blow off'un tam tersi mantıkla çalışan bişey??

[ReSuL]

blow off un tam tersi mantıkla çalışan yani emişle değil de belli bir basınçın üstünde açılan bir sistem lazım...

gaz kelebeğini kapatınca SC'ın bastığı hava benim normal olarak (0.5) bastığım barın üstüne çıkınca yani anlık olarak 0,6 yada 0,7 olunca açılacak 0,5 e düşünce tekrar kapatacak birşeye ihtiyacım var..

blow off olunca emişle aktive olduğu için açık kalma süresi uzun oluyo vites değiştirirken değil ama aracı yüksek devirden boşa atınca stop etme sorunu yaşıyorum..

yardımcı olan arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim..

[tunerviper]

ext wastegate bu dediğini yapıyor bildiğim kadarıyla ama emme kısmında ne kadar çalışır onu bilemem.

[Maxi]

hemen aklıma mekanik çalışan basınç switchleri geldi
bir tane ondan ve bir tane ucuz 12v selenoid iş görebilir

tam 0.5 bar ayarlarsın üzerinde kontak çeker, selenoid açar hava kaçar
ehehe tekerleme gibi oldu ama öyle


bunun gibi


çok ucuz olması lazım
gidip 150 dolar verme sakın marka ürünlere

[ReSuL]

hemen aklıma mekanik çalışan basınç switchleri geldi
bir tane ondan ve bir tane ucuz 12v selenoid iş görebilir

tam 0.5 bar ayarlarsın üzerinde kontak çeker, selenoid açar hava kaçar
ehehe tekerleme gibi oldu ama öyle


bunun gibi


çok ucuz olması lazım
gidip 150 dolar verme sakın marka ürünlere

biraz daha açabilir miyiz tam olarak çalışma sistemini?? tam aradığım şey olacak gibi ama neyi nereye bağlaycaz?? ayarlı olması süper... teşekkür ederim...

[ReSuL]

anladığım kadarıyla swich mekanik istediğimden fazla boost olduğunda açıyo ama bunu 12 volt bağladığımız için elektrikle açıyo.. yani boostu mekanik ölçüyo elektrikli swich otomatik açıyo.. bu durumda nerde istemediğim aşırı boost varsa (yani gaz kelebeğinden önce) oraya koyacam bu switchi..

selenoid nedir ne işe yarar nereye bağlayacaz onu çözemedim...

[Maxi]

selenoid valf

buna benzer , bunun gibi
pahalı birşey değildir
12volt bobinli olandan alınacak
normalde kapalı olan alınacak

boost switch çektimi, yani basınç 0.5 barın üzerine çıktımı
12v bu valfi çekecek, normalde kapalı olan diyafram açılacak ve havanın kaçması sağlanacak




teoride bu sistemin çalışması lazım
kısacası istediğin basıncın üzerini kaçırıyoruz dışarıya

ha daha hassas çalışan birşey istersen
map sensoru çıkışından çalışacak elektronik kontrollü bir vana da yapılabilir
o zaman dersinki 0.65 barda açılsın , 0.52 barda kapansın falan filan

[ygtrn]

ayarlı bir blowoff edinmeyi düşündünmü? üzerinde yay sertlik ayarı olan blowofflar var, misal greddy veya ebayden alabilceğin bitakım çinçon blowofflarda mevcut, yayın sertliğini ayarlayıp açık kalma süresini kısaltabilirsin...

[ygtrn]

örneğin...

[ygtrn]

birde mevcut blowoff un nedir? onada yapılabilinecek işlemler var aslında sıkıntıyı çözmek için...

[ReSuL]

peki bu işe selenoidi değil de mekanik boost controller lar varya turbolarda onlardan koysak bi tane araya belli basıncın üzerinde açılsa diler ucuna da external westgate taksan ve bunun sadece basınçla açan tarafını kullansak istediğimizden fazla basınç mekanik boost controllerdan geçerek westgate i açsa ve hava bolaşsa sonra boost düştüğü için mekanik boost konroller kapatsa westgatei tekrar ve herşey kaldığı yerden devam etse..

sizce bu sistem pratikte çalışır mı ve artıları eksileri ne olur selenoide göre??

[ReSuL]

şimdi mevcut blow off um hks nin replikalarından ve ayarlı değil ama önceden vites aralarında bile stop ediyordu araba yayın arkasına pullar koyarak yani bi anlamda yayı sertleştirerek problemin önüne geçtim şu an vites aralarında filan stop etmiyo.. sıkıntı mesela ışıklara doğru biraz devirli geldi 4000 ya da 4500 devir vitesi boşa attığın zaman stop ediyor ancak 2000 yada 3000 devirden attığın zaman stop etmiyor.. ben de bunu sistemde bağlı olan bypassın açık ya da kapalı olmasına bağlı buluyorum çünkü 4000 devirde emmede emiş olmadığı için bypass kapalı ve SC ın bastığı hava bar 0 yada 0.1 de olsa direk emmeye gidiyor ve boşa attığımda devir yüksek olduğu için birden bire açılan bir by pass ve daha da önemlisi bununla birlikte açılan bir blow off um var.. eğer ben blow offu emiş -0,5 e düştüğünde değil de bastığım boost 0,6 lara 0,7 lere çıktığında açılacak bi sistem koyarsam (gaz kelebeğimi kapattım için boşa atınca anlık bi basınç yükselmesi oluyo tabii) blow off u stop etme anında devreden çıkartmış olacam die düşünüyorum ve stop etmenin önüne geçmeyi planlıyorum teoride pratikde nasıl olacak işe yarayacak mı bilmiyorum.. ama yarar gibi gözüküyor..

[ygtrn]

peki bu işe selenoidi değil de mekanik boost controller lar varya turbolarda onlardan koysak bi tane araya belli basıncın üzerinde açılsa diler ucuna da external westgate taksan ve bunun sadece basınçla açan tarafını kullansak istediğimizden fazla basınç mekanik boost controllerdan geçerek westgate i açsa ve hava bolaşsa sonra boost düştüğü için mekanik boost konroller kapatsa westgatei tekrar ve herşey kaldığı yerden devam etse..

sizce bu sistem pratikte çalışır mı ve artıları eksileri ne olur selenoide göre??

manuel boost controller ın bir ucunu atmosfere vermek zorunda olduğun için manifolt basıncını etkiler rolantin falan sapıtabilir, şimdi senin sorunun blowoff un fazla açılması yüksek devirden boşa atınca stop etmesi değilmi? yani kulağını tersten tutuyorsun dediğim gibi ayarlı bi blowoff a ihtiyacın var...

[ygtrn]

hmm blowoff un yayına pul koyupta halan sıknıtı yaşıyorsan var bi dengesizlik bu işte düşünelim bakam

[ygtrn]

şimdi mevcut blow off um hks nin replikalarından ve ayarlı değil ama önceden vites aralarında bile stop ediyordu araba yayın arkasına pullar koyarak yani bi anlamda yayı sertleştirerek problemin önüne geçtim şu an vites aralarında filan stop etmiyo.. sıkıntı mesela ışıklara doğru biraz devirli geldi 4000 ya da 4500 devir vitesi boşa attığın zaman stop ediyor ancak 2000 yada 3000 devirden attığın zaman stop etmiyor.. ben de bunu sistemde bağlı olan bypassın açık ya da kapalı olmasına bağlı buluyorum çünkü 4000 devirde emmede emiş olmadığı için bypass kapalı ve SC ın bastığı hava bar 0 yada 0.1 de olsa direk emmeye gidiyor ve boşa attığımda devir yüksek olduğu için birden bire açılan bir by pass ve daha da önemlisi bununla birlikte açılan bir blow off um var.. eğer ben blow offu emiş -0,5 e düştüğünde değil de bastığım boost 0,6 lara 0,7 lere çıktığında açılacak bi sistem koyarsam (gaz kelebeğimi kapattım için boşa atınca anlık bi basınç yükselmesi oluyo tabii) blow off u stop etme anında devreden çıkartmış olacam die düşünüyorum ve stop etmenin önüne geçmeyi planlıyorum teoride pratikde nasıl olacak işe yarayacak mı bilmiyorum.. ama yarar gibi gözüküyor..

bolt olan kısımdan hiçbirşey anlamadım, 4000 devirde emmede nasıl emiş yok mesela nasıl oluyor o olay?

[ReSuL]

by pass kapalı olduğu için o devirde SC havayı direk emmeye basıyor ve emmede emiş değil basınç oluşuyor..

[Maxiboost]

Bence o isi kasnakla cozmelisin. İstedigin basinci basacak bir kasnak yaptir bence.

[ReSuL]

iyi de basınç varken değil problem.. ben kasnagı küçülttüm basın 0,5 ten 0,8 e çıktı yine yüksek devirde boşa attığımda yine stop edecek.. çünkü o arada açık kalan blow off ya da bybass dan dolayı içeri giren havayı akışmetre ölçüyo gaz kelebeği kapalı rölantı valfi havayı yı mı ayarlamayamıyo artık neyse araba stop ediyor ben de bunu emmeden blow offa giden hat ya da blow off dan olduğunu düşünüyorum.. kasnak çözüm değil bu durumda..

[Maxi]

senin blow off açık tipmi ?

[ReSuL]

muhtemelen de öyle by pass açık olduğu için giren havayı dışarı bırakıyo çünkü niye egaz kelebeğini kapattık emme de emiş oldu ve bloww off açık.. açık old. çin SC hali hazırda 4000 devirden aşağı dönmeye devam ediyo havı yine gönderiyo ama gönderdiği hava atmosfere gidiyo bu durumda akışmetreden hava girişi var emmeye gitmiyor blow off açık olduğu için atmosfere gidiyor ancak bu arada rölantı valfi ne kadar hava göndereceğini şaşırıyor tabi yakıt da gaz kelebeği kapalı olduğu için gönderilmiyor ya da rölantı için gönderilen yakıt hava dengesizliğinden dolayı yetmiyor stop ediyor.. sanırım biraz daha sistem anlaşılmıştır şimdi.. umarım