servisden soracagim.ankarada twincharger dan anlayan, gittigimde beni sandalye yerine kucaga oturtmaya calismayacak iyi bir usta taniyan var mi?

[onur_S]

1- orada conta "var ise" önceden eğer, o gitmiştir şu an
kesitrme conta oraya asla dayanmaz, turbo contası gerekir veya orjinali.
contasız birleşimse ne ala

2-vidalar gevşiyor ise yüksek ısıya dayanan vida sıvıları var onlardan kullanmak şart
yoksa 100 kere sık 100 kere gevşer o
hep gevşiyor iyi sık dersen, adam intikam alır gibi sıkar, sonunda turbo vidalarını yalama eder herkes rahatlar. Loctite markasına bakın sıvı için

3- kaçak sonunda turbo basıncın düşer = beygir kaybı

ben bir kere uzun yolda saplama kırmıştım ısıdan rengi değişmişti,şu an görünürde bi problem yok sıvı filanda sürmedik ama zamanla gevşermi?her söküp taktığımızda yeni saplama kullandık,ara contalarım yanmıştı benimde orjinal var hiçbir sorunu yoktu söktüğümüzde

[ErK_aY]

saplamalı ise saplamanın somunun sonunda bıtane daha somunluk yer varsa at hiç birsey olmaz tabi locklite ile yap. aynı sorun bendede vardı 2 haftada bir bi kayboluyordu suan 3 hafta oldu hala yerınde

[onur_S]

saplamalı ise saplamanın somunun sonunda bıtane daha somunluk yer varsa at hiç birsey olmaz tabi locklite ile yap. aynı sorun bendede vardı 2 haftada bir bi kayboluyordu suan 3 hafta oldu hala yerınde

locklite dediğimiz nedir?,bizim taktığımız saplamalar ısıya pek dayanmıyordu,su an celikmi ne taktılar artık,servistede yok saplama,sadece conta veriyorlar,çıkmacıdan malı buldum ama saplaması sökülmüyor sökülsede hayır gelmeyecek,güzel ısıya dayanıklı saplamayı nereden bulabiliriz ankarada