T25 denilen turbo T3 turbolarda yaşanan gecikmeyi ortadan kaldıran bir turbo olarak standart arabalarda piyasaya çıktı. Büyük hacimli motorlara uygulandığında arabanın yerinden kolay kalkmasını sağlayarak ani güç gelmesinin önüne geçerek kolay kullanım sağlamıştır. Fakat yüksek devirde sağladığı havanın debisi (basınç 1.5 bar olabilir) az olacağından performansı bile düşürebilir. Birde verilen hp değerlerine gelince Bahsi geçen fordlarda o beygirlerin çoğu ideal koşullarda ve bu işi bilenler (zamanında o bilenlerden TR ye çok parça aldım. bu yüzden söylüyorum)1.7 bar dan fazla basınç kullanmıyorlardı
Birde bilinmesi gereken bir olay daha var bu arabalar biraz nazik öyle 350 hp den sonra eğer yürüyenini değiştirmez iseniz kopan parçalar oluyor. Şanzıman ve diferansiyel gibi... bunlar kırılmadı ise o beygirler alınmamıştır.
eğer araç orijinal ise turbosunun üzerinde kocaman ford yazar garret falan etiketleri daha küçük.
yeni escortlara konulan motor ve küçük turbo ile 225 hp olduğundan birazcık modifiye ile o beygirler yok. Varsa görelim derim.
Merak eden arkadaşlar buraya bakabilir.
Ayrıcana ALS Anti Lag Control , LC Launch Control ve FS Flat Shift Control ile bilgiler var.
Motorsport Developments - Ford Sierra & Escort RS Cosworth ECU Chips
1- Bir gün olur da arabamı satarsam herhalde üzüntüden yatak tan çıkamam.
2- Eğer biri bu arabayı alacaksa 15.000 Pound + yol + vergileri vermek zorunda. ( Diyeceksiniz ki zor fakat merak etmeyin veren çok oldu )
3- Ben herzaman azınlığın çoğunluğun üstünde olduğu düzenlere karşıyım. Mavi olanlar utansın kardeşim bende zenciliğimden memnunum.
ne güzel beygirlerden bahsedilirken yapılacak iş mu ???
ne oldu o ALS falan küçük turbolardan alınan beygirler....
Offfff yine başladı kuşak çatışması
Bizden bir yıldız kaydı, yine gökler aldı... Hepimizin başı sağolsun. Huzur içinde yat Alperim |RA|
Kardeşim Senna..
Anladığım kadarı ile bana bu konuda yardımın olabileceksin. Şimdi konuyu daha detaylı anlatayım.
Bana İngiltereden Group A Board lu Chip geldi. Bu chip benim arabama tam oturdu.
Bu chipin her türlü yazılım özellikleri benim arabama uyuyor fakat tek kusuru herhalde yarış arabasına göre yazıldığı için biraz zengin çalışması.
Bende o yüzden acaba turbonun hangi versiyonu içeri biraz daha fazla hava sokarda zengin çalışmadan normale döner diye düşündüm.
Yardımların için şimdiden teşekkür ederim.
En kötü ihtimal ile her iki turboyuda sök tak yapıp deneyecem.
Metin amca smiley kullanmadan surekli espri yapiyor ve ben laf carpma niyetinde birsey soylemedigine eminim bence ona ayni sekilde esprili cevap verildigi surece hic bir zaman gerginlik olmaz.Ama herkese laf etti kendi yol vermedi bana arada hatirlatayim
Senin söylediğin videoyu izledim. İnan bana benim turbo hortumum daha birinci turda patlamıştı fakat turbosuz 7 tur attım parasını verdim düdüğünü çalayım misali bu halde senin dediğin hareketleri yapmam çok zor hatta hanım bile benimle dalga geçti market arabası ile seni geçerim diye bence sen yanlış anlamışsındır.
İstanbulda istediğin caddede sana yol vereyimde için rahatlasın. Ama pistte maalesef benden çekeceğiniz var. Her şey sıra ile, bu arada çok kötü hazırlanıyorum.
ben o lafları deme zamanına yetişemedim bende öyle demek isterdim ama bu işlere başladığımda bir dyno vardı istanbulda. 1985 de murat arabamı modifiye ettirdiğimde hep sordular kaç beygir diye. Birde hep turbo düğmesi nerede diye sorarlardı. turbo düğmesi yokki dediğimde o zaman bu araba turbo değil derlerdi. Neyse uzun lafın kısası topkapıda arabaya güç ölçümü yaptırdığımda 150 hp çıkınca önce dyno bozuk zannettiler yeniden kalibre falan bir sürü uğraştılar ( o zaman çocuğuz saf saf beklemedeyiz) sonra yolda bakalım dediler o zamanda km saati bozuk dediler. aslında o zaman bizde beygir olmuşuz haberimiz olmamış
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)