10PSI , bar olarakta 0.69 bar.Fabrika verisi bu şekilde.Muvaffak Nickli Üyeden Alıntı
10PSI , bar olarakta 0.69 bar.Fabrika verisi bu şekilde.
0.6 küsür çok farklı değil heralde 0.69 dan
http://i1230.photobucket.com/albums/...a/imzatech.jpg
JDMWorksPHOTOWORKSEtme eşşekle muhabbet küstürürsün...
bu mantıga katılmam mumkun deil cunku 14ten anlıyor 13ten anlamıyor gibi birdenklem yanlış ototest mustafadan baskasına elletmemek lazım nissanı ankarada
merhaba ben nihat,
s13 den anlamıyorlar diye kim söyledi acaba size, biraz yanlıs bilgi verilmiş,
ankarada s13 ler 0 km iken tek gelebildiği ve servis yapıldığı yer oto test dir, ve yapdığımız s13 lerin sayısını hatırlamıyorum ankara plaka olupda servis kaydı olmayan s13 200sx yoktur.
Bende yeri gelmişken sorayım,
Peki s14'lerin orjinal boost'u nedir? sr20det için bir çok yerde 217 hp olarak okudum, 0.5 bar boost ile 217 hp almak çok zor değil mi? Bende aldım 1995 200 sx, boostu , doluluğu benim için çok önemli değil, ama bilmek isterim.
s14 katolog basınç değeri 10psi = 10/14,7=0,68
Anladım. Dur bakalım manifold, elbow ve dp alıyorum, boost ne seviyeye çıkacak göreceğiz. 1 bar civarında afr 11-11.5 olursa elektronik olarak müdahale etmeden yürürüm.
ben yıllardır öle biniyorum 0.8-0.9 arası bişey basıyor canavar hep öyle binersen,
Anladım, Teslim aldıktan sonra göreceğiz nasıl bir araba imiş..
eğer motor toplıcaksanız, ilk elektrik tesisatını alın. piston, kol falan değil. tabi bulabilirseniz. 10psi basıyor standart. fakat 15yaşında bi araçtan bahsediyoruz. kaç senelik benzin pompası, yağ pompası kaç senelik, devirdaim pompası, segmanlar, yataklar?
aracın bobinlerinde filan problem yoksa ateşlemesinde problem zor. esas problem elektrik tesisatında çıkacaktır. motoru yapıp, bi standlone veya ultimate tarzı beyin takınca bunu anlayabilirsiniz. araç toplamaya gelirsek alcağınız malzeme ve hedeflediğiniz güce göre hesap değişir.
Sakin güç...
diger sayfalari okumadan mesaj atiyosun sende ya,
biz ne dedik 1barmi
Experience is what you get when you don't get what you want.
olaya şu acıdan bakın s14 almak varken neden s13 alınır fiyatı için s13 10-12 arası verirsin sonra üstüne para harcamaktan bıkarsın motor yapmaya kalksan en az 3 lira yer buna turbo falan eklersen 4 olur onun için s13 alacaksan 10-12 hariç üstüne parada ayırman gerekir.kısaca s14 bu iş için daha mantıklı oto test s13 ten anlar ama karşı tarafa tuzlu geliyor?
tabi şu da var. alınacak s13 yapıldığında ne olduğu belli olacak. belki 22,23e maal olacak ama standart s14'ten çok çok daha iyi verimli olacaktır. ama şunada katılırm; s14 parça ve bilinirlik artı zaman açısından, yapıldığında çok daha mantıklı olur.o da 35e falan çıkar. e ne anladım ben bu işten diceksiniz. ama böyle. motoru yapmaya başladığınızda da kendnize 10 standart koyduysanız illaki bişey daha ekleme ihtiyacı duyuyorsunuz bütçe aşılıyor.
Sakin güç...
ben 4 mılyara bıtırırım demıstımkendı arabamı...su an 10 mılyardayım sırf kendım kasındıgım ıcın o daolsun bu da olsun dıe dıe...butce asılıyor...
Peki aranızda hiç s13 veya s14'e rb serisi makine koyan oldu mu? Bir yandan da şeytan araştırmam için dürtüklüyor, rb20det diyor rb26dett diyor
Peki aranızda hiç s13 veya s14'e rb serisi makine koyan oldu mu? Bir yandan da şeytan araştırmam için dürtüklüyor, rb20det diyor rb26dett diyor
Türkiye'de daha yapılmadı snaırım böyle bir swap fakat yurtdışında rb ls1 2jz gibi çeşitli motorları koydular
full race komple 4 çeker sistemiyle koydu s14e rb26yı
http://www.full-race.com/r14/
körler sağırlar
26 eyvallah ** rb20 bence gereksizbir motorPeki aranızda hiç s13 veya s14'e rb serisi makine koyan oldu mu? Bir yandan da şeytan araştırmam için dürtüklüyor, rb20det diyor rb26dett diyor
sonuçta 6 silindir, overbore ile 2.4 litreye çıkmıyor mu rb20?
ben napacam??????
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
