boost controler takmak

[t-jet ali]

orijinali turbolu olan araca manuel turbo boost controler takıp araç içinden basıncı kontrol edersek zararı- faydası ne olur, beyin sapıtırmı . tabii yazılım sınırları içinde basınç basılacak

[M.Arda]

full boost açımlarda dikkat edilirse bence bir şey olmaz

[Görkem.Y]

Evc ile daha sağlıklı olur

[DOHC]

Havayı arttırdın diyelim, yakıt?
Wideband ile kontrollü açman daha faydalı olur.....

[S.Ucar]

Beyin sapıtmaz ama çok açarsan bu sefer fakire kalıcak araba tehlikeli kontrollü biçimde yapman gerekir

[berkay_aydin]

Beyin sapıtmaz ama çok açarsan bu sefer fakire kalıcak araba tehlikeli kontrollü biçimde yapman gerekir

bu yüzden yazılım sınırlarında denmiş, bencede bir sıkıntı olmaz ancak ne kadar açılabilir ki ?

[DeNNis]

yazılım sınırları içinde demişsiniz, zaten yazılımla basınç arttırılmayacak mı ?

manuel veya dijital boost controllera neden ihtiyaç duydunuz ?

[t-jet ali]

yazılım sınırları içinde demişsiniz, zaten yazılımla basınç arttırılmayacak mı ?

manuel veya dijital boost controllera neden ihtiyaç duydunuz ?

araçta büyük turbo,ic, dp , yazılım vs.var ve devamlı ben kullanmıyorum . ben kullanırken afr yi,egt yi kontrol ediyorum sıkıntı yok, araba bende değilken basıncını kısmayı düşünüyorum, böyle daha kolay olur diye düşündüm, elimde hamann boost controler var

[t-jet ali]

arkadaşlar araç yazılımlı zaten ve boost controlerle yazılım limitinin üstünde basınç basılmayacak, benim öğrenmek istediğim kendi boost controlerinin beyin ilişkisi. ben bunu devreden çıkarınca ne olur ? araç basıncı nasıl okur ? ne algılar? belki yazdıklarım tamamen mantıksız da olabilir, bilenlerden cevap bekliyorum,

[t-jet ali]

ayrıca araç kardeşim kullanırken klima kompresörü patladı, evet resmen blokğu filan patladı, bi yere çarpma yok, klima açıkken gazlanmış ve ustanın demesi yüksek basınç buna neden olmuş, elimdeki boost controlerı kullanayım diyorum cevaplayan herkese teşekkürler

[Maxi]

after market boost controller (tabiki kalitesine göre değişir)
aracın oem ecu kontrolünden daha stabil çalışabilir
yani sen 1.45 bar istersin o 1.45 bara çok yakın peak ayarlar.

fakat şöyle bir sıkıntı var
aracın ecusu motorda ters bir durum algılarsa, vuruntu falan gibi
motoru korumak için turbo basıncını kısar
örnek pıt diye 0.6 bara düşürür

sonradan takılan boost controllerda böyle bir kısıtlama olmaz 1.45 e devamm

[t-jet ali]

aracımın yazılımı 1.4 bara kadar açık ve ben üst limit olarak bu basıncı ayarlayacağım, şimdi; eğer sıkıntı halinde beyin devreye girecekse bu iyi olur , bunda sorun olmaz. diğer türlü ben boost controlerden basınç açınca beyin bunu algılama sorunu yapıp sıkıntı yaparmı, sonuçta sonra taktığımızın elektronik bağlantısı yok, kendi boost unu tamamen devre dışımı bırakmam gerekir

[Maxi]

ben elektronik boost takılacak sandım

manuel boost daha kolay ama genede araca göre değişir
bazı ecu lar sıkıntı çıkarmaz, bazıları basınç benim ayarladığımdan fazla diyerek arıza verebilir. Zaten problem durumunda basıncı istediği gibi kısamaz artık ecu.
Ben olsam takıp denerdim.

[Oznsrl]

Konuyu görünce aklıma geldi wastegatein somununu 6 diş falan sıktım 2250 de basıorm 3500 e kdr cidden hissediliyo fark ama 3500 de arıza yakıyo gaza bassamda gtmior deneme yanılma ile en sıkıntısız yeri yakalamaya çalşcam

[t-jet ali]

ben elektronik boost takılacak sandım

manuel boost daha kolay ama genede araca göre değişir
bazı ecu lar sıkıntı çıkarmaz, bazıları basınç benim ayarladığımdan fazla diyerek arıza verebilir. Zaten problem durumunda basıncı istediği gibi kısamaz artık ecu.
Ben olsam takıp denerdim.

ecu yazılımının limitlerinde kalacağız, elimde hamann`ın telli modeli var , deneyeceğim, ecu basıncı fazla algılarsa korumaya geçer herhalde, sapıtma , kesiklik gibi problemler yapar mı diye çekiniyorum, afr, dende kontrol ederiz,

[t-jet ali]

Konuyu görünce aklıma geldi wastegatein somununu 6 diş falan sıktım 2250 de basıorm 3500 e kdr cidden hissediliyo fark ama 3500 de arıza yakıyo gaza bassamda gtmior deneme yanılma ile en sıkıntısız yeri yakalamaya çalşcam

beyin kendini korumaya alıyordur, arıza kodunu bilmek lazım, yazılımın kaç bar desteklediğini bilip boost saati ile yapmak daha mantıklı olur gibi

[President]

External wg için konuşacak olursak boost controller'i wg nin alt girişine taktığınızda (üstteki boşta olacak) basıncı kısabilirsiniz fakat wg nin peak değerinin üzerinde açamazsınız. Yani basınç fazla olmasından korkuyorsanız bağlantı şu şekilde olmalı. Sadece basınç kısmak için.

[XSi]

Mevcut basinc kontrol valfine paralel olarak basinc hatti olusturmak gerekli boylece valfi bypass edip gerektiginde basinc dusurulebilir.. Ama genede en dusuk basinc wastegate in kendi basinci olacak daha fazla dusurulemez teknik olarak..

Ozetle basinci yazilim basinci ile wastegate basinci arasinda ayarlamak mumkun..

[kelalper]

1.5 barın üzerine istesenizde çıkamaz maf 1.5 u okuduğu anda kelebeği kapatır arıza moduna geçer. O yüzden arabanızın basıncı 1.4 barsa kurcalamayın. Üzerinde yazılım var ve enjektörler açık demektir. Sen basıncı düşürüp içeriye daha az hava daha çok yakıt yollamayı düşünüyorsun. Sekmanlar zarar görebilir ve en önemlisi fazla yakıttan dolayı motor çk ısınacaktır. Su sıcaklığın belki artmaz ama motor kısmı ciddi anlamda ısınır. Kalibrasyonsuz büyük enjektör yüzünden bu sorunu yaşadım ve inan bütün cam silecek hortumları hamur gibi oldu.