piston capiyla gomlegin alakasini anlamadim..Alıntı:
vtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
piston capiyla gomlegin alakasini anlamadim..Alıntı:
vtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
cok uygun oLur...400 ve az üstü güc alırsın ve erken dolar...Alıntı:
tool Nickli Üyeden Alıntı
pıston capıyla alakası yok.96 sonrası h22 lerın orjınal gomleklerı frm ısımlı bı metal alasımdan yapılmıs ve sert forget pıstonlar bunu kazıyormus.yanı dayanmıyormus.abd forumlarında boyle yazıyor.Alıntı:
tool Nickli Üyeden Alıntı
kaynak varsa aklinda eklersen buraya linkini merak ettim,Alıntı:
vtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
neymis nasilmis..
http://hondaswap.com/engine-building/h22a-turbo-65032/
burda bıraz bahsetmiş ama h22 frm forged dıye arattırırsan bı cok acıklama cıkıyor.
h22nin garip huylari var demek :)
basıncı yedıgı zaman kendıne gelır:DAlıntı:
tool Nickli Üyeden Alıntı
Mahle h22 için standart gömleklerde kullanman için piston üretmiş durumda gold serisi diye geçiyor 9-10-11.5 sıkıştırmalara göre yapılmış eğer gömlek işine girmek istemiyorsan bu firmayı seçebilirsin. 87.25mm piston 0.25 honlarsın, honlamadan öncede supertech marka block guards takabilirsin.
http://www.importperformanceparts.net/
burdan araştırabilirsin.
Bence baslangıcta pistonlara gerek yok Cometic 3mm Conta ARP civatalar yeterli bu sekilde 1Bar a kadar cıkanlar var.Manifold icinse spoolin performance da ram-horn AC Manifold var: http://www.hondamarketplace.com/zerothread/1404253
bence 9 sıkıstırma yap. Turboyu da gt30r t3-.63 AR al. Nasıl olsa 2200cc.
8.5 mu 9 mu siparisi vermek uzereyım.8.5 la 9 arasında ne fark eder. bıde arp saplamalara gerek var mı gercekten yoksa fantazı mı olur.
ileride basınç açmayı düşünüyorsan fantezi olmaz
standart saplamalarla turbolamak fantezi olur bence..
contayı orjinal tercih et cometic alma.
conta takımını orjınal aldım.Alıntı:
B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı