ISI YALITIMI turbo termal kaplama. .........

Alıntı:

---

XSi Nickli Üyeden Alıntı

peki neden?

---

Olay basit . İntake parçaların hiç biri turbo vb hariç ısı üretmez, kaplanması dışardan gelecek ısıyı absorbe edebilir %30-70 Arası (örnek) bu sayede intake içi hava sıcaklıgı fazla artmaz çünkü kaput içi sıcaklıgı absorbe ediyoruz . Egzoz ve bileşenlerinin kaplanması içerideki ısıyı muafaza etmeye yarar bu şekilde motor cevresinde (egzoz manifoldundan ortaya kadar ) ısı yalıtımı sağlanarak alan sıcaklıgı düşürülür mesela kaput içi sıcaklık 100.C iken 80.C ye düşer bu da daha verimli motor anlamına gelir . Turbo kaplanırsa içerisinde ki ısıyı absorbe edemez salyangoz dıs sıcaklıgı düşecektir ama buna bağlı olarak iç sıcaklık artacaktır bu da daha sıcak hava girişi demektir yanma odasına ne kadar sıcak olursa verim o kadar düşecektir bu en kaba tabir bazı yerlerde yanlıslıklar olabilir eksikliklerde . Teorim tamamen yanlısta olabilir bir iddam yok

Neden etrafa cok ısı veriyolar ve kaput altindaki sicikligi yukseltiyor buda performansi etkiliyor

Burda yaptigimiz isiyi kopmle iceriye haps etmek degil salyangozun disariya asiri verdigi isiyi 100de 70 dusurmek busayede salyongozun sismesini ve 3 4 yada daha fazla sikmaktan olusan asiri isnimayi yalitmak busayede kaputun altindaki sicakligin asiri artmasini engellemek asori beslemedeki en buyuk sorun costum olarak yapilan parcalarin etraflarindaki isidan etkilenecek parcalara verdigi zarari engellemek

Yurtdisinda cok kullaniliyor seramik kaplama ozellikle yuksek performans araclarinda arastirabilirsin

Ayni sey boost borulariylada ilgili motor ici sicakligindan cok etkileniyorlar intercoolerdan soguk gelen hava boorulardan gecerken sicaktan cok etkileniyor

http://i.hizliresim.com/PoJn2v.jpg

kucuk bir ornek

Alıntı:

---

omrasm01 Nickli Üyeden Alıntı

Olay basit . İntake parçaların hiç biri turbo vb hariç ısı üretmez, kaplanması dışardan gelecek ısıyı absorbe edebilir %30-70 Arası (örnek) bu sayede intake içi hava sıcaklıgı fazla artmaz çünkü kaput içi sıcaklıgı absorbe ediyoruz . Egzoz ve bileşenlerinin kaplanması içerideki ısıyı muafaza etmeye yarar bu şekilde motor cevresinde (egzoz manifoldundan ortaya kadar ) ısı yalıtımı sağlanarak alan sıcaklıgı düşürülür mesela kaput içi sıcaklık 100.C iken 80.C ye düşer bu da daha verimli motor anlamına gelir . Turbo kaplanırsa içerisinde ki ısıyı absorbe edemez salyangoz dıs sıcaklıgı düşecektir ama buna bağlı olarak iç sıcaklık artacaktır bu da daha sıcak hava girişi demektir yanma odasına ne kadar sıcak olursa verim o kadar düşecektir bu en kaba tabir bazı yerlerde yanlıslıklar olabilir eksikliklerde . Teorim tamamen yanlısta olabilir bir iddam yok

---

Turboda yada supercharger da havanin isinmasına sebep olan sikisarak basincinin artmasi.

Turbonun eksoz sicakligi isitmiyor havayi..
Oyle olsa idi supercharger uygulamalarinda sogutucuya gerek olmazdi.

Cunku supercharger eksoza bagli degil.

Havayi isitan basinc oldugundan diger eksoz ekipmanlari gibi isi ureten turboda kaplanmalidir.

Aslinda emme ekipmanlarini kaplamaya gerek yok.

Onlar icinden gecen veya disinda olan sicak hava nedeniyle isiniyor. Sicak havayi daha fazla isitmiyorlar yani.

Bu yuzden oncelikle tum eksoz ekipmanlari kaplanmali.

http://i.hizliresim.com/ZV8RgZ.png
son yapilan seramik termal kaplama
http://i.hizliresim.com/ngXoYl.png

http://i.hizliresim.com/B0qgEp.png

Isi yalitimi icin seramik termal kaplama hakkinda bilgi almak isteyenlere yardimci olurum 0506 062 5050 mert

http://i.hizliresim.com/gV8QL3.pnghttp://i.hizliresim.com/E681kD.png

http://i.hizliresim.com/ZQklgZ.png

http://i.hizliresim.com/B6Pj6L.png

http://i.hizliresim.com/Mgpj02.png

Son yapilan seramik kaplama uygulamalari
iletisim :0506 062 5050 mert baldan

Dizel araçların turboları içinde geçerlimi bu işlem

Ewet bu islem isi yalitimi icin yapiliyor

http://i.hizliresim.com/v8bOEp.png

http://i.hizliresim.com/B6rqr9.png

Son yapilan seramik kaplama uygulamasi

http://i.hizliresim.com/m73Qp4.png

http://i.hizliresim.com/2NrDdL.png

İletisim : mert baldan 05060625050

Bir şey merak ettim tersi işlem gerçekleşiyor mu? Yani turbo dizel aracın daha çabuk ısınması ve geç soğuması gerçekleşebilir mi?

Bizim amacimiz isiyi yalitmak
Okonuda bir fikrim yok

http://i.hizliresim.com/WkE0BN.jpg


[url=http://hizliresim.com/nM2WVa]http://i.hizliresim.com/nM2WVa.jpg[/ur


http://i.hizliresim.com/2159v0.jpg


http://i.hizliresim.com/PkBrYv.jpg


p://hizliresim.com/PkBr5N]http://i.hizliresim.com/PkBr5N.jpg[/url

Son yapilan birkac seramik kaplama örnekleri
Bilgi icin
Mert baldan
05060625050

Arkadaslar yeni dükkanimi 2 haftaya kardar aciyorum gönderdiginiz manifoldlari elime gectigi gun icinde yapip hemen ayni gün kargoyla yollarim bilginize
mert baldan
0506 062 5050
www.mrttermalkaplama.com

#termalseramikkaplama #mrttermalkaplama

seramik kaplamayı kendimiz yapsakta ucuz yollu halletsek. mesela 500tl ye komple bütün emme egzoz hattını kaplasak. malzeme bu değilmi ? 5 kilosu 40tl


https://www.youtube.com/watch?v=XOY2YfpRlVc
https://images-na.ssl-images-amazon....AC_SL1169_.jpg
https://productimages.hepsiburada.ne...1671427122.jpg

ürün açıklamaları aşağıdaki şekilde

ESC1 SERAMİK TOZ DÖKÜM ÇAMURU

Marka : Eczacıbaşı Granül toz şeklindedir.

Alçı Kalıp içine Döküm yapılacak ise; İçerisine % 40 su ( 5 Kg için 2 Kg. Su) koyarak en az 30 dak. karıştırıcı ile karıştırınız. Kullanmadan önce elekten geçiriniz. Hazırladığınız karışımı 1 gün sonra kullanmanız tavsiye edilir. Döküm kalınlığının çabuk sertleşmesini istiyorsanız %0.1 oranında "Cam Suyu (sodyum silikat)" ilavesi yapınız. Alçı kalıpta Döküm yapmaya uygundur. Kuru Bağlama Dayanımı = 25 kg/cm2

Litre Ağırlığı = 1710 gr. olmalı (100 kg malzeme için su ilavesi 40 - 45 lt.)

100 kg malzeme için Na-Silikat (Cam Suyu) ilavesi= 80 gr

Fiziksel Durumu, Granül Döküm Bisküvi Pişirimi,

940 - 1000 °C Sır Pişirimi, 1040 - 1060 °C

Pişme Rengi, BEYAZ Şamot İçeriği, İçermez.

Elle Şekillendirmeye Uygunluk, Uygundur.

Ambalaj Ağırlık, 5 KG. Ambalaj Şekli, Naylon torba Menşei, Türkiye Marka, ECZACIBAŞI

Didim Seramik Heykel Atölyesi

Alıntı:

---

ironwolf Nickli Üyeden Alıntı

#termalseramikkaplama #mrttermalkaplama

---

yapılan beyaz termal kaplamadan sonra farklı renge çevirmek için ne tür bir boya kullanılmalı peki?

Konuya farklı bir balış açısı getirmek istiyorum;

Ben de aracımın egzozuna ve manifolduna seramik yünü kaplamıştım. EGT sensörüm ise turbodan hemen sonra DP'nin tepesinde.

Sonrasında manifold tarafındaki izolasyonu söktüm ve aynı konumdaki sensör yaklaşık 50C daha düşük EGT ölçmeye başladı. Yani turbonun içi artık daha az sıcaklık görmeye başladı.

Sonuçta bu seramik yünü veya benzer şekilde yapılan ısı yalıtımının amacı, sıcaklığı kapladığı bölgenin içinde tutmak. Bunu turbodan sonraki egzoz kısmında yapmak bence de doğru bir iş. Ama manifold veya turboya yapılan yalıtım, uzun vadede turbo göbeğinin daha fazla ısı görüp ömrünün kısalmasına sebep olabilir.

Tabi, bu noktada turbonun veya manifoldun başka parçalara yakın olup, onlara zarar verme durumu var ise izolasyon yapılması daha doğru bir seçenek olacaktır.

Alıntı:

---

selcukkoylu Nickli Üyeden Alıntı

seramik kaplamayı kendimiz yapsakta ucuz yollu halletsek. mesela 500tl ye komple bütün emme egzoz hattını kaplasak. malzeme bu değilmi ? 5 kilosu 40tl


https://www.youtube.com/watch?v=XOY2YfpRlVc
https://images-na.ssl-images-amazon....AC_SL1169_.jpg
https://productimages.hepsiburada.ne...1671427122.jpg

ürün açıklamaları aşağıdaki şekilde

ESC1 SERAMİK TOZ DÖKÜM ÇAMURU

Marka : Eczacıbaşı Granül toz şeklindedir.

Alçı Kalıp içine Döküm yapılacak ise; İçerisine % 40 su ( 5 Kg için 2 Kg. Su) koyarak en az 30 dak. karıştırıcı ile karıştırınız. Kullanmadan önce elekten geçiriniz. Hazırladığınız karışımı 1 gün sonra kullanmanız tavsiye edilir. Döküm kalınlığının çabuk sertleşmesini istiyorsanız %0.1 oranında "Cam Suyu (sodyum silikat)" ilavesi yapınız. Alçı kalıpta Döküm yapmaya uygundur. Kuru Bağlama Dayanımı = 25 kg/cm2

Litre Ağırlığı = 1710 gr. olmalı (100 kg malzeme için su ilavesi 40 - 45 lt.)

100 kg malzeme için Na-Silikat (Cam Suyu) ilavesi= 80 gr

Fiziksel Durumu, Granül Döküm Bisküvi Pişirimi,

940 - 1000 °C Sır Pişirimi, 1040 - 1060 °C

Pişme Rengi, BEYAZ Şamot İçeriği, İçermez.

Elle Şekillendirmeye Uygunluk, Uygundur.

Ambalaj Ağırlık, 5 KG. Ambalaj Şekli, Naylon torba Menşei, Türkiye Marka, ECZACIBAŞI

Didim Seramik Heykel Atölyesi

---

Bende merak ettim siz bi deneyin bakalım nekadar dayanacak
Bu tarif ettiğiniz tabak çanak yapmak için sıcaklık gördüğü anda çatlayıp patır patır dökülecek tir
Benim yaptığım saf alüminyum oksidi erime derecesinde kumlama yapılmış yüzeye püskürterek kaplama yapıyorum 1500 dereceye kadar dayanıklı yani asiri sıcaklık gördüğünde bile çatlama ve dökülme yapmıyor 05060625050 isterseniz detaylı bilgi verebilirim

Kaplama yapıldıktan sonra içerdeki ısınan havanın basıncı artar ve hava akışkanlığı artar arac daha hızlı egzoz gazını dışarıya atar

instagram sayfami incelemek isterseniz #termalseramikkaplama 05060625050 mert baldan

https://imgyukle.com/f/2021/11/11/kiRtrU.jpg

https://imgyukle.com/f/2021/11/11/kiR97G.jpg