BMW Turbolamak artık çok kolay ve çok ucuz

[Eray Yümsel]

turbo ne kamyon turbosu mu? ----------- umarım atego turbosu değildir.
wideband yok -------------- Gerek varmı??? bir kere ayardan sonra gerekmeyecek.
turbo yağ hortumları,yağ kütüğü, ----------- bunu hesaba ilave edecektir umarım yada cebinden gidecek..
blowoff ----------- onsuzda olur. iş bittikten sonra keyfe keder takılır.
hava filtresi ------ bir maliyet getirmez.
turbo yağ dönüşümü için karter söküp takma ------------ yağ çubuğundan yapacaktı öyle söyledi.
yağı,yağ filtresi -------- hesaba dahildir umarım. ama değişmesine gerek yok anlatılana göre
karter contası --------- gerekmeyecek
6 adet soğuk buji ----------- araba eğer çalışarak geldiyse gerekmeyecek
methanol kit --------- bak işte bu tam bir para tuzağı.......
200 lira benzin ayar için(onu araç sahibi verir herhalde ) --- ayar yapacak bir durum yok zaten tazzik az.
dyno--------- o hep yalan söylüyor hepsi yanlış ölçüyor. ( yanlış ama yanlış hep eksik tarafa. hiç fazla gösteren yok )
gösterge yazılmış gerçi ama ne var yok bilmiyorum(ilk postta yok) ----- zaten gerekmiyor.
bunlar eksik yapılan listede

şimdi bu parçaları takmak için usta lazım, ---------- deneyimli usta daha iyi olur.
karter söküp takma,emme manifoldu sökülüp rolanti motorunun manifolda geçen plastik boru sabitlenmesi,eksoz manifold değişimi,yağ rekorları montajı-- egzosçu yetecektir.

beyin olarakta orj beyin olmaz(olurda sürekli müdahale etme anlamında) ----- oluyor. yıllarca bu kitleri getirip taktıranlar oldu ve kullandılar.

sonuçta 200 - 220 hp olsa 2lt lik bir motor. BMW de 320 veya 520 kamyon sınıfından çıkar. 328 ve 528 gibi gidecektir fena olmaz derim.

valla biraz geç olcak ama şimdi konuya bi göz gezdiriyodum cevap vermemişim özür dileyerek cevap veriyorum

yazdıkların zaten cok mantıklı şeyler benım yerıme arkadasa cevap vermişsin ama bende bikaç tanesine cevap vericem turboya açıklık getirelim max 1 bar basıcak olan bir turbo için kimse kusura bakmasın ebay de satılan 100$ lık turbo bile yeterli burdada holsetten 500-1000 tl ye alabilirsiniz KAMYON turbosunu gayette geçerli bir turbo dünyada kullanan cok ama olmaz illa pirişşicin olcak..

yağlama rekorları vs onlar dediğim fiyata dahil

göstergelerle ilgili bilgiler diğer yorumlarımda var

beyin olarakta orj ecu olmaz demişsin yine 30$ lık bir emulatör ile bu iş real time yazılımlı hale geliyo 32 bacak bir honda emulatörünü beynin çipini çıkarıp yerine monte ederek istediğiniz zaman beyne bağlanabiliyosunuz bilginiz olsun... yada ugrasamam onla derseniz DR.ecu özgünde mevcut ayar için gitmeniz yeterli....

saygılar

[mertcans]

Konuyu okudumda eray usta , e46 3.18 valvetronic , otomatik vites araca yapılabilir mi bu iş ?

[bomonti]

Düzgün bir e36 bulabilsek.. Turbosu kalsa.. Çok acımasız şartlarda kullanılıyor makinalar!

[suskunkral_21]

Abi bu kategoriye giren motor kodlarinida eklermisin ?

[slave]

Eskiden di o ucuk kacik fiyatlar kamyon turbosuda olsa eray abi hakli her turlu az basincla kullanilir gibi cok duydum kullanan

[erdem325]

kamyon turbosunun tek handikapi egt ye dayanimi daha az.
zaten bu nedenle ucuz. ***** stock dizelde egt epey dusuk olur. bu nedenle de adamlar buna gore turbo uretiyorlar. malzemenin isi dayanimi dustukce fiyatta dusuyor.
yoksa benzinli de ise yaramiyor falan hikaye.
cok basinc basacaksaniz fazla dayanmaz, egt nedir, limitim ne olmali, ne zaman gazlamayi kesmeliyim vs vs bilmeyince de cok dayanmiyor.
neyi nasil yapacagini bilen adam sorunsuz kullanir kamyon turbosunu.
yeter ki limitlerini bilsin.

[tdipower]

kamyon turbosunun tek handikapi egt ye dayanimi daha az.
zaten bu nedenle ucuz. ***** stock dizelde egt epey dusuk olur. bu nedenle de adamlar buna gore turbo uretiyorlar. malzemenin isi dayanimi dustukce fiyatta dusuyor.
yoksa benzinli de ise yaramiyor falan hikaye.
cok basinc basacaksaniz fazla dayanmaz, egt nedir, limitim ne olmali, ne zaman gazlamayi kesmeliyim vs vs bilmeyince de cok dayanmiyor.
neyi nasil yapacagini bilen adam sorunsuz kullanir kamyon turbosunu.
yeter ki limitlerini bilsin.

yanlış bilgi...

[darkmoon]

100 beygirlik arabayı 250 beygir yaparsında ona göre bütün aktarma organlarınıda o güce orantılı kuvvetlendirmen lazım.. fabrika mühendisler 100 beygirlik araca 250 beygir tekerleğe yükbinicek şekilde tasarlamıyor.. yada aynısı şanzıman içinde geçerli..

kısaca 250 beygir yapdın turboladınmı şanzımanı yürüyeni frenleri de o güce orantılı revize etmek gerekir diye düşünüyorum o zamanda 7-8 bin tl lik mevzu 10-15 bin tl ye kadar çıkar..

[sadun94]

kamyon turbosunun tek handikapi egt ye dayanimi daha az.
zaten bu nedenle ucuz. ***** stock dizelde egt epey dusuk olur. bu nedenle de adamlar buna gore turbo uretiyorlar. malzemenin isi dayanimi dustukce fiyatta dusuyor.
yoksa benzinli de ise yaramiyor falan hikaye.
cok basinc basacaksaniz fazla dayanmaz, egt nedir, limitim ne olmali, ne zaman gazlamayi kesmeliyim vs vs bilmeyince de cok dayanmiyor.
neyi nasil yapacagini bilen adam sorunsuz kullanir kamyon turbosunu.
yeter ki limitlerini bilsin.

Dizelde egt yuksek olur genelde, "kamyon turbosu" olarak ornek alirsak, HOLSET, pazardaki en dayanikli turbo markalarindan biridir, Hem ucuz hemde rebuildi ucuzdur. HX35 turbosu kullanan bir tanidigim var, ve 2 bara yakin basiyo ve aracini sanirim gundelik isler icinde kullandigi oluyor, o yuzden genel olarak konuyu cok takip etmedim ama kamyon turbosu kullanmak gibi bir isi olan varsa rahatlikla kullansin. Tek dikkat edilmesi gerek turbonun olculeri ve a/r ratio'dur. Ayrica eski model holset turbolarinin, gunumuzun garret veya precision gibi turbo modellerine gore tek eksik yani pal teknolojisi falan, ki basit ve kaba yapilari holset turbolarini ozellikle egt ve yuksek basinca dayanikli yaptigini soyleyebilirim.

[sadun94]

Ama tabiki pal ve genel olarak diger parcalarin dizayn ve teknolojisinin guncel olmasi da onemli bisi, ama fiyati biraz daha arttiriyor tabiki

[lowfamilia]

e46 330ci alıp turbolamayı düşünüyorum. manuelinin piyasayı yükseldi otomatikte turbolayamıcağımıza göre.
m50 serisi için turbo, manifolt, intercooler, cooler boruları, oil tank ve wasgate içinde olan basit turbo kitleri var 700$ gibi rakamlara içindeki tek sorun turbonun kalitesi yoksa gayet ucuz kitler. kiti alıp turbo ekmeğini yedikten sonra başka bi t3/t4 turbo alınabilir kite.
wideband, blowoff, boost gauge, boost controler, gibi şeylerin toplamı 1500 tl civarı tutuyor.
aracı chip ilede yürütülebilir yada aem ficlede yürütülebilir. ms2 çokta gerekli olduğunu düşünmüyorum.
bunlardan en önemlisi aracı parçalarla güvenilebilir bi ustaya teslim etmek. 7ye 8e bitmez diyenler olmuş motorun içine girerseniz 15e bile bitiremezsiniz. burda 7-8 lik turbolamak 7-9 psi arası basınçta günlük yürüyebilmek için yazılmıştır.
e46 330 da 0.5-0.7 arası barda 350 hp gibi güç alabilirsiniz motor içine girmeden.

yani eray abinin dediği gibi aracınızı 8000 tlye motorun içine girmeden turbolabilirsiniz. eski pahalı turbo maliyetleri geçmişte kaldı.

e46 330ci piyasası düşerse bi tane 3.30tci yapmayı düşünüyorum

[sadun94]

e46 330ci alıp turbolamayı düşünüyorum. manuelinin piyasayı yükseldi otomatikte turbolayamıcağımıza göre.
m50 serisi için turbo, manifolt, intercooler, cooler boruları, oil tank ve wasgate içinde olan basit turbo kitleri var 700$ gibi rakamlara içindeki tek sorun turbonun kalitesi yoksa gayet ucuz kitler. kiti alıp turbo ekmeğini yedikten sonra başka bi t3/t4 turbo alınabilir kite.
wideband, blowoff, boost gauge, boost controler, gibi şeylerin toplamı 1500 tl civarı tutuyor.
aracı chip ilede yürütülebilir yada aem ficlede yürütülebilir. ms2 çokta gerekli olduğunu düşünmüyorum.
bunlardan en önemlisi aracı parçalarla güvenilebilir bi ustaya teslim etmek. 7ye 8e bitmez diyenler olmuş motorun içine girerseniz 15e bile bitiremezsiniz. burda 7-8 lik turbolamak 7-9 psi arası basınçta günlük yürüyebilmek için yazılmıştır.
e46 330 da 0.5-0.7 arası barda 350 hp gibi güç alabilirsiniz motor içine girmeden.

yani eray abinin dediği gibi aracınızı 8000 tlye motorun içine girmeden turbolabilirsiniz. eski pahalı turbo maliyetleri geçmişte kaldı.

e46 330ci piyasası düşerse bi tane 3.30tci yapmayı düşünüyorum

ebay turbo kitlerin uzak durun derim, bazen kendilerine bazen motora bile zararlari oluyo. Ayrica uyma problemleri yasayan cok burda. (direk bolt on dense de olmayabiliyor) Yani sonucta dusunulurse, bi turbo 1500$ gibi bi rakam ise, bir kaliteli intercooler 1000$ civarinda ise hani 700$ la hangi kalitede gelicek o parcalar

[lowfamilia]

1000$ intercoolerı kullanan adamlar 600+ üzeri güç için kullanıyor. aslında 700$ normal bi fiyat. ebaydan b16 turbo manifoldu getirtmiştik ve birebir uymuştu. tak kullan kit alırsan sıkıntı olmaz.

[ontheair]

318 is (M44B19 kodlu makine) turbolarsak standart ECU yeterli mi? Motor içine girilmeden kaç bar basılabilir?

[Thejustice]

kol piston girmek gerekmiyor mu?

[recep07]

konuyu hortlatayım

[recep07]

2008 150lık 3.20i motor tipi m50 dimi yanlısım olmasın ?

[ghibli06]

2008 150lık 3.20i motor tipi m50 dimi yanlısım olmasın ?

hayır aracın 4 silindirli N serisi motora sahip

[B-Devi]

konuyu hortlatayım

Ne yaptın sennn Şimdi ayıkla pirincin taşını