ISI YALITIMI turbo termal kaplama. .........

http://i.hizliresim.com/6kmGj9.png

http://i.hizliresim.com/951Mpk.jpg
106 gti manifolt seramikkaplama ısı yalıtımı

http://i.hizliresim.com/WZvBZm.jpg

Egzoz ve İntake sistemlerinin kaplanmasını mantıklı buluyorum fakat turbo ve bileşenler için aynı fikirde değilim.

Alıntı:

---

omrasm01 Nickli Üyeden Alıntı

Egzoz ve İntake sistemlerinin kaplanmasını mantıklı buluyorum fakat turbo ve bileşenler için aynı fikirde değilim.

---

peki neden?

Facede takip ediyorum paylasimlarini abi guzel uygulamalar...

Alıntı:

---

XSi Nickli Üyeden Alıntı

peki neden?

---

Olay basit . İntake parçaların hiç biri turbo vb hariç ısı üretmez, kaplanması dışardan gelecek ısıyı absorbe edebilir %30-70 Arası (örnek) bu sayede intake içi hava sıcaklıgı fazla artmaz çünkü kaput içi sıcaklıgı absorbe ediyoruz . Egzoz ve bileşenlerinin kaplanması içerideki ısıyı muafaza etmeye yarar bu şekilde motor cevresinde (egzoz manifoldundan ortaya kadar ) ısı yalıtımı sağlanarak alan sıcaklıgı düşürülür mesela kaput içi sıcaklık 100.C iken 80.C ye düşer bu da daha verimli motor anlamına gelir . Turbo kaplanırsa içerisinde ki ısıyı absorbe edemez salyangoz dıs sıcaklıgı düşecektir ama buna bağlı olarak iç sıcaklık artacaktır bu da daha sıcak hava girişi demektir yanma odasına ne kadar sıcak olursa verim o kadar düşecektir bu en kaba tabir bazı yerlerde yanlıslıklar olabilir eksikliklerde . Teorim tamamen yanlısta olabilir bir iddam yok

Neden etrafa cok ısı veriyolar ve kaput altindaki sicikligi yukseltiyor buda performansi etkiliyor

Burda yaptigimiz isiyi kopmle iceriye haps etmek degil salyangozun disariya asiri verdigi isiyi 100de 70 dusurmek busayede salyongozun sismesini ve 3 4 yada daha fazla sikmaktan olusan asiri isnimayi yalitmak busayede kaputun altindaki sicakligin asiri artmasini engellemek asori beslemedeki en buyuk sorun costum olarak yapilan parcalarin etraflarindaki isidan etkilenecek parcalara verdigi zarari engellemek

Yurtdisinda cok kullaniliyor seramik kaplama ozellikle yuksek performans araclarinda arastirabilirsin

Ayni sey boost borulariylada ilgili motor ici sicakligindan cok etkileniyorlar intercoolerdan soguk gelen hava boorulardan gecerken sicaktan cok etkileniyor

http://i.hizliresim.com/PoJn2v.jpg

kucuk bir ornek

Alıntı:

---

omrasm01 Nickli Üyeden Alıntı

Olay basit . İntake parçaların hiç biri turbo vb hariç ısı üretmez, kaplanması dışardan gelecek ısıyı absorbe edebilir %30-70 Arası (örnek) bu sayede intake içi hava sıcaklıgı fazla artmaz çünkü kaput içi sıcaklıgı absorbe ediyoruz . Egzoz ve bileşenlerinin kaplanması içerideki ısıyı muafaza etmeye yarar bu şekilde motor cevresinde (egzoz manifoldundan ortaya kadar ) ısı yalıtımı sağlanarak alan sıcaklıgı düşürülür mesela kaput içi sıcaklık 100.C iken 80.C ye düşer bu da daha verimli motor anlamına gelir . Turbo kaplanırsa içerisinde ki ısıyı absorbe edemez salyangoz dıs sıcaklıgı düşecektir ama buna bağlı olarak iç sıcaklık artacaktır bu da daha sıcak hava girişi demektir yanma odasına ne kadar sıcak olursa verim o kadar düşecektir bu en kaba tabir bazı yerlerde yanlıslıklar olabilir eksikliklerde . Teorim tamamen yanlısta olabilir bir iddam yok

---

Turboda yada supercharger da havanin isinmasına sebep olan sikisarak basincinin artmasi.

Turbonun eksoz sicakligi isitmiyor havayi..
Oyle olsa idi supercharger uygulamalarinda sogutucuya gerek olmazdi.

Cunku supercharger eksoza bagli degil.

Havayi isitan basinc oldugundan diger eksoz ekipmanlari gibi isi ureten turboda kaplanmalidir.

Aslinda emme ekipmanlarini kaplamaya gerek yok.

Onlar icinden gecen veya disinda olan sicak hava nedeniyle isiniyor. Sicak havayi daha fazla isitmiyorlar yani.

Bu yuzden oncelikle tum eksoz ekipmanlari kaplanmali.

http://i.hizliresim.com/ZV8RgZ.png
son yapilan seramik termal kaplama
http://i.hizliresim.com/ngXoYl.png

http://i.hizliresim.com/B0qgEp.png

Isi yalitimi icin seramik termal kaplama hakkinda bilgi almak isteyenlere yardimci olurum 0506 062 5050 mert

http://i.hizliresim.com/gV8QL3.pnghttp://i.hizliresim.com/E681kD.png

http://i.hizliresim.com/ZQklgZ.png

http://i.hizliresim.com/B6Pj6L.png

http://i.hizliresim.com/Mgpj02.png

Son yapilan seramik kaplama uygulamalari
iletisim :0506 062 5050 mert baldan

Dizel araçların turboları içinde geçerlimi bu işlem