konulara dıkaktlıce okursa anlarsın en azından benım anladıgım bu bence yanlıs olur dırekt 76 lık çekin boruları en azından ben oyle dusunuyorum:icon_tup:Alıntı:
RCkid Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
konulara dıkaktlıce okursa anlarsın en azından benım anladıgım bu bence yanlıs olur dırekt 76 lık çekin boruları en azından ben oyle dusunuyorum:icon_tup:Alıntı:
RCkid Nickli Üyeden Alıntı
yer sorunu varsa 70lik olabilir tabiki..Alıntı:
RCkid Nickli Üyeden Alıntı
peki aklıma gelmişken
1-] 76 lık duz boru arkaya kadar son susturucu dahıl hıcbırsey yok
2-] 76 lık düz boru ama yolu kısa olucak mesela on sol camurluk kenarından cıkartsak yani farkları sadece yolun kısa olması olsa herhangı birşey değişir mi ?
dp 3 inchse sonasinida ayni birakmakta fayda var hatta ben yerin varsa 3.5 inch devam et derim .Alıntı:
RCkid Nickli Üyeden Alıntı
Peki hadi diyelim capini hallettik uzunlugu nasil olcak bu borularin??? Ben o konuyu cok merak ediyorum??
ses daha cok cikar , belki biraz daha hizli ve rahat ( cat susuturucu yok)atmasindan spoolu etkiler .
Ses degil merak ettigim +/- nasil olur ??Tek spoola mi ??
hayir egzoz yolu kisaltmayla inanilmaz bi farkmi bekliosun anlamadim , yani ? yolu kisaltacagina dp yi wraple daha iyiAlıntı:
TAM35GNY Nickli Üyeden Alıntı
Birsey beklemiyorum, bilmedigimi soyledim daha once de yazdigim gibi +/- neler olur dedim sende spoola olur dedin bende belki baska birisi birsey daha biliyordur diye tekrar sordum sadece spoola mi faydasi var diye ...
kendi fikrim , yani yapanlar var hatta motorun icinden cikaranlar var . e nekadar genis ve kisa olursa okadar rahat aticagindan faydasi olur ama yani cok cok bisi etkileyecegini sanmam . duzgun capta ve kivrimda bi sisteme sahip olduktan sonra zaten alinabilicek guc alinmistir . iyi arastirmak lazim cogu aracta farkli marka dp lerde bile guc dusebiliyor .
Tesekkurler ;)
dp veya headers'ı wraplemek nekadar faydalı nekadar zararlı sizce peki ? Aklıma takılır bu soru hep sarılan bezden nem yapma ıslanma vs gibi bi durumda çürüme yapmazmı ?Alıntı:
M_PROJECT Nickli Üyeden Alıntı
yapmaz :D biraz garip bir malzemesi var, aşırı olmasada faydası olduğunu söylüyorlar ısıyı dışarı transfer etmeden atık gazları sıcak tutup daha rahat atmak için sarıyorlar zararı ise headers sürekli yüksek sıcaklıklarda kaldığı içn çatlama vs yapabiliyor. Tabi kaliteye göre iş değişir :DAlıntı:
XoR Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
maxiboost Nickli Üyeden Alıntı
yapar, mümkünse headers sarılmadan coating ypaılması daha uygun zira sarılma nedeniyle garanti dışı kalan markalar mevcut, korozyonu hızlandırıyorsunuz
işte kafama takılanda bu korozyon işi zaten :D burdan yola çıkarak Ceramic coated ürünleri tercih etmek en mantıklısı sanırım :)Alıntı:
senna Nickli Üyeden Alıntı
tamam sarmıyorum vazgeçtim :D zaten motorun içi magma gibi kaynıyo sıcaklıktan :pAlıntı:
maxiboost Nickli Üyeden Alıntı
diye bir soru sormustum ama...Alıntı:
Muvaffak Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
Muvaffak Nickli Üyeden Alıntı
kullandğın turboda çok birşey farkedeceğini sanmıyorum çamurluk yanı ile arkaya kadar uzatmada, belki ufak tefek farklar olacaktır ama yapılan işçiliğe maliyete göre hafif kalacağını düşünüyorum
daha büyük turboda biraz daha etkili olur tabiiki böyle bir uygulama
anladımm teşekkürler:icon_tup:
peki mesela herkez 1.6ies e headers tan sonra 51mm diyo 60lık koyulmuşsa ne zararı olur yada ne fark eder.?
Back Pressure düşer.Sıkıştırma olmayacağından aracın performansı düşer benceAlıntı:
GKD Nickli Üyeden Alıntı