User Tag List

13 sonuçtan 1 ile 13 arası

Konu: turbo uzmanları bi bakarmısınız? garrett vs mitsubishi

  1. #1
    erdem325 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    37
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    1.544
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    turbo uzmanları bi bakarmısınız? garrett vs mitsubishi

    beyler şimdi bana teknik olarak garrett gt1749 ve mitsubishi tf035 in karşılaştırması lazım.
    bizim corsa ya tf035 taktık, herkes 1749 takıyor bu araca, ben hem ölçülerinin birbirlerine acayip yakın olması hem de mitsubishinin daha sağlam olması sebebiyle seçtim bu turboyu.
    sorum şu: teknik olarak 1749 un tf035 den üstün bir yanı varmı veya tam tersi?
    kapasite olarak örneğin, tf035 in aynı araçta 1749 dan daha az basınç basması gibi bir durum olabilirmi?
    mesela teknik olarak kapasitesinin daha az olması veya türbiin devrinin maksimum göreceği değerler olarak farklılık vs gibi?
    If you have no LAG, you have no turbo..

  2. #2
    Mehmet Gazihan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2007
    Yaş
    42
    Şehir
    Istanbul Ataşehir
    Mesaj
    2.867
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    neyin turbosu bu 035 ? BMW mi
    Ne kadar iyi olursan ol, Kabiliyetin Müşterinin Memnuniyeti ile Sınırlıdır..! M.Gazihan

  3. #3
    erdem325 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    37
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    1.544
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    yok abi, pajero da falan çıkıyor, ama benim kullandığım iveco daily 2.8 den çıkan
    If you have no LAG, you have no turbo..

  4. #4
    Mehmet Gazihan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2007
    Yaş
    42
    Şehir
    Istanbul Ataşehir
    Mesaj
    2.867
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bikaç resim paylassan
    Ne kadar iyi olursan ol, Kabiliyetin Müşterinin Memnuniyeti ile Sınırlıdır..! M.Gazihan

  5. #5

    Üyelik
    Apr 2010
    Yaş
    30
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    6.010
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bence sizin sorununuz yazılımla alakalı, turboda 1749'dan büyük olması lazım, 1749'unda birkaç çeşidi var, yakıtı açıp bakmalısınız bence

    GT17 turbine:
    Inducer: 41.5mm
    Exducer: 33.99mm
    Trim: 67

    TF035 turbine:
    Inducer: 42.5mm
    Exducer: 35mm
    Trim: 68

    Edit; Başka bir bilgide gt15 ayarında olduğu yazıyor ?
    ...

  6. #6
    erdem325 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    37
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    1.544
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    If you have no LAG, you have no turbo..

  7. #7
    erdem325 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    37
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    1.544
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı berkay_aydin Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bence sizin sorununuz yazılımla alakalı, turboda 1749'dan büyük olması lazım, 1749'unda birkaç çeşidi var, yakıtı açıp bakmalısınız bence

    GT17 turbine:
    Inducer: 41.5mm
    Exducer: 33.99mm
    Trim: 67

    TF035 turbine:
    Inducer: 42.5mm
    Exducer: 35mm
    Trim: 68
    bu hafta custom remap yapılıcak, şuana kadar corsalarda herkes tarafından blinen dumanlı denen yazılım vardı, yazılım oem turboya göre tabii.. bu yazılımla 1.3 bar ı geçemiyorum. umarım tek sorun yazılımdır, yoksa kullandığım turbodan şüphe etmeye başlayacağım..
    If you have no LAG, you have no turbo..

  8. #8

    Üyelik
    Apr 2010
    Yaş
    30
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    6.010
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı erdem325 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bu hafta custom remap yapılıcak, şuana kadar corsalarda herkes tarafından blinen dumanlı denen yazılım vardı, yazılım oem turboya göre tabii.. bu yazılımla 1.3 bar ı geçemiyorum. umarım tek sorun yazılımdır, yoksa kullandığım turbodan şüphe etmeye başlayacağım..
    Abi başka bir kaynakta gt15 ayarında olduğu yazıyor ama 1.3 bar az geldi ? turbo tam dolduğunda duman yok dimi ?
    ...

  9. #9
    erdem325 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    37
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    1.544
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı berkay_aydin Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi başka bir kaynakta gt15 ayarında olduğu yazıyor ama 1.3 bar az geldi ? turbo tam dolduğunda duman yok dimi ?
    gt 15 ayarında olduğunu sanmıyorum, eksoz 1749 dan 1-2 mm küçük, emme ise 1-2 mm büyüktü, kendim ölçmüştüm takarken.
    3bine doğru full boost oluyor, gt15 çok daha erken gelmeli teorik olarak.
    kesiciye kadar duman var arabada, az da değil aşırı da değil ama baya baya dumanlı yani..
    wastegate yok buarada. allah ne verdiyse basıyor yani..
    If you have no LAG, you have no turbo..

  10. #10
    erdem325 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    37
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    1.544
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bunun birebir aynısı kullandığımız, flanşları vs vs aynısı



    If you have no LAG, you have no turbo..

  11. #11
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    34
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    18.423
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    94 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    VNT15 ile VNT17 arasında kalıyor sanki boyut olarak baktığımızda, yazılımcı arkadaşlar / abiler daha iyi anlarlar fakat haritanız nasıl?Belki oem turboya göre olan yazılımda belli devirlere kadar limitlidir, altlar çok kısık olmasın surgeye karşı? O yüzden geç geliyor olabilir mi diye düşündüm ben..

    Varklı varyasyonları olan bi turbo benim bildiğim kadarıyla, hatta aklıma gelen versiyonun özelliklerini direk ekliyorum.

    MHI TFO35HL6b-13TB/VG BMW 320D 177hp
    Compressor
    inducer/exducer: 38.3 / 51mm
    Turbine
    exducer/inducer: 43.2 / 37.8mm

    1749VB den bir tık büyük bu turbo (pd150-160 turbosu)

    1749 VC ile hemen hemen aynı,

    TB1749VM (GT1749VC) 2,0TDI 170hp
    Compressor
    inducer/exducer: 36.4 / 49mm
    A/R: 0.42
    Turbine
    exducer/inducer: 43 / 38mm
    A/R: 0.62
    AR Giulietta 1.6 jtdm2
    ~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
    ~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
    1460 kg scaled
    now back to stock.

  12. #12
    erdem325 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    37
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    1.544
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    evet beyler..
    turboyu söktük, exhaust salyangozunda wastegate kapakçığının orda ufak bi çatlak vardı, o yüzden az basıyor olabilir diye düşünüyordum uzun zamandır, hani belki çatlak ısındıkça daha da açıyordur falan gibisinden..
    exhaust salyangozunu alıp tornacıya gittim, wastegate kapakçığını salyangoza döküm kaynağı ile kaynattırdım.. zaten wastegate hortumu çekik olmasına rağmen basınç az diye..
    kaçırması imkansız yani şu anki durumda.

    mekanik olarak eksik kaçak patlak vs hiçbirşey yok araçta.
    neyse arabayı geri toplayıp basınç saatiyle yola çıktık ve 1psi bile artış yok..
    spool devri, full boost basıncı vs vs hepsi eskisi gibi.

    yazılım olarak ta yakıtta veriyoruz arabaya yine aynı, kısıyoruz yine aynı..
    şuanki durumda zaten bayaa dumanlı.. basınç gelince de duman var.

    iyice içinden çıkılmaz bir hal aldı bu durum..

    konuyu baştan bi özetleyim isterseniz,
    araç 2003 corsa 1.7 dti
    egr iptali
    turbodan itibaren krom 60mm komple düz boru
    mitsubishi(mhi) tf035hm-13t-6 turbo (wastegate kapalı)
    2800 gibi fullboost (1.35bar)
    booster yazılım

    sorun ise basınç yok, 1.35 barı geçemiyorum.
    araba güzel gidiyor fakat basınç olsa daha da gidecek.

    dynoda ise basınç gelince kesciye kadar dümdüz güç eğrisi var ve booster (erhan abi) nin dynosunda 125hp civarlarında..

    turbo küçük desem değil, büyük desem yine değil..
    turbo ile ilgili specleri önceki mesajlarda vermiştim..
    anlayamıyorum 1749 ile insanlar 2 bar üzerini basabilirken bu turboyla biz neden basamıyoruz??

    resmen tıkandım..

    fikirleriniz nedir??
    If you have no LAG, you have no turbo..

  13. #13

    Üyelik
    Nov 2019
    Yaş
    24
    Şehir
    Türkiye izmir
    Mesaj
    67
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Gelişme var mı? Bu turbo vnt turbomu yoksa eski tip düz turbomu

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •