Megane RS Piston Çapı Büyültme

[RedSun]

Selamlar,

bu aralar kafaya koydum motorumu forged'licem.

Seçenek olarak orjinal 82.7 ve büyük pistonlar var.

hazır herşey sökülmüşken rektefe esnasında gömleği ve pistonu 83mm'e göre yaptırmak istiyorum.

0.3mm lik genişletmenin bana katkısı ne olur? Nelere dikkat etmeliyim?

yaza doğru büyük turbo ile aracı güçlendirmek istiyorum.

saygılar

[Merthan]

Öncelikle umarım sağlıklı şekilde aklındakileri gerçekleştirebilirsin.
Şanzımandan yana korkma,Gokhan Rs nickli abimiz 500 hp stock şanzımanla yürüyen var dedi.
Hali hazırda kit olarak düşünürsen şu siteyi incele derim,Renault Sport için harika bir site.
K-Tec Racing - Renault Tuning Styling Motorsport Specialists

Bir de şu konuyu okuyabilirsin 5. sayfa, belki yardımcı olur

http://www.techturkey.com/forum/dyno...s-225-a-5.html

[RedSun]

Öncelikle umarım sağlıklı şekilde aklındakileri gerçekleştirebilirsin.
Şanzımandan yana korkma,Gokhan Rs nickli abimiz 500 hp stock şanzımanla yürüyen var dedi.
Hali hazırda kit olarak düşünürsen şu siteyi incele derim,Renault Sport için harika bir site.
K-Tec Racing - Renault Tuning Styling Motorsport Specialists

teşekkür ederim

bu firma renault için büyük nimet.

[Falmor]

İnanç motor konusunda RS Tuning ve Dijon Racing i de incele.

[CLIORS]

İnanç çap değerini seçecek çok bir durum yok aslında, silindirin durumu belirler bu işi. Clio RS turbo pistonları ittirmesinler ona dikkat edersin, sıkıştırma oranları farklıdır MRS ile. Cosworth pistonlar güzeldir fakat etek vurma sesi yaşatır biraz. Tavsiyem motorunda sorunun yoksa, hiç içinle oynamadan 300 HP seviyesinde gezmen, önden çekiş araba 500 HP olsa ne olur 600 HP olsa ne olur.

[WilliamsRenault]

Arkadaşın soruya kimse net cevap vermemiş.
Motor karakteriktikleri farklı olmasada F7R da da 82.7mm kullanılıyor bende senin gibi 83mm düşünüyordum ve yüklerken 83mm seçtim. 82.7mm e göre ne fark var silindir hacmin biraz artıyor bunla bağlantılı olarak tork kazanabilirsin ekstradan gücede katkısı tabiki olacaktır sonuçta ne kadar silindir hacmi okadar kolaygüç elde etme demek.. Aradaki farka bakarsak tabiki devası birşeyde yok seçim senin. 84mm e kadarda seçenekler mevcut pistonda. yanlız 84mm için özel conta alcaksın yada yaptıracaksın.

[shkodra]

Rs Cosworth motorda piston çapı büyüten oldu fakat blok çatladı dikkat et..

[Falmor]

İnanç senin aracın km side düşüktü.Bence de hiç açtırma boşuna motorunu.Zaten filtre,egzoz ve çıtır yazılımla bile ilk üç vites sarıyor.Alper abinin dediği gibi hybrid turbo,intercooler ve sanırım birde enjektör gerekir,ardından custom bir yazılımla 300 max olacak şekle getir bin.Motora harcayacağın parayada hafif volan ve Quaife kilitli diferansiyel al bak keyfine.

[CLIORS]

Uploaded with ImageShack.us

Nasıl olmuş nanolex, bırakın pistonu turboyu parlatmaya devam

[ahmet3425]

Guzel olmus guzel masallah bende rs sahibi olsam hiç ugrasmam yuklemeyle falan

[RedSun]

İnanç motor konusunda RS Tuning ve Dijon Racing i de incele.

dijon çok başarılı rs konusunda. inceledim adamlar son noktayı koymuşlar.

İnanç çap değerini seçecek çok bir durum yok aslında, silindirin durumu belirler bu işi. Clio RS turbo pistonları ittirmesinler ona dikkat edersin, sıkıştırma oranları farklıdır MRS ile. Cosworth pistonlar güzeldir fakat etek vurma sesi yaşatır biraz. Tavsiyem motorunda sorunun yoksa, hiç içinle oynamadan 300 HP seviyesinde gezmen, önden çekiş araba 500 HP olsa ne olur 600 HP olsa ne olur.

hedefim 400hp'lere gelmek. 400 üstü dediğin gibi önden çekerde çok bir işe yaramıyor. Aracımı seviyorum, bir impreza sti wrx alıp çok daha iyi sonuçlar elde edebilirim elbette ama cidden bu aracı seviyorum ve uğraşmak istiyorum

Arkadaşın soruya kimse net cevap vermemiş.
Motor karakteriktikleri farklı olmasada F7R da da 82.7mm kullanılıyor bende senin gibi 83mm düşünüyordum ve yüklerken 83mm seçtim. 82.7mm e göre ne fark var silindir hacmin biraz artıyor bunla bağlantılı olarak tork kazanabilirsin ekstradan gücede katkısı tabiki olacaktır sonuçta ne kadar silindir hacmi okadar kolaygüç elde etme demek.. Aradaki farka bakarsak tabiki devası birşeyde yok seçim senin. 84mm e kadarda seçenekler mevcut pistonda. yanlız 84mm için özel conta alcaksın yada yaptıracaksın.

84mm çok gelir zaten motor yapısı narin, 83mm bile yapmak düşündürüyorken daha üzeri kıyım olabilir bu motor için.

Rs Cosworth motorda piston çapı büyüten oldu fakat blok çatladı dikkat et..

ne kadar büyüttülerki çatlattı? Cosworth motoru dayanıklıdır benim bildiğim.

İnanç senin aracın km side düşüktü.Bence de hiç açtırma boşuna motorunu.Zaten filtre,egzoz ve çıtır yazılımla bile ilk üç vites sarıyor.Alper abinin dediği gibi hybrid turbo,intercooler ve sanırım birde enjektör gerekir,ardından custom bir yazılımla 300 max olacak şekle getir bin.Motora harcayacağın parayada hafif volan ve Quaife kilitli diferansiyel al bak keyfine.

bunlar klasik şeyler abi, ben biraz daha abartmak istiyorum. Hatta Türkiyenin en hızlı MRS'ini yapmak istiyorum. Sattım aracımı sonra dayanamadım geri aldım bellki bi ömürlük kalıcak bende bu araç

Uploaded with ImageShack.us

Nasıl olmuş nanolex, bırakın pistonu turboyu parlatmaya devam

turtle wax'ın liquid wax ını aldım yıkama sonrası uyguladım oda bayağı güzel parlatıyordu.

maşallah abi çok güzel araban var

Guzel olmus guzel masallah bende rs sahibi olsam hiç ugrasmam yuklemeyle falan

imkan olsa ülkede aslında uğraşmaya değicek araçlarda cupralar, roccolar kadar çok satılmadı ne yazıkki.

[CLIORS]

Benim tavsiyem, o zaman k-tecten pistonları al. Kol clio RS için olanları ebayden alabilirsin. Turbo ve manifold Tr den çözülür bence.

[CLIORS]

Beni ararsın konuşuruz İnanç. Açınca yağ pompasını vs de mutlaka değiştir.

[RedSun]

Benim tavsiyem, o zaman k-tecten pistonları al. Kol clio RS için olanları ebayden alabilirsin. Turbo ve manifold Tr den çözülür bence.

Beni ararsın konuşuruz İnanç. Açınca yağ pompasını vs de mutlaka değiştir.

İstanbulda birkaç yer piston kol getiriyor, bu hafta onlarla konuşup yeni yılın ilk haftasında bunları getiricem.

yağ pompasını için orjinal dışında bir alternatif varmı?

[Oz`]

ben senin yerinde olsam kesinlikle orjinal çapta kullanırım hatırladığım kadari ile araban döküm blok, ne gerke var gömlek takmaya yeniden ? orjinalinin .20inch büyüğünü al kolunuda al hayatına dewam et derim

[RedSun]

ben senin yerinde olsam kesinlikle orjinal çapta kullanırım hatırladığım kadari ile araban döküm blok, ne gerke var gömlek takmaya yeniden ? orjinalinin .20inch büyüğünü al kolunuda al hayatına dewam et derim

motor inmişken ve hazır yeni piston alıcakken bir boy büyük olsun istedim.

gömlek çaktırmıcam, rektifiye esnasında mevcut gömlek içinden 0.3mm aldırcam.

neyin .20inch büyüğünü al dedin anlamadım

[RedSun]

şimdi conta siparişi vericem

orjinal conta yada cometic var.

orjinal contası kaç mm bilmiyorum ama cometic'de 1.3mm var.

hangisini almam yararıma olur?

83mm pistonları takınca conta kalınlığında değişim yapmam doğru olurmu?

cometic: Cometic MLS Head Gasket 0 51" Renault Clio Sport 2 0 16V F4R Turbo 1 3 Mm | eBay

orjinal: K-Tec Racing - Renault Tuning Styling Motorsport Specialists

[Yekta]

ovalleşme çizik filan yoksa bence çok gereksiz olur.. orjinal ölçüde yok mu ki forged piston? boş yere honlama vs hem masraf hemde risk..
hiç bilmediğim bir makina ama 82.7 den 83 mm e geçmenin bence pek bir artısı da olmayacaktır.. sadece çap değişimiyle alacağın hacim artışı da çok az olacaktır

[kelalper]

İnanç onları yaptın diyelim enjektör büyütmen gerek. Enjektör kalibrasyonu için yurt dışından kimse destek vermiyor. Parasını geç yalvar yakar destek vermiyorlar. Bi de sadece onlarla kalmıo. Debriyaj baskı balata hepsini yükseltmen gerek. LSD alman gerek. Ben geçen hafta lSD siparişi verecektim vazgeçtim.2000 tlye gelio. Ama pist için iyibir amortisör grubu almak şart. Yani anlayacağın az buz para gitmeyecek haberin olsun.